Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Велосипед Lotus Type 108
Велосипед Lotus Type 108

Лотос Тип 108 (первоначально известный как LotusSport Pursuit велосипед ) является олимпийским индивидуальная гонка велосипеда. Революционная рама представляет собой усовершенствованное поперечное сечение крыла с использованием монокока из углеродного композита.

Развитие [ править ]

Использование монокок рам для велосипедов не было новым, но их развитие было улучшено благодаря работе Norfolk дизайнер Майк Берроуз , [1] , который выдвинул как спроектировать и построить путем использования углеродного волокна молдинги.

Дизайн Берроуза был первоначально отвергнут британскими производителями велосипедов. Однако Британская федерация велосипедного спорта восприняла его с большим энтузиазмом . Дизайн был признан UCI незаконным . Поэтому в 1987 году проект был преждевременно отложен.

Три года спустя, в 1990 году, Международный союз велосипедистов (UCI) отменил свой предыдущий запрет на монококи. К этому времени Майк Берроуз потерял энтузиазм по поводу концепции и сосредоточил свое внимание на лежачих велосипедах . Однако его монокок Mk2 привлек внимание заядлого местного велосипедиста (и сотрудника Lotus Engineering ) Руди Томанна . Зная об отмене запрета, Томанн передал дизайн Берроуза в Lotus Engineering . [2] [3]и представил его своему боссу Роджеру Беккеру. Роджер сразу увидел потенциал дизайна. Это не только дало Lotus возможность использовать свой опыт и диверсифицироваться на новом рынке, но также подняло моральный дух для осажденной рабочей силы Lotus, которая страдала от последствий рецессии начала 1990-х годов .

Благодаря энтузиазму и поддержке Роджера Беккера в совете директоров Lotus, Руди возглавил небольшую группу специалистов для дальнейшего изучения конструкции, используя знания Lotus в области аэродинамики и углеродного волокна. К февралю 1992 года Lotus Engineering приобрела права и продавала велосипед как LotusSport Pursuit Bike. Кроме того, конструкция была изменена и усовершенствована в результате серии испытаний в аэродинамической трубе, проведенных специалистом по аэродинамике Lotus Ричардом Хиллом. [2]

UCI одобрил байк для соревнований, и Брайан Стил поехал на нем на международной гонке в Лестере, сократив время на пять секунд в двухкилометровой гонке преследования. [2]

Гонки [ править ]

Профиль Лотос и Берроуз был поднят на Олимпийских играх 1992 года в Барселоне . Крис Бордман выиграл гонку преследования на 4000 м, догнав чемпиона мира Йенса Леманна в финале и установив новый мировой рекорд - 4 минуты 24,496 секунды в четвертьфинале. [4] Публичность этой медали, первой британской велосипедной медали на Олимпийских играх за 72 года, подтвердила для Lotus потенциал продвижения серийной версии. Это должно было стать Lotus Type 110 . [5] [1]

Британский профессиональный велосипедист Шон Уоллес участвовал в гонке модели 108 на чемпионате мира по профессиональному велоспорту 1992 года, заняв второе место в гонке преследования на 5 км. [6] Его модель 108 позже была выставлена ​​на продажу компанией Bonhams . [7]

Текущее местоположение [ править ]

Всего было построено пятнадцать Type 108, в том числе один прототип в 1991 году, а также три рамы для использования в Олимпийских играх. Еще восемь реплик были выставлены на продажу по 15 000 фунтов стерлингов каждая. [2] Из пятнадцати, по крайней мере, два выставлены на обозрение, один - на Фабрике Лотоса в Хетеле. Третий экземпляр выставлен в Музее автоспорта Barber Vintage, расположенном в Бирмингеме, штат Алабама, США. [8]

Велосипед Криса Бордмана, завоевавший золотую олимпийскую медаль, был выставлен в Музее науки в Южном Кенсингтоне, Лондон, на временной выставке, которая проходила с 16 марта по 20 июня 1993 года и озаглавлена ​​«Супербайк: выставка велосипедов, получивших золотую олимпийскую медаль». и позже был возвращен в Lotus Engineering . Музей науки хранит в своей постоянной коллекции вторую копию, сделанную Lotus Engineering. ( Инвентарный номер 1993-76 )

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Артур, Дэвид. «Lotus Sport 110 за 8000 фунтов стерлингов выставлен на продажу на eBay» . road.cc . Проверено 13 сентября 2017 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  2. ^ a b c d "#Focus - Lotus Type 108" . Исторический центр автоспорта . Проверено 13 сентября 2017 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  3. ^ Drimmer, Авраам. «Тайная история первого двухколесного автомобиля Lotus» . Дорога и трек . Проверено 13 сентября 2017 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  4. ^ Майк Rowbottom (30 июля 1992). «ОЛИМПИАДА / Барселона 1992: Велоспорт: Бордман берет свой золотой лук» . Независимый . Проверено 8 мая 2012 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  5. ^ "Пример - спортивные велосипеды Lotus 108 и 110" . Lotus Engineering. Архивировано из оригинального (PDF) 26 марта 2006 года . Проверено 15 декабря 2008 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  6. ^ Nicholl, Робин (1 сентября 1992). «Велоспорт: Уоллес проиграл в финале» . Независимый .
  7. ^ "Олимпийский гоночный велосипед Lotus Sport Шона Уоллеса, 1992" . Bonhams . Проверено 13 сентября 2017 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  8. ^ Ник Rearden (28 июня 2010). «Бордман передает свой велосипед Lotus для нового музея Ливерпуля | Последние новости» . Еженедельно на велосипеде. Архивировано из оригинала 3 февраля 2011 года . Проверено 4 января 2012 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Lotus 108 на Викискладе?