Mogilyovsky Мост мост через канал Грибоедова в Адмиралтейский район из Санкт - Петербурга , который соединяет Коломенский и Покровского острова. Этот мост расположен по оси Лермонтовского проспекта. Он находится недалеко от церкви Святого Исидора Эстонского православного братства, построенной в 1903–1907 годах архитектором Александром Полещуком. [1] Выше Могилевского моста находится Пикалов мост; ниже - Аларчинский мост. Ближайшая станция метро находится в 1,6 км и называется Садовая .
Могилевский мост | |
---|---|
Координаты | 59 ° 55′18 ″ с.ш., 30 ° 17′35 ″ в.д. / 59,9217 ° с. Ш. 30,2931 ° в. |
Locale | Адмиралтейский район |
Характеристики | |
Дизайн | Двойная арка |
Материал | Железобетон |
Общая длина | 28,3 м |
Ширина | 24 мес. |
Кол- во полос | 4 |
История | |
Открыт | 1906 г. |
Перестроен | 1912, 1928; 1951 - 1953 гг. |
Место расположения | |
Имя
Название моста известно с 1906 года и используется на Могилевской улице, на участке нынешнего Лермонтовского проспекта между Екатерининским каналом и Фонтанкой . [2] Изначально использовалось название «Могилевский пешеходный мост», но после его реконструкции в 1912 году мост стал транспортным, и от названия «пешеходный» отказались.
История
В 1905–1906 годах по проекту инженера П.А. Лихачева и под его руководством был построен пешеходный деревянный мост. [3] [4] В 1911–1912 [5] мост был перестроен в транспортный. [2] Это был деревянный свайный трехпролетный мост подкосно-подкосной системы, длиной 49,6 м и шириной 11,5 м. [6] В 1928 году мост был расширен до 19,5 м, сохранив прежнюю структуру. Средний пролет представлял собой судоходную транцевую распорку. [6] Во время блокады мост был сожжен. [7] [6] Существующий мост построен в 1951–1953 годах по проекту инженера В.В. Блажевича и архитектора С.Г. Красикова. [6] [2]
Строительство
Могилевский мост - однопролетный железобетонный арочный мост. Надстройка представляет собой двухшарнирную железобетонную арку. Стрела для подъема арки составляла 2,28 м. [6] Примыкания массивные железобетонные, на свайном фундаменте, облицованы гранитом. Фасады облицованы розовым гранитом, внутри - деревенский камень. Длина моста 28,3 м, ширина 24 м. [2] [6]
Мост предназначен для движения автомобилей и пешеходов. Проезжая часть моста включает 4 полосы движения. Дорожное полотно и тротуары покрыты асфальтобетоном. Тротуары отделены от проезжей части высоким гранитным парапетом. Чугунные перила художественного литья решетчатого типа заканчиваются на устоях гранитным парапетом. У входов на мост установлены светильники, стилизованные в стиле ампир, с фонариками шестиугольной формы. Внешний вид современного Могилевского моста близок к архитектуре петербургских построек 19 века. [2]
Заметки
- ^ Витязева В. А., Кириков Б. М. (1986). Ленинград: Путеводитель . Л .: Лениздат. п. 150.
- ^ а б в г д Степнов 1991 , с. 308.
- ^ Обзор строительной деятельности С.-Петербургского городского общественного управления за 1905 и 1906 гг (PDF) . СПб. Сост. Н. С. Нелюбов. 1908. С. 150–151.
- ^ «Финансовый отчет». Отчет С.-Петербургского городского общественного Управления за 1906 год (PDF) . 1 . СПб. 1907. с. 99.
- ^ Отчет С.-Петербургского городского общественного управления за 1910 год (PDF) . 2 . СПб. 1912. с. 33.
- ^ a b c d e f Мосты и набережные Ленинграда 1963 , с. 103.
- ^ П. Степнов (1979). "Мосты в кольце блокады" (Ленинградский Речник ред.). Л. Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь )
Источники
- Тумилович Е. В. Алтунин С. Е. (1963). Мосты и набережные Ленинграда. Альбом . М .: Издательство Министерства благоустройства РСФСР.
- Новиков Ю.В. (1991). Мосты и набережные Ленинграда . Л .: Лениздат. Комп. П.П. Степанов.
Внешние ссылки
- Могилёвский мост // СПб ГБУ «Мостотрест»