Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Главные дороги Западной Австралии
Главные дороги Западной Австралии logo.png
Обзор агентства
Сформирован1 января 1930 г.
ЮрисдикцияПравительство Западной Австралии
Руководитель агентства
  • Ричард Селлерс, комиссар
Материнское агентствоДепартамент транспорта
Интернет сайтmainroads.wa.gov.au

Главные дороги Западная Австралия (ранее Департамент главных дорог) является законом органа [1] [2] от правительства Западной Австралии , который отвечает за реализацию политики государства на подъездной дорогу и основные дороги. Он действует в соответствии с Законом о главных дорогах 1930 года (WA). [3]

Департамент управляет более чем 18 500 км (11 500 миль) дорог, представляющих сеть магистральных дорог Западной Австралии. [4] : 23 Каждая дорога должна быть объявлена ​​«магистралью общего пользования» или «главной дорогой» в Правительственном вестнике, и ей должен быть присвоен государственный номер маршрута - многие дороги, которые общественность воспринимает как основные дороги, фактически управляются местными советами. .

Магистральные дороги Западная Австралия также регулирует грузовые автомобили путем выдачи разрешений и уведомлений в соответствии с полномочиями, предоставленными Уполномоченному по магистральным дорогам в соответствии с Законом о дорожном движении 1974 года. Секция соблюдения правил дорожного транспорта, входящая в состав Департамента, нанимает транспортных инспекторов, которые, наряду с сотрудники полиции, следят за движением тяжелых транспортных средств и обеспечивают выполнение Закона о дорожном движении 1974 года.

История [ править ]

Учреждение [ править ]

Первые дороги в Западной Австралии были построены во время заселения колонии реки Суон в конце 1820-х годов. До этого местные аборигены использовали узкие заросли кустарников. В 1871 году были созданы местные органы власти, которые в сельской местности часто назывались Дорожными советами. Их основная функция заключалась в создании и поддержании дорожной сети в своих районах. Большинство этих сельских дорог, особенно в районе Пшеничного пояса, соединял фермы с разветвленной железнодорожной сетью правительства штата, обычно на расстоянии менее 20 миль (32 км). К концу Первой мировой войны такие технологии, как двигатель внутреннего сгорания, значительно продвинулись вперед. После войны количество автотранспортных средств в Западной Австралии увеличилось в десять раз - с 2538 в 1918 году до 25 270 в 1927 году. Автомобильный транспорт был очень эффективным по сравнению с гужевым транспортом, а также более эффективным, чем железные дороги на короткие расстояния. В 1923 году, осознавая важность автомобильного транспорта, правительство Содружества начало выделять в общей сложности 500 000 фунтов стерлингов в год правительствам штатов на работы по улучшению дорог. В 1926 году уровень финансирования был увеличен, на Западную Австралию было выделено 672 000 фунтов стерлингов. Отделение дорог и мостов государственного управления » Департамент общественных работ не смог бы потратить такую ​​большую сумму денег, поэтому в июле 1926 года было создано Управление по основным дорогам. Совет работал в сотрудничестве с местными органами власти, взяв на себя развитие важных дорог и оказывая помощь другим . Районные офисы были созданы в регионах для лучшей координации проводимой там работы и поддержания связи с этими местными органами власти.[3]

Начало 20 века [ править ]

Великая депрессия, начавшаяся в 1929 году, внесла хаос в новую систему. Совет был распущен и заменен Комиссаром Главных дорог, первым из которых был Эдвард Тиндейл. Были закрыты все районные отделения, уволены рабочие. Количество сотрудников в Перте было сокращено со 107 до 41, также были снижены зарплаты. В 1930-е годы на Главных дорогах могли работать безработные, так как в то время строительство дорог требовало большого количества рабочих. Большие группы мужчин провели одну-две недели в лагерях, строя дороги. С началом Второй мировой войны в 1939 году небольшая рабочая сила выполняла работы на главных дорогах, которые предназначались в основном для военных целей, таких как аэродромы и парады. Конец 1940-х годов был временем бума для магистральных дорог. Государственное финансирование и поддержка увеличились, а новое оборудование, такое как грейдеры, фронтальные погрузчики и большие грузовики, позволило выполнять работу более эффективно. Объем работы означал, что существует высокий спрос на рабочую силу - восстановленные региональные подразделения стали центрами занятости для европейских мигрантов.[3]

Комиссары [ править ]

Начальником магистральных дорог WA является комиссар.

  • Эдвард Тиндейл (1930 - февраль 1941)
  • Джим Янг (февраль 1941-18 января 1953) [5]
  • Дигби Лич (18 января 1953 - январь 1964)
  • Джон Панч (1964–1965) [6]
  • Дон Эйткен (апрель 1965 г. - октябрь 1987 г.) [7]
  • Альберт Тоньолини (8 декабря 1987 года - 7 декабря 1990 года) [8]
  • Кен Майкл (1991 - август 1997) [9] [10]
  • Росс Дрэббл (август 1997 г. - 10 февраля 1999 г.) [11]
  • Грег Мартин (10 февраля 1999 - 2002) [12] [13]
  • Менно Хенневельд (декабрь 2002 г. - май 2010 г.) [14] [15]
  • Рис Уолдок (май 2010 г. - июль 2016 г.) [16] [17]
  • Ричард Селлерс (июль 2016 г.) [4]

См. Также [ править ]

Дорожный знак Австралии W5-29.svg Портал Австралийских дорог

Заметки [ править ]

  1. ^ https: //www.par Parliament.wa.gov.au/publications/tabledpapers.nsf/displaypaper/3710948ab1a71ca75cb956f5482570a10005b17e/$file/main+roads+ar+2004-5.pdf
  2. ^ https://www.mainroads.wa.gov.au/Documents/e80529_20070815165330315.u_1639337r_1n_D07%5E23126038.pdf
  3. ^ a b c Эдмондс, Ли (1996), Жизненно важное звено: история главных дорог Западной Австралии 1926–1996 , University of Western Australia Press, ISBN 978-1-876268-06-0
  4. ^ a b Годовой отчет 2018 (PDF) (Отчет). Перт: главные дороги Западной Австралии. 28 августа 2018 . Проверено 16 февраля 2019 .
  5. ↑ Номинация мостовых мостов Перта на получение награды за признание инженерного наследия Австралии (PDF) , Engineers Australia, 4 августа 2012 г., стр. 17, архивировано из оригинального (PDF) 11 октября 2015 г.
  6. ^ История автомагистралей Западной Австралии: и главные дороги WA - организация, которая их построила , заархивировано с оригинала 20 августа 2006 г.
  7. ^ Main Roads WA (2011), Годовой отчет Main Roads 2011 (PDF) , Правительство Западной Австралии, стр. 11, архивировано из оригинального (PDF) 24 апреля 2016 г.
  8. ^ Альберт Tognolini , памятник Австралии, архивируются с оригинала на 20 августа 2016
  9. ↑ Его Превосходительство д-р Кеннет Комнинос Майкл AC: 2006-2011 , правительство Западной Австралии, архивировано с оригинала 17 июля 2014 года.
  10. ↑ Чарльтон, Эрик (27 августа 1997 г.). «Росс Дрэббл назначен комиссаром Главных дорог» (пресс-релиз). Правительство Западной Австралии. Архивировано из оригинального 20 -го августа 2016 года.
  11. ^ Criddle, Мюррей (10 февраля 1999). «Грег Мартин займет должность исполняющего обязанности комиссара по магистральным дорогам» (пресс-релиз). Правительство Западной Австралии. Архивировано из оригинального 20 -го августа 2016 года.
  12. ^ Criddle, Мюррей (3 мая 2000). «Назван новый комиссар автомобильных дорог» (пресс-релиз). Правительство Западной Австралии. Архивировано из оригинального 20 -го августа 2016 года.
  13. ↑ Main Roads Western Australia (2003), Годовой отчет Main Roads Western Australia за 2003 год (PDF) , Правительство Западной Австралии, стр. 8
  14. ^ Main Roads WA (сентябрь 2009 г.), Годовой отчет Main Roads Western Australia '09 (PDF) , Правительство Западной Австралии, стр. 12, архивировано из оригинального (PDF) 14 мая 2013 г.
  15. ^ "Информационный бюллетень выпускников основных дорог" , Информационный бюллетень выпускников основных дорог (13), стр. 1 декабря 2012 г.
  16. ^ О'Брайен, Саймон . «Назначен новый транспортный босс» (пресс-релиз). Правительство Западной Австралии. Архивировано из оригинального 20 -го августа 2016 года.
  17. Рианна Лоусон, Ребекка (21 апреля 2010 г.). «Уолдок в новой транспортной роли WA» . Деловые новости Западной Австралии .

Внешние ссылки [ править ]

  • Главные дороги Западной Австралии