Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

M Creek , официально M (Yahoo) Creek , [1] [2] - это ручей, текущий на юго-запад от хребта Британия и входящий в пролив Хау к северу от залива Лайонс , Британская Колумбия , Канада .

Описание [ править ]

Крутой водосбор ручья площадью 3,3 км 2 с истоком на высоте 1720 м, в 300 м к юго-востоку от вершины горы Брансуик . Диоритовые скалы обрамляют течение ручья на высоте 900–1200 м с породами бассейновой части группы Гамбье . Большая часть русла ручья представляет собой каньон со скальными породами, в верхнем течении которого заметны осыпи и обломки горных пород, особенно на южной стороне. До смыва 1981 года на набережной не было вентилятора обломков, впоследствии получившийся вентилятор от обломков составил 14 100 кв. Бассейн ручья был вырублен в период с 1957 по 1968 год по лесозаготовительной дороге через ручей Магнезия , при этом 38% бассейна ручья было вырублено. [3]

Катастрофа в М-Крик [ править ]

Рано утром 28 октября 1981 года [4] после проливных дождей поток обломков унес небольшой деревянный мост на шоссе 99 в Британской Колумбии . Девять человек погибли в темноте и замешательстве [5], съехав с шоссе в глубокий каньон ручья, некоторые несмотря на то, что их предупредил один водитель, который видел, как перед ним въехали первые две машины. [6] поскольку машины, приближающиеся к размыву под дождем и в темноте, не знали, что мост отключен. Инцидент привел к прозвищу, присвоенному шоссе провинцией Ванкувер., «Шоссе Смерти» (также известное как «Шоссе убийц»). Из девяти жертв одна, чье тело было извлечено из пролива Хау, сошла не с моста М-Крик, а с моста Страчан-Крик , который был среди многих других, разрушенных потоками обломков той ночью. [7]

Поток обломков оценивался в 20 000 кубических метров, состоящий из бревен и камней, которые вышли из каньона ручья прямо над автомобильным мостом, выбив центральную эстакаду ручья. [8]

Термин « катастрофа в М-Крик» стал использоваться для обозначения всех смывов и наводнений, произошедших в тот же вечер. Тысячи туристов застряли в Уистлере, пока шоссе не открыли. и привели к общественным обсуждениям и агитации, чтобы открыть «черный ход» для Уистлера, так как многие туристы застряли в результате промывки, с обсуждениями различных альтернативных маршрутов на восток и юг оттуда, заканчивая выбором Даффи-Лейк-роуд в качестве дороги формальное расширение шоссе 99, которое до сих пор заканчивалось в Пембертоне.

Последствия [ править ]

В тот же период дождей на шоссе между Лайонс-Бей и Пембертоном произошло несколько смывов , в том числе несколько в пределах курортного муниципалитета Уистлер , а также эрозия песчаных опор моста через Куллитон- Крик на участке Чикамус-Каньон / Бром-Ридж на шоссе между Бракендейлом. и заброшенный городок Гарибальди в Руббл-Крик . Катастрофа привела к заказу исследования степени опасности торрентов на шоссе, опубликованного в 1983 году компанией Thurber Consultants, в котором исследовались 23 ручья между Хорсшу-Бэй и Британия-Бич., и на их вентиляторах мусора на береговой линии, некоторые из которых были развиты и находились под угрозой. [9]

Присяжные коронера рекомендовали ряд мер по обеспечению безопасности на дорогах, в том числе сигнальные огни на мостах, где могут происходить смывы (это никогда не производилось), а 11 мостов вдоль маршрута были заменены конструкциями без опорных пролетов, которые могли размыться. дальше мусор торренты. В верховьях ручьев Чарльз, Харви и Магнезия были построены три бетонных «бассейна с потоками обломков», чтобы предотвратить подобные бедствия, возникшие в этих бассейнах. [10]

Сегодня это место было полностью перестроено после катастрофы, ручей теперь перекрыт автострадой и бетонной конструкцией, как и другие опасности вдоль шоссе, возникшие с тех пор.

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ BC Имена / запись GeoBC "M (Yahoo) Creek"
  2. ^ BC Names / запись GeoBC "M Creek (аннулирована)"
  3. ^ Питания Обломки к торрент-склонным каналов на восточной стороне Howe Sound , Брюс Рональда Дагг, тезис UBC магистра, 1981, с. 71
  4. ^ Питания Обломки к торрент-склонным каналов на восточной стороне Howe Sound , Брюс Рональда Дагг, тезис UBC магистра, 1981, с. 74
  5. ^ Питания Обломки к торрент-склонным каналов на восточной стороне Howe Sound , Брюс Рональда Дагг, тезис UBC магистра, 1981, с. 12
  6. ^ "m + creek + катастрофа" & source = bl & ots = iMzhUG422b & sig = jPtcHMSOoRP1krOm14fR2O4GBOY & hl = en & sa = X & ei = ZyyaVNSfKsmwuAT3moKoAg & redir_esc = 20%, лэндпейп%, 22% британского издания & redir_esc = yc # v = one% of British Columbia, & redir_esc = 20 Переход , Бретт МакГилливрей, UBC Press, 2011, стр. 60
  7. ^ Взгляд назад во времени: пятнадцать лет назад на этой неделе Мэри Билли, главный редактор газеты Squamish, архив Squamish Library, 17 декабря 1996 г.
  8. ^ Питания Обломки к торрент-склонным каналов на восточной стороне Howe Sound , Брюс Рональда Дагг, тезис UBC магистра, 1981, с. 74
  9. ^ Питания Обломки к торрент-склонным каналов на восточной стороне Howe Sound , Брюс Рональда Дагг, тезис UBC магистра, 1981, с. 13
  10. ↑ Обновленные призывы к системе предупреждения о мостах , Элисон Тейлор, Pique Newsmagazine , 24 октября 2003 г.

Координаты : 49 ° 28′48 ″ с.ш., 123 ° 14′41 ″ з.д. / 49,48000 ° с.ш.123,24472 ° з. / 49.48000; -123.24472