Строительство началось в 1938 году, было приостановлено во время Второй мировой войны, возобновлено и завершено в Хей-Ривер в 1949 году; продлен до перекрестка с шоссе 3 в 1960 году и до форта Симпсон в 1971 году; последнее расширение Wrigley завершено в 1994 г.
Единственная в Канаде всепогодная дорога, пересекающая Полярный круг , построенная как сквозная дорога из Юкона в 1979 году; проводятся исследования, чтобы включить возможную ссылку на шоссе Маккензи.
Всесезонная дорога Tłıchǫ
97 км (60 миль)
Hwy 3 возле Behchok
Что я
Строится, откроется в 2022 году.
Инувик-Туктояктук шоссе
138 км (86 миль)
Инувик
Туктояктук
Заменена Зимняя дорога Туктояктук; строительство началось в 2013 г., завершено в 2017 г. и открыто в ноябре. Обозначается как шоссе 10.
Ненумерованные шоссе [ править ]
Шоссе
Длина (км) [3]
Из
Кому [4]
Ноты
Тиббит - Зимняя дорога Контвойто
568 км (353 миль)
Tibbitt Lake
Озеро Контвойто , Нунавут
Частная дорога, построенная в 1982 году для обслуживания шахт и геологоразведочных работ.
Зимняя дорога в долине Маккензи
483 км (300 миль)
Wrigley
Форт Доброй Надежды
Соединяется с Тулитой (ранее Форт Норман), Норман Уэллс, Форт Гуд Хоуп, с ответвлением на 106 км до Делайна и 165 км от ответвления на озеро Колвилл. На маршруте построено 34 постоянных моста, которые можно использовать как часть всепогодного маршрута.
Зимняя дорога Туктояктук (закрыто)
187 км (116 миль)
Инувик
Туктояктук
Бывшая ледяная дорога; закрыта навсегда в апреле 2017 года в связи с завершением строительства шоссе Инувик-Туктояктук
Canol Road (закрыто)
357 км (222 миль)
Норман Уэллс
Перевал Макмиллан , Юкон / граница Северо-Западных территорий
Дорога времен Второй мировой войны завершена в начале 1943 года, заброшена в середине 1945 года, теперь это тропа наследия Канола , соединяющаяся с действующим шоссе Юкон 6, шоссе Канол.