Перейти к навигации Перейти к поиску
Это список город трамвайных систем в Бразилии по Estado . Он включает в себя все трамвайные системы, прошлые и настоящие.
Алагоас [ править ]
Место расположения | Статья | Калибр (мм) | Тип тяги | Дата (с) (год-месяц-день) | Дата (до) (год-месяц-день) | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Масейо | Готовить на пару | 1868-03-23 | ? | [1] | ||
Лошадь | 1871-12-25 | ? | [2] | |||
электрический | 1914-июнь-12 | 1956 ок. | [3] | |||
Пенедо | Лошадь | 1909-01-01 | 1936-12-31 | [4] |
Амазонас [ править ]
Место расположения | Статья | Калибр (мм) | Тип тяги | Дата (с) (год-месяц-день) | Дата (до) (год-месяц-день) | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Манаус | Готовить на пару | 1895 ок. | 1898 ок. | [5] , [6] | ||
электрический | 1 августа 1899 г. | 1957-02-28 | [7] , [8] Операция приостановлена с 1954 по 1956 год. |
Баия [ править ]
Место расположения | Статья | Калибр (мм) | Тип тяги | Дата (с) (год-месяц-день) | Дата (до) (год-месяц-день) | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Алагоиньяс | Лошадь | ? | ? | |||
Cachoeira | Лошадь | 1872-10-30 | 1921 г. | [9] | ||
Ильеус | Лошадь | ? | ? | |||
Назаре | Лошадь | ? | ? | |||
Готовить на пару | ? | ? | ||||
Сальвадор | Лошадь | 1860 г. | ? | [10] , [11] | ||
Готовить на пару | 1869-Мая-12 | ? | [12] , [13] | |||
электрический | 1897-03-14 | 1961-сен | [14] , [15] , [16] | |||
Санто Амаро | Лошадь | 1874-01-01 | 1962 г. | [17] |
Сеара [ править ]
Место расположения | Статья | Калибр (мм) | Тип тяги | Дата (с) (год-месяц-день) | Дата (до) (год-месяц-день) | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Форталеза | Лошадь | 1880-04-25 (или около 1875 г.) | ? | [18] | ||
электрический | 1913.09.09 | 1947-05-19 | [19] | |||
Собрал | Лошадь | 1894 г. | 1918 г. | [20] |
- Аракати - Конная тяга (?). Моррисон (1989, стр. 43) [21] утверждает, что в брошюре 1873 года, выпущенной бразильским правительством, упоминается проект трамвая в этом городе; Неизвестно, был ли построен трамвай.
Эспириту-Санту [ править ]
Место расположения | Статья | Калибр (мм) | Тип тяги | Дата (с) (год-месяц-день) | Дата (до) (год-месяц-день) | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Cachoeiro de Itapemirim | электрический | 1924-12-25 | 1938-июнь-04 | [22] | ||
Вила Велья | 1000 | электрический | 12 апреля 1912 г. | 1967-12-15 | [23] , [24] Соединил Пауль (паромный терминал до Витории) и Вила-Велья. | |
Витория | Лошадь | 1907-июль-11 | 1913 г. | [25] , [26] | ||
электрический | 1911-07-21 | 1963-05-23 | [27] , [28] |
Гояс [ править ]
Место расположения | Статья | Калибр (мм) | Тип тяги | Дата (с) (год-месяц-день) | Дата (до) (год-месяц-день) | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Гояс | Лошадь | ? | ? |
Мараньян [ править ]
Место расположения | Статья | Калибр (мм) | Тип тяги | Дата (с) (год-месяц-день) | Дата (до) (год-месяц-день) | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Caxias | Лошадь | ? | ? | |||
Дом Педро | Лошадь | ? | ? | |||
Сан-Луис | Лошадь | 1872 ок. | ? | [29] | ||
электрический | 1924-09-15 | 1966-декабрь | [30] | |||
♦ Тиририкал | электрический | 1978-10-26 | 1983 г. | [31] |
Мату Гроссо [ править ]
Место расположения | Статья | Калибр (мм) | Тип тяги | Дата (с) (год-месяц-день) | Дата (до) (год-месяц-день) | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Куяба | Мул | 1891-04-30 | 1935 г. | [32] | ||
Куяба | электрический | 2014 г. | [33] |
Минас-Жерайс [ править ]
Место расположения | Статья | Калибр (мм) | Тип тяги | Дата (с) (год-месяц-день) | Дата (до) (год-месяц-день) | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Алем Параиба | 1000 | Мул | 1895 г. | 1925 (?) | [34] | |
1000 | электрический | 1925-11-15 | 1939-07-25 | [35] Закрыто после аварии. | ||
Белу-Оризонти | Готовить на пару | 1895-сен-07 | ? | [36] , [37] | ||
Лошадь | 1899-02-16 | ? | [38] , [39] | |||
электрический | 1902-сен-02 | 1963-06-30 | [40] , [41] | |||
Bom Sucesso | 1000 | электрический | 1930-09-21 | 1950 (?) | [42] | |
Кампанья | Мул | 1911 г. | ? | [43] | ||
Готовить на пару | 1911 (?) | ? | [44] | |||
Бензин (бензин) (?) | [45] | |||||
электрический (?) | [46] см. Примечание. | |||||
Катагуасы | Лошадь | 1910-11-25 1915-10 августа | 1914 1918-03-24 | [47] | ||
Caxambu | 750 | Лошадь | 1911 г. | 1925 г. | [48] | |
Гуарара | Мул | 1895 г. | 1923 г. | [49] | ||
Жуис-де-Фора | 1000 | Лошадь | 1889-сен-07 | ? | [50] | |
1000 | электрический | 1906.06.06. | 1969-04-14 | [51] | ||
Лавры | 1000 | электрический | 1911-10-21 | 1967-Noc-08 | [52] | |
Мар де Эспанья | Лошадь (?) | [53] см. Примечание. | ||||
Новая Лима - Рапопос | 660 | электрический | 1913-апр-03 | 1970 ок. | [54] | |
Ouro Preto | Мул | 1 декабря 1888 г. | 1891 ок. | [55] | ||
Педро Леопольдо | 1000 | Мул | 1907 г. | 1930 г. | [56] | |
Сакраменто - Сипо | 1000 | электрический | 1913-11-15 | 1937-октябрь | [57] | |
São Lourenço | Лошадь | 1905 г. | 1932 г. | [58] | ||
Telófilo Otoni | Лошадь | 1918-сен | 1938-май | [59] | ||
Уба | Мул | 1895 г. | 1922 г. | [60] |
- Примечание для Кампаньи: Моррисон (1989, стр. 87) [61] описывает противоречивую информацию о том, был ли трамвай электрифицирован и когда он закрылся.
- Примечание для Mar de Espanha: Моррисон (1989, стр. 79) [62] утверждает, что один источник (датированный 1889 годом) упоминает трамвай в этом городе, но никакой другой информации найти не удалось.
Пара [ править ]
Место расположения | Статья | Калибр (мм) | Тип тяги | Дата (с) (год-месяц-день) | Дата (до) (год-месяц-день) | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Белен | Готовить на пару | 1869-сен-01 | ? | [63] , [64] | ||
Мул | 1870 г. | 1908-07-21 | [65] , [66] | |||
электрический | 1907-08-15 | 1947-04-27 | [67] , [68] Трамвай «Наследие» открылся 18 августа 2005 г. [69] . | |||
Mosqueiro | Лошадь | 1913 ок. (?) | ? | [70] | ||
Сан-Антонио-ду-Прата | Лошадь | 1907 г. | 1914 г. | [71] Заменена железнодорожной веткой. |
Параиба [ править ]
Место расположения | Статья | Калибр (мм) | Тип тяги | Дата (с) (год-месяц-день) | Дата (до) (год-месяц-день) | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Itabaiana | Лошадь | 1914 г. | 1929 г. | [72] | ||
Жуан Песоа | Лошадь | 1896.06.06. | ? | [73] | ||
Готовить на пару | 1906-10-21 | 1919 г. | [74] | |||
Бензин (бензин) | 1911-02-15 | 1919 г. | [75] | |||
электрический | 1914-02-19 | 1958 г. | [76] |
Парана [ править ]
Место расположения | Статья | Калибр (мм) | Тип тяги | Дата (с) (год-месяц-день) | Дата (до) (год-месяц-день) | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Куритиба | Мул | 1887-ноя-08 | 1913 г. | [77] , [78] | ||
электрический | 1913-янв-07 | 1952-июнь | [79] , [80] | |||
Паранагуа | Готовить на пару | 1893-дек-07 | 1938 г. | [81] | ||
Мул | ? | 1938 г. | [82] | |||
Бензин (бензин) | ? | 1938 г. | [83] |
Пернамбуку [ править ]
Место расположения | Статья | Калибр (мм) | Тип тяги | Дата (с) (год-месяц-день) | Дата (до) (год-месяц-день) | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Афогадуш-да-Ингазейра | Лошадь | 1895 г. | 1914 ок. | [84] | ||
Арковерде | Лошадь | ? | ? | [85] См. Карпина (ниже). | ||
Карпина | Лошадь | ? | ? | [86] Моррисон (1989, стр. 55) цитирует историка Ресифи, который утверждает, что в этом городе был трамвай. | ||
Каруару | Лошадь | ? | ? | [87] См. Карпина (выше). | ||
Лимуэйро | Лошадь | ? | ? | [88] | ||
Бензин (бензин) | ? | 1952 г. | [89] | |||
Palmares | Лошадь | ? | ? | [90] См. Карпина (выше). | ||
Пескейра | Лошадь | 191_ | 193_ | [91] | ||
Ресифи | Готовить на пару | 1867-янв-05 | 1922 г. | [92] , [93] | ||
Мул | 1871-09-22 | ? | [94] , [95] | |||
электрический | 1914-05-13 | 1954-март | [96] , [97] Служба (одна ежедневная обратная поездка, работа на одной машине) возобновилась из-за судебного иска местных властей и продолжалась до 1960 года. | |||
Тимбауба | Лошадь | 1915-10-10 | 193_ | [98] | ||
Triunfo | Лошадь | ? | ? | [99] См. Карпина (выше). |
- Гаранхунс - Дизельная тяга [100] . Испытания проводились с бывшим трамваем Ресифи, оснащенным дизельным двигателем, в 1968 году над (тогда недавно закрытой) железнодорожной веткой. Двигатель, перегруженный большим количеством пассажиров, стремившихся прокатиться в день открытия, отказал. После этого попытки к государственной службе не предпринимались.
- Гояна - Конная тяга (?). Моррисон (1989, стр. 55) [101] утверждает, что в брошюре 1873 года, выпущенной бразильским правительством, упоминается проект трамвая в этом городе; Неизвестно, был ли построен трамвай.
Пиауи [ править ]
Место расположения | Статья | Калибр (мм) | Тип тяги | Дата (с) (год-месяц-день) | Дата (до) (год-месяц-день) | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Парнаиба | Лошадь | ? | ? | |||
Терезина | Лошадь | ? | ? | [102] |
Рио-де-Жанейро [ править ]
Место расположения | Статья | Калибр (мм) | Тип тяги | Дата (с) (год-месяц-день) | Дата (до) (год-месяц-день) | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Барра-ду-Пираи | Мул | ? | ? | |||
Кампус (дос Гойтаказес) | 1000 | Мул | 1875-09-19 | 1916 г. | [1] | |
1000 | электрический | 1916-10-14 1923 | 1918-09-15 1964-11-15 | [1] | ||
Бензин (бензин) | 1918 г. | 1923 г. | [1] | |||
Макаэ | 1000 | Мул | 1872-06-29 | 1932 г. | [1] | |
Magé | Лошадь | 1873-фев-04 | 1896-ноя-01 | [1] Временная эксплуатация на запланированном железнодорожном маршруте. | ||
Мануэль Дуарте | Лошадь | 1883 г. | 1911 г. | [1] Связаны Параибуна и Мануэль Дуарте. Заменена железнодорожной веткой. | ||
Мендес | Мул | 1889 г. | 1912 г. ок. | [1] См. Примечание. | ||
Нова Фрибурго | 1100 | Мул | 1883 г. | 1933 г. | [1] | |
Петрополис | 1000 | электрический | 1912-12-13 | 1939-07-15 | [1] | |
Riberão das Lajes | Бензин (бензин) | 1906 г. | 1935 г. | [1] Эксплуатируется по бывшей железной дороге для строительства плотины от Никанор Перейра . | ||
(Сан-Себастьян-ду) Рио-де-Жанейро | VLT (Рио-де-Жанейро) | Лошадь | 1859-01-31 1868-окт-09 | 1862-сен 1910-03-26 | [2] | |
Готовить на пару | 1862-сен 1882 | 1866-11-28 ? | [2] | |||
электрический | 1892 октября 2008 г. | 1967-12-21 | [2] | |||
1435 | электрический | 2016.06.06 | ||||
♦ Мадурейра | Лошадь | 1911-09-28 | 1928 г. | [2] | ||
электрический | 12 октября 1928 г. | ? | [2] | |||
♦ Санта-Тереза | Трамвай Санта-Тереза | Лошадь | 1875-05-25 | 1897-июн | , [2] [103] , [104] | |
1100 | электрический | 1896-сен-01 | [2] | |||
♦ Кампо Гранде | электрический | 1917-05-17 | 1967-10-31 | [1] | ||
♦ Илья-ду-Говернадор | электрический | 1922-Октябрь-04 | 1965-апр-10 | [2] | ||
♦ Санта-Крус | 820 | Лошадь | 1880 г. | 1911 г. | [1] | |
♦ Нитерой | Лошадь | 1871.10.09 | 1908-08-15 | [1] | ||
Аккумулятор (аккумуляторная батарея) | 1883 октября 2007 г. | 1885-фев (после) | [1] | |||
электрический | 1906-10-31 | 1964-07-31 | [1] | |||
♦♦ Сан-Гонсалу | Готовить на пару | 1899-августа-05 | 1917-фев | [1] Соединение Нитерой (Невес) и Алькантара . | ||
Бензин (бензин) | 1917-02-15 | 1925-июл | [1] Соединение Нитерой (Невес) и Алькантара . | |||
электрический | 1910-08-25 | 1964-07-31 | [1] Соединение Нитерой и Алькантара . Смотрите примечание. | |||
Терезополис | Лошадь | ? | ? | |||
Вассурас | Мул | 1883-июля-11 | 1914 г. | [1] |
- Barra do Piraí - Peschkes (Часть 1, 1980, стр. 45) перечисляет трамвайные пути (использующие тягу животных) в этом городе. Моррисон (1989, стр. 120) утверждает, что в правительственном отчете за 1888 год описываются три концессии на строительство трамвайных путей, а в публикацию 1922 года включены две фотографии, показывающие рельсы и воздушные провода на улицах. Однако он добавляет, что во время посещения города «не удалось получить никакой информации о существовании пассажирского трамвая».
- Примечание для Mendes: трамвай идет от железнодорожной станции Humberto Antunes. Электрическая тяга (грузовая) и бензиновая (пассажирская), ок. 1912 - 1952 гг. От железнодорожной станции Мендес протянута несвязанная ветка, конная тяга, 1900 - 1932 гг.
- Примечание для Нитерой: трамвайное предприятие Нитерой продлено до Сан-Гонсалу с 25 августа 1910 года (электрическая тяга). Трамвай São Gonçalo поглощен предприятием Niterói с 1921 года.
- Примечания для Рио-де-Жанейро: Период остановки трамвая после закрытия первой линии (на Тижуку, в 1866 году) и открытия второй линии (на Ларго-ду-Мачадо) 9 октября 1868 года (позже продлен до Ботанического сада). Линия Тижука вновь открылась (новым предприятием) 19 января 1870 года. Первая линия трамвая в Зоне Норте открылась 29 ноября 1873 года.
- Опыты с аккумуляторной тягой 2 июля 1887 г. и 16 июля 1887 г.
- Электрическая тяга открыта в Зона Сул 8 октября 1892 г. и в Зона Норте 1 июля 1905 года. Последняя линия в Зона Норте была закрыта 21 мая 1963 года. Только одна линия (в Зона Сул) оставалась в эксплуатации после 17 мая 1965 года.
- Линия Альто-да-Боа-Виста [105] осталась туристической, но работа была приостановлена из-за повреждений, нанесенных штормом с 10 января 1966 г. по май 1966 г. Работа снова приостановлена из-за повреждений, нанесенных штормом, 22 января 1967 г. - март 1967 г. Линия была объявлена закрытой 21 декабря 1967 г.
- Примечание для Санта-Крус: соединены Санта-Крус и Итагуаи ( 1880–1907 , заменены железнодорожной веткой), а также Санта-Крус и Сепетиба (27 июня 1884–1911 ).
Риу-Гранди-ду-Норти [ править ]
Место расположения | Статья | Калибр (мм) | Тип тяги | Дата (с) (год-месяц-день) | Дата (до) (год-месяц-день) | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Макао | Лошадь | ? | ? | |||
Мосоро | Лошадь | ? | ? | |||
Готовить на пару | ? | ? | ||||
Натал | Лошадь | 1908-сен-07 | ? | [106] | ||
электрический | 1911-окт-02 | 1955-май | [107] |
Риу-Гранди-ду-Сул [ править ]
Место расположения | Статья | Калибр (мм) | Тип тяги | Дата (с) (год-месяц-день) | Дата (до) (год-месяц-день) | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Баге | Лошадь (?) | ? | ? | [108] | ||
Кассино | Лошадь (?) | ? | ? | [109] | ||
Passo Fundo | Лошадь | ? | ? | |||
Pelotas | 1435 | Лошадь | 1873-09-09 | 1915 ок. | [110] | |
1435 | электрический | 1915-10-20 | 1955-апр. | [111] | ||
Порту-Алегри | Мул | 1864-ноя-01 1873-ян-04 | 1872 1914 | [112] , [113] | ||
электрический | 1908-мар-10 | 1970-март-08 | [114] , [115] | |||
Рио-Гранде | 1000 | Мул | 1876-июль-05 | 1912 г. ок. | [116] | |
1000 | электрический | 1911-11-15 | 1967-06-15 | [117] | ||
Санта Мария | Лошадь | ? | ? | |||
Сан-Леопольдо | 1000 | Лошадь | 1914-11-29 | 1915 г. | [118] | |
Уругуайана | Лошадь (?) | ? | ? | [119] |
Санта-Катарина [ править ]
Место расположения | Статья | Калибр (мм) | Тип тяги | Дата (с) (год-месяц-день) | Дата (до) (год-месяц-день) | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Флорианополис | Мул | 1880-ноя-06 1909-июнь-05 | 1885 193_ | [120] | ||
Жуанвиль | Мул | 1911-01-29 | 1917-апр-10 | [121] |
Сан-Паулу [ править ]
Место расположения | Статья | Калибр (мм) | Тип тяги | Дата (с) (год-месяц-день) | width = 80px Дата (до) (год-месяц-день) | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Кампинас | электрический | 1912-06-24 | 1968-05-24 | [122] | ||
электрический | 1972-ноя-05 | Трамвай «Наследие» (работает по субботам и воскресеньям круглый год). | ||||
♦ Кампинас - Хоаким Эгидо - Соузас - Кабрас | Готовить на пару | 1894 г. | 1917 г. | [123] | ||
электрический | 1917-03-18 | 1960-02-10 | [124] | |||
♦ Хоаким Эгидо - Дутор Ласерда | Бензин (бензин) | 1919 г. | 1939-окт-01 | [125] | ||
Кампус-ду-Жордау | Бензин (бензин) | 1914-11-15 1924-12-21 | 1916 1956 | [126] , [127] , [128] | ||
1000 | электрический | 1956 г. | [129] , [130] , [131] | |||
♦ Пиндамонхангаба - Кампус-ду-Жордау | Бензин (бензин) | 1914-11-15 | 1916 ок. | [132] , [133] , [134] Товарные поезда работали от пара. Линия не работает ок. 1916 и 1924 гг. | ||
электрический | 1924-12-21 | [135] , [136] , [137] Операция приостановлена с 1982 г. по октябрь 1986 г. | ||||
Guaratinguetá | Мул | 1898 г. | 1920 ок. | [138] | ||
электрический | 1914.03.07 | 1957 ок. | [139] Линия соединяла Гуаратингету и Апаресиду . | |||
♦ Апаресида | Мул | 1895 г. | 1913 г. | [140] | ||
электрический | 1913-дек-08 | 1957 ок. | [141] | |||
Жундиаи | 600 | Мул | 1893 г. | 1896 г. | [142] | |
(электрический) | Моррисон (1989, стр. 46) [143] утверждает, что строительство электрического трамвая в 1914 году было остановлено из-за Первой мировой войны . | |||||
Лорена | Мул | 1886-10-18 | 1896 г. | [144] | ||
Piracicaba | 1000 | электрический | 1916-01-15 | 1969-окт-03 | [145] | |
Пираджу | 1000 | электрический | 1 августа 1915 г. | 1931 г. (или 2 августа 1937 г.) | Моррисон (1989, стр. 159) [146] , [147] описывает противоречивую информацию о дате закрытия. | |
♦ Пираджу - Сарутайя | электрический | 1915-08-15 | 1931 г. (или 2 августа 1937 г.) | Моррисон (1989, стр. 159) [148] , [149] описывает противоречивую информацию о дате закрытия. | ||
Рибейран-Прету | (электрический) | Пешкес (Часть 1, 1980, стр. 46) утверждает, что трамвай был построен, но не открыт. | ||||
Санто Андре | Лошадь | ? | ? | |||
Сантос | Мул | 1871 октября 2008 г. | 1912-май-03 | |||
Электрический | 1909-04-28 | 1971-02-28 | ||||
Трамвай наследия Сантоса | Электрический | 10 июня 1984 г. | Октябрь 1986 | Первый исторический трамвай [3] | ||
Трамвай наследия Сантоса | Электрический | 23 сен 2000 | Второй исторический трамвай [4] | |||
Трамвай Santos | Электрический | 31 янв 2016 | Современный трамвай / легкорельсовый транспорт [5] | |||
♦ Сан-Висенте | 1350 | Мул | 1875-10-24 | 1909 г. | [150] | |
электрический | 1909-04-28 | ? | [151] Работает как часть системы Сантос. | |||
♦ Гуаружа - Итапема | Готовить на пару | 1893 г. | 1925 г. | [152] | ||
1000 | электрический | 11 января 1925 г. | 1956-07-13 | [153] | ||
Сан-Карлос | Лошадь | 1895 г. | 1896 г. | [154] , [155] Трамвай закрыт из-за эпидемии желтой лихорадки . | ||
электрический | 1914-12-27 | 1962-06-16 | [156] , [157] | |||
Сан-Паулу | Мул | 12 октября 1872 г. | 1907 г. | [158] | ||
Готовить на пару | 1886-03-14 | 1914 г. | [159] [ постоянная мертвая ссылка ] | |||
электрический | 1900-мая-07 | 1968-03-27 | [160] | |||
♦ Сан-Бернарду-ду-Кампу | 1000 | Бензин (бензин) | 1923-май-03 | 1930-окт. 05 | [161] Трамвай соединял Сан-Бернарду-ду-Кампу и Сан-Каэтану (ду-Сул) . | |
♦ Tramway da Cantareira | Готовить на пару | ? | 1965-05-31 | [162] См. Примечание. | ||
Сорокаба | 1000 | электрический | 1915-12-30 | 1959-02-28 | [163] , [164] | |
♦ Сорокаба - Воторантим | электрический | 1922-Фев-04 | 1966 г. | [165] , [166] Общественные пассажирские перевозки прекращены в 1966 году, негосударственные пассажирские перевозки отменены в 1977 году. | ||
Таубате | 800 | Мул | 1879-05-27 | 1910 ок. | [167] | |
600 | Готовить на пару | 1880 г. | 1920 г. | [168] Соединил Таубате и Тремембе . |
Трамвай необщего пользования:
Место расположения | Статья | Калибр (мм) | Тип тяги | Дата (с) (год-месяц-день) | Дата (до) (год-месяц-день) | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Вила-де-Итатинга | Готовить на пару | 1906 г. | 1958 г. | [169] , [170] | ||
800 | электрический | 1958-янв. | Неизвестно, гр. 2017 или 2016 | [171] . Закрыт как трамвайный путь к 2017 году [6], но пути оставались в эксплуатации, с перебоями (для рабочих), иногда с использованием бывших трамвайных вагонов, буксируемых дизельными тракторами [7] (фактически делая линию обычной железной дорогой, а не трамвайным путем ) |
- Примечание для Сан-Паулу - Tramway da Cantareira: узкоколейный легкорельсовый транспорт. Подключены Сан-Паулу, Кантарейра и Гуарульюс . Планируется электрификация линии Гуарульюс (около 1942 года, не проведена. Линия Кантарейра закрыта в 1957 году. Линия Гуарульюс закрыта 31 мая 1965 года).
Сержипи [ править ]
Место расположения | Статья | Калибр (мм) | Тип тяги | Дата (с) (год-месяц-день) | Дата (до) (год-месяц-день) | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Аракажу | Мул | 1908-10-24 | ? | [172] | ||
электрический | 1926-июнь-02 | 1955 г. | [173] |
См. Также [ править ]
- Список троллейбусных систем в Бразилии
- Список городских трамвайных систем
- Список систем городского трамвая в Южной Америке
- Список транспортных систем легкорельсового транспорта
- Список систем скоростного транспорта
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Рио-де-Жанейро (2) на tramz.com
- ^ a b c d e f g h Рио-де-Жанейро (1) на tramz.com
- ^ http://www.tramz.com/br/ss/ss40.html
- ^ http://www.tramz.com/br/ss/st.html
- ^ http://urbanrail.net/am/santos/santos.htm
- ^ "Worldwide Review [регулярный раздел новостей]". Трамваи и городской транспорт . Великобритания: Издательство LRTA. Ноябрь 2017. с. 430. ISSN 1460-8324 .
- ^ "Worldwide Review [регулярный раздел новостей]". Трамваи и городской транспорт . Великобритания: Издательство LRTA. Февраль 2018. с. 69. ISSN 1460-8324 .
- Книги и периодические издания, представленные в Списке городских трамвайных систем.