Список направлений Braniff International Airways

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны )

Эта статья представлена в виде списка , но может читаться лучше как проза . Вы можете помочь, преобразовав эту статью , если это необходимо. Доступна помощь по редактированию . ( Январь 2013 г. )

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален.
Источники поиска: «Список направлений Braniff International Airways» - новости · газеты · книги · ученый · JSTOR ( сентябрь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Направления в 1931 г. [ править ]

В 1931 году Braniff Airways обслуживала всего пять направлений: ^[1]

Согласно расписанию системы Braniff Airways от 10 марта 1931 года, в это время полеты выполнялись по линейному маршруту Чикаго-Канзас-Сити-Талса-Оклахома-Сити-Уичито-Фолс.

Направления в 1948 г. [ править ]

В июне 1948 года авиакомпания выполняла как внутренние, так и международные рейсы и сменила название на Braniff International Airways. ^[2] Согласно системному расписанию от 4 июня 1948 г., обслуживались следующие направления:

Амарилло, Техас
Остин, Техас
Браунсвилл, Техас
Берлингтон, Айова
Чикаго , Иллинойс
Колорадо-Спрингс, Колорадо
Корпус-Кристи, Техас
Даллас, Техас
Денвер, Колорадо
Форт Смит, Арканзас
Форт-Уэрт, Техас
Галвестон, Техас
Гуаякиль, Эквадор
Гавана, Куба
Хьюстон, Техас
Канзас-Сити, штат Миссури
Ларедо, Техас
Лима, Перу
Литл-Рок, Арканзас
Лаббок, Техас
Мемфис, Теннесси
Молин, Иллинойс
Маскоги, Оклахома
Оклахома-Сити, Оклахома
Панама-Сити, Панама (через Бальбоа, зону канала )
Понка-Сити, Оклахома
Пуэбло, Колорадо
Сан-Антонио, Техас
Топика, Канзас
Талса, Оклахома
Уэйко, Техас
Уичито-Фолс, Техас
Уичито, Канзас

Согласно указанному выше расписанию Braniff International, в это время полеты выполнялись на самолетах Douglas DC-3 , DC-4 и DC-6 . Новое международное сообщение Браниффа выполнялось по маршруту Чикаго-Канзас-Сити-Даллас-Хьюстон-Гавана-Бальбоа, Чехия-Гуаякиль-Лима два раза в неделю, а дополнительный рейс выполнялся один раз в неделю по маршруту Чикаго-Канзас-Сити- Даллас-Хьюстон-Гавана-Бальбоа, Чехия-Лима.

Слияние с Mid-Continent Airlines: новые направления в 1950-е годы [ править ]

После приобретения и слияния с Mid-Continent Airlines в 1952 году Бранифф начал обслуживать следующие новые направления: ^[3]

Абердин, Южная Дакота
Бисмарк, Северная Дакота
Клинтон, Айова
Де-Мойн, Айова
Дубьюк, Айова
Форт Додж, Айова
Гурон, Южная Дакота
Джоплин, штат Миссури
Линкольн, Небраска
Лонгвью, Техас
Мейсон-Сити, Айова
Милуоки, Висконсин
Миннеаполис / Сент-Пол, Миннесота
Майнот, Северная Дакота
Митчелл, Южная Дакота
Новый Орлеан, Луизиана
Норфолк, Небраска
Омаха, Небраска
Оттумва, Айова
Куинси, Иллинойс
Рочестер, Миннесота
Рокфорд, Иллинойс
Сент-Джозеф, штат Миссури
Сент-Луис, штат Миссури
Шривпорт, Луизиана
Су-Сити, Айова
Су-Фолс, Южная Дакота
Тексаркана, Арканзас
Тайлер, Техас
Ватерлоо, Айова
Уотертаун, Южная Дакота

Бранифф также начал работать в Остине, штат Миннесота ; Брукингс, Южная Дакота ; Фарго, Северная Дакота и Макалестер, Оклахома, 1950-е годы: ^[4]

Приобретение Mid-Continent компанией Braniff позволило авиакомпании впервые начать обслуживание в нескольких крупных городах США, включая Милуоки, Миннеаполис / Сент. Пол, Новый Орлеан, Омаха и Сент-Луис. Однако к 1960 году Бранифф перестал обслуживать многие из небольших городов, перечисленных выше. ^[5]

Направления: 1960-1982 гг. [ Править ]

Следующие пункты назначения обслуживались компанией Braniff International Airways преимущественно реактивными самолетами (за исключением случаев, указанных ниже) в течение 1960-х, 1970-х и начала 1980-х годов, прежде чем она прекратила полеты в мае 1982 года. ^[6]^[7]^[8]^[9] Согласно различным данным Расписания Браниффа и карты маршрутов, некоторые из этих пунктов назначения обслуживались в разное время на протяжении многих лет.

Акапулько ( международный аэропорт имени генерала Хуана Н. Альвареса )
Олбани, штат Нью-Йорк ( международный аэропорт Олбани )
Амарилло ( международный аэропорт Амарилло )
Амстердам ( аэропорт Амстердама Схипхол )
Анкоридж ( международный аэропорт Анкориджа ) - обслуживается авиакомпанией Alaska Airlines через пересадочные рейсы, выполняемые совместно с Braniff
Антофагаста ( международный аэропорт Серро Морено )
Асунсьон ( международный аэропорт Сильвио Петтиросси )
Атланта ( международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта )
Остин ( аэропорт Роберта Мюллера )
Бальбоа, зона канала - обслуживается через международный аэропорт Токумен
Бирмингем ( международный аэропорт Бирмингем-Шаттлсуорт ) ^[10]
Богота ( международный аэропорт Эльдорадо )
Бостон ( международный аэропорт Логан ) - узловой ^[10]
Браунсвилл ( Браунсвилл / международный аэропорт Саут-Падре-Айленд )
Брюссель ( аэропорт Брюсселя )
Буэнос-Айрес ( международный аэропорт имени министра Пистарини )
Калгари ( международный аэропорт Калгари ) - обслуживается Western Airlines через пересадочные рейсы, выполняемые совместно с Braniff
Кали ( международный аэропорт Альфонсо Бонилья Арагон )
Каракас ( международный аэропорт Симона Боливара )
Чаттануга ( аэропорт города Чаттануга ) - обслуживание основных воздушных судов до начала 1960-х гг.
Чикаго
- ( Международный аэропорт Мидуэй ) - обслуживание основных винтовых самолетов до начала 1960-х годов.
- ( Международный аэропорт О'Хара )
Кливленд ( Международный аэропорт Хопкинс )
Колорадо-Спрингс ( аэропорт Колорадо-Спрингс )
Корпус-Кристи ( международный аэропорт Корпус-Кристи )
Даллас - Форт Уорт Метроплекс ( Dallas-Fort Worth International Airport ) - первичный концентратор ^[11]^[12]
Даллас ( аэропорт Лав Филд ) - бывший хаб
Денвер ( международный аэропорт Стэплтон )
Де-Мойн ( международный аэропорт Де-Мойна )
Детройт ( аэропорт Детройт Метрополитан Уэйн Каунти )
Эдмонтон ( международный аэропорт Эдмонтона ) - обслуживается Western Airlines через пересадочные рейсы, выполняемые совместно с Braniff
Фэрбенкс ( международный аэропорт Фэрбенкс ) - обслуживается авиакомпанией Alaska Airlines через пересадочные рейсы, выполняемые совместно с Braniff
Форт-Лодердейл ( международный аэропорт Форт-Лодердейл-Голливуд )
Форт-Смит, штат Арканзас ( региональный аэропорт Форт-Смита )
Форт-Уэрт ( международный аэропорт Грейтер-Юго-Запад )
Франкфурт ( аэропорт Франкфурта )
Гуам ( международный аэропорт Гуама )
Гуаякиль ( международный аэропорт имени Хосе Хоакина де Ольмедо )
Харлинген, Техас ( международный аэропорт Вэлли )
Хартфорд, Коннектикут / Спрингфилд, Массачусетс ( международный аэропорт Брэдли )
Хило ( международный аэропорт Хило )
Гонконг ( аэропорт Кай Так )
Гонолулу ( международный аэропорт Гонолулу ) ^[13]^[14]
Хьюстон ( Межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша ) - узловой аэропорт
Хьюстон ( аэропорт Уильяма П. Хобби )
Джексонвилл ( международный аэропорт Джексонвилля ) ^[10]
Канзас-Сити ( международный аэропорт Канзас-Сити )
Ла-Пас ( международный аэропорт Эль-Альто )
Лас-Вегас ( международный аэропорт Маккаран )
Литл-Рок ( Национальный аэропорт Литл-Рок )
Лос-Анджелес ( международный аэропорт Лос-Анджелеса ) - узловой ^[10]
Лима ( международный аэропорт Хорхе Чавеса )
Лондон ( аэропорт Гатвик ) ^[15]^[16]^[17]
Лаббок ( международный аэропорт Лаббока )
Манаус ( международный аэропорт Эдуарду Гомеша )
Маракайбо ( международный аэропорт Ла Чинита )
Мемфис ( международный аэропорт Мемфиса )
Мехико ( международный аэропорт Мехико )
Майами ( международный аэропорт Майами ) (хаб)
Мидленд, Техас / Одесса, Техас ( международный аэропорт Мидленд )
Милуоки ( международный аэропорт имени генерала Митчелла )
Миннеаполис / Сент-Пол ( международный аэропорт Миннеаполис - Сент-Пол )
Монтевидео ( международный аэропорт Карраско )
Монреаль ( международный аэропорт Монреаля Пьера Эллиота Трюдо )
Нэшвилл ( международный аэропорт Нэшвилла )
Новый Орлеан ( международный аэропорт Нового Орлеана )
Нью-Йорк
- ( Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди )
- ( Аэропорт Ла-Гуардия )
Ньюарк ( международный аэропорт Ньюарк )
Окленд ( международный аэропорт Окленда ) ^[10]
Оклахома-Сити ( аэропорт имени Уилла Роджерса ) ^[18]
Омаха ( Аэродром Эппли )
Орландо ( международный аэропорт Орландо ) ^[10]
Панама-Сити - ( международный аэропорт Токумен )
Париж ( аэропорт Шарль де Голль )
Филадельфия ( международный аэропорт Филадельфии ) ^[10]
Феникс ( международный аэропорт Скай-Харбор ) ^[10]
Питтсбург ( международный аэропорт Питтсбурга )
Портленд ( международный аэропорт Портленда )
Кито ( аэропорт Марискаль Сукре )
Рино ( международный аэропорт Рино-Тахо )
Рио-де-Жанейро ( международный аэропорт Галеан )
Рочестер, Миннесота ( международный аэропорт Рочестера ) - обслуживание основных воздушных судов до середины 1960-х годов.
Сакраменто ( международный аэропорт Сакраменто )
Сент-Луис ( международный аэропорт Ламберт-Сент-Луис )
Солт-Лейк-Сити ( международный аэропорт Солт-Лейк-Сити )
Сан-Антонио ( международный аэропорт Сан-Антонио )
Сан-Франциско ( международный аэропорт Сан-Франциско )
Сан-Паулу ( аэропорт Конгоньяс-Сан-Паулу )
Сантьяго ( международный аэропорт Комодоро Артуро Мерино Бенитес )
Сиэтл / Такома ( международный аэропорт Сиэтл-Такома )
Сеул ( международный аэропорт Кимпхо )
Шривпорт ( региональный аэропорт Шривпорта )
Sioux City, IA ( Sioux Gateway Airport ) - основные винтовые самолеты и реактивные самолеты BAC One-Eleven до конца 1960-х годов.
Су - Фолс, Южная Дакота ( Sioux Falls Regional Airport ) - магистральный проп самолетов и реактивных услуг BAC One-Eleven до конца 1960 - х годов
Сингапур ( Сингапурский аэропорт Чанги )
Тампа ( международный аэропорт Тампа )
Texarkana ( региональный аэропорт Texarkana ) - обслуживание основных воздушных судов до начала 1960-х годов.
Торонто ( международный аэропорт Торонто Пирсон )
Тусон ( международный аэропорт Тусона ) ^[10]
Талса ( международный аэропорт Талсы ) ^[18]
Уэйко ( региональный аэропорт Уэйко ) - обслуживание основных воздушных судов до начала 1960-х годов.
Вашингтон
- ( Вашингтонский международный аэропорт имени Даллеса )
- ( Национальный аэропорт Вашингтона )
Ватерлоо, штат Айова ( региональный аэропорт Ватерлоо ) - основные винтовые самолеты и реактивные самолеты BAC One-Eleven до конца 1960-х годов.
Уэст-Палм-Бич ( международный аэропорт Палм-Бич )
Уичито ( аэропорт Уичито Мид-Континент )
Уичито-Фолс ( муниципальный аэропорт Уичито-Фолс )

Ссылки [ править ]

^ http://www.timetableimages.com , 10 марта 1931 г. Системное расписание Braniff Airways
^ http://www.timetableimages.com , 4 июня 1948 г. Системное расписание Braniff International Airways
^ http://www.timetableimages.com , 26 апреля 1953 г. Системное расписание Braniff International Airways
^ http://www.timetableimages.com , 26 июня 1953 г. и 1 января 1956 г. Системные расписания Braniff International Airways
^ http://www.timetableimages.com , 24 апреля 1960 г. Системное расписание Braniff International Airways
^ http://www.timetableimages.com , Системные расписания Braniff International Airways, с 24 апреля 1960 г. по 1 июля 1968 г.
^ http://www.departedflights.com , Системные расписания Braniff International Airways, с 27 октября 1974 г. по 25 апреля 1982 г.
^ http://www.departedflights.com , Карты маршрутов Braniff International Airways, 27 октября 1974 г. - 29 апреля 1982 г.
^ Braniff Международное Расписание по 15 апреля 1982 года (2012-09-06).
^ a b c d e f g h i 15 декабря 1978 г. компания Braniff добавила 16 новых городов и 32 новых маршрута, что стало «самым большим однодневным увеличением среди авиакомпаний в истории». Бет Эллин Розенталь и Брюс Селкрейг, «Плохие времена в Браниффе: грандиозный план полета Хардинга Лоуренса поднял Браниффа на головокружительную высоту, но в конечном итоге поставил авиакомпанию в штопор». Архивировано 21 января 2013 г. в журнале archive.today D , февраль 1981 г. Новые города перечислены в "Расширении авиалиний" , Associated Press в The Victoria Advocate., 19 ноября 1978 года. К 1982 году некоторые из этих городов уже не участвовали в расписании.
^ Карлос А. Швантес, Going Places: Транспорт переопределяет Запад двадцатого века ( Indiana University Press , 2003), ISBN 978-0253342027 , стр. 313. Выдержки доступны в Google Книгах .
^ Томас Petzinger, младший, Hard Landing: Эпическая конкурс за власть и прибыль , которые погрузили Airlines в Chaos ( Random House Digital 1996), ISBN 978-0812928358 . Выдержки доступны в Google Книгах .
↑ «Гигантский авиалайнер без особого успеха» , Reuters в Leader-Post , 5 января 1972 года.
↑ Гордон Бакстер , «Последние часы Браниффа» , Flying , октябрь 1982 г., стр. 85, 87.
^ "Великобритания отклоняет запросы Браниффа" , Sarasota Herald-Tribune , 14 февраля 1978 г.
^ "Бранифф Скрабс первый рейс из Лондона в споре за плату" , Ассошиэйтед Пресс в Толедо Блейд , 2 марта 1978.
↑ Деннис Фултон, «Бранифф был введением Далласа в банкротство авиакомпаний» , Dallas Morning News , 20 апреля 2003 г.
^ a b Оклахома-Сити был первой штаб-квартирой авиакомпании, а Оклахома-Сити - Талса - первым маршрутом, когда авиакомпания начала полеты 28 июня 1928 года. Кейт Толман, "Braniff International Airways". Архивировано 19 января 2010 г. в Wayback Machine , Энциклопедия истории и культуры Оклахомы Исторического общества Оклахомы. Архивировано 16 апреля 2009 г. в Wayback Machine (доступ 2012-12-10).

[1] ttp://www.timetableimages.com , 10 марта 1931 г. Системное расписание Braniff Airways

[2] ttp://www.timetableimages.com , 4 июня 1948 г. Системное расписание Braniff International Airways

[3] ttp://www.timetableimages.com , 26 апреля 1953 г. Системное расписание Braniff International Airways

[4] ttp://www.timetableimages.com , 26 июня 1953 г. и 1 января 1956 г. Системные расписания Braniff International Airways

[5] ttp://www.timetableimages.com , 24 апреля 1960 г. Системное расписание Braniff International Airways

[6] ttp://www.timetableimages.com , Системные расписания Braniff International Airways, с 24 апреля 1960 г. по 1 июля 1968 г.

[7] ttp://www.departedflights.com , Системные расписания Braniff International Airways, с 27 октября 1974 г. по 25 апреля 1982 г.

[8] ttp://www.departedflights.com , Карты маршрутов Braniff International Airways, 27 октября 1974 г. - 29 апреля 1982 г.

[9] Braniff Международное Расписание по 15 апреля 1982 года (2012-09-06).

[1978exp-10] ^ a b c d e f g h i 15 декабря 1978 г. компания Braniff добавила 16 новых городов и 32 новых маршрута, что стало «самым большим однодневным увеличением среди авиакомпаний в истории». Бет Эллин Розенталь и Брюс Селкрейг, «Плохие времена в Браниффе: грандиозный план полета Хардинга Лоуренса поднял Браниффа на головокружительную высоту, но в конечном итоге поставил авиакомпанию в штопор». Архивировано 21 января 2013 г. в журнале archive.today D , февраль 1981 г. Новые города перечислены в "Расширении авиалиний" , Associated Press в The Victoria Advocate., 19 ноября 1978 года. К 1982 году некоторые из этих городов уже не участвовали в расписании.

[11] Карлос А. Швантес, Going Places: Транспорт переопределяет Запад двадцатого века ( Indiana University Press , 2003), ISBN 978-0253342027 , стр. 313. Выдержки доступны в Google Книгах .

[12] Томас Petzinger, младший, Hard Landing: Эпическая конкурс за власть и прибыль , которые погрузили Airlines в Chaos ( Random House Digital 1996), ISBN 978-0812928358 . Выдержки доступны в Google Книгах .

[13] «Гигантский авиалайнер без особого успеха» , Reuters в Leader-Post , 5 января 1972 года.

[14] Гордон Бакстер , «Последние часы Браниффа» , Flying , октябрь 1982 г., стр. 85, 87.

[15] "Великобритания отклоняет запросы Браниффа" , Sarasota Herald-Tribune , 14 февраля 1978 г.

[16] "Бранифф Скрабс первый рейс из Лондона в споре за плату" , Ассошиэйтед Пресс в Толедо Блейд , 2 марта 1978.

[17] Деннис Фултон, «Бранифф был введением Далласа в банкротство авиакомпаний» , Dallas Morning News , 20 апреля 2003 г.

[OkEncyc-18] Оклахома-Сити был первой штаб-квартирой авиакомпании, а Оклахома-Сити - Талса - первым маршрутом, когда авиакомпания начала полеты 28 июня 1928 года. Кейт Толман, "Braniff International Airways". Архивировано 19 января 2010 г. в Wayback Machine , Энциклопедия истории и культуры Оклахомы Исторического общества Оклахомы. Архивировано 16 апреля 2009 г. в Wayback Machine (доступ 2012-12-10).

[1]