Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Автострада А1
Αυτοκινητόδρομος 1
Информация о маршруте
Часть E75
Длина550 км (340 миль)
Основные узлы
Северный конецЕвзоной
Южный конецАфины
Место расположения
РегионыЦентральная Македония , Фессалия , Центральная Греция , Аттика
Основные городаСалоники , Катерини , Лариса , Ламия , Афины
Система автомагистралей
Автомагистрали в Греции

Автомагистраль 1 (код: A1 , также известная как Афины-Салоники-Evzonoi ( A.TH.E. ) автомагистраль , [1] и ранее , как Патры-Афины-Салоники-Evzonoi ( PATH.E. ) автомагистраль ) [2] 2-я по длине автомагистраль Греции протяженностью 550 км. Это основная дорога между севером и югом в Греции [3], соединяющая столицу страны Афины с регионами Фессалия и Македония , а также со вторым по величине городом страны, Салониками.. Он начинается от Нео Фалиро в Аттике и продолжается на север до пограничной станции Евзоной , на границе Греции с Северной Македонией .

Сегодня строительство, эксплуатация и техническое обслуживание автомагистрали 1 в основном переданы частным компаниям: Aftokinitodromos Aigaiou SA. ( Kleidi, Imathia - Raches, Fthiotida ), Kentriki Odos SA (Raches, Fthiotida - Skrafia, Fthiotida ) и Nea Odos SA (Skarfia, Fthiotida - Metamorfosi, Attica ). Участок Клейди, Иматия-Евзони с 2014 года эксплуатируется и обслуживается компанией Egnatia Odos SA. [4]

Маршрут [ править ]

Автомагистраль проходит через материковую Грецию и в значительной степени заменила Национальную дорогу 1 . Маршрут начинается на проспекте Кифиссу в Афинах, к северу от залива Фалиро , и продолжается на север до Евзоноя , на границе с северным соседом страны, Северной Македонией , где он продолжается как A1 . Перед тем как число европейских маршрутов были изменены, северная часть от Efzoni к ЭО2 был E5N , а сегодня вся дорога является частью европейского маршрута E75 . Недавно частным консорциумам была передана задача обслуживания и взимания платы за отдельные участки автомагистрали, что является частью сделки по строительству автострады.Иония Одос , автомагистраль E65, а также объезд долины Темпе. [ необходима цитата ]

Часть к западу от центра Афин проходит через Cephisus реки и Kifissou авеню. С севера от границы Войотия - Фтиотида до Велестино , платная дорога проходит недалеко от побережья Эгейского моря . Затем он продолжается к северу от долины Темпе до пересечения с европейским маршрутом E90 . Затем он разделяет 25-километровую общую часть с A2 / E90 (в направлении запад-восток), а затем, на «развязке Axios », продолжается на север до Евзоноя и национальной границы с Северной Македонией . Его общая длина составляет около 550 км. [ необходима цитата]

Города [ править ]

Автомагистраль 1 проходит рядом с крупными городскими центрами страны:

  1. Афины
  2. Фивы
  3. Халкида (20 км к югу - соединение по A11)
  4. Ламия
  5. Лариса
  6. Катерини
  7. Салоники (20 км к западу - соединение по автомагистрали Эгнатия и Ново-Западный въезд в Салоники)
  8. Поликастро

Аэропорты [ править ]

Автомагистраль ATHE связана со следующими аэропортами:

  1. Салоники ( аэропорт Македонии ) (45 км к западу - соединение через автомагистраль Эгнатия, новый западный въезд в Салоники и кольцевую дорогу Салоников)
  2. Неа Анхиалос - (10 км к западу - соединение по национальной дороге 30)
  3. Афины ( аэропорт Элефтериос Венизелос ) - (25 км к западу - соединение через Аттики Одос)

Гавани [ править ]

Автомагистраль ATH связана со следующими портами:

  1. Салоники
  2. Волос
  3. Пирей

Расстояния в километрах [ править ]

Расстояние в км1234567891011
(1) Евзоной-496375110171208252354533550
(2) Гефира49-1226 год61122159203305505501
(3) Аксиос6312-1247108145188290490507
(4) Клейди754912-35 год98135178280480497
(5) Катерини110614735 год-6198141243443460
(6) Евангелизм1711221089861-3780182382399
(7) Лариса20815914513510837-43 год145345362
(8) Велестино2522121981861518043 год-102302319
(9) Ламия354305293279244183146102-200217
(10) Афины533484472458423362325282200-17

История [ править ]

1950-1970-е годы [ править ]

Старый греческий National Road 1 , была историческая дорога, которая соединила в Афины с таможней Evzoni , через Декелию , Atalanti , Камена Вурела , Фермопилы , Ламией , Stylida , Almyros , Велестины , Ларисой , Долина Темпи , Катерините , Александрией , Gefyra и Поликастро . Дорога шла по маршруту античных улиц. [5]Однако со временем его технические характеристики стали считаться устаревшими, так как в остальной Европе начали строить современные автомагистрали. Так, в середине 1950-х годов начались строительные работы на новой дороге, которые начались в 1959 году с сдачи участка Лариса-Катерини (позже - участок Афины-Ламия в 1962 году и участок Ламия-Лариса в 1967 году). Завершено в 1973 году с доставкой участка Катерини - Салоники - Евзони. По большей части это было 13 метров (43 фута) - 14 метров (46 футов) (за исключением части долины Темпи, которая составляла 10 метров (33 фута), потому что она была построена на горе) и 2 дорожных движения. полосы движения (1 полоса + 1 вспомогательная полоса в каждом направлении), без средней полосы. Участок Поликастро - Евзони был первым участком с характеристиками автомагистрали. [6]

1980-настоящее время [ править ]

Работа над переводом на автомагистрали началась в середине 1980-х годов, со строительством участков Klidi взаимозаменяемы реки Галикос (доставленных в 1988 году), Bogiati лагеря - Kryoneri обмена (поставляется в 1989 году) (4,5 км), Inofyta взаимозаменяемы Schimatari развязка (сдана в 1989 г.) (12,5 км), развязка Рицона - развязка Фивы (сдана в 1989 г.) (14,8 км). В начале 1990-х начались работы на всем протяжении участков Афины - развязка Фивы и Катерини - Клиди. [6]

Еще в 1995 году Национальная дорога 1 имела спецификации автомагистралей на участках Афины - Юлики , Катерини - Клиди - Салоники и Поликастро - Евзони. [6]

В 1998 году у него было шесть полос движения на участке Афины ( Метаморфоси ) -Фива и четыре на участке Фивы-Темпи, за исключением нескольких участков в Магнезии , где до сих пор было два. [6]

В 2002 году участок Юлики - Агиос Константинос был завершен. [7]

В 2004 году был построен первый туннель A1, туннель Катерини (туннели Александра Великого и Филиппа) [8], а в том же году был передан проспект Кифиссос, который является частью дороги, соединяющей Метаморфози с Фалиро , над рекой Кифиссос , в Афинах.

В ноябре 2017 года, когда был объявлен тендер на приватизацию автомагистрали Эгнатия и объявлены его условия, было объявлено, что планируется переоборудование участка Халастра-Поликастро со скоростной автомагистрали на автомагистраль. [9] Это было подтверждено в сентябре 2018 года. Стоимость строительства оценивается в 200 миллионов евро, а оставшаяся часть оси от Поликастро до Евзони, которая уже была обозначена как автомагистраль, будет модернизирована с использованием более современных элементов, таких как барьеры безопасности, новые вывески и улучшения дороги. [10]

В 2005 году он был достроен по всей длине, за исключением «Подковы» Малиакоса и Темпи. [6]

13 июня 2007 года была создана компания Aegean Motorway SA, которая взяла на себя строительство и эксплуатацию автомагистрали на участке Рахс- Клиди. [6]

В том же году были открыты для движения первые участки Малиакоса, объездная дорога Агиос Константинос, объездная дорога Каменон-Вурлон и участок Агиа Параскеви-Агиа-Марина протяженностью 4,5 км. [11] [12] [13] В 2008 году был доставлен обходной участок Фермопилы - Бралос . [14]

В 2014 году была завершена развязка Велестино, которая связывает ATHE с Волосом .

В 2015 году последний участок Малиакос-Стилида-Рахес с туннелями Стилиды, с модернизированной развязкой Ламия и новым мостом Сперхиос (объездная дорога Ламия) был передан для движения. [15]

В 2016 году северная развязка Катерини была завершена после 26 лет строительства из-за конфискации и проблем с финансированием. [16] 6 апреля 2017 г., участок Евангелизм - Скотина (обход Темпи и Платамонас), Протяженностью 25 км. В ноябре 2017 года с началом конкурса на приватизацию Egnatia Odos и объявлением его условий стало известно, что HRDH может включить в объект концессионного соглашения модернизацию участка Халастра - Поликастро от скоростной автомагистрали до автомагистрали. , который был подтвержден в сентябре 2018 года. Стоимость строительства оценивается в более 200 миллионов евро, в то время как остальная часть оси от Поликастро до Евзони, которая уже имеет особенности шоссе, будет модернизирована с более современными функциями, такими как перила безопасности, новые указатели и улучшение дорожного покрытия. [17]

Выйти из списка [ править ]

Съезды с завершенных участков автострады А1: [18]

Заметки
     В разработке
     Планируется
Региональная единицаВыходИмяНаправленияПримечания / Также как
Килкис
Пограничный переход Евзоной ( Северная Македония )		 M1 E75
 Северная Македония		5-ти воротная таможня

 Ограничение скорости 20

 Ограничение по высоте 4,5 м. [19]

северная конечная автомагистраль A1

Автобусная и грузовая таможня Северная Македония (для автобусов и грузовиков )транспортная развязка с одним выездом без пандусов
Евзоной GR-1
E75
Поликастро
E75
Зона отдыха Поликастро
СалоникиАгиос Афанасиос GR-2 E86
E75
19Обмен Axios A2 E90
E75
18Неа Мальгара
E75 E90
Иматия17Клейди развязкаЗапад: A2 ( E90 ): Козани , Верия , Янина
E75
ПиерияAiginio
E75
Неа Агатуполи
E75
Макригиалос
E75
Зона отдыха Кориноса
Коринос
E75
Катерини Норт,

Паралия

Катерини МКАД,

Паралия , Каллифея

 E75
Катерини Восток GR-1
E75
Тоннель Филлипос (1095 м) (на юг)Туннель Александрос (1100 м) (в северном направлении)
Катерини Юг Олимпиаки Акти E75
Неа Эфесос Неа Эфесос , Контариотисса
E75
Паралия Литохору ,

Дион

Дион
E75
ЛитохороЗапад: Литохоро , гора Олимп

Восток: Плака

E75
Плака Литохороу Плака
E75
Лептокаря ,

Скотина

GR-1

Восток: Лептокария , Паралия Скотинас

E75
Зона отдыха Скотины
Туннель Платамонас (Т3) (2700 м)Туннель Платамонас (Т3) (2700 м)
Платамонас ,

Неой Порой

E75
ЛарисаРапсани
E75
Tempe Tunnel 2 (T2) (6000 м)Tempe Tunnel 2 (T2) (6000 м)
Tempe Tunnel 1 (T1) (2000 м)Tempe Tunnel 1 (T1) (2000 м)
Евангелизм ,

Макрыхори

GR-1
E75
Зона отдыха Евангелизма
Лариса 1 GR-1 (Также Козани )
E75
Лариса 2
E75
Лариса 3 GR-6
E75
Лариса 4 (Также на Трикалу и Кардицу ) GR-108 E92
E75
Килелер
E75 E92
Мега Монастири
E75 E92
МагнезияВелестино
Волос		 GR-6 E92
E75
Aerino GR-1
E75
Mikrothives
Volos
Фарсала		 GR-30
E75
Альмирос
E75
Сурпи
E75
Зона отдыха Альмироса
Агиои Теодори
E75
ФтиотисПеласгия
E75
Рэчс GR-1
E75
Стилида
Каравомилос
E75
Агиа Марина GR-1
E75
Агия Параскеви
E75
Ламия 1 E65
E75
Зона отдыха Ламии
Ламия 2 A3
Планируется
Bralos GR-27 E65
E75
Термопилы
E75
Молос
E75
Kainourgio
E75
Камена Вурла
E75
Latomeio
E75
Агиос Константинос
E75
Longos
E75
Аркица
E75
Ливанаты
E75
Аталанти
E75
Tragana
E75
Малезина
E75
Мартино
E75
БеотияКастро GR-48
E75
33Акраифнио
E75
31 годКазармы в Фивах
E75
Фивы
E75
Фивы 2 A13 (будущая объездная дорога Афин )
Планируется
Зона отдыха Танагры
30Рицона GR-44
E75
Schimatari GR-44βA1 в южном направлении, выезд на A11
E75
Развязка Халкида A11
E75
Oinoi
E75
Восточная АттикаОйнофита
E75
Зона отдыха "Сериос"
Малакаса GR-79
E75
Маркопуло
E75
Капандрити GR-81
E75
Афиднес
E75
Агиос Стефанос GR-83
E75
Северные АфиныВаримпомпи
E75
Кифисия
E75
Лыковриси
E75
Метаморфози
E75
Метаморфози развязка A6 E94
E75
Центральные АфиныУлица Анагеннисос
E75
Крестенис улица
E75
Врюлонская улица
E75
Ахарнон-стрит
E75
Agioi Anargyroi
E75
Liosion Street
E75
Патисия
E75
Перистери северный
E75
Константиноуполеос проспект
E75
Улица Этнарчу Макариу
E75
Перистери юг СУПЕР
E75
Западные АфиныИера Одос
E75
Проспект Петру Ралли
E75
ПирейУлица Агиас Аннис
E75
Улица Пейрейос GR-56
E75
Пирей E75южная конечная автомагистраль A1

Галерея [ править ]

  • Автомагистраль А1 возле Катерини

  • Туннель автомагистрали A1 возле Агиос Константинос

  • Автострада А1 недалеко от Ларисы

  • A1 возле греческой границы с Северной Македонией в Евзони

  • Самый большой туннель на автомагистрали A1, Tempi T2 Tunnel

  • Автомагистраль А1 возле Халкидоны

  • Автомагистраль А1 возле Неа Агатуполи

Ссылки [ править ]

  1. ^ Καθημερινή, Άλλαξε η λίστα των αυτοκινητόδρομων (Катемерин, Список автомагистралей изменился)
  2. ^ Новости (2015-11-24). «Η Εθνική Οδός είχε τη δική της ιστορία (Национальная дорога имела свою историю)» . CNN.gr (на греческом) . Проверено 23 июня 2018 .
  3. ^ Καραγιάννης, Νίκος. «: Τα μεγάλα έργα που ολοκληρώνουν την βασική οδική αρτηρία της Ελλάδας: Ο βασικός οδικόςχ διάδρομοώρ τηςς» . ypodomes.com (на иврите). Архивировано из оригинала на 2014-10-02 . Проверено 8 января 2014 года .
  4. ^ «ΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. Συντήρηση της Εγνατίας Οδού και των Καθέτων Αξόνων (EGNATIA ODOS SA Обслуживание Egnatia Odos и вертикальных осей)» . www.egnatia.eu . Проверено 4 июня 2020 .
  5. ^ Новости (2015-11-24). «Εθνική Οδός είχε τη δική της ιστορία» . CNN.gr (на греческом) . Проверено 23 января 2021 .
  6. ^ Б с д е е ΨΑΡΡΑΣ-ΤΑΣΙΟΠΟΥΛΟΣ, ΙΩΑΝΝΗΣ (2007). ΚΟΙΝΩΝΙΚΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ ΤΟΥ ΟΔΙΚΟΥ ΑΞΟΝΑ ΠΑΘΕ ΣΤΟ ΠΕΤΑΛΟ ΤΟΥ ΜΑΛΙΑΚΟΥ ΚΟΛΠΟΥ (PDF) . Βόλος: ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ. п. 64-65.
  7. ^ "Λαλιώτης: Tέλος 2001 έτοιμο το 80% του ΠΑΘΕ" . m.naftemporiki.gr (на греческом) . Проверено 23 января 2021 .
  8. ^ Отдел новостей (30.01.2018). «Ατερίνη: Η απομάκρυνση πινακίδων που πυροδότησε θεωρίες… συνομωσίας» . CNN.gr (на греческом) . Проверено 23 января 2021 .
  9. ^ «Εγνατία: ρόβλεψη κατασκευής αυτοκινητόδρομου στο Χαλάστρα-Εύζωνοι βάζει το ΤΑΙΠΕΔ - ypodomes.com» (на греческом языке) . Проверено 20 августа 2018 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  10. ^ «Γνατία Οδός: Οριστικά στο αντικείμενο η αναβάθμιση σε αυτοκινητόδρομο του Χαλάστρα-Πολύκαστρο.com» (греческий) . Проверено 7 октября 2018 .
  11. ^ «Αράδοση τμημάτων στο πέταλο του Μαλιακού» . www.euro2day.gr . Проверено 23 января 2021 .
  12. ^ Отдел новостей. «Αράδοση άλλων 32 χλμ. Στον Μαλιακό | Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ» . Проверено 23 января 2021 .
  13. ^ «ΩΔΕ: Στην κυκλοφορία τμήματα του αυτοκινητόδρομου στο Πέταλο Μαλιακού» . m.naftemporiki.gr (на греческом) . Проверено 23 января 2021 .
  14. ^ «Δόθηκε στην κυκλοφορία το τμήμα παράκαμψης των Θερμοπυλών στον Μαλιακό» . ΤΑ ΝΕΑ (по-гречески). 2008-09-18 . Проверено 23 января 2021 .
  15. ^ Λιάλιος, Γιώργος. «Στην κυκλοφορία όλα τα τμήματα στον Μαλιακό | Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ» . Проверено 23 января 2021 .
  16. ^ Μπάρμπα, Βάσια. «Στην κυκλοφορία ο ρειος Ανισόπεδος Κόμβος Κατερίνης (φωτο + vid)» . Στην κυκλοφορία ο ρειος Ανισόπεδος Κόμβος Κατερίνης (φωτο + vid) . Проверено 23 января 2021 .
  17. ^ Καραγιάννης, Νίκος (2018-09-28). «Γνατία Οδός: ριστικά στο αντικείμενο η αναβάθμιση σε αυτοκινητόδρομο του Χαλάστρα-Πολύκαστρο» . Ypodomes.com (на греческом) . Проверено 23 января 2021 .
  18. ^ «Aυτοκινητόδρομος (Aftokinitodromos) A1 - α Οδός (Nea Odos), Aυτοκινητόδρομος Αιγαίου (Aftokinitodromos Aigaiou)» . 2018-03-17. Архивировано из оригинала на 2018-03-17 . Проверено 2 февраля 2020 .
  19. ^ Или 2,8 м, в зависимости от ворот