Автобусные перевозки McVicar's

McVicar's Bus Services была австралийским автобусным оператором, который обслуживал юго-западные пригороды Сиднея с 1919 по 1978 год.

Автобусная служба Маквикара стала одной из крупнейших в Новом Южном Уэльсе . Она охватила три поколения семьи Маквикар, работавших с 1919 по 1978 год. Компания началась, когда Арчибальд Роберт Браунлоу Маквикар начал автобусное сообщение от железнодорожного вокзала Лидкомб до Бералы . ^[1] Маквикар расширил обслуживание до Риджентс-парка ^[2] и получил разрешение ехать из Лидкомба в Государственную больницу Лидкомба по воскресеньям после обеда: у автобусных операторов, курсирующих по воскресеньям в больницы и на кладбища, было много заказов. В 1923 году еженедельное обслуживание Маквикара в больнице было увеличено до ежедневного. В 1925 году Маквикар получил разрешение на управление автобусным сообщением между Кабраматтой ии Бэнкстаун . ^[3] В 1926 году компания McVicar получила разрешение на дальнейшее использование сплошных шин вместо пневматических. ^[4]

К 1927 году McVicar работал от Бэнкстауна до Солдатского поселения Милперра , а также Пикник-Пойнт , Ист-Хиллз и Панания . В 1930 году McVicar's начал курсировать между Бэнкстауном и Бервудом . Депо McVicar было построено на углу улиц Джеймса и Джозефа в Лидкомбе , и в 1935 году к Арчу присоединился его сын Арч Маквикар-младший в качестве ученика механика, и в том же году для фирмы был приобретен первый автобус с дизельным двигателем.

Во время Второй мировой войны фирма ограничила количество транспортных средств до 12, несмотря на большой спрос пассажиров, выполняющих рейсы в основные отрасли промышленности и обратно, работая ежедневно в три смены. К 1950 году McVicars ежедневно обслуживала 31 автомобиль и еще несколько в мастерской. Говорят, что пиковый период для частной автобусной промышленности пришелся на середину 1950-х годов. На дорогах было относительно мало автомобилей, и автобусы пользовались большим спросом, а расписание составлялось таким образом, чтобы привлечь клиентов, а не экономическую необходимость. Однако из-за роста затрат из-за больших требований по заработной плате и снижения покровительства из-за значительного увеличения использования автомобилей компания на этот раз столкнулась с трудностями, хотя это было частично компенсировано доходами, полученными от услуг школьных автобусов.

В феврале 1962 года Арчибальд Маквикар-старший умер в возрасте 72 лет. В то время флот компании считался одним из крупнейших в пригороде Сиднея. Арч Маквикар-младший и его сестра Мэвис взяли на себя управление автобусной службой Маквикара в качестве содиректоров. Мэвис присоединилась к офисной части операции в 1931 году после окончания школы, сменив миссис Маквикар-старшую. Она была опорой администрации компании почти 40 лет.

Семья решила продать бизнес в 1978 году. 25 марта ¹⁹⁷⁸ года компания была разделена на три части:

Историческая реклама автобусов AR McVicar