Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Покрышка 12-16.5 Mk1 Croc с установленным центром обода

Безвоздушные шины , непневматические шины (NPT) или шины без спуска - это шины , которые не поддерживаются давлением воздуха . Они используются на некоторых небольших транспортных средствах, таких как газонокосилки и моторизованные тележки для гольфа . Они также используются на тяжелом оборудовании, таком как экскаваторы-погрузчики , которые необходимы для работы на таких объектах, как снос зданий, где высок риск проколов шин. Шины из пенополиуретана с закрытыми порами также производятся для велосипедов и инвалидных колясок . Они также часто встречаются на тачках, которые можно использовать для работы во дворе или строительства.

Преимущества [ править ]

Главное преимущество безвоздушных шин в том, что они не спадают. Другие преимущества заключаются в том, что безвоздушные шины требуют меньше замены, что приводит к экономии. Тяжелая техника, оснащенная безвоздушными шинами, сможет выдерживать больший вес и выполнять более сложные работы. [ необходима цитата ]

Недостатки [ править ]

Безвоздушные шины обычно имеют более высокое сопротивление качению и обеспечивают несколько меньшую подвеску, чем пневматические шины аналогичной формы и размера . Другие проблемы, связанные с безвоздушными шинами для тяжелой техники, включают рассеивание тепла, возникающего при движении. Безвоздушные шины часто заполнены сжатым полимером (пластиком), а не воздухом, или могут представлять собой твердый формованный продукт.

Безвоздушные шины привлекательны для велосипедистов , так как велосипедные шины гораздо более уязвимы для проколов, чем автомобильные. Недостатки безвоздушных шин зависят от их использования. Операторы тяжелой техники, использующие технику с твердыми шинами, будут жаловаться на усталость, тогда как газонокосилки с твердыми или безвоздушными шинами не имеют недостатков. Велосипедисты, использующие безвоздушные шины, могут жаловаться на то, что эта шина тверже, чем сопоставимая пневматическая шина, однако только отдельные свидетельства свидетельствуют о том, что безвоздушные шины могут привести к поломке спиц велосипедного колеса. [ необходима цитата ]Любая безвоздушная шина будет тяжелее резиновой шины, которую она должна заменить; однако многие резиновые пневматические шины также тяжелые. Резиновые шины различаются по сопротивлению качению, а безвоздушная шина или цельная вставка могут лишь незначительно увеличить сопротивление качению, если вообще.

Установка безвоздушных шин зависит от использования. Для установки тяжелого оборудования потребуется специальное оборудование, но безвоздушную велосипедную шину можно установить практически без усилий. Сплошные шины для безвоздушной газонокосилки предварительно установлены на колесо, что обеспечивает быструю установку.

Примеры [ править ]

Безвоздушная шина, установленная на Мобайк

Многие системы проката велосипедов используют эти шины для сокращения затрат на техническое обслуживание.

В 2005 году компания Michelin начала разрабатывать интегрированную комбинацию шин и колес, Tweel (производное от слов «шина» и «колесо», которые, как следует из названия «Tweel», объединены в одну новую соединенную деталь), которая работает полностью без воздуха. Michelin утверждает, что его «Tweel» обладают характеристиками несущей способности, амортизации и управляемости, которые выгодно отличаются от обычных пневматических шин. [1] Однако шина сильно вибрирует при движении со скоростью более 80 км / ч (50 миль / ч). Поэтому шина доступна только для гольф-мобилей, квадроциклов и транспортных средств с бортовым поворотом. Однако в 2019 году Michelin и GM объявили о своей цели - выпустить новую безвоздушную шину для легковых автомобилей в 2024 году. [2]Группа автомобильной инженерии факультета машиностроения Университета Клемсона разрабатывает безвоздушную шину с низкими потерями энергии вместе с Michelin в рамках проекта NIST ATP.

Crocodile Tyres разработала и продает прочную версию, которая крепится болтами к стандартному горному оборудованию. [3]

Компания Resilient Technologies и Центр полимерной инженерии Университета Висконсина в Мэдисоне создают «непневматическую шину», которая в основном представляет собой круглые полимерные соты с толстым черным протектором. Первоначальная версия шины предназначена для Humvee и, как ожидается, будет доступна в 2012 году. [4] [5] Безвоздушные шины Resilient Technologies прошли испытания и используются в армии США. [6] Это также первая группа, которая производит коммерчески доступные серийные безвоздушные шины после ее приобретения Polaris, [7] хотя и только в сочетании с их транспортным средством. Торговая марка шин - Terrainarmor.

Bridgestone разрабатывает концептуальную шину Bridgestone Air-Free [8], которая похожа на Tweel и может выдерживать 150 кг (330 фунтов) на шину. [9]

Возврата колесо энергии (В) имеет внешний край шины , подключенную к внутренней окружности с помощью системы пружин. Пружины можно изменить их натяжение для изменения характеристик управляемости. [10]

Big Tyre Pty Ltd в Австралии разрабатывает «непневматическое, не сплошное колесо», которое предназначено для работы с высокими рабочими нагрузками, например, в подземных шахтах. В колесе используется несколько наборов концентрических пластинчатых рессор [11] для равномерного распределения силы по колесу. Прототип колеса был построен в 2011 году [12] и был испытан на подземном погрузчике Eimco 936 . [13]

В 1938 году компания JV Martin в Соединенных Штатах изобрела безопасную шину с обручами из гикори, обтянутыми резиной и снабженными перекрещенными спицами из ребристой резины. При испытаниях на беспружинной испытательной машине он мог проезжать блоки более 100 мм (4 дюйма). [14]

Hankook Tire разрабатывает безвоздушные шины iFlex. [15] [16]

См. Также [ править ]

  • Спущенная шина
  • Твил

Ссылки [ править ]

  1. ^ Mihalascu, Daniel (2010-04-30). «Изобретая колесо заново: руководство по безвоздушным шинам Мишлен» . Проверено 31 декабря 2015 .
  2. ^ Golson, Иордания (2019-06-06). «Мишлен разрабатывает новую безвоздушную шину» . Проверено 3 августа 2020 .
  3. ^ «Технология» . Австралия: Крокодиловые шины. Архивировано из оригинала на 2019-05-04 . Проверено 2 октября 2016 .
  4. Перейти ↑ Rutherford, Mark (17.11.2008). «Новая сотовая шина« пуленепробиваемая » » . CNET . Проверено 23 ноября 2008 .
  5. ^ Youtube видео . Проверено 27 декабря 2011 .
  6. ^ «Непневматические шины (NPT) - для военных и коммерческих приложений» (пресс-релиз). Устойчивые технологии. 2011. Архивировано из оригинала на 2012-09-24 . Проверено 22 сентября 2012 .
  7. ^ Эдельштейн, Стивен (2013-11-18). «В продажу поступят безвоздушные шины Polaris» . Авторитет . Проверено 15 февраля 2015 .
  8. ^ "Корпорация Bridgestone показывает второе поколение "Air Free Concept (Non-Pneumatic) Тир " " (Пресс - релиз). Бриджстоун. 2013-11-21 . Проверено 20 октября 2015 .
  9. ^ Бойер, Марк (2011-12-31). «Шина Bridgestone Air-Free Concept» . обитатель.com . Проверено 19 апреля 2012 .
  10. ^ Михлер, Эндрю (2011-12-28). «Безвоздушная, пружинящая шина с« колесом возврата энергии »обещает сократить расход бензина» . обитатель.com . Проверено 19 апреля 2012 .
  11. ^ «Схема и детали патента непневматического, нетвердого колеса Big Tyre» (пресс-релиз). Большая шина. Архивировано из оригинала на 2013-12-29 . Проверено 1 ноября 2013 .
  12. ^ «Непневматическое, нетвердое колесо для подземных горных работ» (пресс-релиз). Большая шина . Проверено 11 января 2013 .
  13. ^ "Youtube видео - Непневматическое, несплошное колесо на подземном погрузчике Eimco 936" . Проверено 1 ноября 2013 .
  14. ^ "Резиновые спицы дают отскок безвоздушным безопасным шинам" . Популярная наука . Май 1938 . Проверено 20 октября 2015 .
  15. ^ Колли, Скотт (2015-07-16). «Hankook проводит высокоскоростные испытания дюймовых безвоздушных шин ближе к стадии производства» . GizMag . США . Проверено 2 октября 2016 .
  16. ^ «Шины Hankook Tire, ориентированные на будущее, позволяют ездить на высоких скоростях без давления воздуха» (пресс-релиз). Корея: Hankook Tire. 2015-07-14 . Проверено 2 октября 2016 .