Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Новая Зеландия, Государственный пароход 'Hinemoa' (1) .jpg
Картина Фрэнка Барнса, 1911 год
История
Новая Зеландия
Имя:NZGSS Hinemoa
Владелец:Морской департамент Новой Зеландии
Строитель:
Расходы:23 500 фунтов стерлингов
Завершенный:1875 г.
Введен в эксплуатацию:1876 ​​г.
Списано:1944 г.
Общие характеристики
Тип:Трехмачтовый пароход
Тоннаж:542 длинных тонны (551 тонна)
Длина:207 футов (63,1 метра)
Луч:25 футов (7,6 метра)
Проект:15 футов (4,6 метра)
Установленная мощность:2 компаундно- поверхностных конденсатора по 150 л.с.
Скорость:12 узлов

NZGSS Hinemoa был 542-тонное Правительство Новой Зеландия пароходной разработан специально для маяков поддержки и обслуживания, а также для патрулирования побережья Новой Зеландии и проведения Castaway проверки и поиска пропавших кораблей. Он работал в территориальных водах Новой Зеландии с 1876 по 1944 год.

Он сыграл важную роль в снабжении многих правительственных аварийных складов на отдаленных субантарктических островах и спасении нескольких жертв кораблекрушений, в том числе пострадавших от кораблекрушений Dundonald , Anjou и Spirit of the Dawn .

История [ править ]

Капитан Джон Fairchild использовал пароход обозревать острова Баунти и антиподы острова в 1886 году, [1] и Herekino Harbor и Whangape Harbor вход в 1889. [2] В 1891 году, в то время как под командованием капитана Fairchild, то Hinemoa искали нового Субантарктика и отдаленные острова Зеландии - следы пропавших без вести кораблей Какануи и Ассай . Хотя следов первого не было обнаружено, предполагалось , что Пробирка затонула у ловушек . [3]

GSS Stella (корабль-сестра NZGSS Hinemoa) - в заливе Меловой

Hinemoa оказало помощь субантарктические острова научной экспедиции 1907 года, значительную научную экспедицию , спонсируемый Философского института Кентерберийского, где были сделаны важные замечания по естественной истории островов. Они были опубликованы в виде двухтомника в 1909 году под редакцией профессора Чарльза Чилтона . [4]


Капитан Джон Боллонс был известным хозяином парохода с 1898 года; Его именем назван остров Боллон на островах Антиподов . Еще одним служителем на « Хайнемоа» был Уильям Эдвард Сандерс , который выиграл Крест Виктории во время Первой мировой войны [5].

У него был родственный корабль, GSS Stella , который выполнял аналогичные обязанности в течение того же периода времени. [6] После вывода из эксплуатации в 1944 году он был отклонен на слом из-за избыточного предложения в то время. [7]

Сноски [ править ]

  1. ^ Маршалл, стр. 43.
  2. ^ Маршалл, стр. 44.
  3. ^ "Круиз Hinemoa" , Курьер Брисбена . Вторник, 7 апреля 1891 г., стр. 3.
  4. ^ Торф, стр. 70.
  5. ^ "Сандерс, лейтенант-командор Уильям Эдвард, VC, DSO, RNR" , из Энциклопедии Новой Зеландии , отредактированной А.Х. Маклинтоком, первоначально опубликованной в 1966 году. Те Ара - Энциклопедия Новой Зеландии, обновленная 18 сентября 2007 года.
  6. ^ "Место отдыха GSS Stella" , Северная гавань, Фьордленд, проверено 22 марта 2018 г.
  7. ^ Ватт, стр. 220.

Источники [ править ]

  • Маршалл, Б. (2005). «От секстантов к спутникам: картографическая хронология Новой Зеландии» . Журнал Новозеландского картографического общества . 18 . ISSN  0113-2458 .
  • Торф Н. (2003). Субантарктическая Новая Зеландия: редкое наследие . Инверкаргилл: Департамент охраны природы . ISBN 0-478-14088-6 . 
  • Ватт, JPC (1989). Верфь Кайпипи на острове Стюарт и китобойные суда моря Росса . Хэвлок Норт: JPC Watt.

Внешние ссылки [ править ]

  • Hinemoa - Морской рекорд Новой Зеландии
  • Круизы правительственного парохода Новой Зеландии Hinemoa, 1906 г. - Сканирование дневника, который Сандерс вел на судне.