Monarch B был самолетом с приводом от человека , спроектированным и построенным выпускниками и студентами Массачусетского технологического института и завоевавшим первый приз в размере 20 000 фунтов стерлингов на Всемирном соревновании скорости в Кремере . Это преемник предшествовавшего емуMonarch A HPA.
Оригинальный Monarch HPA был поврежден при приземлении с переворотом 23 сентября 1983 года. Зимой 1983/84 года некоторые аспекты корабля были перепроектированы и перестроены, чтобы улучшить его характеристики. Работы над этими изменениями начались в декабре 1983 года и завершились к началу апреля 1984 года. [1]
Внесенные модификации включали новый, переработанный фюзеляж, в котором пилот сидел в лежачем положении. Фюзеляж имел более низкий и длинный профиль, чем его предшественник, а его задняя кромка имела отчетливый шевронный профиль. Поперечное управление больше не осуществлялось за счет деформации крыла, а теперь достигалось с помощью элеронов, прикрепленных к задней кромке внешних секций крыла. Изменениям подверглись все три части энергосистемы; у пилота изменилось передаточное число цепной передачи; установлен новый комплект Ni-Cad элементов , использующих большее напряжение; Пропеллер был модифицирован и стал иметь изменяемый шаг . [2]
Моноплан, получивший обозначение Monarch B , чтобы отличить его от своего предшественника, впервые поднялся в воздух 4 апреля 1984 года в аэропорту Хэнском-Филд в Бедфорде, штат Массачусетс , под управлением Фрэнка Скарабино в качестве пилота. Официальные попытки получить приз Кремера были предприняты 3, 5, 6 и 7 мая. 11 мая 1984 года он преодолел трассу Кремера за официальное время 2 минуты 55 секунд, за что команда MIT Monarch была награждена наградой в фунтах стерлингов . приз 20 000. [1] [2] [3]
Свой последний полет « Монарх Б» совершил 12 октября 1984 года. Сейчас он выставлен в Бостонском музее науки . [2]