Национальный гаваней совет был учреждением правительства Канады , подотчетный парламенту через министра транспорта . Он эксплуатировался с 1936 по 1983 год.
История
Идея системы национальных портов обсуждалась еще в 1905 году, когда она была впервые рекомендована в докладе Королевской транспортной комиссии. [1] Хотя в то время не было принято никаких мер, [2] эта идея со временем стала более приемлемой, и более позднее Национальное исследование портов, проведенное сэром Александром Гиббом в 1932 году, заложило основу для ее окончательного утверждения. [2]
Правление было создано в 1936 г. [3] . Общественные порты в Галифаксе, Сент-Джоне, Шикутими, Квебеке, Труа-Ривьере, Монреале и Ванкувере, ранее учрежденные как отдельные корпорации , были распущены, а их собственность была передана Правлению было сделано для того, чтобы другие «гавани, сооружения и другая собственность Доминиона Канады» были переданы Совету в более поздний срок. [4]
В 1983 году ее заменила Канадская портовая корпорация . [5] Это передало большую часть прежних функций Национального портового совета местным портовым властям, сохраняя ответственность за обеспечение выполнения общенациональных транспортных целей [6], а также надзор за портовой канадской полицией до тех пор, пока эта служба не была расформирована в 1997 году.
Смотрите также
дальнейшее чтение
- Нападающий, Чарльз Н. (1982). «Развитие пяти ведущих национальных портов Канады» (PDF) . Обзор городской истории . 10 (3): 25–46. DOI : 10.7202 / 1019078ar .
Рекомендации
- ^ Отчет Королевской комиссии транспорта (PDF) . Оттава: Королевский принтер. 1905. с. 31.
- ^ a b Вперед 1982 , стр. 30.
- ^ Национальный закон о Гавани совет, 1936 , SC 1936, с. 42
- ^ Закон 1936 г., с. 6
- ^ Закон о внесении поправок в Закон о Национальном совете по портам, Закон о государственных портах и пирсах, Закон о портовых комиссиях, Закон о судоходстве Канады и Закон о рыболовных и рекреационных гаванях , SC 1980-81-82, c. 121
- ^ «Порты и гавани» . thecanadianencyclopedia.ca . 4 марта 2015 г.