Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог
Герб Индии.svg
Нитин Гадкари nagpur.jpg
नितीन ज. गडकरी
Нитин Дж. Гадкари
Обзор министерства
СформированИюль 1942 г . ; 78 лет назад ( 1942-07 )
ЮрисдикцияПравительство Индии
Штаб-квартираТранспорт Бхаван, 1, Парламент-стрит, Нью-Дели,
28 ° 37′9,58 ″ с.ш., 77 ° 12′37,29 ″ в.д. / 28.6193278 ° с.ш. 77.2103583 ° в. / 28.6193278; 77.2103583
Годовой бюджет₹ 91823 рупий ($ 13 млрд США) (2020-21 оц.) [1]
Ответственный министр
Заместитель министра ответственный
Руководители министерства
Детские агентства
Интернет сайтMorth .nic .в

Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог является министерство от правительства Индии , который является высшим органом для разработки и введения норм, правил и законов , касающихся автомобильного транспорта, транспортных исследований и также для повышения мобильности и эффективности система автомобильного транспорта в Индии. Через своих сотрудников Центральных инженерных служб (дорог) он отвечает за развитие национальных автомобильных дорог страны. Автомобильный транспорт - важнейшая инфраструктура для экономического развития страны. Это влияет на темп, структуру и характер развития. В Индии дороги используются для перевозки более 60 процентов всех грузов и 85 процентов пассажирских перевозок. Следовательно, развитие этого сектора имеет первостепенное значение для Индии и составляет значительную часть бюджета.

Поскольку многие региональные транспортные службы не работают регулярно из-за ситуации с COVID-19, правительство немного расслабило людей, у которых истекли водительские права в этот период. Теперь старые водительские права можно использовать до сентября 2020 года. Таким образом, люди могут управлять своими транспортными средствами до сентября 2020 года без продления старых прав.

С 31 мая 2019 года министром автомобильного транспорта и автомобильных дорог является Нитин Гадкари .

История [ править ]

Создание [ править ]

Департамент военного транспорта был образован в июле 1942 года путем разделения тогдашнего Департамента связи на два департамента: [2]

  • Департамент почты
  • Департамент военного транспорта.

Функции [ править ]

Функции, переданные Министерству военного транспорта, включают основные порты, приоритеты железных дорог, использование автомобильного и водного транспорта, нормирование бензина и добычу газа. Вообще говоря, функции Департамента военного транспорта заключались в координации потребностей в транспорте во время войны, в прибрежном судоходстве, а также в управлении и развитии крупных портов. Позже планирование экспорта было предпринято как следствие контроля Департамента транспортных приоритетов.

Изменения, внесенные за годы [ править ]

  • 1957: Департамент военного транспорта был переименован в Министерство транспорта и коммуникаций, и ему было передано Управление транспорта.
  • 1966: 25 января указом президента Департамент транспорта, судоходства и туризма был передан Министерству транспорта и авиации.
  • 1967: 13 марта Министерство транспорта и авиации было разделено на Министерство судоходства и транспорта и Министерство туризма и гражданской авиации.
  • 1985: 25 сентября в ходе реорганизации Министерство транспорта и судоходства стало Департаментом наземного транспорта при Министерстве транспорта.
  • 1986: 22 октября Департамент наземного транспорта Министерства транспорта был переименован в Министерство наземного транспорта.
  • 1999: 15 октября Министерство наземного транспорта было реорганизовано в отделы, а именно: Департамент судоходства и Департамент автомобильного транспорта и автомобильных дорог.
  • 2000: 17 ноября Министерство наземного транспорта было разделено на два министерства, а именно Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог и Министерство судоходства.
  • 2004: 2 октября Министерство судоходства и Министерство автомобильного транспорта были снова объединены и переименованы в Министерство морского и автомобильного транспорта и автомобильных дорог.

Под ним два отдела:

  • Департамент судоходства
  • Департамент автомобильного транспорта и автомобильных дорог

Организационная структура [ править ]

  • Министерство автомобильных дорог (МДТ) структурно разделено на Дорожное крыло, Транспортное крыло и его независимое Финансовое крыло. Кроме них есть зона планирования и мониторинга.
  • Секретарю (автомобильный транспорт и автомобильные дороги) помогают генеральный директор (дорожное развитие) и специальный секретарь, совместный секретарь (автомобильный транспорт), финансовый советник, советник (транспортные исследования). [3]
  • Генеральный директор (дорожное развитие) отвечает за развитие и содержание национальных автомобильных дорог.
  • Совместный секретарь отвечает за управление транспортом, рассмотрение жалоб населения, бдительность, безопасность дорожного движения, координацию и связи с общественностью [3]
  • Отдел счетов возглавляет Главный контролер счетов, который отвечает за бюджет счетов, работу и учебу. [3]
  • Советник (Транспортные исследования) оказывает необходимую информационную поддержку различным подразделениям Министерства для планирования политики, координации транспорта, экономического и статистического анализа различных видов транспорта, которыми занимается министерство. [3]

Ниже приведены автономные агентства, подчиненные офисы и региональные офисы при генеральном директоре. [3]

Агентства [ править ]

  • Национальное управление автомобильных дорог Индии (NHAI)
  • Национальная корпорация развития автомобильных дорог и инфраструктуры (NHIDCL)
  • Индийская дорожная строительная корпорация (IRCC)
  • Индийская академия дорожных инженеров (IAHE), сектор 62, Нойда [4]

Региональные офисы [ править ]

  • Бангалор
  • Ченнаи
  • Мумбаи
  • Калькутта
  • Чандигарх
  • Джайпур
  • Патна
  • Гувахати
  • Хайдарабад
  • Гандинагар
  • Бхубанешвар
  • Бхопал
  • Тируванантапурам
  • Лакхнау
  • Варанаси
  • Райпур
  • Дехрадун
  • Шимла
  • Сурат

При министерстве функционируют следующие подразделения:

Крыло дороги [ править ]

Дорожное крыло MORTH является основой программы развития дорожной сети страны. Он укомплектован сотрудниками Центральной инженерной службы (дороги). Его возглавляет генеральный директор (дорожное строительство) и специальный секретарь правительства Индии. [5]

Дорожное крыло MORTH далее разделено на пять зон проекта. На каждую зону проекта обычно возлагается ответственность от четырех до пяти штатов за развитие национальных автомагистралей и развитие дорожной сети. Эти пять зон проекта возглавляют пять дополнительных генеральных директоров (ADG) Центральных инженерных служб (дороги), которым помогает зональный главный инженер штаб-квартиры и региональные руководители. Региональные офицеры размещены на местах в их соответствующих штатах для развития и обслуживания национальных автомагистралей через государственных инвалидов.

Основные обязанности автодороги: [6]

  • Планирование, развитие и содержание национальных автомобильных дорог
  • Предоставляет техническую и финансовую поддержку правительству штата для развития государственных дорог и дорог межгосударственного и национального значения.
  • Установление стандартов строительства и содержания дорог и мостов.
  • Архивирование важных технических знаний, полученных в ходе проектов и НИОКР.
  • Санкционирование работ, связанных со строительством, содержанием и эксплуатацией национальных автомобильных дорог.
  • Утверждение оценок для различных схем, спонсируемых централизованно, включая CRF (Центральный дорожный фонд), Дороги межгосударственного сообщения.
  • Решение вопросов, связанных с безопасностью дорожного движения.
  • Администрация Закона штата Нью-Йорк 1956 г., Правила управления автомагистралями 2005 г.

Транспортное крыло [ править ]

Основные обязанности транспортного крыла: [ необходима цитата ]

  • Законодательство об автомобилях
  • Налогообложение автотранспортных средств
  • Обязательное страхование транспортных средств
  • Продвижение транспортных кооперативов в сфере автомобильного транспорта.
  • Установление национальных стандартов безопасности дорожного движения
  • Сбор данных о дорожно-транспортных происшествиях и формирование культуры безопасности дорожного движения среди жителей страны
  • Предоставление грантов НПО в соответствии с установленными правилами.

Зона планирования и мониторинга [ править ]

Эти зоны возглавляют два отдельных главных инженера Центральных инженерных служб (дорог). Основные обязанности этой зоны: [ необходима цитата ]

  • Подготовка бюджетов и схемное распределение средств, ведение учета расходов.
  • Определение участков, которые могут образовать сеть национальных автомагистралей.
  • Уведомление и отмена уведомления о национальных автомагистралях.
  • Зона мониторинга занимается мониторингом и обзором хода текущих работ NH, которыми занимаются различные исполнительные агентства по развитию NH.

Зона стандартов и исследований (S&R) [ править ]

Эту зону возглавляет главный инженер Центральной инженерной службы (дороги). Основные обязанности этой зоны - подготовка стандартов / правил / руководств для программы развития NH и связанных с ней мероприятий.

Акты [ править ]

За годы работы министерство приняло несколько актов по поддержанию правопорядка на автомобильном транспорте в стране.

  • Закон о автотранспортных корпорациях 1950 года
  • Закон о национальных автомагистралях 1956 года
  • Закон об автомобилях 1988 года
  • Закон о Национальном управлении автомобильных дорог Индии 1988 года

Статистика [ править ]

Индия имеет одну из крупнейших дорожных сетей протяженностью более 4,885 млн км, состоящую из: [7]

Распределение длины дороги
ДорогиДлина
Национальные автомагистрали / скоростные автомагистрали1,32,500 км
State Highways1,56,694 км
Другие дороги56,08,477 км
Общий58,97,671 км

Общая протяженность дорог в Индии выросла более чем в 11 раз за 60 лет с 1951 по 2011 год; также длина дорог с твердым покрытием за тот же период увеличилась примерно в 16 раз. Связь в Индии значительно улучшилась благодаря созданию новых наземных дорог. [8]

10
20
30
40
50
1950-51
1970-71
2000-01
2010-11
  •   Общая протяженность дорог (в лакх км)
  •   Общая протяженность дорог с твердым покрытием (тыс. Км)

На развитие дорог в стране правительство выделило 19 423,88 кроров вон в рамках Центрального дорожного фонда на 2013–2014 годы со следующим разделением: [9]

ТипГранты
Гранты правительствам штатов и UT на государственные дороги2 659,91 крор
Гранты SG и UT на межгосударственное сообщение и дороги национального значения262,22 крор
Национальные шоссе,8 9 881,95 крор
Сельские дороги5 827,20 крор
Железнодорожные пути1092,60 крор
Общий19 423,88 крор

Правительственные инициативы [ править ]

Правительство предоставило различные стимулы для частных и иностранных инвестиций в дорожный сектор. 100% ПИИ разрешены в секторах наземного транспорта для содействия строительству автомобильных мостов, платных дорог и автомобильных туннелей; услуги, связанные с транспортом, такие как обработка грузов, вспомогательные для наземного транспорта; строительство и содержание дорог, мостов; и строительство и обслуживание дорог и автомагистралей, предлагаемых на основе принципа «строительство-эксплуатация-передача», включая сбор платы за проезд.

10-летнее освобождение от налогов в соответствии с разделом 80 IA было предоставлено проектам строительства шоссе для привлечения частных инвесторов. Министерство также разработало «Специальную программу ускоренного развития дорог в Северо-Восточном регионе» для улучшения дорожного сообщения с удаленными местами в этом регионе. Ориентировочная стоимость предложения составляет 2,53 миллиарда долларов США. Бюджет Союза 2012-13 предложил увеличить выделение Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог на 14% до ₹ 25360 рупий (США 3,6 миллиарда долларов).

Всемирный банк утвердил ссуду в размере 975 миллионов долларов США на разработку первой фазы восточного рукава проекта выделенного грузового коридора в Индии на сумму 17,21 миллиарда долларов США. Корпорация Dedicated Freight Corridor of India Ltd. заключила с Японским банком промышленного сотрудничества кредит в размере 14,56 млрд долларов США в качестве займа на первый этап, который, вероятно, будет введен в эксплуатацию в 2016 году [10]

Премьер гры Садак Йоджан (PMGSY) представляет собой схему развития сельских дорог в Индии. Проект строительства сельских дорог (CRRP) - еще одна инициатива, направленная на развитие сельских районов.

Национальная программа зеленых автомагистралей [ править ]

Министерство транспорта и NHAI запустили программу зеленых автомагистралей в 2016 году. [11] [12] [13] [14]

Список министров автомобильного транспорта и автомобильных дорог [ править ]

ИмяПортретСрок полномочийПолитическая партияпремьер-министр
Джон Маттай
(в качестве министра транспорта)		15 августа 1946 г.22 сентября 1948 г.Индийский национальный конгрессДжавахарлал Неру
Н. Гопаласвами Айянгар
(в качестве министра путей сообщения и транспорта)		22 сентября 1948 г.13 мая 1952 года
Лал Бахадур Шастри13 мая 1952 года7 декабря 1956 г.
Джагдживан Рам7 декабря 1956 г.17 апреля 1957 г.
Лал Бахадур Шастри
(в качестве министра транспорта и коммуникаций)		17 апреля 1957 г.28 марта 1958 года
С.К. Патил29 марта 1958 года24 августа 1959 г.
П. Суббараян2 сентября 1959 г.10 апреля 1962 г.
Джагдживан Рам10 апреля 1962 г.31 августа 1963 г.
Радж Бахадур10 апреля 1964 г.24 января 1966 г.
Нилам Санджива Редди
(в качестве министра транспорта, авиации,
судоходства и туризма)		24 января 1966 г.13 марта 1967 г.Индира Ганди
ВКРВ Рао
(в качестве министра транспорта и судоходства)		13 марта 1967 г.14 февраля 1969 г.
К. Рагурамаия14 февраля 1969 г.5 февраля 1973 г.
Радж Бахадур5 февраля 1973 г.8 ноября 1973 г.
Камалапати Трипати8 ноября 1973 г.10 февраля 1975 г.
Ума Шанкар Дикшит10 февраля 1975 г.1 декабря 1975 г.
GS Dhillon1 декабря 1975 г.24 марта 1977 г.
Морарджи Десаи24 марта 1977 г.14 августа 1977 г.Джаната ДальМорарджи Десаи
Анант Прасад Шарма14 января 1980 г.19 октября 1980 г.Индийский национальный конгрессИндира Ганди
Вирендра Патил19 октября 1980 г.2 сентября 1982 г.
CM Стивен2 сентября 1982 г.2 февраля 1983 г.
Котла Виджая Бхаскара Редди2 февраля 1983 г.7 сентября 1984 г.
Вирендра Патил7 сентября 1984 г.31 декабря 1984 г.
Зиаур Рехман Ансари
(MoS, независимый поверенный)		31 декабря 1984 г.25 сентября 1985 г.Раджив Ганди
Банси Лал
(в качестве министра транспорта)		25 сентября 1985 г.24 июня 1986 г.
Мохсина Кидвай24 июня 1986 г.22 октября 1986 г.
Раджеш Пилот
(MoS, независимый поверенный)
(в качестве министра наземного транспорта)		22 октября 1986 г.2 декабря 1989 г.
КП Унникришнан6 декабря 1989 г.10 ноября 1990 г.Джаната Даль
( Национальный фронт )		В. П. Сингх
Манубхай Котадиа10 ноября 1990 г.26 апреля 1991 г.Самаджвади Джаната Вечеринка (Раштрия)Чандра Шекхар
Чандра Шекхар26 апреля 1991 г.21 июня 1991 г.
Джагдиш Титлер
(MoS, независимое обвинение)		21 июня 1991 г.15 сентября 1995 г.Индийский национальный конгрессП.В. Нарасимха Рао
М. Раджасекара Мурти
(MoS, независимое обвинение)		15 сентября 1995 г.16 мая 1996 года
Атал Бихари Ваджпаи16 мая 1996 года1 июня 1996 г.Вечеринка Бхаратия ДжанатаАтал Бихари Ваджпаи
Т.Г. Венкатраман1 июня 1996 г.19 марта 1998 г.Дравида Муннетра Кажагам
( Объединенный фронт )		HD Деве Гоуда
И. К. Гуджрал
Р. Муфия19 марта 1998 г.8 апреля 1998 г.Всеиндийская Республика Анна Дравида Муннетра Кажагам
( Национальный демократический альянс )		Атал Бихари Ваджпаи
М. Тамбидурай8 апреля 1998 г.8 апреля 1999 г.
Нитиш Кумар9 апреля 1999 г.5 августа 1999 г.Партия Самата
( Национально-демократический альянс )
Джасвант Сингх5 августа 1999 г.13 октября 1999 г.Партия Бхаратия Джаната
( Национальный демократический альянс )
Нитиш Кумар13 октября 1999 г.22 ноября 1999 г.Партия Самата
( Национально-демократический альянс )
Раджнатх Сингх [15]22 ноября 1999 г.25 ноября 2000 г.Партия Бхаратия Джаната
( Национальный демократический альянс )
Атал Бихари Ваджпаи25 ноября 2000 г.7 ноября 20хх.
БК Хандури
(в качестве MoS, независимый поверенный
до 24 мая 2003 г.)
(в качестве министра автомобильного транспорта и автомобильных дорог)		7 ноября 2000 г.22 мая 2004 г.
TR Баалу22 мая 2004 г.22 мая 2009 годаДравида Муннетра Кажагам
( Объединенный прогрессивный альянс )		Манмохан Сингх
Камаль Натх22 мая 2009 года19 января 2011 г.Индийский национальный конгресс
( Объединенный прогрессивный альянс )
CP Joshi19 января 2011 г.16 июня 2013 г.
Оскар Фернандес17 июня 2013 г.25 мая 2014 г.
Нитин Гадкари26 мая 2014ПодарокПартия Бхаратия Джаната
( Национальный демократический альянс )		Нарендра Моди

См. Также [ править ]

  • Национальное управление автомобильных дорог Индии
  • National Highways and Infrastructure Development Corporation Limited
  • Министерство наземного транспорта (Индия)
  • FASTag

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Анализ бюджета Союза на 2020-2021 годы» (PDF) . prsindia.org . 2020.
  2. ^ «Организационная история» . Министерство судоходства, правительство Индии. Архивировано из оригинала 21 июля 2014 года . Проверено 5 октября 2014 года .
  3. ^ a b c d e "Девятый отчет ERC" (PDF) . Министерство финансов, правительство Индии. Архивировано из оригинального (PDF) 31 мая 2013 года . Проверено 5 октября 2014 года .
  4. ^ «IAHE - Свяжитесь с нами» . www.iahe.org.in .
  5. ^ Kavita, Mrrali. «Знайте о Parivahan Sarathi и его услугах -» . Получите достоверные отзывы о товарах здесь . Проверено 27 апреля 2020 года .
  6. ^ "Крылья под Министерством" . MORTH . Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог, правительство Индии . Проверено 5 октября 2014 года .
  7. ^ «Годовой отчет 2013–2014» (PDF) . Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог . Проверено 5 октября 2014 года .
  8. ^ «Основная дорожная статистика» (PDF) . Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог . Проверено 5 октября 2014 года .
  9. ^ «CRF 2013–2014 allooction» (PDF) . Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог . Проверено 5 октября 2014 года .
  10. ^ «Политика и продвижение» . Invest India, GOI. Архивировано из оригинального 22 сентября 2014 года . Проверено 5 октября 2014 года .
  11. ^ http://www.nitingadkari.org/pages/PR-pdf/plantation_drive.pdf
  12. ^ «Национальная миссия« Зеленое шоссе »: среда для экзаменов UPSC | ПОРТАЛ ЭКЗАМЕНА IAS - крупнейшее в Индии сообщество для соискателей экзаменов UPSC» . iasexamportal.com .
  13. ^ «Политика зеленых дорог (плантации и техническое обслуживание)-2015 - Экологический портал Индии | Новости, отчеты, документы, блоги, данные, анализ по окружающей среде и развитию | Индия, Южная Азия» . www.indiaenvironmentportal.org.in .
  14. ^ «Министерство финансов отклоняет проект зеленого фонда в размере 5000 крор, созданный министерством дорог, NHAI» . Управление сейчас . 17 августа 2016 г.
  15. ^ "Совет министров" (PDF) .

15. https://sarathi.parivahan.gov.in/SarathiReport/sarathiHomePublic.do

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт министерства
  • Паривахан Сева