Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Список японских радаров, использовавшихся во время Второй мировой войны .

Армейский радар [ править ]

Радар, используемый Императорской японской армией .

Наземный радар [ править ]

  • Наземный радар слежения за целями Ta-Chi 1, модель 1 - SCR-268, производная 1,5-метрового диапазона (200 МГц), построенный в небольшом количестве [1]
  • Наземный радар сопровождения целей Ta-Chi 2, модель 2 - SCR-268, производная 1,5-метрового диапазона (200 МГц), построенный в небольшом количестве [1]
  • Ta-Chi 3 Модель 3 наземного радара сопровождения целей - (на основе британских наборов GL, захваченных в Сингапуре) - 3,75 м (80 МГц) pw = 1 или 2 мкс, мощность = 50 кВт, PRF = 1 или 2 кГц (диапазон 40 км), 150 построено Sumitomo. Введено в эксплуатацию в начале 1944 года. Антенна Yagi [1]
  • Наземная РЛС сопровождения целей Ta-Chi 4, модель 4 - SCR-268, производная 1,5-метрового диапазона (200 МГц), построенная в небольшом количестве [1]
  • Бистатический доплеровский интерфейсный детектор типа А (высокочастотное предупреждающее устройство "Ко")
  • Стационарное устройство раннего предупреждения Ta-Chi 6 TypeB (Стационарное устройство раннего предупреждения «Оцу») 1943 - диапазон 3 метра (100 МГц) - построено 60 штук.
  • Мобильное устройство раннего предупреждения Ta-Chi 7 TypeB (Мобильное устройство раннего предупреждения «Оцу») Переносная версия Ta-Chi 6
  • Система управления самолетом Ta-Chi 13
  • Портативное устройство раннего предупреждения Ta-Chi 18 TypeB (портативное устройство раннего предупреждения «Оцу») - диапазон 3 метра (100 МГц) - построено 400 шт.
  • Фиксированный приемник устройства раннего предупреждения Ta-Chi 20 (для Ta-Chi 6)
  • Передвижной зенитный радар Ta-Chi 24 ( Вюрцбургский радар японского производства )
  • Устройство управления самолетом Ta-Chi 28
  • Ta-Chi 31 Наземный радар сопровождения целей, модель 4, модификация
  • Ta-Chi 35 Радиолокационная станция для определения высоты

Бортовой радар [ править ]

  • Авиационный обзорный радар Ta-Ki 1 Model 1
  • Авиационный обзорный радар Ta-Ki 1 Model 2
  • Авиационный обзорный радар Ta-Ki 1 Model 3
  • Устройство Ta-Ki 11 ECM
  • Приемник устройства управления самолетом Ta-Ki 15 (для Ta-Chi 13)

Корабельный радар [ править ]

  • Ta-Se 1 Антиповерхностный радар
  • Ta-Se 2 Антиповерхностный радар

Средний бомбардировщик с управляемой ракетой класса "воздух-воздух" [ править ]

  • Mitsubishi Ki-67 Hiryu "Peggy" I KAI Go-IA: Эта экспериментальная модификация предназначалась для оценки управляемых ракет класса "воздух-воздух" в течение 1944–1945 годов.

Управляемые ракеты [ править ]

Военно-морской радар [ править ]

Радар, используемый Императорским флотом Японии

Наземный радар [ править ]

ОбозначениеТипАнтенна
Длина волны		Пиковая
мощность
Длина импульса
(мкСм)		PRF
(Гц)
Дальность обнаружения
одиночного
самолета		Формирование
дальности обнаружения
МассаПервый
оперативный		Количество
построенных
Тип 2 Марка 1 Модель 1 "11"Исправлен радар раннего предупрежденияДва ряда по три диполя3 мес.5 кВт201,000130 км250 км8,700 кгМарт 1942 г.Всего 30
(все оценки)
Тип 2 Марка 1 Модель 1 Мод 1 "11-1"Исправлен радар раннего предупрежденияДва ряда по три диполя3 мес.5 кВт201,000130 км250 км8,700 кгМай 1942 г.
Тип 2 Марка 1 Модель 1 Мод 2 "11-2"Исправлен радар раннего предупрежденияДва ряда по три диполя3 мес.20 кВт40500130 км250 км8,700 кгМай 1943 г.
Тип 2 Марка 1 Модель 1 Мод 3 "11-3"Исправлен радар раннего предупрежденияДва ряда по три диполя3 мес.20 кВт40500130 км250 км8,700 кгИюль 1943 г.
Тип 2 Марка 1 Модель 2 "12-го"Наземный мобильныйДипольная решетка с отражателем матового типа1,5 м5 кВт101,00050 км100 км6000 кгДекабрь 1942 г.Всего 50
(все оценки)
Тип 2 Марка 1 Модель 2 Мод 2 "12-го"Наземный мобильныйДипольная решетка с отражателем матового типа2 мес.5 кВт101,00050 км100 км6000 кгДекабрь 1943 г.
Тип 2 Марка 1 Модель 2 Мод 3 "12-го"Наземный мобильныйДипольная решетка с отражателем матового типа2 мес.5 кВт10500150 км эффективная
300 км макс		6000 кгЯнварь 1944 г.
Тип 3 Марк 1 Модель 1 "11-го"Береговая РЛС среднего размераДве решетки из 5 диполей2 мес.10 кВт20500150 км эффективная
300 км макс		Октябрь 1943 г.неизвестный
Тип 3 Марк 1 Модель 3 "13-го"Универсальная портативная
РЛС раннего обнаружения. Адаптирован для
использования на подводных лодках		Дипольная решетка с матовым отражателем2 мес.10 кВт1050050 км100 км110 кгАвгуст 1943 г.1,000
Тип 3 Марка 1 Модель 4 "14-го"Дальний
воздушный поиск с борта корабля		Четыре двухэлементных яги6 мес.100 кВт20250250 кмОт 360 км до
450 км		30,000 кгМай 1945 г.От 2 до 5
Тип 2 Mark 4 Модель 1 S3Зенитная РЛС управления огнем
(копия SCR-268 )		Дипольная решетка 2 × 4 с матовым отражателем1,5 м13 кВт32 00020 км40 км5000 кгАвгуст 1943 г.50
Тип 2 Mark 4 Модель 2 S24Зенитная РЛС управления огнем
(копия SCR-268 )		4 Яги1,5 м13 кВт31,00020 км40 км5000 кгОктябрь 1944 г.60
Источники: [2] [3] [4]

Бортовой радар [ править ]

ОбозначениеТипАнтенна
Длина волны		Пиковая
мощность
Длина импульса
(мкСм)		PRF
(Гц)
Дальность обнаружения
одиночного
самолета		Формирование
дальности обнаружения
МассаПервый
оперативный		Количество
построенных
Тип 3 Mark 6 Модель 4 (Тип H6)Бортовой радарТип Яги2 мес.3 кВт1070 км100 км110 кгАвгуст 1942 г.2 000
Тип FM-1РЛС воздушного и надводного поискаТип Яги2 мес.42 кВт70 км100 км70 кгСентябрь 1944 г.Только экспериментальный
Тип N6РЛС воздушного и надводного поискаТип Яги1,2 м2 кВт50 км70 км60 кгОктябрь 1944 г.20
Тип FM-3РЛС воздушного и надводного поискаТип Яги2 мес.2 кВт50 км70 км60 кгИюнь 1945 г.100
ФД-2РЛС воздушного и надводного поискаТип Яги0,25 м2 кВт<10 км3 км70 кгАвгуст 1944 г. [5]100
  • Тип 5, модель 1, радиолокационное устройство ночного видения

Корабельный радар [ править ]

  • РЛС воздушного поиска типа 2 Mark 2 Модель 1 (РЛС воздушного поиска "21-Go")
  • Тип 2 Mark 2 Модель 2 Modify 3, противопожарный радар для подводной лодки ("21-Go" Modify 3, противоповерхностный, вспомогательный радар)
  • Тип 2 Mark 2 Model 2 Modify 4 противоповерхностный радар помощи от огня для корабля («21-Go» Modify 4 Anti-Surface, Fire Assistance Radar)
  • Тип 2 Mark 3 Модель 1 РЛС контроля над наземным огнем (РЛС против надводного огня "31-го")
  • Тип 2 Mark 3 Модель 2 РЛС контроля над наземным огнем (РЛС контроля над наземным огнем "32-го")
  • Тип 2 Mark 3 Модель 3 РЛС контроля над наземным огнем (РЛС против надводного огня "33-го")

Бомбардировщики с радиолокационными системами для морской разведки / противолодочного патрулирования [ править ]

  • Mitsubishi G3M 3 ( модель 23 ) "Nell": этот бомбардировщик большой дальности в 1943 году использовался в качестве морского разведывательного / радиолокационного самолета для дальних миссий и некоторых работ по радиоэлектронной борьбе на море.
  • Mitsubishi G4M 1 ( модель 11/12 ) «Бетти»: с 1942 года G4M этой модели также использовался для тех же целей, что и бомбардировщик G3M, для морских дальних операций с морскими радарами и оборудованием радиоэлектронной борьбы.
  • Nakajima B5N 2 "Kate" / Накадзима B6N 1-2 Tenzan "Jill": в 1944 году некоторые торпедоносцы упомянутых типов использовались для противолодочных, радиолокационных средств обнаружения (с радиолокационным оборудованием обнаружения) и аналогичных целей в морских миссиях малой или средней дальности с авианосцев. или наземные базы.
  • Aichi E13A 1b "Jake" Mark 11B: как и модель 11A, добавлен радар "воздух-поверхность" и другое ночное преобразование с радаром (E13A1b-S).
  • Kawanishi H6K 2,4 и 5 "Mavis" Mark 11, 22 и 23: более мощные двигатели для сверхдальних миссий, добавлено морское радиооборудование дальнего действия и радар для обнаружения воздушной поверхности.
  • Kawanishi H8K 2 "Emily" Mark 12: более мощные двигатели для сверхдальних миссий морской разведки, крупное тяжелое вооружение; добавлено морское радиооборудование дальнего действия и РЛС воздушного наблюдения.
  • Kawanishi E7K 2 "Alf" Mark 2: гидросамолет ближнего действия, устанавливал оборудование магнитного обнаружения и обнаруживал надводный радар для патрулирования ближнего радиуса действия и противолодочных операций.
  • Kyushu Q3W 1 Nankai (Южное море): двухместная версия учебно-тренировочного самолета Kyūshū K11W 1 Shiragiku, для противолодочного патрулирования - была оборудована противолодочным гидролокатором обнаружения поверхности (один прототип)
  • Kyūshū Q1W 1 Tokai "Lorna": противолодочный патрульный самолет. Оснащался радиолокационным и противолодочным оборудованием для сопровождения конвоев в Восточно-Китайском , Желтом и Японском морях в короткие сроки в 1944-45 гг.
  • Mitsubishi Q2M Taiyō: усовершенствованная конструкция противолодочного патруля, заимствованная из бомбардировщика Mitsubishi Ki-67 Hiryū "Peggy". Был оснащен магнитным противолодочным поисковым устройством, РЛС "воздух-поверхность" и средствами радиоэлектронной борьбы.

Ракеты с воздушным наведением [ править ]

  • Ракета радиоуправления земля-воздух Funryu Type1
  • Ракета с радиоуправлением "земля-воздух" Funryu Type2
  • Ракета с радионаведением "земля-воздух" Funryu Type3
  • Ракета радиоуправления "земля-воздух" Funryu Type4

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б в г Грег Гебель. «Японская радиолокационная техника на войне» .
  2. ^ Мартин Фаворит. «Японское радиолокационное оборудование во Второй мировой войне» . Архивировано 13 апреля 2016 года.
  3. ^ Yasuzo Накагава (1997). Японский радар и родственное оружие . Aegean Park Press. ISBN 0-89412-271-1.
  4. ^ Японский наземный радар . Военно-морская техническая миссия США в Японии. 1946 г.
  5. ^ но официально не использовался во время войны