Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено от Мельхиора Уотелет-младшего )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Мельхиор Уотелет (родился 30 сентября 1977 года в Вервье ) - бельгийский политик, государственный секретарь по вопросам окружающей среды, энергетики, мобильности и институциональных реформ, а также член Демократического гуманистического центра. [1] Его отец - Мельхиор Уотелет . Часть среднего образования он получил на голландском языке в школе в Билзене, Лимбург. После того, как степень в области права из Католического университета Левена и магистра европейского права из Университета Саутгемптона , он стал юристом в ассоциации адвокатов в Льеже в 2002 году.

Он начал свою политическую карьеру в 2003 г. [1], когда был избран членом Палаты представителей Бельгии, где быстро стал членом группы своей партии и вторым вице-президентом CDH.

Он стал государственным секретарем, отвечающим за бюджет в правительстве Летерма II , и сохранил это поручение в правительстве Ван Ромпея I и правительстве Летерме II. [1]

В 2010 году он стал государственным секретарем по вопросам окружающей среды, энергетики и мобильности в правительстве Ди Рупо I. После выборов 2014 года 22 июля 2014 года Жоэль Милке подала в отставку, чтобы стать министром низшего образования и культуры в правительстве французского сообщества. На посту заместителя премьер-министра и министра внутренних дел ее сменил Уотелет.

План Уотелет и споры вокруг него [ править ]

6 февраля 2014 года Мельхиор Вателет, выполняя обязанности государственного секретаря по вопросам окружающей среды, энергетики и мобильности, реализовал план по реорганизации маршрутов вылета из Брюссельского национального аэропорта в Завентеме . Одной из целей плана было распространение авиасообщения на более обширную территорию. [2] В результате этого плана большинство вылетающих самолетов направляется над густонаселенными районами Брюсселя . [3] Этот план, именуемый участниками кампании как «План Уотелет», вскоре стал предметом споров и вызвал волну жалоб жителей, пострадавших от шума самолетов. Пересмотр плана был заблокирован правительством Фландрии в начале мая. [4]

Вопрос о том, как направить воздушное сообщение из аэропорта Завентем, который расположен недалеко от городского района Брюсселя, был спорным политическим вопросом в течение многих лет. [5] Сложность юрисдикции региона и множество пересекающихся политических приоритетов затрудняют достижение соглашения с различными регионами, коммунами и политическими партиями Бельгии, каждая из которых продвигает разные повестки дня. План сыграл свою роль в федеральных и региональных выборах в мае 2014 года, что привело к плохим результатам для партии Уотелет, и решение вряд ли возможно до тех пор, пока не будет сформировано федеральное правительство. [5]

Основные критические замечания касались следующих фактов:

Обсуждались и методы управления проблемами Уотелет. [7]

  • Мельхиор обвинил группы жителей в преследовании скрытых политических целей против него. [8]
  • После реализации плана министр окружающей среды Брюсселя Эвелин Хейтебрук заявила, что количество жителей, пострадавших от авиационного шума, было намного больше, чем первоначально сообщалось Wathelet. [9] Уотелет сначала отклонил это утверждение и другие критические замечания как необоснованные. [8] [10] В мае 2014 года исследование Свободного университета Брюсселя подтвердило, что количество жителей, подвергающихся авиационному шуму, утроилось по сравнению с ранее использовавшимися маршрутами вылета. [11]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c "Мельхиор Уотелет" . Lachambre.be (на французском). Бельгийское правительство . Проверено 10 декабря 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. Блит, Дерек (30 апреля 2014 г.). «Городской совет Брюсселя призывает изменить маршруты полета Завентема» . Фландрия сегодня . Проверено 6 июля 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ "Survol de Bruxelles: aucune commune n'est épargnée par les décollages (cartes)" . Le Soir . 28 февраля 2014 . Проверено 29 апреля 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ "Survol de Bruxelles: новый план Wathelet ne décollera pas ce vendredi" . La Libre (на французском). 8 мая 2014 . Проверено 9 июня 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ↑ a b de Wilde, Дирк (24 июня 2014 г.). «Брюссельская политика полета вызывает общественный фурор» . EUObserver.com . Проверено 6 июля 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ Лица, Кэролайн. "Réunion du Mardi 25 Février 2014" (PDF) . Комиссия по охране окружающей среды, по охране природы, по политике в области окружающей среды и окружающей среды . Проверено 29 апреля 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ "Survol de Bruxelles: Reynders veut que Wathelet agisse" . Le Soir . 29 апреля 2014 . Дата обращения 1 мая 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ a b "Wathelet:" En période électorale, le MR et le FDF sont frappés d'une amnésie ahurissante " " . L'Echo . 28 апреля 2014 . Дата обращения 1 мая 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ "Huytebroeck vraagt ​​stopzetting spreidingsplan" . Brusselnieuws . 27 февраля 2014 . Дата обращения 1 мая 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ "Брюссель Wil vroeger spreidingsplan terug" . Nieuwsblad . 1 марта 2014 . Дата обращения 1 мая 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ Добрузкес, Ф .; Decroly, J.-M .; Сотио, А. "Анализируйте ex post des nouvelles procédures aériennes mise en service le 6 février 2014 dans la région métropolitaine bruxelloise" . Université Libre de Bruxelles . Проверено 22 июня 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Мельхиором Уотелетом-младшим, на Викискладе?

  • Официальный веб-сайт