Л-6А имеет цельнометаллическую конструкцию. Крыло с размахом 14 м (46 футов) можно сложить для наземной транспортировки или хранения, а законцовки крыла снимаются. Шасси имеют выдвигающуюся обычное шасси конфигурации. Рекомендуемые двигатели - Lycoming O-235 мощностью от 75 до 100 кВт (от 101 до 134 л.с.) или Limbach L2000 мощностью 60 кВт (80 л.с.). [1] [2] [3] [4]
L-6A был доступен только в виде планов, и никакие комплекты или готовые самолеты не производились на заводе. Планы стоили 400 долларов США в 2002 году, и на тот момент сообщалось, что два экземпляра уже завершены и летают. Срок строительства оценивается в 4000 часов. [1] [2] [3] [4]
^ a b c d e Purdy, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам , стр. 308. BAI Communications, июль 1998 г. ISBN 0-9636409-4-1
^ a b c d Дауни, Джулия: Каталог самолетов 1999 г. , Kitplanes, Том 16, номер 1, январь 1999 г., стр. 62. Публикации Primedia. ISSN 0891-1851
^ a b c d Дауни, Джулия: Каталог самолетов «Планы 2001» , Kitplanes, Том 18, номер 1, январь 2001 г., стр. 22 Компания по приобретению самолетов Kitplanes. ISSN 0891-1851
^ a b c d Дауни, Джулия: Справочник самолетов планов 2002 г. , Kitplanes, том 19, номер 1, январь 2002 г., стр. 24. Компания по приобретению самолетов Kitplanes. ISSN 0891-1851