Мини-сниффер НАСА
NASA Mini-Sniffers была серия беспилотных летательных аппаратов , предназначенных для проб воздуха на большой высоте для поддержки различных научных исследований. [1]
История
В начале 1970-х инженер НАСА Дейл Рид исследовал методы отбора проб атмосферы на очень больших высотах, до 21 километра (70 000 футов). Исследования НАСА сверхзвуковых транспортных самолетов привели к возникновению вопросов об их возможном воздействии на верхние слои атмосферы, и Рид разработал серию дронов «Mini-Sniffer» для взятия проб воздуха на больших высотах. НАСА также рассматривало их для полетов по отбору проб атмосферы над Марсом. [2] Три мини-сниффера были построены Научно-исследовательским центром NASA Dryden Flight Research Center и эксплуатировались с 1975 по 1982 год.
Самолет
Мини-сниффер I
Первоначальный «Mini-Sniffer I» имел размах крыльев 5,5 метра (18 футов), хвостовые плавники на законцовках и утки на носу. Он использовал поршневой двигатель с бензиновым двигателем и выполнил дюжину полетов на малой высоте для проверки конструкции.
Мини-сниффер II
Затем Mini-Sniffer I был преобразован в «Mini-Sniffer II»: убраны утки и хвостовые плавники с законцовками крыла, затем добавлены хвостовые балки и расширены крылья, в результате чего размах крыльев составил 6,7 метра (22 фута). Он по-прежнему был оснащен бензиновым двигателем и совершил 21 полет на максимальную высоту 6 100 метров (20 000 футов).
Чтобы подняться на большую высоту, Рид планировал использовать необычный двигатель, сжигающий гидразин . Обычный двигатель внутреннего сгорания сжигает бензин вместе с воздухом для выработки энергии, но на 21 километре воздух слишком разреженный, чтобы поддерживать его работу. Вместо бензина Рид планировал использовать гидразин или (NH2) 2, который самопроизвольно разрушается при попадании на катализатор, выделяя тепло для производства пара для привода двигателя. Гидразин - едкое, токсичное и нестабильное топливо, но его способность «гореть» без кислорода делает его полезным для двигателей космических кораблей и для таких высотных двигателей.
Мини-сниффер III
«Mini-Sniffer III» был самолетом новой сборки, похожим на Mini-Sniffer II, но с более длинным фюзеляжем и гидразиновым двигателем. Он был разработан, чтобы нести полезную нагрузку 11,3 кг (25 фунтов) на высоту 70000 футов и выше. Однако Mini-Sniffer III совершил только один полет на высоту 6 100 метров (20 000 футов) и больше не летал, потому что утечка топлива сделала его опасным для обращения. НАСА потеряло интерес к этой идее, и от концепции высотного БПЛА отказались до тех пор, пока эта идея не была возрождена программой NASA ERAST .
Смотрите также
использованная литература
Эта статья содержит материал, изначально взятый из веб-статьи Грега Гебеля «Беспилотные летательные аппараты», которая существует в открытом доступе.
- ^ Гебель, Грег, «Хейл Л Программа NASA Эраста», беспилотные летательные аппараты , глава 15. Существует в свободном доступе.
- Рианна Берджесс, Мэтт (21 июля 2017 г.). «НАСА выпускает свои старые исследовательские видео. Вот девять из лучших» . Проводная Великобритания . Проверено 25 марта 2020 года .
