Это список действующих авиационных эскадрилий ВМС США . Деактивированные или выведенные из строя эскадрильи перечислены в Списке неактивных эскадрилий самолетов ВМС США .
Эскадрильи самолетов ВМФ состоят из нескольких самолетов (от четырех до дюжины), офицеров, которые ими управляют, офицеров и моряков, обслуживающих их, а также офицеров административной поддержки и матросов. Некоторые из подразделений, перечисленных в этой статье, технически не являются «эскадрильями», но все они в той или иной степени эксплуатируют самолеты ВМС США .
Эскадрильи и их история перечислены в Словаре эскадрилий американской военно-морской авиации (DANAS).
Организация эскадрильи [ править ]
Эскадрильи действующей службы обычно командуют временем командиром . Заместителем командующего является старший офицер (XO), который также является командиром. Старший офицер обычно принимает на себя командование эскадрильей примерно через 15 месяцев. Обычно существует четыре функциональных отдела - Операции, Техническое обслуживание, Безопасность / NATOPS и Администрация, каждый из которых возглавляет лейтенант-командир, выполняющий функции начальника отдела. Внутри отделов есть подразделения (каждое из которых обычно возглавляет лейтенант ) и отделения (возглавляемые лейтенантом, младшим звеном или старшим старшиной ).
Резервными эскадрильями также командует командир, с другим командиром в качестве старшего офицера, который также возьмет на себя командование примерно через 15 месяцев. Тем не менее, демографические составы резервной эскадрильи, как правило, старше и старше по званию, чем их коллеги действующей службы. Руководителями отделов резервных эскадрилий обычно являются старшие лейтенанты, хотя некоторые из них могут быть недавно назначены командирами. Эта разница в уровне зрелости становится более очевидной на уровне сотрудников подразделения. Поскольку большинство офицеров в резервных эскадрильях ранее служили на действительной службе в регулярном флоте в летном статусе от восьми до десяти или более лет, они, как правило, уже являются лейтенантами или достигают этого звания вскоре после перевода в резерв ВМФ. В результате лейтенанты в меньшинстве, а лейтенанты младшего звена,практически не существует в резервных эскадрильях. В результате дивизии обычно возглавляют лейтенанты, а подразделения - лейтенанты,старшие старшины или старшины.
Типы эскадрилий [ править ]
Эскадрильи можно разделить на несколько категорий: активные против резерва ВМФ, наземные и морские, неподвижное крыло против винтокрыла (вертолет) против беспилотного летательного аппарата (БПЛА) и по заданию. В отличие от ВВС США, армии США и морской пехоты США, военно-морские силы США не относятся к таким организациям, как техническое обслуживание (хотя авиационные эскадрильи ВМС США включают в себя собственные отделы технического обслуживания), медицинские, административные или другие подразделения как «эскадрильи». В ВМС США эскадрилья - это самолет, корабли, подводные лодки или лодки. Есть два исключения: тактические эскадрильи управления воздушным движением (TACRON) состоят из персонала, специализирующегося на управлении самолетами для поддержки десантных операций; и оперативные подразделения Группы разработки специальных боевых действий ВМСв просторечии известные как «SEAL Team SIX», называются «эскадрильями», обозначенными цветом (эти эскадрильи являются организационным эквивалентом «обычной» команды SEAL). Эта статья касается авиационных эскадрилий ВМС США.
Действующие эскадрильи - это эскадрильи регулярного флота США . Резервные эскадрильи находятся в резерве ВМС США и укомплектованы резервистами, работающими как на постоянной, так и на временной основе. По большей части невозможно узнать по одному названию эскадрильи, является ли она активной или резервной. Есть резервные элементы многих действующих эскадрилий, а во многих резервных эскадрильях служат действующие военнослужащие. В общем, резервные эскадрильи выполняют те же задачи, что и их активные коллеги, хотя есть резервные миссии (например, противник и поддержка флота), у которых нет активного аналога.
В любой момент времени у ВМС США около 600 самолетов, которые связаны с определенными кораблями. Есть также несколько тысяч дополнительных самолетов ВМС, которые могут работать на борту корабля, но не связаны с кораблем. У ВМФ также есть несколько сотен самолетов наземного базирования, которые не могут выполнять боевые действия на борту корабля.
Обозначения эскадрильи [ править ]
Эскадрильи самолетов ВМФ можно правильно называть по названию или прозвищу. Обозначение эскадрильи описывает ее миссию и, следовательно, тип самолета, на котором она летает.
- Формальная форма обозначение (например, Strike Fighter Squadron ВОСЕМЬ SIX) указывает на миссию.
- Подмножеством формального обозначения формы является формат акронима ВМФ заглавными буквами, например, STKFITRON EIGHT SIX.
- Сокращенное обозначение (например, ЛЖК-86) также указывает на тип и миссии, так как каждая из букв имеет значение. В этом случае «V» обозначает неподвижное крыло, «F» обозначает истребитель, а «A» обозначает атаку.
- Псевдоним - например, "Sidewinders".
Отдельная эскадрилья за время своего существования может иметь несколько обозначений. Начальник управления военно-морских операций (OPNAVINST) 5030.4G управляет системой обозначения эскадрильи. Эскадрилья появляется тогда, когда она «создана». При создании он получает обозначение, например, Patrol Squadron ONE или «VP-1». За время существования эскадрильи она может быть «переназначена» один или несколько раз, самая старая действующая эскадрилья ВМФ - это VFA-14, и с момента основания в 1919 году она меняла название 15 раз. За всю историю военно-морской авиации США были Было много обозначений, которые использовались несколько раз (повторно использовались), в результате чего несколько несвязанных эскадрилий носили одно и то же обозначение в разное время.Полное описание истории и использования обозначений авиационных эскадрилий, а также правила, регулирующие происхождение авиационных эскадрилий ВМС США, можно найти наСписок бездействующих авиационных эскадрилий ВМС США . [1]
Фиксированные эскадрильи [ править ]
Обозначения эскадрилий ВМФ с неподвижным крылом начинаются с буквы "V", потому что в 1920 году, когда был издан Общий приказ 541, два общих типа самолетов были определены и присвоены постоянные буквы; Типы легче воздуха обозначались буквой Z, а типы тяжелее воздуха буквой V. [2] Использование буквенных сокращений для эскадрилий было обнародовано в «Морской авиационной организации на 1923 финансовый год», которая является первым известным рекордом, связывающим сокращенные обозначения классов воздушных судов (V-тяжелее воздуха, Z-легче воздуха и буквы, обозначающие роль) с сокращенными обозначениями эскадрилий. [3]В 1948 году военно-морской флот сформировал свои первые две боевые вертолетные эскадрильи, назвав их вспомогательными вертолетными эскадрильями. Он отошел от установленных "V" тяжелее воздуха и "Z" легче воздуха и вместо этого дал им обозначение "HU" (H-Helicopter, U-Utility). С этого момента более тяжелые, чем воздушные эскадрильи, которые летали на винтокрылых самолетах, обозначались первой буквой "H", в то время как более тяжелые, чем воздушные эскадрильи, летающие на самолетах с неподвижным крылом, сохраняли исходную букву "тяжелее воздуха", а затем ассоциировали букву "V" только с фиксированным крылом. эскадрильи крыла. В истории морской авиации было два исключения, которые нарушали правило: они были; использование «RVAH»для обозначения разведывательных атакующих эскадрилий, которые эксплуатировали RA-5C Vigilante в течение 1960-х и 1970-х годов, и использование "RVAW" с 1967 по 1983 год для обозначения сменных эскадрилий воздушного раннего предупреждения (VAW).
Электронная атака (VAQ) [ править ]
Обозначение VAQ было введено в 1968 году для обозначения «боевой эскадрильи с тактической электроникой». [4] 30 марта 1998 года название было изменено на «Эскадрилья электронной атаки» [5], а все существовавшие на тот момент эскадрильи VAQ были переименованы из «Эскадрилья тактической электронной войны -____» в «Эскадрилья электронной атаки -____».
Электронная ударная эскадрилья состоит из семи Boeing EA-18G Growler, за исключением сменной эскадрильи флота, у которой их больше. Основная задача Growler - электронная атака (EA), также известная как подавление противовоздушной обороны противника (SEAD), для поддержки ударной авиации и наземных войск путем прерывания электронной активности противника и получения тактической электронной разведки в зоне боевых действий. Эскадрильи Navy Electronic Attack имеют буквы VAQ (V-fixed wing, A-attack, Q-electronic).
Большинство эскадрилий VAQ базируются на авианосцах, однако некоторые являются «экспедиционными», дислоцирующимися на зарубежных наземных базах. Когда они не развернуты (на суше или на авианосце), они переносятся на территорию NAS Whidbey Island, WA. Исключение составляет VAQ-141, который развернут в MCAS Iwakuni, Япония . [6]
Примечание: скобки (второе использование) и (второе), добавленные к некоторым обозначениям в таблице ниже, не являются частью системы обозначений эскадрилий. Они добавлены, чтобы указать, что это обозначение использовалось более одного раза в истории военно-морской авиации США для обозначения эскадрильи и что это было второе использование этого обозначения.
| Обозначение эскадрильи | Знаки отличия | Ник | Самолет [7] | Оперативный командир [а] | Административный командир [b] | Линия эскадрильи [8] | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VAH-10: 1 мая 1961 г. - 1 сен 1970 г. VAQ-129: 1 сен 1970 г. - настоящее время | Эскадрилья замены флота базируется на острове Уидби NAS | ||||||
| VAW-13: 1 сентября 1959 г. - 1 октября 1968 г. VAQ-130: 1 октября 1968 г. - настоящее время | Хоумпорт NAS Уидби-Айленд | ||||||
| VP-920: 1 мая 1946-15 ноября 1946 VP-ML-70: 15 ноября 1946 - февраль 1950 VP-931: февраль 1950-4 февраля 1953 VP-57: 4 февраля 1953 - 3 июля 1956 VAH-4: 3 июля 1956-1 ноя 1968 VAQ-131: 1 ноя 1968-настоящее время | Хомпорт NAS Уидби-Айленд Эскадрилья USNR VP-931 была активирована 2 сентября 1950 года для участия в Корейской войне [9] | ||||||
| VAH-2: 1 ноя 1955 - 1 ноя 1968 VAQ-132: 1 ноя 1968 - настоящее время | Хоумпорт NAS Экспедиционная эскадрилья острова Уидби | ||||||
| VAQ-133 (2-й): с 1 апреля 1996 г. по настоящее время | Хомпорт NAS Уидби-Айленд Существовала более ранняя эскадрилья, обозначенная VAQ-133, также называемая «Волшебники», которая существовала с 4 марта 1969 года по июнь 1992 года. | ||||||
| VAQ-134: 17 июня 1969 г. - настоящее время. | Хоумпорт NAS Экспедиционная эскадрилья острова Уидби | ||||||
| VAQ-135: 15 мая 1969 г. - настоящее время | Хоумпорт NAS Экспедиционная эскадрилья острова Уидби | ||||||
| VAQ-136: 6 апреля 1973 г. - настоящее время | Хоумпорт NAS Уидби-Айленд | ||||||
| VAQ-137 (2-й): с 1 октября 1996 г. по настоящее время | Хомпорт NAS Уидби-Айленд Существовала более ранняя эскадрилья, обозначенная VAQ-137, также называемая «Грачи», которая существовала с 14 декабря 1973 года по 26 мая 1994 года. | ||||||
| VAQ-138: 27 февраля 1976 г. - настоящее время | Хоумпорт NAS Экспедиционная эскадрилья острова Уидби | ||||||
| VAQ-139: 1 июля 1983 г. - настоящее время | Хоумпорт NAS Уидби-Айленд | ||||||
| VAQ-140: 1 октября 1985 г. - настоящее время | Хоумпорт NAS Уидби-Айленд | ||||||
| VAQ-141: 1 июля 1987 г. - настоящее время | Форвард развернут в MCAS Ивакуни, Япония | ||||||
| VAQ-142 (2-й): с 1 апреля 1997 г. по настоящее время | Хомпорт NAS Уидби-Айленд Ранее существовала эскадрилья VAQ-142 под названием «Мрачные сторожевые псы», которая существовала с 1 июня 1988 г. по март 1991 г. | ||||||
| VAQ-209: 1 октября 1977 г. - настоящее время | Резервная эскадрилья ВМС США Хоумпорт NAS Уидби Айленд |
Воздушное командование и управление (VAW) [ править ]
Обозначение VAW было впервые создано в июле 1948 года с созданием VAW-1 и VAW-2 для обозначения «Авианосная эскадрилья раннего предупреждения». [10] Он использовался всего один месяц, так как в августе 1948 г. VAW-1 и VAW-2 были переименованы в «Составную эскадрилью» VC-11 и VC-12. В 1948 году обозначение VAW было возрождено [10], когда VC-11 и VC-12 были переименованы в VAW-11 и VAW-12. В 1967 году VAW-11 и VAW-12, которые были крупными эскадрильями наземного базирования, которые предоставляли отряды самолетов дальнего радиолокационного обнаружения для развертывания авианосных крыльев, были переименованы в крылья, и каждое из их отрядов было создано как отдельные эскадрильи. Созданные из VAW-11 были RVAW-110 ( FRS ), VAW-111, 112, 113, 114, 115, 116, а созданные из VAW-12 - RVAW-120 (aFRS ), VAW-121, 122, 123. [11] В 2019 году обозначение VAW было переименовано с авианосной эскадрильи раннего предупреждения в воздушно-десантную эскадрилью и все эскадрильи VAW были переименованы в «воздушно-десантную эскадрилью XXX» с сохранением обозначение VAW.
Каждая воздушно-десантная эскадрилья авианосца состоит из четырех E-2C или пяти E-2D Hawkeyes, за исключением сменной эскадрильи флота, у которой их больше. Переход к E-2D Hawkeye находится в процессе и должен быть завершен к 2025 году. Основная задача Hawkeye - обеспечить всепогодное воздушное раннее предупреждение, управление воздушным боем и функции управления и контроля (C2) для авианосной ударной группы и объединенных сил. Командир. Дополнительные задачи включают координацию наземного наблюдения , воздушное пресечение , управление воздушными средствами наступательной и оборонительной борьбы, координацию непосредственной авиационной поддержки, координацию критических ударов, поиск и спасание.бортовая координация и ретрансляция связи. E-2 Hawkeye и C-2 Greyhound построены на том же планере и имеют много схожих характеристик. По этой причине оба самолета проходят подготовку в одной и той же эскадрилье по замене флота . [12]
Когда они не развернуты, они доставляются домой либо на военно-морскую базу Норфолк, штат Вирджиния, либо на военно-воздушную базу Пойнт Мугу, Калифорния. Исключением является VAW-125, который развертывается в MCAS Iwakuni, Япония .
| Обозначение эскадрильи | Знаки отличия | Ник | Самолет | Оперативный командир [c] | Административный командир [d] | Линия эскадрильи [8] | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VAW-113: 20 апреля 1967 г. - настоящее время | Homeport NAS Pt. Мугу Создан из отряда VAW-11. | ||||||
| VAW-115: 20 апреля 1967 г. - настоящее время | Homeport NAS Pt. Мугу Создан из отряда VAW-11. | ||||||
| VAW-116: 20 апреля 1967 г. - настоящее время | Homeport NAS Pt. Мугу Создан из отряда VAW-11. | ||||||
| VAW-117: с 1 июля 1974 г. по настоящее время | Homeport NAS Pt. Мугу | ||||||
C-2A | RVAW-120: 1 июля 1967 - 1 мая 1983 VAW-120: 1 мая 1983 - настоящее время | Эскадрилья замены флота базируется на NS Norfolk RVAW-120 создана из VAW-12 | |||||
| VAW-121: с 1 апреля 1967 г. по настоящее время | Homeport NS Norfolk Создан из отряда VAW-12 | ||||||
| VAW-123: с 1 апреля 1967 г. по настоящее время | Homeport NS Norfolk Создан из отряда VAW-12 | ||||||
| VAW-124: с 1 сентября 1967 г. по настоящее время | Хоумпорт NS Норфолк | ||||||
| VAW-125: с 1 октября 1968 г. по настоящее время | Форвард развернут в MCAS Iwakuni Japan | ||||||
| VAW-126: с 1 апреля 1969 г. по настоящее время | Хоумпорт NS Норфолк |
Strike Fighter (VFA) [ править ]
Обозначение VFA было создано в 1980 году для обозначения "истребительной ударной эскадрильи". Обозначение присвоили эскадрильям, оснащенным новым истребителем-штурмовиком F / A-18A Hornet. В 1983 году название было изменено на «Эскадрилья ударных истребителей» [13], и все эскадрильи VFA, существовавшие в то время, были переименованы из «Ударная истребительная эскадрилья -___» в «Эскадрилья ударных истребителей -___». Активный компонент Strike Fighter Squadron состоит из десяти или двенадцати одноместных F / A-18E Super Hornet , двенадцати двухместных Super Hornet F / A-18F [14] или десяти F-35C Lightning II . [15] [16] Есть одна резервная эскадрилья VFA, оснащенная F / A-18C Hornet.. У учебных эскадрилий (известных как эскадрильи замены флота ) намного больше самолетов. Hornet и Super Hornet - всепогодные самолеты, используемые для атак и истребителей. В режиме истребителя они используются как истребитель прикрытия и для противовоздушной обороны флота; в режиме атаки они используются для проецирования силы, перехвата и поддержки с воздуха. Hornet и Super Hornet также используются в SEAD и Super Hornet для дозаправки в воздухе .
F-35C - ударный истребитель пятого поколения, который первоначально планировался заменить F / A-18C Hornet, но истекающий срок службы F / A-18C и задержки с закупками F-35C вынудили ВМФ увеличить закупку F. / A-18E и F Super Hornets для замены F / A-18C Hornets в ожидании прибытия F-35C. Последний активный компонент эскадрильи F / A-18C Hornet начал свой переход в супер-Hornet в феврале 2019 года, оставив только один резервный компонент эскадрильи F / A-18C Hornet. Первой развертываемой эскадрильей, перешедшей на F-35C, была эскадрилья Super Hornet. В конечном итоге каждое авиакрыло Carrier будет оснащено двумя эскадрильями Super Hornet и двумя эскадрильями F-35C.
Эскадрильи VFA отправляются домой в NAS Lemoore , CA или NAS Oceana , VA, когда они не развернуты, за исключением эскадрилий CVW-5, которые отправляются вперед в MCAS Iwakuni, Япония.
Примечание: круглые скобки (1-й), (2-й), (3-й) и т. Д., Добавленные к некоторым обозначениям в столбце происхождения в таблице ниже, не являются частью системы обозначений отряда. Они добавлены, чтобы указать, что это обозначение использовалось более одного раза в истории военно-морской авиации США и какое использование обозначения указано. Отсутствие указывает на то, что обозначение использовалось только один раз.
«Ударный истребитель F / A-18 Hornet» . Файл фактов USN . ВМС США.
| Обозначение эскадрильи | Знаки отличия | Ник | Самолет | Оперативный командир [e] | Административный командир [f] | Линия эскадрильи [8] | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VF-2 (5-й): 14 октября 1942 - 21 июля 2003 VFA-2: 21 июля 2003 г. - настоящее время | Хоумпорт NAS Lemoore | ||||||
| VF-43 (4-й): 1 сентября 1950–16 февраля 1959 г. VF-11 (3-й): 16 февраля 1959–18 октября 2005 г. VFA-11: 18 октября 2005 г. - настоящее время | Вторая эскадрилья " красных потрошителей " Homeport NAS Oceana | ||||||
| Air Det Pac Flt: сентябрь 1919-15 июня 1920 VT-5 (1-й): 15 июня 1920-7 сентября 1921 VP-1-4: 7 декабря 1921-23 сентября 1921 VF-4 (1-й) 23 сентября 1921 - 1 июля 1922 г. VF-1 (1-й): 1 июля 1922 г. - 1 июля 1927 г. VF-1B (1 -й): 1 июля 1927 г. - 1 июля 1934 г. VB-2B: 1 июля 1934 г. - 1 июл 1937 г. VB-3: 1 июля 1937 г. - 1 июл 1939 VB-4: 1 июля 1939-15 марта 1941 VS-41 (2-й): 15 марта 1941-1 марта 1943 VB-41: 1 марта 1943-4 августа 1943 VB-4: 4 августа 1943-15 ноября 1946 VA- 1A: 15 ноября 1946 г. - 2 августа 1948 г. VA-14: 2 августа 1948–15 декабря 1949 г. VF-14 (2-й): 15 декабря 1949 г. - 1 декабря 2001 г. VFA-14: 1 декабря 2001 г. - настоящее время | Homeport NAS Lemoore Самая старая действующая авиационная эскадрилья ВМС США | ||||||
| VF-63: 28 июля 1948 г. - март 1956 г. VA-63: март 1956 г. - 1 июл 1959 г. VA-22: 1 июля 1959 г. - 4 мая 1990 г. VFA-22: 4 мая 1990 г. - настоящее время | Хоумпорт NAS Lemoore | ||||||
| VT-17: 1 января 1943-15 ноября 1946 VA-6B: 15 ноября 1946–27 июля 1948 VA-65 (1-й): 27 июля 1948 - 1 июля 1959 VA-25 (2-й): 1 июля 1959 - 1 июля 1983 VFA-25: 1 июля 1983 г. - настоящее время. | Хоумпорт NAS Lemoore | ||||||
| VA-27: 1 сентября 1967–24 января 1991 VFA-27: 24 января 1991 г. - настоящее время | Форвард развернут в MCAS Ивакуни, Япония | ||||||
| VF-1B (второй): 1 июля 1935 - 1 июля 1937 VF-6 (второй): 1 июля 1937-15 июля 1943 VF-3 (третий): 15 июля 1943-15 ноября 1946 VF-3A: 15 ноября 1946 - 7 августа 1948 г. VF-31 (2-й): 7 августа 1948 г. - 1 августа 2006 г. VFA-31: 1 августа 2006 г. - настоящее время | Вторая эскадрилья «Кот Феликс» Homeport NAS Oceana | ||||||
| VBF-3: 1 февраля 1945-15 ноября 1946 VF-4A: 15 ноября 1946-7 августа 1948 VF-32 (2-й): 7 августа 1948-1 августа 2006 VFA-32: 1 августа 2006 - настоящее время | Хоумпорт NAS Oceana | ||||||
| VA-34 (3-й): 1 января 1970 г. - 30 августа 1996 г. VFA-34: 30 августа 1996 г. - настоящее время | Homeport NAS Oceana Был последним активным компонентом эскадрильи F / A-18C Hornet. Начался переход на F / A-18E в феврале 2019 г. | ||||||
| VA-37: 1 июля 1967-28 ноября 1990 VFA-37: 28 ноября 1990-настоящее время | Хоумпорт NAS Oceana | ||||||
| VF-41 (4-й): 1 сентября 1950 г. - 1 декабря 2001 г. VFA-41: 1 декабря 2001 г. - настоящее время | Хоумпорт NAS Lemoore | ||||||
| VA-66 (1-й): 1 июля 1955 г. - 1 июля 1955 г. VF-81 (4 -й): 1 июля 1955 г. - 1 июл 1959 г. VA-81: 1 июля 1959 г. - 4 февраля 1988 г. VFA-81: 4 февраля 1988 г. - настоящее время | Homeport NAS Oceana Создан 1 июля 1955 года как VA-66 и в тот же день переименован в VF-81. | ||||||
| VF-916: 1 февраля 1951 - 4 февраля 1953 VF83 (3-й): 4 февраля 1953 - 1 июл 1955 VA-83: 1 июл 1955 - 1 марта 1988 VFA-83: 1 марта 1988 - настоящее время | Хомпорт NAS Oceana USNR эскадрилья VF-916 активирована 1 февраля 1951 года для корейской войны | ||||||
| VF-921: 1 февраля 1951 - 4 февраля 1953 VF-84 (2-й): 4 февраля 1953 - 1 июля 1955 VA-86 (2-й): 1 июля 1955-15 июля 1987 VFA-86: 15 июля 1987 г. - настоящее время | Хомпорт NAS Lemoore USNR эскадрилья VF-921 активирована 1 февраля 1951 года для войны в Корее | ||||||
| VA-87: 1 февраля 1968 - май 1986 VFA-87: май 1986 - настоящее время | Хоумпорт NAS Oceana | ||||||
| VF-94 (2-й): 26 марта 1952-1 августа 1958 г. VA-94 (2-й): 1 августа 1958–24 января 1991 г. VFA-94: 24 января 1991 г. - настоящее время | Хоумпорт NAS Lemoore | ||||||
| VA-97: 1 июня 1967-24 января 1991 VFA-97: 24 января 1991 г. - настоящее время | Хоумпорт NAS Lemoore | ||||||
| VA-36 (второй): 1 июля 1955 - 1 июля 1955 VF-102 (второй): 1 июля 1955 - 1 мая 2002 VFA-102: 1 мая 2002 - настоящее время | Передовой размещен в MCAS Ивакуни, Япония. Создан 1 июля 1955 г. как VA-36 (2-й) и в тот же день переименован в VF-102 (2-й) | ||||||
| VF-103: 1 мая 1952 г. - 27 апреля 2006 г. VFA-103: 27 апреля 2006 г. - настоящее время | Третья эскадрилья "Веселого Роджера" Homeport NAS Oceana | ||||||
| VA-105 (2-й): 4 марта 1968-17 декабря 1990 VFA-105: 17 декабря 1990-настоящее время | Хоумпорт NAS Oceana | ||||||
| VFA-106: 27 апреля 1984 г. - настоящее время | Эскадрилья замены флота, базирующаяся в NAS Oceana. Приняла прозвище и знак отличия VA-106, который был ликвидирован в 1969 году. | ||||||
| VF-113: 15 июля 1948 г. - март 1959 г. VA-113: март 1956–25 марта 1983 г. VFA-113: 25 марта 1983 г. - настоящее время | Хоумпорт NAS Lemoore | ||||||
| VT-11: 10 октября 1942-15 ноября 1946 VA-12A: 15 ноября 1946-15 июля 1948 VA-115: 15 июля 1948-30 сентября 1996 VFA-115: 30 сентября 1996 г. - настоящее время | Передовое развертывание в MCAS Ивакуни, Япония | ||||||
| VFA-122: с 1 октября 1998 г. по настоящее время | Эскадрилья замены флота базируется в NAS Lemoore. Приняла прозвище и знак отличия VA-122, который был ликвидирован в 1991 году. | ||||||
| VFA-125: 13 ноября 1980 г. - настоящее время (неактивен с 1 октября 2010 г. по 12 января 2017 г.) | Эскадрилья замены флота базируется в NAS Lemoore. Принято прозвище и знак отличия VA-125, который был ликвидирован в 1977 г. Деактивирован 1 октября 2010 г. как FRS Hornet и повторно активирован [1] как FRS F-35C 12 января 2017 г. | ||||||
| VFA-131: 3 октября 1983 г. - настоящее время | Хоумпорт NAS Oceana | ||||||
| VFA-136: с 1 июля 1985 г. по настоящее время | Хоумпорт NAS Lemoore | ||||||
| VFA-137: с 1 июля 1985 г. по настоящее время | Хоумпорт NAS Lemoore | ||||||
| VF-871: 20 июля 1950 г. - 4 февраля 1953 г. VF-123: 4 февраля 1953 г. - 12 апреля 1958 г. VF-53 (3-й): 12 апреля 195-20 июня 1962 г. VF-143 (2-й): 20 июня 1962 г. - 27 апреля 2006 г. VFA-143: 27 апреля 2006 г. - настоящее время | Хомпорт NAS Oceana USNR эскадрилья VF-871 активирована 20 июля 1950 года для корейской войны | ||||||
| VA-146: 1 февраля 1956-21 июля 1989 VFA-146: 21 июля 1989 г. - настоящее время | Хоумпорт NAS Lemoore | ||||||
| VA-147: 1 февраля 1967 г. - 20 июля 1989 г. VFA-147: 20 июля 1989 г. - настоящее время | Homeport NAS Lemoore Первая боевая эскадрилья ВМС США F-35C | ||||||
| VF-23 (2-й): 6 августа 1948-23 февраля 1959 г. VF-151 (4-й): 23 февраля 1959 г. - 1 июн 1986 г. VFA-151: 1 июня 1986 г. - настоящее время | Хоумпорт NAS Lemoore | ||||||
| VF-837: 1 февраля 1951 г. - 4 февраля 1953 г. VF-154: 4 февраля 1953 г. - 1 октября 2003 г. VFA-154: 1 октября 2003 г. - настоящее время | Homeport NAS Lemoore USNR VF-837 активирован 1 февраля 1951 года для войны в Корее | ||||||
| VF-153 (1-й): 26 марта 1945-15 ноября 1946 г. VF-15A: 15 ноября 1946-15 июля 1948 г. VF-151 (2-й): 15 июля 1948-15 февраля 1950 г. VF-192 (2-й): 15 февраля 1950 г. 15 марта 1956 VA-192: 15 марта 1956–10 января 1985 VFA-192: 10 января 1985 - настоящее время | Хоумпорт NAS Lemoore | ||||||
| VT-19: 15 августа 1943-15 ноября 1946 VA-20A: 15 ноября 1946–24 августа 1948 VA-195: 24 августа 1948-1 апр 1985 VFA-195: 1 апреля 1985 - настоящее время | Передовое развертывание в MCAS Ивакуни, Япония | ||||||
| VA-204: 1 июля 1970 - 1 мая 1991 VFA-204: 1 мая 1991 - настоящее время | Резервная эскадрилья ВМС США Homeport NAS JRB Новый Орлеан | ||||||
| VB-74: 1 мая 1945-15 ноября 1946 VA-1B: 15 ноября 1946-1 сентября 1948 VA-24: 1 сен 1948-1 декабрь 1949 VF-24 (2-й): 1 декабря 1949-9 марта 1959 VF-211 (2-й): 9 марта 1959 - 1 августа 2006 VFA-211: 1 августа 2006 г. - настоящее время | Хоумпорт NAS Oceana | ||||||
| VF-213: 22 июня 1955 г. - 1 августа 2006 г. VFA-213: 1 августа 2006 г. - настоящее время | Хоумпорт NAS Oceana |
Составная истребительная эскадрилья (VFC) [ править ]
Обозначение VFC было создано в 1988 году, когда две эскадрильи Fleet Composite (VC), которые были специализированными эскадрильями противника, были переименованы, чтобы отличать их от остальных эскадрилий VC, которые выполняли различные разные или вспомогательные роли. В 2006 году была сформирована третья эскадрилья VFC из того, что стало постоянным отрядом VFC-13. Эскадрильи VFC обеспечивают симуляцию противников для эскадрилий флота. Все эскадрильи VFC являются эскадрильями ВМФ.
Две из этих эскадрилий базируются в NAS Fallon и NAS Key West для поддержки подготовки эскадрилий VFA флота на обширных комплексах, поддерживаемых этими аэродромами. Третий базируется в NAS Oceana для поддержки подготовки эскадрильи Strike Fighter Wing Atlantic.
Примечание: круглые скобки (2-й) и (3-й), добавленные к некоторым обозначениям в столбце происхождения в таблице ниже, не являются частью системы обозначений отряда. Они добавлены, чтобы указать, что это обозначение использовалось более одного раза в истории военно-морской авиации США и какое использование обозначения указано. Отсутствие указывает на то, что обозначение использовалось только один раз.
| Обозначение эскадрильи | Знаки отличия | Ник | Самолет | Оперативный и административный командир [g] | Линия эскадрильи [8] | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VC-12 (3-й): 1 сентября 1973 - 22 апреля 1988 VFC-12: 22 апреля 1988 - настоящее время | Резервная эскадрилья ВМС США базируется в NAS Oceana | |||||
| VC-13 (2-й): 1 сентября 1973 г. - 22 апреля 1988 г. VFC-13: 22 апреля 1988 г. - настоящее время | Резервная эскадрилья ВМС США, базирующаяся в NAS Fallon | |||||
| VFC-111: 1 ноября 2006 г. - настоящее время | Резервная эскадрилья ВМС США Третья эскадрилья «Sundowners», базирующаяся в NAS Ки-Уэст. Принята прозвище и знак различия VF-111 (3-я), который был ликвидирован в 1995 |
Патруль (VP), Специальное подразделение патрульной эскадрильи (VPU), Беспилотный патруль (VUP) [ править ]
Обозначение VP является одним из старейших в ВМС США и самым старым обозначением, используемым в настоящее время. Впервые он появился в 1922 году для обозначения «эскадрильи гидросамолетов», а с 1924 г. она получила название «патрульная эскадрилья». [17] В 1982 году было создано обозначение специального подразделения патрульной эскадрильи ВПУ. [13] Морские патрульные самолеты используются в основном для разведки , борьбы с надводными силами и противолодочными войсками . Второй том « Словаря эскадрилий американской морской авиации» содержит исчерпывающие сведения о 150 патрульных эскадрильях. Его Приложение 7 подробно описывает происхождение каждой эскадрильи VP, VPB, VP (H) и VP (AM) с 1922 по конец 1990-х.
В 2016 году была создана первая «Беспилотная» патрульная эскадрилья (ВУП). VUP-19 управляет беспилотным летательным аппаратом MQ-4C Triton из операционного центра, расположенного в NAS в Джексонвилле, в то время как его самолеты с персоналом обслуживания самолетов по мере необходимости развертываются по всему миру. В 2018 году планируется создать вторую эскадрилью VUP с операционным центром на острове NAS Whidbey .
Когда не развернутые эскадрильи VP переносятся на родину в NAS Jacksonville , FL или NAS Whidbey Island , WA, за исключением VPU-2, которая базируется в MCAS Kaneohe Bay .
Примечание: заключенные в скобки (1-й), (2-й), (3-й) и (Первое использование), (Второе использование) и т.д., добавленные к некоторым обозначениям в таблице ниже, не являются частью системы обозначений эскадрильи. Они добавлены, чтобы указать, что это обозначение использовалось более одного раза в истории военно-морской авиации США и какое использование обозначения указано. Отсутствие указывает на то, что обозначение использовалось только один раз.
| Обозначение эскадрильи | Знаки отличия | Ник | Самолет | Оперативный и административный командир [h] | Линия эскадрильи [8] | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
(Пятое использование) | VB-128: 15 февраля 1943-1 октября 1944 VPB-128: 1 октября 1944-15 мая 1946 VP-128: 15 мая 1946-15 ноября 1946 VP-ML-1: 15 ноября 1946-1 сен 1948 VP-1 ( 5-й): 1 сентября 1948 г. - настоящее время | Хоумпорт NAS Уидби-Айленд | ||||
(Второе использование) | VB-144: 1 июля 1943-1 октября 1944 VPB-144: 1 октября 1944-15 мая 1946 VP-144: 15 мая 1946-15 ноября 1946 VP-ML-4: 15 ноября 1946-1 сен 1948 VP-4 ( 2-й): 1 сентября 1948 г. - настоящее время | Хоумпорт NAS Уидби-Айленд | ||||
(второе использование) | VP-17F: 2 января 1937 г. - 1 октября 1937 г. VP-17 (1-й): 1 октября 1937 г. - 1 июля 1939 г. VP-42 (1-й): 1 июля 1939–15 февраля 1943 г. VB-135: 15 февраля 1943 г. - 1 октября 1944 г. VPB-135: 1 октября 1944-15 мая 1946 VP-135: 15 мая 1946-15 ноября 1946 VP-ML-5: 15 ноября 1946-1 сентябрь 1948 VP-5 (2-й): 1 сентября 1948-настоящее время | Homeport NAS Джексонвилл | ||||
(Второе использование) | VP-201: 1 сентября 1942 - 1 октября 1944 VPB-201: 1 октября 1944-15 мая 1946 VP-201: 15 мая 1946-15 ноября 1946 VP-MS-1: 15 ноября 1946-5 июня 1947 VP-ML- 8: 5 июня 1947 г. - 1 сентября 1948 г. VP-8 (2-й): 1 сентября 1948 г. - настоящее время | Homeport NAS Джексонвилл | ||||
(Второе использование) | ВП-9 (2-й): 15 марта 1951 г. - настоящее время | Хоумпорт NAS Уидби-Айленд | ||||
(Третье использование) | ВП-10 (3-й): 19 марта 1951 г. - настоящее время | Homeport NAS Джексонвилл | ||||
(Третье использование) | VP-906: май 1946-15 ноября 1946 VP-ML-56: 15 ноября 1946 - февраль 1950 VP-741: февраль 1959-4 февраля 1953: VP-16 (3-й): 4 февраля 1953 - настоящее время [18] | Homeport NAS Джексонвилл USNR VP-741 активирован 1 мая 1951 года для войны в Корее | ||||
(Третье использование) | VB-114: 26 августа 1943-1 октября 1944 VPB-114: 1 октября 1944-15 мая 1946 VP-114: 15 мая 1946-15 ноября 1946 VP-HL-6: 15 ноября 1946-1 сен 1948 VP-26 ( 3-й): 1 сентября 1948 г. - настоящее время | Homeport NAS Джексонвилл | ||||
P-8A | ВП-30: 30 июня 1960 г. - настоящее время. | Эскадрилья замены флота базируется в NAS Джексонвилле | ||||
(второе использование) | ВП-40 (2-й): 20 января 1951 г. - настоящее время | Хоумпорт NAS Уидби-Айленд | ||||
(Третье использование) | VP-205 (1-й): 1 ноября 1942-1 октября 1944 г. VPB-205: 1 октября 1944-15 мая 1946 г. VP-205 (2-й): 15 мая 1946-15 ноября 1946 г. VP-MS-5: 15 ноября 1946-1 Сентябрь 1948 г. VP-45 (3-й): с 1 сентября 1948 г. по настоящее время | Homeport NAS Джексонвилл | ||||
| VP-5S: 1 сентября 1931 г. - 1 апреля 1933 г. VP-5F: 1 апреля 1933–1937 гг. VP-5 (1-е): 1937-1 июля 1939 г. VP-33 (1-е): 1 июля 1939 г. - 1 июля 1941 г. VP-32 ( 2-й): 1 июля 1941 г. - 1 октября 1944 г. VPB-32: 1 октября 1944–15 мая 1946 г. VP-MS-6: 15 ноября 1946 г. - 1 сентября 1948 г. VP-46: 1 сен 1948 г. - настоящее время | Хомпорт NAS Уидби-Айленд Вторая старейшая в настоящее время действующая авиационная эскадрилья ВМС США | |||||
| VP-27 (1-й): 1 июня 1944-1 октября 1944 VPB-27: 1 октября 1944-15 мая 1946 VP-27 (2-й): 15 мая 1946-15 ноября 1946 VP-MS-7: 15 ноября 1946-1 Сентябрь 1948 г. VP-47: 1 сент. 1948 г. - настоящее время | Хоумпорт NAS Уидби-Айленд | |||||
(четвертое использование) | VP-62 (4-й): 1 ноября 1970 г. - настоящее время | Резервная эскадрилья ВМС США Homeport NAS Jacksonville | ||||
| VP-69: с 1 ноября 1970 г. по настоящее время | Резервная эскадрилья ВМС США Хоумпорт NAS Уидби Айленд | |||||
| ВПУ-2: с 1 июля 1982 г. по настоящее время. | Homeport NAS Джексонвилл | |||||
| Будет создано в 2020 году. Хоумпорт NAS Уидби-Айленд | ||||||
| VUP-19: 1 окт.2016 г. [19] [20] -настоящее время | Хомпорт NAS Джексонвилл NAS Point Mugu (отряд) |
Воздушная разведка флота (VQ) [ править ]
Обозначение VQ было создано в 1955 году для обозначения «Эскадрилья электронного противодействия» и использовалось до 1959 года. К 1960 году эскадрильи VQ, вместо того чтобы просто глушить средства связи и электронные сигналы, были оснащены для сбора их в разведывательных целях. В январе 1960 года эта новая роль эскадрилий VQ была признана изменением обозначения VQ с «Эскадрилья электронного противодействия» на «Эскадрилья воздушной разведки флота». [21]Флотская воздушная разведывательная эскадрилья ONE в настоящее время является единственной открытой разведывательной эскадрильей ВМФ (SIGINT) и средствами связи (COMINT). 13 самолетов EP-3E на вооружении ВМФ базируются на планере Orion P-3 и предоставляют командирам флота и театра военных действий во всем мире тактические SIGINT и COMINT почти в реальном времени. Благодаря чувствительным приемникам и тарелочным антеннам с высоким коэффициентом усиления EP-3E использует широкий спектр электронных излучений из глубины намеченной территории.
ТРИ и ЧЕТВЕРТАЯ эскадрильи воздушной разведки флота имеют обозначение VQ, но не являются разведывательными эскадрильями; они представляют собой воздушное командование и управление, а также релейные эскадрильи связи, которые обеспечивают живучесть, надежность и долговечность воздушного командования, управления и связи между Национальным командованием (NCA) и стратегическими и нестратегическими силами США. Самолеты эскадрилий E-6B являются самолетами двойного назначения, способными выполнять как воздушные стратегические командно-штабные задачи, оснащенные системой управления воздушным пуском (ALCS), которая способна запускать межконтинентальные баллистические ракеты наземного базирования США [22], так и выполнять следующие задачи: Миссия TACAMO ("Взять на себя ответственность и выйти"), которая связывает NCA с ВМСсилы подводных лодок с баллистическими ракетами во время кризиса. Самолет имеет очень низкочастотную систему связи с двойными проволочными антеннами для этой миссии ретрансляции.
Эскадрилья воздушной разведки флота SEVEN - это эскадрилья замены флота E-6B , обеспечивающая начальную подготовку и переподготовку пилотов, летных экипажей и обслуживающего персонала. Компания эксплуатирует самолеты E-6B, взятые в аренду у VQ-3 и VQ-4, вернув 737-600, которые ранее эксплуатировались в лизинг у Lauda Air.
| Обозначение эскадрильи | Знаки отличия | Ник | Самолет | Оперативный командир [i] | Административный командир [j] | Линия эскадрильи [8] | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VQ-1: с 1 июня 1955 г. по настоящее время | Хоумпорт NAS Уидби-Айленд | ||||||
| VQ-3: с 1 июля 1968 г. по настоящее время | HomePort Тинкер AFB Dets на Travis AFB и Offutt AFB | ||||||
| VQ-4: с 1 июля 1968 г. по настоящее время | База данных Хомпорт Тинкер на реке Патаксент | ||||||
| Группа поддержки военно-морской подготовки: 1992-1 ноя 1999 VQ-7: 1 ноября 1999 года по настоящее время | Эскадрилья замены флота базируется на авиабазе Тинкер |
Логистическая поддержка флота (VR) [ править ]
Обозначение VR было впервые введено в 1942 году для обозначения эскадрилий «Транспорт», «Воздушный транспорт» или «Флот логистической авиации». С 1958 по 1976 год он обозначался как «Эскадрилья тактической поддержки флота», а с 1976 г. по настоящее время - «Эскадрилья материально-технического обеспечения флота». ". Сегодня все эскадрильи материально-технического обеспечения флота являются резервными эскадрильями ВМС США.
Эскадрильи материально-технического обеспечения флота эксплуатируют самолеты Navy Unique Fleet Essential Airlift (NUFEA) по всему миру, чтобы обеспечить оперативную, гибкую и быстро развертываемую воздушную логистическую поддержку, необходимую для ведения боевых операций с моря. В мирное время эскадрильи обеспечивают воздушную логистику для всех командования ВМФ, а также проводят непрерывную качественную подготовку для мобилизационной готовности. Эскадрильи материально-технического обеспечения флота не имеют аналогов в регулярном флоте. Они представляют 100% средних и тяжелых внутритеатральных воздушных перевозок ВМС и работают круглый год по всему миру, обеспечивая критически важную связь между развернутыми морскими подразделениями и центрами материально-технического обеспечения командования воздушной мобильности. VR-1 обеспечивает специальную поддержку по воздушным перевозкам для канцелярии министра военно-морского флота , начальника военно-морских операций.и комендант морской пехоты .
Штаб крыла материально-технического обеспечения флота базируется на объединенной резервной базе военно-морской базы Форт-Уэрт, штат Техас, но эскадрильи этого крыла базируются по всей стране от восточного побережья до Гавайев. В дополнение к эскадрильям VR, Крыло материально-технического обеспечения флота также имеет два «исполнительных транспортных подразделения (ETD)», базирующихся на Гавайях и в Сигонелле, Италия.
Примечание: заключенные в скобки (2-е), (3-е) или (Второе использование), (Третье использование) и т. Д., Добавленные к некоторым обозначениям в таблице ниже, не являются частью системы обозначений эскадрилий. Они добавлены, чтобы указать, что это обозначение использовалось более одного раза в истории военно-морской авиации США и какое использование обозначения указано. Отсутствие указывает на то, что обозначение использовалось только один раз.
| Обозначение эскадрильи | Знаки отличия | Ник | Самолет | Оперативный и административный командир [м] | Линия эскадрильи [8] | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
(Третье использование) | VR-1 (3-й): 1 мая 1997 г. - настоящее время | Объединенная база резервной эскадрильи ВМС США Эндрюс | ||||
(Второе использование) | VR-51 (2-й): 1 июня 1997 г. - настоящее время | Резервная эскадрилья ВМС США MCAS Kaneohe Bay | ||||
| VR-53: с 1 октября 1992 г. по настоящее время | Резервная эскадрилья ВМС США ВМС США Вашингтон | |||||
| VR-54: 1 июня 1991 г. - настоящее время. | Резервная эскадрилья ВМС США NAS JRB Новый Орлеан | |||||
| VR-55: с 1 апреля 1976 г. по настоящее время | Резервная эскадрилья ВМС США NAS Point Mugu | |||||
| VR-56: 1 июля 1976 г. - настоящее время | Резервная эскадрилья ВМС США NAS Oceana | |||||
| VR-57: 1 ноября 1977 г. - настоящее время | Резервная эскадрилья ВМС США NAS North Island | |||||
| VR-58: 1 ноября 1977 г. - настоящее время | Резервная эскадрилья ВМС США NAS Jacksonville | |||||
| VR-59: с 1 октября 1982 г. по настоящее время | Резервная эскадрилья ВМС США NAS JRB Форт-Уэрт | |||||
| VR-61: с 1 октября 1982 г. по настоящее время | Резервная эскадрилья ВМС США NAS Уидби-Айленд | |||||
| VR-62: с 1 июля 1985 г. по настоящее время | Резервная эскадрилья ВМС США NAS Jacksonville (переведена из NAS Brunswick в 2009 году) | |||||
| VP-64: 1 ноября 1970-18 сентября 2004 VR-64: 18 сентября 2004 г. - настоящее время | Объединенная база резервной эскадрильи ВМС США Макгуайр, Дикс, Лейкхерст (переведена из NAS Willow Grove в марте 2011 года) |
Поддержка логистики флота (VRC) [ править ]
Обозначение VRC было введено в 1960 году для обозначения «Эскадрилья тактической поддержки флота». В 1976 году название было изменено на «Эскадрилья тылового обеспечения флота».
Есть две эскадрильи логистической поддержки флота, оснащенные самолетами C-2A Greyhound Carrier Onboard Delivery (COD) - по одной на каждом берегу. VRC-30 базируется на военно-морской авиабазе Северный остров , VRC-40 базируется на военно-морской базе Норфолк . Эти эскадрильи отправляют отряды из двух самолетов, каждое из которых развертывает авианосное крыло. C-2A Greyhound, более известный как «COD» (сокращение от Carrier onboard delivery ), используется для доставки высокоприоритетных запчастей, припасов, людей и почты к / от перевозчика и береговым объектам рядом с рабочей зоной перевозчика. .
E-2 Hawkeye и C-2 Greyhound построены на том же планере и имеют много схожих характеристик. По этой причине оба самолета проходят подготовку в одной и той же эскадрилье по замене флота , VAW-120 (см. Раздел VAW).
30-я эскадрилья материально-технического обеспечения флота (VRC-30) [ править ]
| Обозначение эскадрильи | Знаки отличия | Ник | Самолет | Оперативный командир [n] | Административный командир [o] | Линия эскадрильи [8] | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VR-30: 1 октября 1966 г. - 1 октября 1978 г. VRC-30: 1 октября 1978 г. - настоящее время | Хомпорт NAS Северный остров | ||||||
| Хомпорт NAS Северный остров | |||||||
| Хомпорт NAS Северный остров | |||||||
| Хомпорт NAS Северный остров | |||||||
| Хомпорт NAS Северный остров | |||||||
| Форвард развернут в MCAS Ивакуни, Япония |
40-я эскадрилья материально-технического обеспечения флота (VRC-40) [ править ]
| Обозначение эскадрильи | Знаки отличия | Ник | Самолет | Оперативный командир [p] | Административный командир [q] | Линия эскадрильи [8] | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VRC-40: с 1 июля 1960 г. по настоящее время | Хоумпорт NS Норфолк | ||||||
| Хоумпорт NS Норфолк | |||||||
| Хоумпорт NS Норфолк | |||||||
| Хоумпорт NS Норфолк | |||||||
| Хоумпорт NS Норфолк |
Многофункциональная логистика флота (VRM) [ править ]
« Конвертоплан большой дальности CMV-22B Osprey - это будущий вариант для ВМС США штурмового самолета поддержки MV-22B Osprey, разработанный Bell Boeing для корпуса морской пехоты США. Вариант средней грузоподъемности будет использоваться в качестве носителя для доставки на борт ( COD) для удовлетворения требований к материально-техническому обеспечению Командующего морскими компонентами объединенных сил (JFMCC) в критических по времени сценариях. Он заменит построенный Northrop Grumman грузовой самолет C-2A Greyhound, который находится на вооружении ВМС США с 1960-х годов. CMV-22B будет использоваться ВМС США для перевозки специальных боевых команд, почты и грузов с берега на авианосцы, а также для выполнения боевых поисково-спасательных операций на берегу или на море ». [23]
Разработка обозначения VRM и принятие на вооружение CMV-22B демонстрируют намерение ВМС использовать эту платформу в качестве средства замены авианосного C-2A Greyhound. Это изменение направления совпало с формированием первой эскадрильи ВМФ VRM, «Титанов» из VRM-30 (название которой было возрождено от «Титанов» HSL-94). [24]
| Обозначение эскадрильи | Знаки отличия | Ник | Самолет | Оперативный командир [r] | Административный командующий [с] [25] | Линия эскадрильи [26] | Примечания [24] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VRM-30: с 1 декабря 2018 г. по настоящее время | Хомпорт NAS Северный остров | ||||||
| Планируется для будущего создания | Хоумпорт NS Норфолк | ||||||
| SunHawks | VRM-50: 1 октября 2019 г. – настоящее время [27] | Эскадрилья замены флота базируется на Северном острове NAS |
Обучение (VT) [ править ]
Обозначение VT было одним из первоначальных обозначений. Он был создан в 1921 году как «эскадрилья торпедоносцев». С 1922 по 1930 год она называлась «Торпедно-бомбардировочная эскадрилья», а с 1930 по 1946 год - «Торпедная эскадрилья». [28] В 1946 году все оставшиеся торпедные эскадрильи и бомбардировочные эскадрильи (VB) были переименованы в «штурмовые эскадрильи» (VA), а обозначение VT было отменено. [29]
С 1927 по 1947 год учебные эскадрильи получили обозначение «ВН». [30] С 1947 по 1960 годы учебные подразделения не назывались эскадрильями, они были «подразделениями» или «группами», которые назывались базовыми учебными группами (BTG), расширенными учебными подразделениями (ATU), учебными подразделениями по переходу на реактивный самолет (JTTU) или многодвигательными тренировками Группы (METG). 1 мая 1960 года обозначение VT было возрождено, и существующие летные учебные подразделения были обозначены как «Учебные эскадрильи (VT)». [30] Нет никакой связи между учебными эскадрильями, получившими обозначение VT в 1960 году, и эскадрильями торпед и торпедоносцев 1920-1940-х годов .
Существует два типа учебных эскадрилий с неподвижным крылом: эскадрильи первичной подготовки обучают студентов на первом этапе летной подготовки, ведущей к выбору одного из трех этапов повышения квалификации для авиаторов (вертолетное крыло, ударное крыло или многодвигательный двигатель) или два этапа повышения квалификации для Летные офицеры (Multi Crew или Strike). Эскадрильи повышения квалификации проводят заключительный этап летной подготовки, ведущий к «взлету» новых морских авиаторов и летных офицеров ВМФ, Корпуса морской пехоты и береговой охраны.. Учебные эскадрильи организованы иначе, чем оперативные эскадрильи ВМФ, поскольку учебные эскадрильи не имеют собственных самолетов. Все учебные самолеты назначаются и обслуживаются учебным авиационным крылом, к которому приписаны эскадрильи. Учебные эскадрильи состоят только из инструкторов и студентов, а все функции технического обслуживания и поддержки выполняет учебное воздушное крыло. Учебно-тренировочные самолеты окрашены в оранжевый и белый цвета.
| Обозначение эскадрильи | Знаки отличия | Ник | Самолет | Оперативный и административный командир [t] | Линия эскадрильи [8] | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| БТГ-2: ?? - 1 мая 1960 г. VT-2: 1 мая 1960 г. - настоящее время | Первичная подготовка, на базе NAS Whiting Field | |||||
| BTG-3: ?? - 1 мая 1960 г. VT-3: 1 мая 1960 г. - настоящее время | Первичная подготовка, на базе NAS Whiting Field | |||||
| BTG-9: ?? - 1 мая 1960 г .: VT-4: 1 мая 1960 г. - настоящее время (бездействует с декабря 2010 г. по июнь 2013 г.) | NFO Advanced Training, базирующийся в NAS Pensacola Деактивирован в декабре 2010 года как отряд первичной подготовки NFO и повторно активирован [1] как отряд повышения квалификации NFO в июне 2013 года. | |||||
| METG Whiting Field: 1 июля 1956 - 1 мая 1960 VT-6: 1 мая 1960 - настоящее время | Первичная подготовка, на базе NAS Whiting Field | |||||
| BTG-7: 1 июня 1958 - 1 мая 1960 VT-7: 1 мая 1960 - настоящее время | Повышение квалификации на базе NAS Meridian | |||||
( Использование второго тренировочного sqdn) | VT-19: 2 августа 1971 г. - 1 октября 1998 г. VT-9 (2-й): 1 октября 1998 г. - настоящее время | Повышение квалификации на базе NAS Meridian (ранее существовала учебная эскадрилья VT-9, также называемая «Тигры», которая существовала с 15 декабря 1961 года по июль 1987 года) | ||||
| Школа БНАО *: июнь 1960-15 января 1968 VT-10: 15 января 1968 - настоящее время | * Базовая школа офицеров морской авиации Начальная подготовка NFO , базирующаяся в NAS Pensacola | |||||
| ATU-202: апр 1951-1 мая 1960 VT-21: 1 мая 1960 - настоящее время | Повышение квалификации, на базе NAS Kingsville | |||||
| ATU-6: 13 июня 1949 г. - ?? JTTU-1: ?? - ?? ATU-3: ?? - ?? ATU-212: ?? - 1 мая 1960 г. VT-22: 1 мая 1960 г. - настоящее время | Повышение квалификации, на базе NAS Kingsville | |||||
| ATU-B: 11 июля 1951 г. - ?? ATU-402: ?? - 1 июля 1960 г. VT-27: 1 июля 1960 г. - настоящее время | Начальное обучение, на базе NAS Corpus Christi | |||||
| ATU-611: ?? - 1 мая 1960 г. VT-28: 1 мая 1960 г. - настоящее время | Начальное обучение, на базе NAS Corpus Christi | |||||
| ATU-601: февраль 1958 г. - 1 мая 1960 г. VT-31: 1 мая 1960 г. - настоящее время | Повышение квалификации на базе NAS Corpus Christi | |||||
| VT-35: 29 октября 1999 г. - настоящее время | Повышение квалификации на базе NAS Corpus Christi | |||||
| VT-86: 5 июня 1972 г. - настоящее время | NFO Advanced Training на базе NAS Пенсакола |
Воздушные испытания и оценка (VX), научные разработки (VXS) [ править ]
Обозначение VX впервые использовалось с 1927 по 1943 год для обозначения «Экспериментальной эскадрильи». Он снова использовался, начиная с 1946 года, когда четыре «Экспериментально-опытные» эскадрильи (VX-1 (существует сегодня), 2, 3 и 4) [31] были созданы для разработки и оценки нового оборудования и методов. С 1946 по 1968 год назывался по-разному: «Опытно-конструкторская» эскадрилья, «Оперативная разработка», «Авиационная эксплуатационная разработка» и «Авиационная разработка». В 1969 году название изменилось на «Air Test and Evaluation» и остается таковым и сегодня. [32]
Испытательные и оценочные эскадрильи проверяют все, от базовых летных качеств самолета до продвинутой аэродинамики и эффективности систем вооружения. VX-20, VX-23, VX-30, VX-31 (а также HX-21 (эскадрилья винтокрылых) и UX-24 (эскадрилья БПЛА)) - это испытательные и оценочные эскадрильи, которые проводят или поддерживают опытно-конструкторские испытания и оценки. самолетов и вооружений в составе Командования авиационных систем ВМС (NAVAIRSYSCOM), в то время как VX-1 и VX-9 представляют собой эскадрильи для эксплуатационных испытаний и оценки, которые проводят эксплуатационные испытания и оценку самолетов и вооружений в составе Сил эксплуатационных испытаний и оценки (OPTEVFOR ).
| Обозначение эскадрильи | Знаки отличия | Ник | Самолет | Оперативный и административный командир [u] | Линия эскадрильи [8] | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
MH-60R MH-60S SH-60F EP-3E E-6B KC-130J E-2D RQ-4 P-8A | Acft ASW Dev Det Atlantic Flt: 1 апреля 1943-17 сентября 1943 ASW Dev Det Atlantic Flt: 17 сентября 1943-15 марта 1946 VX-1: 15 марта 1946 - настоящее время | Эксплуатационные испытания и оценка противолодочных и других «морских» самолетов и вооружений. Находится в NAS Patuxent River [33] | ||||
F-35B / C EA-18G | VX-9: 30 апреля 1994 г. - настоящее время | Эксплуатационные испытания и оценка ударной авиации и вооружения. Базируется на NAWS China Lake. Создана из активов VX-4 (2nd) "Evaluators" и VX-5 "Vampires", которые были ликвидированы в 1994 году. | ||||
P-8A C-130T C-130J | Группа испытаний ВМС: 21 июля 1955 г. - 1 мая 2002 г. VX-21: 1 мая 2002 г. | Опытно-конструкторские испытания и оценка противолодочных и других морских самолетов. Река NAS Patuxent [34] | ||||
F / A-18A / B / C / D / E / F EA-6B EA-18G T-45 | Группа испытаний морского удара: 21 июля 1995 г. - 1 мая 2002 г. VX-23: 1 мая 2001 г. - настоящее время | Опытно-конструкторские испытания и оценка ударного самолета. NAS Patuxent River | ||||
P-3 NP-3D KC-130T | Группа испытаний военно-морского вооружения, Пт Мугу: 8 мая 1995 - 1 мая 2002 VX-30: 1 мая 2002 - настоящее время | Наблюдение за дальностью, фотометрическая поддержка, очистка территории и бортовая телеметрия на морском испытательном полигоне Командования авиационных систем ВМС в поддержку опытно-конструкторских испытаний и оценки бортового вооружения и систем, связанных с платформой. На базе NAS Point Mugu | ||||
EA-18G NEA-18G P-3 C-130 AV-8B TAV-8B T-39 MH-60S AH-1Z UH-1Y и другие варианты | Группа испытаний морского вооружения, Чайна Лейк: 8 мая 1995 г. - 1 мая 2002 г. VX-31: 1 мая 2002 г. - настоящее время | Опытно-конструкторские испытания и оценка бортового вооружения и платформенных систем. На базе NAWS China Lake | ||||
P-3C UV-18A RC-12M БПЛА Tiger Shark | VXS-1: с 13 декабря 2004 г. по настоящее время | Ранние научные разработки и испытания NRL . Базируется в NAS Patuxent River [33] Ранее летный отряд NRL |
Другие самолеты с неподвижным крылом [ править ]
За исключением Демонстрационной эскадрильи ВМС (NFDS) «Голубые ангелы», организации в приведенной ниже таблице технически не являются «эскадрильями», однако они либо хранят и регулярно управляют самолетами ВМФ, либо они обычно летают на самолетах, предоставленных взаймы у эскадрилий флота для повышение квалификации этих эскадрилий флота.
Школа летчиков-испытателей ВМС США управляет различными самолетами с неподвижным и вращающимся крылом для обучения и подготовки летчиков-испытателей и инженеров-испытателей.
Navy Fighter Weapons School, Carrier Airborne Early Warning оружия школы и поезд Airborne Electronic Attack Weapons School выбранного ВМС США Военно - морские Авиаторы и офицеры военно - морской полет (NFO) в методических приемах и передовой тактика в их соответствующих воздушных судах, квалифицируя их для назначения их соответствующие школы вооружения крыла (школа вооружения ударных истребителей Lant и Pac, школа электронного штурмового оружия и школа управления воздушным командованием и логистикой), где они проводят повышенную подготовку эскадрилий каждого крыла с использованием эскадрилий.
| Обозначение эскадрильи | Знаки отличия | Ник | Самолет | Оперативный и административный командир | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| NAS Patuxent River | |||||
C-130T | Homeport NAS Пенсакола Зимняя тренировочная площадка NAF El Centro Сезон авиашоу 2021 года станет первым годом, когда команды будут пилотировать F / A-18E / F Super Hornet. | ||||
F-16A / B | На базе NAS Fallon | ||||
| На базе NAS Fallon | |||||
| На базе NAS Fallon | |||||
| На базе NAS Oceana | |||||
| На базе NAS Lemoore | |||||
| Находится на острове NAS Whidbey Island | |||||
C-2A | На базе NS Norfolk | ||||
P-8A MQ-4C | На базе NAS в Джексонвилле | ||||
| Outrider | EC-26D | Тихоокеанский ракетный полигон Корабельные пески |
Эскадрильи с вращающимся крылом [ править ]
Обозначения вертолетной эскадрильи ВМС США начинаются с буквы H. Впервые буква H для обозначения вертолетной эскадрильи была использована в 1948 году с созданием вспомогательных вертолетных эскадрилий (HU) [13].ОДИН и ВТОРОЙ. До создания обозначения HU два основных типа эскадрилий ВМФ были эскадрильями «тяжелее воздуха», обозначенными буквой «V», и эскадрильями «легче воздуха», обозначенными буквой Z в качестве первой. К 1961 году военно-морской флот распустил свои последние более легкие, чем воздушные эскадрильи, оставив только обозначения V и H. С тех пор V на практике стало обозначением «эскадрильи с неподвижным крылом», а H - «эскадрильей с винтокрылым крылом». Сегодня ВМФ использует вертолеты в основном для борьбы с подводными лодками, противовоздушной борьбы, противоминной борьбы, боевого поиска и спасания, специальных операций, поиска и спасания над водой, а также для вертикального пополнения запасов.
Противоминные меры с помощью вертолетов (HM) [ править ]
Обозначение HM было создано в 1971 году для обозначения «эскадрильи противоминных вертолетов». В эскадрильях HM задействовано 28 вертолетов MH-53E Sea Dragon . Основная задача «Морского дракона» - это противодействие воздушным минам (AMCM). MH-53 может работать с авианосцев, больших десантных кораблей и новой морской экспедиционной базы, а также способен буксировать различные системы противодействия минной охоте / тралению . [35]
MH-53E Sea Dragon также является мощным тяжеловесным самолетом с тремя мощными турбовальными двигателями и максимальной взлетной массой 69 750 фунтов (31 640 кг). Это дает Sea Dragon возможность перевозить внушительное количество груза, персонала или оборудования на большие расстояния. Sea Dragon остается на вооружении как единственный тяжелый вертолет ВМФ и единственная испытанная платформа противоминной защиты. Несмотря на то, что новый Sikorsky CH-53K King Stallion был запрограммирован на замену вертолета морской пехоты США CH-53E, а не MH-53E, новый Sikorsky CH-53K King Stallion , который должен начать полеты в 2015 году, имеет увеличенную максимальную взлетную массу примерно на 84700 фунтов (38400 кг), некоторые На 14 950 фунтов (6781 кг) тяжелее, чем Sea Dragon.
Недавно завершенный ВМФ «Генеральный план вертолетов» был планом по сокращению количества типов / моделей / серий с восьми до двух (MH-60R и MH-60S). Он признал, что замена MH-53 в роли противоминных средств зависит от технологий, которые еще не разработаны. В результате MH-53E продолжает оставаться на вооружении как единственный вертолет, способный сейчас и в ближайшем будущем эффективно вести противоминную борьбу с воздуха.
Примечание: заключенные в скобки (второе использование) и (второе) в таблице ниже не являются частью системы обозначения эскадрильи. Они добавлены, чтобы указать, что это обозначение использовалось более одного раза в истории военно-морской авиации США и какое использование обозначения указано.
| Обозначение эскадрильи | Знаки отличия | Ник | Самолет | Оперативный и административный командир [v] | Линия эскадрильи [8] | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
(второе использование) | HM-12 (2-й): с 1 октября 2015 г. по настоящее время | Эскадрилья замены флота базировалась в NS Norfolk (существовала более ранняя эскадрилья, обозначенная как HM-12, также называемая «Морские драконы», которая существовала с 1 апреля 1971 года по 30 сентября 1994 года) | ||||
| HM-14: 12 мая 1978 г. - настоящее время | Хоумпорт NS Норфолк | |||||
| HM-15: 2 января 1987 г. - настоящее время | Хоумпорт NS Норфолк |
Вертолетный морской бой (HSC) [ править ]
Обозначение Helicopter Sea Combat (HSC) было создано в 2005 году после того, как эскадрильи вертолетной боевой поддержки (HC), оснащенные H-46 Sea Knight, завершили переход на новый многоцелевой MH-60S Seahawk, и в ожидании предстоящего переход вертолетных противолодочных эскадрилий (HS) с SH-60F и HH-60H Seahawks на новые MH-60S, который начался в 2007 году. Возможности противолодочной обороны, находящиеся в эскадрильях HS, были потеряны при переходе, но новые эскадрильи HSC объединяют на море логистические возможности бывших эскадрилий боевой поддержки вертолетов (HC) с значительно улучшенными возможностями боевого поиска и спасания, поддержки специальных операций на море и средств борьбы с надводными силами бывших эскадрилий вертолетной противолодочной обороны (HS).[36]
Эскадрильи HSC, которые ранее были эскадрильями HS, базируются на авианосцах и развертываются в составе авианосного авиакрыла , в то время как эскадрильи HSC, которые ранее были эскадрильями HC или были недавно созданы, являются «экспедиционными» эскадрильями наземного базирования, которые поставляют отряды для развертывания на других кораблях, кроме авианосцы или для наземного развертывания по мере необходимости. Эскадрильи базируются в NS Norfolk , NAS North Island и на авиабазе Андерсон , Гуам, а одна эскадрилья направляется в NAF Atsugi , Япония. Экспедиционные эскадрильи HSC способны развертывать смешанные отряды самолетов MH-60S и MQ-8B .
Примечание: скобка (2-я), используемая в столбце происхождения в таблице ниже, не является частью системы обозначения отряда. Это добавлено, чтобы указать, что это обозначение использовалось более одного раза в истории военно-морской авиации США и какое использование обозначения указано.
| Обозначение эскадрильи | Знаки отличия | Ник | Самолет | Оперативный командир [w] | Административный командир [x] | Линия эскадрильи [8] | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HC-2 (2-й): 1 апреля 1987-24 августа 2005 HSC-2: 24 августа 2005 г. - настоящее время | Эскадрилья для замены флота базировалась в NS Norfolk (существовала более ранняя эскадрилья, обозначенная как HC-2, также называемая «Fleet Angels», которая существовала с 1 апреля 1948 года по 30 сентября 1977 года) | ||||||
| HC-3: 1 сентября 1967 г. - 31 октября 2005 г. HSC-3: 31 октября 2005 г. - настоящее время | Эскадрилья замены флота базируется на Северном острове NAS | ||||||
| HS-4: 30 июня 1952 г. - март 2012 г. HSC-4: март 2012 г. - настоящее время | Хомпорт NAS Северный остров | ||||||
| HS-5: 3 января 1956-28 февраля 2009: HSC-5: 28 февраля 2009 г. - настоящее время | Хоумпорт NS Норфолк | ||||||
| HS-6: 1 июня 1956 г. - июль 2011 г. HSC-6: июль 2011 г. - настоящее время | Хомпорт NAS Северный остров | ||||||
| HS-7 (2-й): 15 декабря 1969 г. - апрель 2011 г. HSC-7: апр 2011 г. - настоящее время | Хомпорт NS Норфолк (существовала более ранняя эскадрилья, обозначенная HS-7 под названием «Большая Медведица», которая существовала со 2 апреля 1956 года по 31 мая 1966 года) | ||||||
| HS-8 (2-й): 1 ноября 1969 - 1 апр 2007 HSC-8: 1 апр 2007 - настоящее время | Хомпорт NAS Северный остров (ранее существовала эскадрилья HS-8, также называемая «Eighballers», которая существовала с 1 июня 1956 года по 31 декабря 1968 года) | ||||||
| HS-3: 18 июня 1952 г. - 1 июн 2009 г. HSC-9: 1 июня 2009 г. - настоящее время | Хоумпорт NS Норфолк | ||||||
| HS-11: 27 июня 1957 г. - июнь 2016 г. HSC-11: июнь 2016 г. - настоящее время | Хоумпорт NS Норфолк | ||||||
| HS-2: 7 марта 1952-1 января 2009 HSC-12: 1 января 2009 г. - настоящее время | Форвард направлен в NAF Atsugi Japan | ||||||
| HS-14: 19 июля 1984 г. - июль 2013 г. HSC-14: июль 2013 г. - настоящее время | Хомпорт NAS Северный остров | ||||||
| HC-11: 1 октября 1977 г. - 7 ноября 2005 г. HSC-21: 7 ноября 2005 г. - настоящее время | Хоумпорт NAS Северный остров экспедиционная эскадрилья | ||||||
| HSC-22: с 1 октября 2006 г. по настоящее время | Хоумпорт НС Норфолк Экспедиционная эскадрилья | ||||||
| HSC-23: с 1 октября 2006 г. по настоящее время | Хоумпорт NAS Северный остров экспедиционная эскадрилья | ||||||
| HC-5 (2-й): 3 февраля 1984 - 24 октября 2005 HSC 25: 24 октября 2005 г. - настоящее время | База ВВС Хомпорт Андерсен , Гуамская экспедиционная эскадрилья (существовала более ранняя эскадрилья, получившая обозначение HC-5 под названием «Arch Angels», которая носила обозначение HC-5 с 1 сентября 1967 года по март 1972 года) | ||||||
| HC-6: 1 сентября 1967–24 августа 2005 HSC-26: 24 августа 2005 г. - настоящее время | Хоумпорт НС Норфолк Экспедиционная эскадрилья | ||||||
| HC-8: 3 декабря 1984-13 мая 2005 HSC-28: 13 мая 2005 - настоящее время | Хоумпорт НС Норфолк Экспедиционная эскадрилья | ||||||
(2006) (2011) | Fire Hawks (2011) | HH-60H (2011 г.) | HS-85: 1 июля 1970 г. - 1 октября 1994 г. HC-85: 1 октября 1994 г. - 8 февраля 2006 г. HSC-85: 8 февраля 2006 г. - настоящее время | Резервная эскадрилья ВМС США Специальная военно-морская служба поддержки Хоумпорт Экспедиционная эскадрилья Северного острова NAS (в 2011 году на деактивированном HCS-5 принято название и знаки различия "Firehawks") |
Морской удар с вертолета (HSM) [ править ]
Обозначение HSM было создано в 2006 году, когда эскадрилья замены флота для MH-60R Seahawk была переименована из HSL. Новое обозначение было создано, чтобы отразить многоцелевые возможности MH-60R [37], которые объединили возможности поиска зоны SH-60B, управляемые эскадрильями вертолетной противолодочной эскадрильи (HSL), с наклонным гидролокатором SH- 60F, управляемый эскадрильей авианосных противолодочных вертолетов (HS). Первой боевой эскадрильей флота, получившей MH-60 Romeo, была HSM-71. в 2008 финансовом году. С переходом эскадрилий HS в эскадрильи HSC без каких-либо возможностей противолодочной обороны и упразднением последних эскадрилий воздушных противолодочных лодок (VS), все бортовые противолодочные корабли базирования теперь находятся в новых эскадрильях HSM.
С 2009 по 2015 год все эскадрильи вертолетной противолодочной эскадрильи (HSL) перешли на MH-60R и были переименованы в эскадрильи вертолетных морских ударов (HSM). Кроме того, были созданы новые эскадрильи HSM, чтобы предоставить эскадрильи HSM каждому авианосцу и предоставить «экспедиционные» эскадрильи для снабжения отрядов MH-60R на кораблях, отличных от авианосцев. Экспедиционные эскадрильи HSM способны развертывать смешанные отряды самолетов MH-60R и MQ-8B .
Эскадрильи HSM базируются в NAS North Island , NAS Jacksonville , NS Mayport и MCAS Kaneohe Bay, а две эскадрильи направляются вперед в NAF Atsugi Japan.
| Обозначение эскадрильи | Знаки отличия | Ник | Самолет | Оперативный командир [y] | Административный командир [z] | Линия эскадрильи [8] | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
MQ-8B | HSM-35: 2 мая 2013 г. - настоящее время [38] | Хомпорт NAS Экспедиционная эскадрилья Северного острова (ранее существовала эскадрилья HSL-35, также называемая «Волшебники», которая существовала с 15 января 1974 года по 4 декабря 1992 года) | |||||
| HSL-37: 3 июля 1975 г. - 1 октября 2013 г. HSM-37: 1 октября 2013 г. - настоящее время | Хомпорт MCAS Kanehoe Bay Expeditionary Squadron | ||||||
| HSL-40: 4 октября 1985 г. - 1 ноября 2009 г. HSM-40: 1 ноября 2009 г. - настоящее время | Эскадрилья замены флота базируется на NS Mayport | ||||||
| HSL-41: 21 января 1983 г. - 8 декабря 2005 г. HSM-41: 8 декабря 2005 г. - настоящее время | Эскадрилья замены флота базируется на Северном острове NAS | ||||||
| HSL-46: 7 апреля 1988-2012 гг. HSM-46: 2012-настоящее время | Хомпорт НС Мэйпорт Экспедиционная эскадрилья | ||||||
| HSL-48: 7 сентября 1989 г. - май 2014 г. HSM-48: май 2014 г. - настоящее время | Хомпорт НС Мэйпорт Экспедиционная эскадрилья | ||||||
| HSL-49: 23 марта 1990 г. - апрель 2015 г. HSM-49: апр 2015 г. - настоящее время | Хоумпорт NAS Северный остров экспедиционная эскадрилья | ||||||
| HSL-51: 1 октября 1991 г. - март 2013 г. HSM-51: март 2013 г. - настоящее время | Форвард направлен в японскую экспедиционную эскадрилью NAF Atsugi | ||||||
| HSL-60: 1 апр. 2001 г. - июль 2015 г. HSM-60: июль 2015 г. - настоящее время | Резервная эскадрилья ВМС США Homeport NAS Jacksonville Expeditionary Squadron | ||||||
| HSM-70: с 1 марта 2008 г. по настоящее время | Homeport NAS Джексонвилл | ||||||
| HSM-71: с 1 января 2007 г. по настоящее время | Хомпорт NAS Северный остров | ||||||
| HSL-42: 5 октября 1984 г. - январь 2013 г. HSM-72: январь 2013 г. - настоящее время | Homeport NAS Джексонвилл | ||||||
| HSL-43: 5 октября 1984 г. - февраль 2012 г. HSM-73: февраль 2012 г. - настоящее время | Хомпорт NAS Северный остров | ||||||
| HSL-44: 21 августа 1986 - июнь 2011 HSM-74: июнь 2011 - настоящее время | Homeport NAS Джексонвилл | ||||||
| HSL-45: 3 октября 1986 г. - февраль 2011 г. HSM-75: февраль 2011 г. - настоящее время | Хомпорт NAS Северный остров | ||||||
| HSL-47: 25 сентября 1987 - 1 февраля 2009 HSM-77: 1 февраля 2009 г. - настоящее время | Передовая направлена в NAF Atsugi (HSL-47 была единственной эскадрильей HSL (LAMPS) , развернутой на борту авианосца в качестве испытания концепции эскадрильи HSM на базе CVN) [39] | ||||||
| HSM-78: с 1 марта 2012 г. по настоящее время | Хомпорт NAS Северный остров | ||||||
| HSM-79: 2 июня 2016 г. - настоящее время. | Хомпорт NAS Северный остров |
Обучение на вертолете (HT) [ править ]
Обозначение HT впервые появилось в мае 1960 года для обозначения учебной эскадрильи вертолетов, в то время как обозначение VT было возрождено для обозначения учебной эскадрильи. В первые годы эксплуатации вертолетов на флоте пилоты вертолетов были квалифицированными пилотами с неподвижным крылом, которые прошли переходную подготовку после того, как попали в вертолетную эскадрилью. В 1950 году была создана специальная вертолетная тренировочная группа, которая в 1960 году стала первой эскадрильей HT. По мере того, как спрос на пилотов вертолетов увеличивался на протяжении десятилетий, были созданы дополнительные эскадрильи HT, и сегодня примерно 60% студентов-военно-морских авиаторов из всех служб (ВМФ, Корпус морской пехоты и береговая охрана) являются пилотами вертолетов.
Training Command Naval Air Helicopter «s Обучение эскадрилий обеспечивает расширенные инструкции вертолет полета всем ВМФ , Корпуса морской пехоты США и береговой охраны Соединенных Штатов студентов полета вертолета, а также для иностранных студентов из нескольких союзных наций . Курсанты-военно-морские авиаторы отбираются для вертолетной подготовки после прохождения начальной летной подготовки на Т-6Б в одной из эскадрилий VT. Студенты, успешно завершившие программу, получают право носить желанные « Золотые крылья ». [40] и перейти к выбранной ими авиационной эскадрилье.. Учебные эскадрильи организованы иначе, чем оперативные эскадрильи ВМФ, поскольку учебные эскадрильи не имеют собственных самолетов. Все учебные самолеты назначаются и обслуживаются учебным авиационным крылом, к которому приписаны эскадрильи. Учебные эскадрильи состоят только из инструкторов и студентов, а все функции технического обслуживания и поддержки выполняет учебное воздушное крыло.
| Обозначение эскадрильи | Знаки отличия | Ник | Самолет | Оперативный и административный командир [aa] | Линия эскадрильи [8] | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HTU-1: 3 декабря 1950 г. - март 1957 г. HTG-1: март 1957 г. - 1 июля 1960 г. HT-8: 1 июля 1960 г. - настоящее время | Повышение квалификации на базе NAS Whiting Field | |||||
| HT-18: с 1 марта 1972 г. по настоящее время | Повышение квалификации на базе NAS Whiting Field | |||||
| HT-28: 1 ноября 2006 г. - настоящее время | Повышение квалификации на базе NAS Whiting Field |
Air Test and Evaluation (HX) [ править ]
Испытательные и оценочные эскадрильи проверяют все, от базовых летных качеств самолета до продвинутой аэродинамики и эффективности систем вооружения. HX-21 проводит опытно-конструкторские испытания и оценку винтокрылых и поворотно-винтовых самолетов и вооружения в рамках Командования авиационных систем ВМС (NAVAIRSYSCOM).
| Обозначение эскадрильи | Знаки отличия | Ник | Самолет | Оперативный и административный командир [ab] | Линия эскадрильи [8] | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
UH-1Y MH-60R MH-60S MV-22B AH-1W UH-1N VH-3A CH-53E TH-57C SH-60F | Группа испытаний вращающегося крыла ВМФ: 21 июля 1995 г. - 1 мая 2002 г. HX-21: 1 мая 2002 г. - настоящее время | Опытно-конструкторские испытания и оценка летательного аппарата с поворотным крылом и поворотным ротором NAS Patuxent River [41] |
Другие винтокрылые летательные аппараты [ править ]
Организации в приведенной ниже таблице технически не являются «эскадрильями», однако они либо хранят и регулярно управляют самолетами ВМФ, либо они обычно управляют самолетами, взятыми напрокат у эскадрилий флота для повышения квалификации этих эскадрилий. Школа вертолетного вооружения ВМФ обучает отобранных авиаторов ВМС США по методам обучения и продвинутой тактике для их соответствующих самолетов, квалифицируя их для назначения в свои соответствующие школы вооружения крыла (Школа морского боевого оружия вертолетов Lant и Pac и Школа морского ударного оружия вертолетов Lant и Pac), где они проводят повышение квалификации для эскадрилий каждого крыла, используя эскадрильи самолетов.
| Обозначение эскадрильи | Знаки отличия | Ник | Самолет | Оперативный и административный командир | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| На базе NAS Fallon | |||||
MH-53E MQ-8B | На базе NS Norfolk | ||||
MQ-8B | Находится на Северном острове NAS | ||||
MQ-8B | На базе NS Mayport | ||||
MQ-8B | Находится на Северном острове NAS |
Эскадрильи беспилотных авиационных систем (БАС) [ править ]
ВМС США эксплуатирует ряд беспилотных авиационных систем (БАС), использующих различные организационные конструкции. Оперативный MQ-4 Triton организован в «Беспилотные патрульные эскадрильи» (VUP), которые действуют вместе с укомплектованными «патрульными эскадрильями» (VP), используя те же административные и оперативные командные структуры для эскадрилий VP и VUP (эскадрильи VUP перечислены в " Фиксированные эскадрильи »выше). MQ-8 Огненные разведчикиэксплуатируются эскадрильями HSM и HSC вместе с самолетами эскадрилий MH-60R (HSM) и MH-60S (HSC). В апреле 2018 года было создано новое обозначение типа эскадрильи, помимо существующей «V» для эскадрильи с неподвижным крылом и «H» для эскадрильи с винтокрылым крылом, когда было запланировано создание двадцать четвертой авиационной испытательной и оценочной эскадрильи (UX-24) для разработки беспилотных летательных аппаратов. системы (БАС) для ВМС и морской пехоты США. Эта акция создала типовое обозначение третьей эскадрильи "U".
Air Test and Evaluation (UX) [ править ]
Испытательные и оценочные эскадрильи проверяют все, от базовых летных качеств самолета до продвинутой аэродинамики и эффективности систем вооружения. UX-24 проводит опытно-конструкторские испытания и оценку беспилотных авиационных систем с неподвижным крылом и винтокрылом (БПЛА) в рамках Командования авиационных систем ВМС (NAVAIRSYSCOM).
| Обозначение эскадрильи | Знаки отличия | Ник | Самолет | Оперативный и административный командир [ac] | Линия эскадрильи [8] | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Управление испытаний беспилотных авиационных систем UX-24: 17 октября 2018 г. - настоящее время | Опытно-конструкторские испытания и оценка БПЛА с неподвижным и вращающимся крылом NOLF Webster [42] |
См. Также [ править ]
- Список крыльев самолетов ВМС США
- Морская авиация
- Список неактивных эскадрилий самолетов ВМС США
- Современные авианосцы ВМС США
- Список военных самолетов США (военно-морской флот ) / Список самолетов ВМС США
- Военно-морской авиатор США
- Офицер военно-морского полета
- Авиация морской пехоты США
- НАТОПС
Ссылки [ править ]
- ^ а б в OPNAVINST 5030.4G
- ^ Словарь американских эскадрилий морской авиации Том I, глава 1, стр.
- ^ Словарь американских эскадрилий морской авиации Том I, глава 1, стр.9
- ^ Словарь американских эскадрилий морской авиации Том I, приложение 4
- ^ OPNAVINST 5030.4G encl (2)
- ^ "Самолет радиоэлектронной борьбы EA-18G Growler" . Файл фактов USN . ВМС США.
- ^ "ВМС США снимают с вооружения электронный штурмовик Prowler после почти 45-летней службы - IHS Jane's 360" . www.janes.com . Проверено 4 июля 2015 .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д OPNAVINST 5030.4G Encl 2
- ^ OPNAVINST 5030.4G, приложение 2
- ^ a b Словарь американских эскадрилий морской авиации Том I Приложение 6
- ↑ Naval Aviation News, май 1967, стр. 3
- ^ "Самолет раннего предупреждения и управления E-2 Hawkeye" . Файл фактов USN . ВМС США. 5 февраля 2009 . Проверено 20 октября 2014 .
- ^ a b c Словарь эскадрилий американской морской авиации Том I Приложение 4
- ^ Модели A, C и E одноместные. Модели B, D и F двухместные.
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 10 августа 2014 года . Проверено 4 ноября 2014 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ http://www.gao.gov/assets/250/243745.pdf
- ^ Словарь американских эскадрилий морской авиации Том I Приложение 4
- ^ Словарь американских эскадрилий морской авиации Том II Приложение 7
- ^ http://jaxairnews.jacksonville.com/m military-jax-air-news / 2016-11-02 / story / vup-19-commissioning-ceremony
- ^ Стюарт, Джошуа. «Эскадрилья БПЛА выйдет в бой 1 октября; 1-я с 2007 года». 5 февраля 2013 г. http://www.armytimes.com/article/20130205/NEWS/302050316/ .
- ↑ Новости морской авиации, февраль 1961, стр. 15
- ^ "E-6B Воздушно-десантный командный пункт (ABNCP)" . Стратегическое командование США. Архивировано из оригинала на 2009-01-09.
- ^ "CMV-22B Osprey Конвертоплан дальнего действия самолет ВМС США" . Военно-морская техника . Проверено 21 декабря 2018 .
- ^ a b Фарам, Марк Д. (2018-12-18). «Помните Титанов? Флот помнит!» . Navy Times . Проверено 21 декабря 2018 .
- ^ "Многоцелевое крыло логистики флота (COMVRMWING) 1" . www.globalsecurity.org . Проверено 15 января 20 .
- ^ "ВМС устанавливает первую эскадрилью CMV-22B" . Новости USNI . 2018-12-14 . Проверено 21 декабря 2018 .
- ^ OPNAVNOTE 5400 22 апреля 2019
- ^ Словарь американских эскадрилий морской авиации Том I, Приложение 4
- ^ Словарь американских эскадрилий морской авиации Том I Глава 1 стр. 13
- ^ a b Словарь американских эскадрилий морской авиации Том I Приложение 4
- ↑ Новости морской авиации, август 1947, стр. 24
- ^ Словарь американских эскадрилий морской авиации Том I, Приложение 4
- ^ a b "Путеводитель по базе военно-морской базы на реке Патаксент" . DCM military.com . Компринт Военные издания. 2008-08-12. Архивировано из оригинала на 2013-01-21 . Проверено 1 декабря 2008 .
- ^ "Платформы самолетов VX-20" . Авиационная испытательная и оценочная эскадрилья TWO ZERO . ВМС США. 2006-06-10. Архивировано из оригинального 28 августа 2009 года . Проверено 1 декабря 2008 .
- ^ "Морской дракон MH-53E" . Файл фактов USN . ВМС США.
- ^ "Морское боевое крыло вертолета, Pacific COMHELSEACOMBATWINGPAC" . Глобальная безопасность.
- ^ "MH-60R Seahawk" . Файл фактов USN . ВМС США.
- ^ Лондон, Кристина. "Первая в своем роде эскадрилья ВМС". [ постоянная мертвая ссылка ] NBC Сан-Диего , 3 мая 2013 г.
- ^ Утц, Кертис А; Марк Л. Эванс; Дейл Дж. Гордон (июль – август 2005 г.). «Обзор 2004 года» (PDF) . Новости морской авиации . ВМС США: 37. Архивировано из оригинального ( PDF ) 28 февраля 2008 года.
- ^ "Учебная эскадрилья вертолетов 8" . Глобальная безопасность.
- ^ Карлсон, Тед (весна 2005 г.). «HX-21 - Блэкджек» . Крылья золота . Ассоциация морской авиации. Архивировано из оригинала на 2007-12-29 . Проверено 1 декабря 2008 .
- ^ http://seapowermagazine.org/stories/20180501-UX24.html
- ^ Список крыльев самолетов ВМС США
- ^ Список крыльев самолетов ВМС США
- ^ Список крыльев самолетов ВМС США
- ^ Список крыльев самолетов ВМС США
- ^ Список крыльев самолетов ВМС США
- ^ Список крыльев самолетов ВМС США
- ^ Список крыльев самолетов ВМС США
- ^ Список крыльев самолетов ВМС США
- ^ Список крыльев самолетов ВМС США
- ^ Список крыльев самолетов ВМС США
- ↑ Командир, Стратегические коммуникации Wing ONE "двойная шляпа" как командир STRATCOM TF 124
- ↑ Командир, Стратегические коммуникации Wing ONE "двойная шляпа" как командир STRATCOM TF 124
- ^ Список крыльев самолетов ВМС США
- ^ Список крыльев самолетов ВМС США
- ^ Список крыльев самолетов ВМС США
- ^ Список крыльев самолетов ВМС США
- ^ Список крыльев самолетов ВМС США
- ^ Список крыльев самолетов ВМС США
- ^ Список крыльев самолетов ВМС США
- ^ Список крыльев самолетов ВМС США
- ^ Список крыльев самолетов ВМС США
- ^ Список крыльев самолетов ВМС США
- ^ Список крыльев самолетов ВМС США
- ^ Список крыльев самолетов ВМС США
- ^ Список крыльев самолетов ВМС США
- ^ Список крыльев самолетов ВМС США
- ^ Список крыльев самолетов ВМС США
- ^ Список крыльев самолетов ВМС США
- ^ Список крыльев самолетов ВМС США
| vте ВМС США | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| Лидерство |
|  | |||||||||
| Структура |
| ||||||||||
| Персонал и обучение |
| ||||||||||
| Оборудование |
| ||||||||||
| История и традиции |
| ||||||||||
Категория| vте Эскадрильи самолетов ВМС США | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
| Электронная атака (VAQ) |
| ||||
| Авиационное раннее предупреждение (VAW) |
| ||||
| Ударный истребитель (VFA) |
| ||||
| Воздушная разведка флота (VQ) |
| ||||
| Составной истребитель флота (VFC) |
| ||||
| Логистическая поддержка флота (VR) |
| ||||
| Логистическая поддержка транспортного флота (VRC) |
| ||||
| Многопрофильная логистика транспортного флота (VRM) |
| ||||
| Патруль |
| ||||
| Беспилотный (VUP) |
| ||||
| Обучение (VT) |
| ||||
| Противоминные меры с помощью вертолетов (HM) |
| ||||
| Морской боевой вертолет (HSC) |
| ||||
| Морской удар с вертолета (HSM) |
| ||||
| Вертолетная подготовка (HT) |
| ||||
Книга