Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Morane-Saulnier MS.603
Morane Saulnier MS603 F-PHJC St Cyr 30.05.57 edited-2.jpg
MS.603 в Сен-Сир-л'Эколь под Парижем в мае 1957 года, когда эксплуатировался Аэроклубом Курбевуа.
Рольклубный самолет
национальное происхождениеФранция
ПроизводительМоран Солнье
Первый полет1947 г.
Статусхранится в музее во Франции
Основной пользовательаэроклубы
Количество построенных3
Разработано изMS.600

Morane-Сольнье MS.603 был французский -Встроенный два сиденья свет самолеты конца 1940 - х годов.

Дизайн и разработка [ править ]

MS.603 был одним из трех самолетов, построенных в серии MS.600, которые были построены для участия в официально спонсируемом конкурсе 1947 года за легкий двухместный клубный самолет с двухместной крышей, оснащенный двигателем мощностью 75 л.с. (56 л.с.). кВт) двигатель.

Начальное MS.600, питание от 75 л.с. (56 кВт) в Матис G-4F поршневой двигатель, был неподвижный механизм, с низким крылатый моноплан смешанной конструкции, с одним ребром и стабилизатором множества чуть выше фюзеляжа и четкое навес из плексигласа над бок о бок кабины для двух человек. Все три самолета, MS.600, MS.602 и MS.603, были готовы к полету в 1947 г., а MS.600 - 4 июня 1947 г. [1]

Параллельный развитие, MS.602, питание от 75 л.с. (56 кВт) Minie 4DA поршневой двигатель, был подобен во многих отношениях к MS.600 и полетел 24 июня 1947 года [2]

Появился более мощный вариант - MS.603, оснащенный двигателем Hirth HM 504A-2 мощностью 100 л.с. (75 кВт) и оснащенный неподвижным трехколесным шасси . [3] Хвостовое оперение также было перемещено в высоко поставленное положение на киле и поддержано подкосами.

История операций [ править ]

Первоначально зарегистрированный F-WCZU в экспериментальной серии и перерегистрированный F-PHQY в любительской серии, MS.602 принадлежал господам Гамби и Шансону и базировался на аэродроме Сен-Сир-л'Эколь к западу от Париж. [4] К 1983 году самолет был выведен из эксплуатации и утилизирован.

Единственный MS.603, конструкция № 1, первоначально был зарегистрирован как F-WCZT, а затем перерегистрирован как F-PHJC . На нем много лет летал Аэроклуб Курбевуа . К 1963 г. им управлял М. Жан Форстер, базировавшийся на аэродроме Гюанкур [5], но был выведен из эксплуатации к 2006 г., когда он хранился в Musee de l'Aviation du Mas Palegry - (Музей авиации Мас Палегри) около Перпиньяна . [6]

Варианты [ править ]

MS.602 в Сен-Сир-л'Эколь в 1957 году
MS.600
Первоначальный прототип был оснащен поршневым двигателем Mathis G-4F мощностью 75 л.с. (56 кВт) . Один построен.
MS.602
Производная, предназначенная для производства. MS.602 был оснащен поршневым двигателем Minié 4.DA.28 мощностью 75 л.с. (56 кВт) , но в остальном был похож на MS.600. Один построен.
MS.603
Последняя версия с трехопорным шасси оснащалась двигателем Hirth HM 504A-2 мощностью 100 л.с. (75 кВт) и имела модернизированное хвостовое оперение. Один построен.

Технические характеристики (MS.603) [ править ]

Данные Грина, 1965 г.

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Вместимость: 1 пассажир
  • Длина: 7,46 м (24 фута 4 дюйма)
  • Размах крыла: 9,6 м (31 фут 5 дюймов)
  • Высота: 2,7 м (8 футов 11 дюймов)
  • Площадь крыла: 14,5 м 2 (156 кв. Футов)
  • Полная масса: 664,5 кг (1465 фунтов)
  • Силовая установка: 1 четырехцилиндровый поршневой Hirth HM 504A-2 , 74,6 кВт (100 л.с.)

Представление

  • Максимальная скорость: 190 км / ч (118 миль / ч, 103 кН)
  • Крейсерская скорость: 162,5 км / ч (101 миль / ч, 88 узлов)

Заметки [ править ]

  1. Перейти ↑ Simpson, 2005, p.17
  2. Перейти ↑ Simpson, 2005, p.17
  3. ↑ Грин, 1965, с.55.
  4. ↑ Батлер, 1964, стр.110
  5. ↑ Батлер, 1964, стр. 118
  6. ^ Огден, 2006, с.149

Ссылки [ править ]

  • Батлер, PH (1964). Французский регистр гражданских самолетов . Мерсисайдское общество энтузиастов авиации.
  • Грин, Уильям (1965). Самолет мира . Macdonald & Co. (Publishers) Ltd.
  • Огден, Боб (2006). Авиационные музеи и коллекции материковой Европы . ISBN авиакомпании Air-Britain (Historians) Ltd. 0-85130-375-7.
  • Симпсон, Род (2005). Справочник по авиации общего назначения . Мидленд Паблишинг. ISBN 1-85780-222-5.