Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Этот список прототипов автомобилей на солнечной энергии включает в себя многопользовательские, относительно практичные транспортные средства, полностью или в значительной степени питаемые от солнечных элементов ( панелей или массивов , установленных на транспортном средстве), которые преобразуют солнечный свет в электричество для привода электродвигателей во время движения транспортного средства и имеют разрешение для общественных улиц.

Австралия [ править ]

Sunswift V (eVe) [ править ]

Sunswift V (eVe) с командой

Sunswift V (он же « eVe ») из Университета Нового Южного Уэльса был построен для World Solar Challenge 2013 и 2015 годов . [1]

Солнечный дух 3 [ править ]

"Solar Spirit 3" с 3 сиденьями был построен TAFE в Южной Австралии для World Solar Challenge 2011 года . [2]

Бразилия [ править ]

Версия e.coTech Solar [ править ]

«E.coTech» - это обычный электромобиль, разработанный «HiTech Electric», который продается только малому и среднему бизнесу. В 2017 году была анонсирована солнечная версия e.coTech, которая была представлена ​​публике в 2018 году [3].

Канада [ править ]

Дельта Шулиха [ править ]

«Дельта Шулиха» из Университета Калгари была построена для World Solar Challenge 2013 года . [4]

Китай [ править ]

Машины без имени [ править ]

В период с 2002 по 2010 год энтузиаст ремесел «Чен Шунгуй» разработал 2 прототипа [5].

Германия [ править ]

Hochschule Bochum: Открытый мир [ править ]

Университет Бохума: Открытый мир

Солнечная машина была построена в 2015 году в Hochschule Bochum для пересечения пустыни Танами в Австралии. Дальность действия с полностью заряженным аккумулятором составляет 50 километров. Автомобиль имеет солнечную крышу мощностью 160 Вт и в ящике под крышей (не на фото) солнечные батареи 1943 Вт (!) Для расширения во время перерывов в движении.

PowerCore SunCruiser [ править ]

"PowerCore SunCruiser"

Трехместный "PowerCore SunCruiser" был построен в 2013 году на "Hochschule Bochum".[6] Максимальная мощность, создаваемая на его солнечной крыше, составляет 833 Вт. Автомобиль оснащен 4-х ступичными электродвигателями. Участник World Solar Challenge 2013.

Сион [ править ]

Основная статья: Сион (электромобиль)
Прототип Sono Sion в 2017 году

Модель Sion от Sono Motors была представлена ​​публике в июле 2016 года. Два прототипа были профинансированы за счет краудфандинга и были доступны для тест-драйвов в августе 2017 года. Цена составит 16 000 евро, плюс аккумулятор, который вы можете арендовать или купить (<EUR 4.000, -). Предварительные заказы доступны через веб-сайт [7] Sono Motors. Поставка планируется начать в 3 квартале 2019 года.

Автомобиль имеет 5 дверей, двигатель мощностью 80 кВт с максимальной скоростью 140 км / ч, заряжается от сети переменного тока (3,7 кВт или 22 кВт) и постоянного тока (50 кВт). Батарея будет иметь реальную дальность действия 250 км. Солнечные элементы (1,208 Вт), встроенные в кузов автомобиля, заряжают аккумулятор, так что при хорошем солнечном свете возможно увеличение дальности до 30 км в день. Можно использовать ток аккумуляторной батареи Sion для работы электрических устройств или для зарядки других электромобилей.

Руководство по ремонту Sion, включая данные САПР всех запасных частей для 3D-принтеров или фрезерных станков с ЧПУ, будет общедоступным, поэтому можно ожидать разумных затрат на ремонт. Владелец транспортного средства может предложить другим людям электропитание (совместное использование энергии) или поездку на автомобиле (совместное использование поездок) или арендовать свой автомобиль (каршеринг).

SolarWorld GT [ править ]

2-местный "SolarWorld GT" был построен в 2011 году на "Hochschule Bochum" с 2-х ступичными электродвигателями на передних колесах. После участия в World Solar Challenge 2011 , автомобиль и его команда совершили первое полноценное кругосветное плавание в условиях автаркии (10 / 2011-12 / 2012). [8] Этот рекорд был признан Книгой рекордов Гиннеса .[9] На крыше автомобиля установлены солнечные батареи площадью 3 м², а в багажнике - еще 3 м², которые используются во время перерывов в движении. Максимальная мощность всех солнечных элементов составляет 1340 Вт. Дополнительные технические данные можно найти здесь: [10]

ThyssenKrupp SunRiser [ править ]

ThyssenKrupp SunRiser

"PowerCore SunCruiser" с двумя сиденьями был построен "Hochschule Bochum" для World Solar Challenge 2015 года . [11] Максимальная мощность, создаваемая на солнечной крыше площадью 3 м², составляет 870 Вт. Автомобиль оснащен двухколесными электрическими двигателями и повышенной комфортностью электроника.Максимальная скорость - 120 км / ч. Дальность полета только с солнечной зарядкой - до 600 км в сутки. Дальность полета с полностью заряженным аккумулятором (14,8 кВтч) - до 1100 км.

Индия [ править ]

SolarMobil [ править ]

Команда SolarMobil из Университета Манипала построила прототип 2-местного легкового автомобиля на солнечных батареях под названием «SERVe» в 2015 году.

Electro-X Индия

Команда Electro-X, состоящая из студентов инженерных специальностей из Университета Гальготас , разработала 2-местный электромобиль на солнечных батареях.

Италия [ править ]

P-Mob [ править ]

В рамках проекта ЕС, возглавляемого Fiat (май 2010 г. - апрель 2013 г.), был разработан трехместный автомобиль на солнечных батареях. Эта маленькая машина имеет полный привод. Дальность действия только с солнечной зарядкой составляет 20 километров в день. Дальность полета с полностью заряженным аккумулятором составляет 120 километров. [12]

Архимед [ править ]

Разработан и построен на Сицилии Ассоциацией Futuro Solare .

Эмилия 4 [ править ]

Emilia 4 - это 4-местный автомобиль длиной 4,6 метра, шириной 1,8 метра и высотой 1,2 метра, разработанный и построенный в Эмилии-Романье в 2018 году Болонским университетом, ассоциацией Onda Solare и несколькими промышленными партнерами. Он оснащен фотоэлектрической крышей площадью 5 квадратных метров, состоящей из 362 кремниевых элементов с номинальной мощностью 1200 Вт. [13] Автомобиль выиграл American Solar Challenge 2018 в категории Multi-Occupant Vehicle (MOV).

Япония [ править ]

Автомобиль OWL японского университета Когакуин занял 2-е место в классе Cruiser World Solar Challenge 2015 года.

Кайтон II [ править ]

«KAITON II» из «средней школы Гоко» был построен для World Solar Challenge 2013 года .[14]

OWL [ править ]

"OWL" был построен для World Solar Challenge 2015 года в классе Cruiser Университетом Когакуин . [15]

Монако [ править ]

Астроляб Вентури [ править ]

Астроляб Вентури

Компания Venturi Automobiles строит открытую двухместную « Астролаб » с 2006 года. При использовании только солнечной зарядки ее дальность составляет 18 километров в день. Его запас хода с полностью заряженным аккумулятором составляет 110 километров. Он развивает максимальную скорость 120 км / ч.[16] [17]

Venturi Eclectic [ править ]

Вентури эклектичный

В 2006 году компания Venturi Automobiles спроектировала трехместное сиденье с боковыми сиденьями " Eclectic " в качестве прототипа. Его запас хода с солнечной зарядкой составляет всего 7 километров в день. Полностью заряженный аккумулятор обеспечивает запас хода до 50 километров. Автомобиль развивает скорость 50 км / ч. Его цена была средней, как было заявлено, но серийное производство так и не началось. Также есть небольшой электромобиль под названием «Eclectic 2.0» от той же компании.[18]

Нидерланды [ править ]

Lightyear One [ править ]

Пятиместный автомобиль на солнечных батареях Lightyear One построен компанией Lightyear, [19] чей основатель и генеральный директор Лекс Хефслот уже несколько раз выигрывал World Solar Challenge, например, в 2013 году с автомобилем « Stella » (Solar Team Eindhoven, Технический университет Эйндховен ). [20] Производство автомобиля запланировано на 2021 год, и теперь его можно зарезервировать. [21]

Стелла [ править ]

4-местный " Stella " был построен в 2013 году World Solar Challenge по Eindhoven University . [22] Он был победителем в своем классе и получил награду за хрустящие корочки . [23]

Стелла Люкс [ править ]

4-местный "Stella Lux" был построен как преемник Stella для World Solar Challenge 2015 года, проведенного университетом Эйндховена . [24] Он снова стал победителем в своем классе. При максимальной скорости 125 км / ч и запасе хода в Европе 1000 км это существенное достижение по сравнению с обычными электромобилями.

Стелла Ви [ править ]

В 2017 году команда Эйндховена построила новый автомобиль для World Solar Challenge под названием Stella Vie с пятью вместо четырех мест. На момент своего появления этот автомобиль был самым эффективным семейным автомобилем из когда-либо построенных. Более эффективен, чем его предшественники, благодаря легкому весу и аэродинамической форме, и достаточно эффективен, чтобы выиграть круизер-класс World Solar Challenge в третий раз подряд с большим отрывом от конкурентов.

Твенте Один [ править ]

Твенте Один
шасси Twente One
Руль Twente One

Твенте Один является второй солнечный автомобиль , разработанный Университетом Твенте и Saxion университета (в Энсхеде , Девентер и Апелдорна ) в 2007 году и является преемником SolUTra . Он был разработан для участия в World Solar Challenge 2007 года .

Его основными нововведениями были поворотный солнечный экран, который следует за углом наклона солнца, и система линз Френеля, которые фокусируют солнечный свет на солнечную панель, с системой регулировки панели, чтобы максимальное количество света от линз попадало на индивидуальные солнечные батареи .

Twente One занял пятое место в World Solar Challenge 2007 года.

Технические характеристики [ править ]

Длина5000 мм
Ширина1800мм
Высота1400 мм
Вес (без водителя)<230 кг
Кол-во колес3
ХарактеристикиПоворотная солнечная панель и система линз с линзами Френеля и подвижными солнечными элементами
Максимальная скорость120 км / ч
Солнечные батареи2073 Тройное соединение арсенида галлия, площадь 6 м²
Эффективность солнечных батарей> 27%
МоторЭлектродвигатель с прямым приводом на колеса NGM / CSIRO 95% -99%
Аккумулятор30 кг литий-полимерный
КонтрольРуль из алюминиевой трубки шириной как у CD-бокса и с быстросъемным
КузовСэндвич-конструкция из углеродного волокна
ШассиКоробчатая конструкция из алюминиевого листа, соединенная высококачественными алюминиевыми фрезерованными деталями, роликами из хромомолибденовой стали.
Подвеска передних колесКонструкция с двойным А-образным рычагом из хромомолибденовой стали, горизонтальные гоночные амортизаторы, легкие алюминиевые диски, керамические подшипники
Подвеска задних колесКонструкция с продольным рычагом из хромомолибденовой стали
ШиныBridgestone / Maxxis Radial 14 дюймов (слики)
ТормозаТормозные диски с аэрокосмическими тормозными шлангами спереди, рекуперативное торможение сзади
Трение каченияодна десятая от обычной машины
Воздушное трениеодна пятая от обычной машины
ТелеметрияБеспроводная связь со следующим автомобилем, автомобиль передает около 200 измерительных сигналов
ЭкипажОдин член команды

Новая Зеландия [ править ]

UltraCommuter [ править ]

«Ультракомпьютер» Университета Вайкато был построен для World Solar Challenge 2013 года .[25]

Пакистан [ править ]

ECO1, ECO1GL и ECO3GL [ править ]

ECO1, ECO1GL и ECO3GL созданы энтузиастом технологий и предпринимателем Мухаммадом Асламом Азаадом. Построен в марте 2014 года.

Словения [ править ]

Метрон 7 [ править ]

Mazda 5 была преобразована в электромобиль под названием Metron 7 Андреем Пецьяком и его командой Metron и в 2014 году разрешена для общественного использования. Дальность действия с солнечной зарядкой (160 Вт) составляет несколько километров в день. Дальность действия с полностью заряженным аккумулятором - 824! километров, доказанных от Берлина до Карлсруэ и через города со средней скоростью 72 км / ч в июне 2016 года. [26]

Суперпики [ править ]

В рамках проекта «Yuneec & Metron» в 2011 году умный родстер будет преобразован в электромобиль с солнечной панелью мощностью 80 Вт. Дальность действия при использовании только солнечной зарядки составляет несколько километров в день. Дальность полета с полностью заряженным аккумулятором составляет 160 километров.[27]

Швейцария [ править ]

CateCar [ править ]

В 2017 году CATECAR INDUSTRIES SA представила прототип «Dragonfly», который имеет следующие характеристики: 4-местный, легкий, компактный, возобновляемый и солнечный. [28] Dragonfly - это 560-килограммовый автомобиль, сертифицированный по M1, с кабиной из льна, солнечной крышей и аспиратором мелких частиц, улавливающих их круглосуточно. [29] [30] [31] К сожалению, разработка не привела к созданию готового к серийному производству транспортного средства - реактивного самолета. На сайте и в СМИ больше новостей нет с 2017 года.

Icare [ править ]

В рамках проекта Icare построили Twike (Гибрид: мускульная сила + электродвигатель) с дополнительным солнечным прицепом (1800 Вт) и небольшим ветрогенератором (диаметр 1,8 м). На этой машине они совершат кругосветное путешествие в 2010/11 году.[32]

Солнечное такси [ править ]

Палмер в своем "Солартакси"

Этот автомобиль совершит кругосветное путешествие в 2007/08 году с Лоис Палмер в качестве водителя. Электроэнергия подавалась на 50% из солнечного трейлера (6 м²) и на 50% из электросети (которая косвенно производилась солнечной установкой в ​​Швейцарии). Потребляемая мощность: 8 кВтч / 100 км.[33]

Тайвань [ править ]

Автомобиль Apollo Solar Cruiser [ править ]

Команда Apollo Solar Car Team из Национального университета прикладных наук Гаосюн построила автомобиль на солнечных батареях для World Solar Challenge 2013 года .[34]

Соединенные Штаты [ править ]

Дедал [ править ]

«Дедал» Университета Миннесоты был построен в 2013 году для World Solar Challenge . [35] В настоящее время он выставлен в штаб-квартире PTC в Бостоне, Массачусетс .

Эос [ править ]

«Eos» Университета Миннесоты был построен в 2015 году для участия в соревнованиях World Solar Challenge и American Solar Challenge 2016 года . Это единственный активный многоместный автомобиль на солнечных батареях в Соединенных Штатах.[36]

Аптера [ править ]

Aptera EV прототип от Aptera Motors был показан и запущен декабря 2020. [37] Они объявили запланировано Наличие клиентов ближе к концу 2021 года [38]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "UNSW Solar Racing Team - Sunswift | World Solar Challenge 2013" . Worldsolarchallenge.org. Архивировано из оригинала на 2013-09-13 . Проверено 7 октября 2013 .
  2. ^ "Солнечные автомобили" . Tafe Сб . Проверено 7 октября 2013 .
  3. ^ "Veículo elétrico com recarga fotovoltaica aqui no Brasil" . HiTech Electric. 2018-02-23 . Проверено 25 февраля 2018 .
  4. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2013-10-29 . Проверено 25 октября 2013 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  5. ^ "Sonne im Tank: Solarmobil в Хаймарбайте - SPIEGEL ONLINE" . Spiegel.de. 2010-11-08 . Проверено 7 октября 2013 .
  6. ^ "SolarCar - SolarCar - Hochschule Bochum" . Hochschule-bochum.de. 2012-02-17 . Проверено 7 октября 2013 .
  7. ^ Sion от Sono Motors
  8. ↑ Hochschule Bochum: «В кругосветке»? Солнце работает!
  9. ^ Мировые рекорды Гиннеса: самое длинное путешествие на солнечном электромобиле
  10. ^ Hochschule Bochum: SolarWorld GT |
  11. ^ SolarCar Team Bochum (на немецком языке)
  12. ^ http://eeepro.shef.ac.uk/p-mob/index.html [ постоянная мертвая ссылка ]
  13. ^ "Онда Соларе" .
  14. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2013-09-03 . Проверено 25 октября 2013 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  15. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2016-05-16 . Проверено 13 января 2016 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  16. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2015-04-23 . Проверено 8 ноября 2013 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  17. ^ 'astrolab' на venturi.com, по состоянию на 26 апреля 2018 г.
  18. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2013-11-30 . Проверено 8 ноября 2013 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  19. ^ "Дом | электромобиль, который заряжается солнечным светом | Световой год" .
  20. ^ "Световой год: первый в мире автомобиль для производства солнечных батарей с большим радиусом действия представлен" . 26 июня 2019.
  21. ^ «Lightyear One: обещан более дешевый солнечный электромобиль» .
  22. ^ "Студенческая команда представляет первый в мире семейный автомобиль на солнечной энергии" .
  23. ^ "Solar Team Eindhoven выигрывает Crunchie в Сан-Франциско" .
  24. ^ "Стелла Люкс" .
  25. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-01-18 . Проверено 15 января 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  26. ^ «Проект МЕТРОН 7 -» .
  27. ^ "Прикрытие Smart Roadster институту электромобилей Metron" .
  28. ^ "Стрекоза | CATECAR" .
  29. ^ "Steckdosen-Verweigerer - Фотографии - Авто-Новости" .
  30. ^ "Steckdosen-Verweigerer: Catecar Dragonfly" . Die Welt . 15 марта 2017.
  31. ^ "Стрекоза | CATECAR" .
  32. ^ "Работающих на солнечных батареях 3-Wheeler - Icare Twike (+ Top Green Living Stories)" . 30 августа 2011 г.
  33. ^ Солартакси
  34. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-06-14 . Проверено 19 июня 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  35. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2013-09-13 . Проверено 19 июня 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  36. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2013-09-13 . Проверено 19 июня 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  37. ^ Хардвик, Сара (2020-12-04). «Aptera показывает первый никогда не заряжаемый солнечный автомобиль» . Aptera_Motors . Проверено 6 декабря 2020 .
  38. ^ Энтони, Крис (2020-12-04). «Аптера - Задайте вопрос» . wefunder.com . Проверено 6 декабря 2020 .