Национальная ассоциация хот-родов

Национальная ассоциация хот-родов
Официальный веб-сайт

Спорт	Дрэг-рейсинг
Юрисдикция	Северная Америка
Сокращение	NHRA
Основан	Май 1951 г . ; 69 лет назад ( 1951-05 )
Штаб-квартира	Глендора , Калифорния , США
Президент	Глен Кромвель
Председатель	Даллас Гарднер
www .nhra .com

Национальная горячая ассоциация Rod ( NHRA ) является дрэг - рейсинг руководящий орган, который устанавливает правила в дрэг - рейсинг и хостами событий во всем США и Канаде . NHRA, в состав которой входят более 40 000 водителей, претендует на звание крупнейшего в мире органа, санкционирующего санкции в отношении автоспорта. ^[1]

Ассоциация была основана Уолли Парксом в 1951 году в Калифорнии, чтобы обеспечить руководящий орган для организации и продвижения спорта дрэг-рейсинга . Первые национальные чемпионаты NHRA прошли в 1955 году в Грейт-Бенде, штат Канзас . (Типично для той эпохи, эта гонка проводилась на тренировочном аэродроме, построенном во время Второй мировой войны.) NHRA Camping World Drag Racing Series , национальная серия соревнований, которая включает 24 гонки каждый год, является ведущей серией дрэг-рейсинга, которая приносит вместе с лучшими дрэг-гонщиками со всей Северной Америки и мира. Национальные чемпионаты США NHRA теперь проводятся на гоночной трассе Lucas Oil Raceway вБраунсбург, штат Индиана, и официально называются гражданами США. Победители национальных мероприятий награждаются трофейной статуей в честь основателя Уолли Паркс. Трофей обычно называют по прозвищу « Уолли ».

История [ править ]

Уолли Паркс, редактор журнала Hot Rod и сам гонщик на сухих озерах, основал Национальную ассоциацию хот-родов, чтобы продвигать «безопасность, спортивное мастерство и дружбу» среди хотродеров. За первый год существования ассоциация собрала около 25 000 членов; за шесть лет в нем было более 57 000 членов. ^[2]

Журнал Hot Rod и NHRA работали вместе, чтобы убедить широкую публику и особенно полицию в том, что есть разница между хот-роддерами и безрассудными уличными гонщиками, иногда называемыми «шот-роддерами». Они поощряли участие взрослых, например учителей автомастерских и владельцев гаражей. Усилия NHRA по защите имиджа хот-роддера включали серию короткометражных фильмов, таких как «Крутой хот-род» (1953), в котором несовершеннолетний правонарушитель узнает, что «безрассудный ребенок в старом юнкере - это вовсе не хот-роддер. . Он квадрат ". ^[2]

NHRA инициировала «Drag Safari» в 1954 году, общенациональное турне, чтобы поощрять организованные дрэг-рейсинг с упором на безопасность. При спонсорской поддержке Mobil Oil команда Safari встречалась с представителями правоохранительных органов и местными городскими властями на каждой остановке, чтобы объяснить их программу, привлечь местные автомобильные клубы, организовать площадки и провести дрэг-рейсинг. ^[3] Drag Safari приведет к чемпионату США по дрэг-рейсингу 1955 года. ^[2]

Серия [ править ]

2009 Top Fuel трофей чемпионата

Чемпионат NHRA по дрэг-рейсингу [ править ]

NHRA Camping World Drag Racing Series - высший дивизион NHRA. Он состоит из четырех профессиональных классов:

Топливный драгстер
Веселая машина
Pro Stock
Мотоцикл Pro Stock

Чемпионы [ править ]

Список чемпионов NHRA

Серия гонок по дрэг-рейсингу NHRA Sportsman [ править ]

Есть более десятка классов спортсменов. Классы, участвующие в гонках NHRA Divisional, включают снегоходы, классы мотоциклов, Super Street, Super Gas, Stock Eliminator, Super Stock, Competition Eliminator, Super Comp, Top Sportsman, Top Dragster, Top Alcohol Funny Car и Top Alcohol Dragster. Все классы, кроме снегоходов и некоторых мотоциклов Sportsman, регулярно участвуют в национальных соревнованиях NHRA.

NHRA продвигает в основном профессиональные классы на национальных мероприятиях; однако большинство его участников - спортсмены-гонщики. Гонщики спортивного класса должны быть членами NHRA, оплачивающими взносы, прежде чем им будет разрешено участвовать в любом мероприятии NHRA.

В эти соревнования для спортсменов включены серии Lucas Oil Drag Racing, Summit Racing Equipment Racing Series и NHRA Jr. Drag Racing League.

Серия NHRA Sportsman Drag Racing изначально состояла из семи дивизионов: Северо-Восток, Юго-Восток, Северо-Центральный, Южно-Центральный, Западно-Центральный, Северо-Западный и Тихоокеанский. Начиная с 2012 года, классы Top Alcohol Dragster и Top Alcohol Funny Car соревновались в четырех регионах: Восточном, Северо-Центральном, Центральном и Западном. ^[4]

Чемпионы [ править ]

Год	Top Alcohol Dragster ^[5]
1981 г.	Брайан Реймер
1982 г.	Дон Вусли
1983 г.	Даррелл Гвинн
1984	Билл Уолш
1985 г.	Билл Уолш
1986 г.	Билл Уолш
1987 г.	Денни Лукас
1988 г.	Майк Троксель
1989 г.	Том Конвей
1990 г.	Блейн Джонсон
1991 г.	Блейн Джонсон
1992 г.	Блейн Джонсон
1993 г.	Блейн Джонсон
1994 г.	Том Конвей
1995 г.	Джей Пэйн
1996 г.	Бобби Тейлор
1997 г.	Рик Сантос
1998 г.	Рик Сантос
1999 г.	Рик Сантос
2000 г.	Рик Сантос
2001 г.	Рик Сантос
2002 г.	Артур Галлант
2003 г.	Алан Брэдшоу
2004 г.	Митч Майерс
2005 г.	Стив Торренс
2006 г.	Билл Райхерт
2007 г.	Билл Райхерт
2008 г.	Билл Райхерт
2009 г.	Билл Райхерт
2010 г.	Билл Райхерт
2011 г.	Дуэйн Шилдс
2012 г.	Джим Уайтли
2013	Джим Уайтли
2014 г.	Крис Демке
2015 г.	Джои Северанс
2016 г.	Джои Северанс
2017 г.	Джои Северанс
2018 г.	Джои Северанс
2019 г.	Меган Мейер

Год	Алкогольная забавная машинка ^[6]
1981 г.	Фрэнк Манзо
1982 г.	Боб Готтшалк
1983 г.	Фред Мандолин
1984	Брэд Андерсон
1985 г.	Брэд Андерсон
1986 г.	Брэд Андерсон
1987 г.	Пэт Остин
1988 г.	Пэт Остин
1989 г.	Брэд Андерсон
1990 г.	Пэт Остин
1991 г.	Пэт Остин
1992 г.	Боб Ньюберри
1993 г.	Рэнди Андерсон
1994 г.	Рэнди Андерсон
1995 г.	Джо Пендленд
1996 г.	Тони Бартоне
1997 г.	Фрэнк Манзо
1998 г.	Фрэнк Манзо
1999 г.	Фрэнк Манзо
2000 г.	Фрэнк Манзо
2001 г.	Фрэнк Манзо
2002 г.	Фрэнк Манзо
2003 г.	Фрэнк Манзо
2004 г.	Сай Честерман
2005 г.	Боб Ньюберри
2006 г.	Фрэнк Манзо
2007 г.	Фрэнк Манзо
2008 г.	Фрэнк Манзо
2009 г.	Фрэнк Манзо
2010 г.	Фрэнк Манзо
2011 г.	Фрэнк Манзо
2012 г.	Фрэнк Манзо
2013	Фрэнк Манзо
2014 г.	Стив Харкер
2015 г.	Джонни Линдберг
2016 г.	Джонни Линдберг
2017 г.	Шейн Вестерфилд
2018 г.	Шон Бельмер
2019 г.	Шон Бельмер

Год	Компрессор-элиминатор ^[7]
1981 г.	Джефф Каннингем
1982 г.	Норвин Палмер
1983 г.	Коулман Родди
1984	Коулман Родди
1985 г.	Билл Маропулос
1986 г.	Винни Бароне
1987 г.	Билл Маропулос
1988 г.	Гарли Дэниэлс
1989 г.	Боб Кайзер
1990 г.	Дэвид Рэмпи
1991 г.	Дэвид Никенс
1992 г.	Стив Джонс
1993 г.	Билл Маропулос
1994 г.	Джефф Круг
1995 г.	Сал Биондо
1996 г.	Бо Никенс
1997 г.	Энди Манна-младший
1998 г.	Боб Эндрюс
1999 г.	Энди Манна-младший
2000 г.	Джерри Арнольд
2001 г.	Дон Страттон
2002 г.	Майк Сэй
2003 г.	Дин Картер
2004 г.	Дин Картер
2005 г.	Джефф Тейлор
2006 г.	Бо Батнер
2007 г.	Фрэнк Арагона
2008 г.	Дэн Флетчер
2009 г.	Бруно Массель
2010 г.	Аль Акерман
2011 г.	Лу Фикко
2012 г.	Бруно Массель
2013	Алан Эллис
2014 г.	Дэвид Рэмпи
2015 г.	Крейг Буржуа
2016 г.	Дуг Долл младший
2017 г.	Дэвид Рэмпи
2018 г.	Фрэнк Арагона-младший
2019 г.	Фрэнк Арагона-младший

Год	Супер-сток ^[8]
1981 г.	Чарли Тейлор
1982 г.	Кейт Линч
1983 г.	Кейт Линч
1984	Чак Галлахер
1985 г.	Дэйв Боертман
1986 г.	Делмер Вуд
1987 г.	Джим Бобурка
1988 г.	Джефф Тейлор
1989 г.	Джим Бобурка
1990 г.	Грег Стэнфилд
1991 г.	Джефф Тейлор
1992 г.	Грег Стэнфилд
1993 г.	Грег Стэнфилд
1994 г.	Грег Стэнфилд
1995 г.	Майк Сэй
1996 г.	Питер Биондо
1997 г.	Джимми ДеФрэнк
1998 г.	Дэн Флетчер
1999 г.	Джимми ДеФрэнк
2000 г.	Питер Биондо
2001 г.	Дэн Флетчер
2002 г.	Энтони Бертоцци
2003 г.	Питер Биондо
2004 г.	Ларри Стюарт
2005 г.	Хью Микс
2006 г.	Питер Биондо
2007 г.	Даррен Смит
2008 г.	Рики Декер
2009 г.	Джимми ДеФрэнк
2010 г.	Райан МакКланахан
2011 г.	Джеки Элли
2012 г.	Джимми ДеФрэнк
2013	Байрон Уорнер
2014 г.	Питер Биондо
2015 г.	Джастин Лэмб
2016 г.	Джимми ДеФрэнк
2017 г.	Джастин Лэмб
2018 г.	Джастин Лэмб
2019 г.	Вик Пенрод

Год	Акция ^[9]
1981 г.	Джефф Тейлор
1982 г.	Текс Миллер
1983 г.	Джим Хьюз
1984	Алан Питерс
1985 г.	Тим Экстранд
1986 г.	Аль Корда
1987 г.	Джим Уолдо
1988 г.	Сэмми Пиццолато
1989 г.	Джим Хьюз
1990 г.	Дон Кин
1991 г.	Джон Калверт
1992 г.	Чад Гилфорд
1993 г.	Джейсон Лайн
1994 г.	Харви Эммонс III
1995 г.	Чак Рейберн
1996 г.	Скотти Ричардсон
1997 г.	Аль Корда
1998 г.	Джефф Хефлер
1999 г.	Дон Литтл
2000 г.	Эдмонд Ричардсон
2001 г.	Кевин Хелмс
2002 г.	Кевин Хелмс
2003 г.	Кевин Хелмс
2004 г.	Ли Зейн
2005 г.	Питер Биондо
2006 г.	Рэнди Уилкс
2007 г.	Майкл Яконо
2008 г.	Ли Зейн
2009 г.	Эдмонд Ричардсон
2010 г.	Брэд Бертон
2011 г.	Джозеф Сантанджело
2012 г.	Брэд Бертон
2013	Джастин Лэмб
2014 г.	Остин Уильямс
2015 г.	Кевин Хелмс
2016 г.	Джефф Стрикленд
2017 г.	Джастин Лэмб
2018 г.	Брайан МакКланахан
2019 г.	Эллисон Долл

Спортсмены-гонщики с множеством чемпионатов

Спортсмены-гонщики, выигравшие несколько чемпионатов мира, с указанием даты их последнего чемпионата.

Верхний алкогольный драгстер (TAD)

5: Рик Сантос (2001), Билл Райхерт (2010)
4: Блейн Джонсон (1993), Джоуи Северанс (2018)
3: Билл Уолш (1986)
2: Джим Уайтли (2013)

Алкоголь Смешная Машинка (AFC)

16: Фрэнк Манзо (2013)
4.Пэт Остин (1991)
2: Рэнди Андерсон (1994), Боб Ньюберри (2005), Джонни Линдберг (2016), Шон Бельмер (2019)

Прерыватель соревнований (CE)

3: Билл Маропулос (1987), Дэвид Рэмпи (2017)
2: Коулман Родди (1984), Энди Манна-младший (1999), Дин Картер (2004), Бруно Массель (2012)

Супер сток (SS)

5: Питер Биондо (2014)
4.Джимми ДеФрэнк (2012)
3. Грег Стэнфилд (1994), Джастин Лэмб (2018)
2: Кейт Линч (1983), Джим Бобурка (1989), Джефф Тейлор (1991), Дэн Флетчер (2001)

Склад

4: Кевин Хелмс (2015)
2: Джим Хьюз (1989), Аль Корда (1997), Ли Зейн (2008), Эдмонд Ричардсон (2009), Брэд Бертон (2012)

Национальные рекорды [ править ]


Класс	Дата	Отслеживать	Водитель	Прошедшее время (секунды)
Топ Топливо	13 сентября 2019 г.,	Maple Grove Raceway	Бриттани Форс	3,623
Веселая машина	18 августа 2017 г.	Brainerd International Raceway	Роберт Хайт	3,793
Pro Stock	29 марта 2015 г.	zMAX Dragway	Джейсон Лайн	6,455
Мотоцикл Pro Stock	17 марта 2019 г.,	Gainesville Raceway	Эндрю Хайнс	6,720
Pro изменено	17 марта 2019 г.,	Gainesville Raceway	Стив Джексон	5,643
Лучший алкогольный драгстер	1 апреля 2007 г.	Houston Raceway Park	Билл Райхерт	5.103
Топ-алкоголь Смешная машинка	17 марта 2019 г.,	Gainesville Raceway	Шон Бельмер	5,352

ПРИМЕЧАНИЕ: Рекорды Top Fuel и Funny Car измеряются с шагом в 1000 футов (304,8 метра).

Площадки [ править ]

Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален.
Найти источники: «Национальная ассоциация хот-родов» - новости · газеты · книги · ученый · JSTOR ( февраль 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

NHRA насчитывает более 100 треков-участников по всей территории Соединенных Штатов. В настоящее время он арендует Auto Club Raceway в Помоне и владеет Atlanta Dragway , Gainesville Raceway и Lucas Oil Raceway . Ранее он принадлежал National Trail Raceway .

Безопасность [ править ]

NHRA требует наличия множества защитных устройств и процедур на всех соревнованиях.

Для всех автомобилей требуется пятиточечный ремень безопасности. Он надежно удерживает водителя на сиденье и оснащен быстросъемной защелкой, которую можно открыть менее чем за секунду, если водителю придется покинуть автомобиль из-за пожара или взрыва.

Противопожарные костюмы требуются для всех водителей в классах алкоголя и нитрометана и в классах более быстрого бензина. Эти костюмы представляют собой комбинезоны для всего тела и сделаны из семи слоев ткани Nomex , что делает их устойчивыми к возгоранию. Требуемый костюм включает перчатки Nomex, носки для ног и головной убор.

Еще одним трансплантатом NASCAR, который начали использовать после смерти Огненного шара Робертса , был топливный элемент. Этот баллон помещается в топливные баки транспортных средств, не работающих на нитрометане, для предотвращения утечек топлива и взрывов.

В-третьих, это использование устройства HANS . Это устройство ограничивает движения головы и шеи в случае удара.

Четвертый - это титановый щит, который должен быть помещен за голову всех драгстеров и забавных машинок, вплоть до разряда алкогольных. Это сделано для предотвращения попадания мусора в кабину и превращения его в ракетную опасность для водителя после смерти гонщика Top Fuel Даррелла Рассела.

Пятое - это необходимая бортовая система пожаротушения. Эти системы направлены на сам двигатель и мгновенно активируются при возгорании двигателя, что снижает вероятность полного возгорания автомобиля и создания опасности для водителя. У драйвера также есть возможность ручного управления активацией. Так было на всех автомобилях с 1983 года, когда взрыв двигателя и пожар были очень близки к гибели тогдашнего водителя Funny Car Майка Данна. Все автомобили с закрытым кузовом должны иметь пятидюймовое круглое отверстие, которое будет принимать сопло огнетушителя, срабатываемое персоналом службы безопасности. Все автомобили должны иметь четко обозначенный выключатель топливного насоса на задней панели, доступный для бригад безопасности.

Шестой - аварийный люк на крыше, который есть на всех Funny Cars с момента основания подразделения в начале 1970-х годов. Это устройство позволяет водителям Funny Car безопасно покинуть автомобиль во время пожара в двигателе, вместо того, чтобы выпадать из автомобиля между рамой и корпусом из стекловолокна и, возможно, подвергнуться риску наезда задними шинами.

Седьмые - длинные перекладины в задней части всех автомобилей, также известные как « рульки на колесиках ». Эти длинные стойки предотвращают опрокидывание автомобиля на этапе запуска.

Чтобы предотвратить попадание мусора, масла, топлива или охлаждающей жидкости на гоночную поверхность, используются «подгузники» под двигателем (с поддерживающей платформой) для удержания жидкостей и сломанных деталей в случае катастрофического отказа двигателя. «Нефтяные спады» приводят к значительным штрафам и потере ранее заработанных чемпионских очков (для ежегодных наград). Многие автомобили, использующие центробежно активируемое «скользящее» сцепление, теперь используют удерживающую трубку для сбора значительного количества пыли сцепления, которая образуется во время каждой гонки. Вышеупомянутые недавние методы, наряду с давнишним требованием наличия фиксирующего покрытия в стиле кевлара над нагнетателем, значительно снижают вероятность травм и возгорания, а также обеспечивают более чистую и безопасную гоночную поверхность.что привело к резкому сокращению задержек на гонках для очистки трассы.

Задние шины автомобиля, которые называются сликами из-за того, что на них нет протектора, указаны с учетом соображений безопасности. Эти шины сделаны из гораздо более твердого состава, чем в предыдущие годы, поэтому они устойчивы к разрушению. Это произошло и после смерти Рассела. Запрещается накачивать шины ниже 7 фунтов на квадратный дюйм (48 кПа) для любых гонок в любое время.

Все автомобили, способные развивать скорость до 150 миль в час, требуют тормозных парашютов . Требование безопасности для всех автомобилей Drag с пробегом 9,99 и выше на 1/4 мили - это огнестойкое одеяло двигателя, которое окружает блок двигателя и удерживает мусор в случае взрыва двигателя. Правила NHRA предусматривают денежные, балльные и временные штрафы в случае утечки масла во время пробега. Во время квалификации нарушившая команда теряет истекшее время и скорость с разбега; во время гонки штрафом является потеря выбора полосы движения, если только обе команды в последующей гонке не допустили нарушения.

После смерти Эрика Медлена в 2007 году поперечные дуги в « Веселой машине » были модифицированы для дальнейшего повышения безопасности. Они покрыты толстой изоляцией и несколькими слоями Nomex, чтобы предотвратить возгорание прокладки во время взрыва двигателя.

Еще одна функция безопасности предприятия - это большой песчаный карьер в конце пути за участком пути, известным как «зона останова», также известный как «песчаная ловушка». Эта песчаная яма длиной 40 футов (12 м) была создана, чтобы замедлить или остановить машину. После смерти Скотта Калитты в Инглиштауне, штат Нью-Джерси, в 2008 году песчаные ловушки стали длиннее и глубже: от трех футов до шести футов и от 40 футов (12 м) до 80 футов (24 м). ) длинный. Якоря для любых удерживающих сетей должны быть закопаны под землей без заградительных столбов.

Некоторые из новейших функций безопасности касаются самих гусениц. После смерти Калитты в конце песчаных ловушек появились подпорные стены с прочной обивкой. Эти стены способны противостоять ударам транспортного средства, движущегося со скоростью, значительно превышающей обычную скорость любого подразделения в профессиональных категориях NHRA. Эти подпорные стены заменяют старые резиновые полимерные защитные сетки, которые когда-то поддерживались бетонными столбами.

Еще одно изменение безопасности стало прямым результатом смерти Калитты. NHRA начала установку датчика, который постоянно проверяет двигатель автомобиля, и если в любой момент во время гонки автомобиль даст ответный огонь или если взорвавшаяся панель взорвется взрывом двигателя, топливный насос отключается и парашюты раскрываются автоматически. Хотя несколько водителей из подразделений Top Fuel и Funny Car заявили о своей неприязни к новому датчику, они признают, что он должен сократить количество смертельных аварий, подобных ДТП Kalitta. Это устройство было разработано Force, Кенни Бернстайном и Тони Шумахером., наряду с развитием гонок NHRA и безопасностью треков NHRA. Он был реализован в начале сезона 2009 года. Датчик используется только в подразделениях Funny Car и Top Fuel. Pro Stock не использует нитрометан или нагнетатели в своих двигателях, и это значительно снижает риск массивных взрывов, которые можно увидеть в автомобилях, работающих на нитрометановом топливе, и часто на их пиковых скоростях.

До конца 1980-х фанаты могли стоять у перил, чтобы быть ближе к месту действия. Однако после нескольких довольно драматических аварий на трассе, когда зрители были ранены или убиты, болельщикам больше не разрешается находиться ближе 75 футов (23 м) от перил.

Одно из новейших требований безопасности появилось после почти смертельной аварии на Texas Motorplex в Эннисе, штат Техас , когда автомобиль Джона Форса испытал серьезный случай сотрясения шины, которое вкупе с выпуском парашютов привело к тому, что его автомобиль полностью разорвался на две части. прямо за двигателем. Эта поломка рамы привела к тому, что он получил серьезную травму из-за отсутствия тела или рамы перед его ногами, так как сильно поврежденный автомобиль остановился. Теперь правила запрещают использование закаленных хромомолибденовых труб в каркасной конструкции любого Top Fuel или Funny Car.

Длина гусеницы для транспортных средств с нитрометановым двигателем (забавные автомобили и топливные драгстеры) была уменьшена до 1000 футов (305 метров), чтобы снизить вероятность и серьезность взрывов и возгораний вентилятора и двигателя со скоростью 200 миль в час или выше. Все остальные классы продолжают гонку на полную 1320-футовую четверть мили (402 метра), которая была первоначальной дистанцией, установленной NHRA в 1950-х годах.

В сезоне 2010 года в топ-классах топлива появилось новое устройство безопасности. Если водитель оказывается не в состоянии выполнить обычную последовательность отключения по завершении пробега, пара резервных передатчиков, размещенных на расстоянии 400 футов (120 м) и 600 футов (180 м) за финишной чертой, будет сигнализировать о бортовом сигнале. приемник для автоматического отключения зажигания и подачи топлива в двигатель, а также для раскрытия парашютов. Датчики спроектированы и размещены таким образом, чтобы избежать случайного срабатывания автоматических отключений. ^[10] Эти передатчики и приемники, которые установлены на всех автомобилях, были разработаны Комитетом безопасности треков NHRA и сконструированы компанией Electrimotion , ^[11] и являются прямым результатом смерти Калитты.

Безопасное Safari [ править ]

В рамках требований безопасности есть также полная команда сотрудников службы безопасности, называемая Safety Safari , чья работа заключается в устранении любых пожаров, очистке дорожки от мусора после аварии на трассе и обслуживании водителей перед выездом на трассу. приезд любого медицинского персонала. Safety Safari существует с конца 1960-х годов, после ряда дорожно-транспортных происшествий, из-за которых несколько многообещающих водителей досрочно вышли на пенсию. С тех пор вероятность смертельных травм снизилась, но не устранена. Также есть полный штат ЕМТ.под рукой на любом мероприятии по расписанию в любое время. Эти врачи скорой помощи обычно приезжают из города или округа, в котором расположена трасса, и получают компенсацию от NHRA за их время и усилия. Кроме того, на трассе есть авиамедицинские услуги, которые при необходимости могут доставить серьезно раненых в местные больницы или травматологические центры. ^{[ необходима цитата ]}

Оригинальный "Drag Safari" начал свой тур по Америке в 1954 году. В него вошли четыре первоначальных участника: Bud Coons, Bud Evans, Eric Rickman и Chic Cannon.

Смертельные случаи [ править ]

Несмотря на то, что существует несколько процедур безопасности для предотвращения несчастных случаев со смертельным исходом, никакие меры безопасности не могут полностью предотвратить несчастные случаи на трассе.

Имя	Место расположения	Год
"Подлый" Пит Робинсон	Автоклуб Raceway в Помоне	1971 г.
Джон Хаген	Brainerd International Raceway	1983 г.
Ли Шеперд	Ардмор, Оклахома	1985 г.
Блейн Джонсон	Indianapolis Raceway Park	1996 г.
Элмер Третт	Indianapolis Raceway Park	1996 г.
Кэрри Джо Нил	Международная гоночная трасса Sears Point	1997 г.
Джон Лингенфельтер	Помона	2002 г.
Даррелл Рассел	Gateway International Raceway	2004 г.
Шелли Ховард	Талса, Оклахома	2005 г.
Эрик Медлен	Gainesville Raceway	2007 г.
Джон Шумейкер	Famoso Raceway	2008 г.
Скотт Калитта	Инглиштаун, штат Нью-Джерси	2008 г.
Нил Паркер	Инглиштаун, штат Нью-Джерси	2010 г.
Марк Нивер	Pacific Raceways	2010 г.
Рэнди Александр	Атланта Дрэгуэй	2018 г.

См. Также [ править ]

Международная ассоциация хот-родов
Национальная электрическая ассоциация дрэг-рейсинга
Ассоциация хот-родов США
Санта Ана Драгс
Pro Street

Ссылки [ править ]

^ NHRA: крупнейшая в мире организация автогонок - Официальный веб-сайт
^ a b c Кросс, Гэри С. (2018). Машины молодости . Издательство Чикагского университета. С. 44–49. ISBN 978-0-226-34164-4.
^ Хардин, Дрю. «Дрэг-сафари» . Журнал Hot Rod . Нет . 7 мая 2009 . Проверено 21 мая 2020 года .
^ 2012 График Lucas Oil освобожден, региональная программа создана для спиртовых классов архивации 2016-03-05 в Вайбак Machine - официальный сайт HRA, 12 ноября 2011
↑ «Положение по очкам чемпионата NHRA Lucas Oil 2011» . www.nhra.net . Проверено 31 марта 2018 года .
↑ «Положение по очкам чемпионата NHRA Lucas Oil 2011» . www.nhra.net . Проверено 31 марта 2018 года .
↑ «Положение по очкам чемпионата NHRA Lucas Oil 2011» . www.nhra.net . Проверено 31 марта 2018 года .
↑ «Положение по очкам чемпионата NHRA Lucas Oil 2011» . www.nhra.net . Проверено 31 марта 2018 года .
↑ «Положение по очкам чемпионата NHRA Lucas Oil 2011» . www.nhra.net . Проверено 31 марта 2018 года .
^ "Система безопасного отключения передатчика / приемника дебютирует на Winternationals" . Архивировано из оригинала на 2010-02-12 . Проверено 6 февраля 2010 .
^ «Добро пожаловать на Electrimotion.com» . www.electrimotion.com . Проверено 31 марта 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

Официальный веб-сайт
Официальные подкасты NHRA Drag Racing ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
Drag Race Central Последние новости и аналитика NHRA
Официальный веб-сайт No Prep Racing

[1] NHRA: крупнейшая в мире организация автогонок - Официальный веб-сайт

[youth-2] Кросс, Гэри С. (2018). Машины молодости . Издательство Чикагского университета. С. 44–49. ISBN 978-0-226-34164-4.

[3] Хардин, Дрю. «Дрэг-сафари» . Журнал Hot Rod . Нет . 7 мая 2009 . Проверено 21 мая 2020 года .

[4] 2012 График Lucas Oil освобожден, региональная программа создана для спиртовых классов архивации 2016-03-05 в Вайбак Machine - официальный сайт HRA, 12 ноября 2011

[5] «Положение по очкам чемпионата NHRA Lucas Oil 2011» . www.nhra.net . Проверено 31 марта 2018 года .

[6] «Положение по очкам чемпионата NHRA Lucas Oil 2011» . www.nhra.net . Проверено 31 марта 2018 года .

[7] «Положение по очкам чемпионата NHRA Lucas Oil 2011» . www.nhra.net . Проверено 31 марта 2018 года .

[8] «Положение по очкам чемпионата NHRA Lucas Oil 2011» . www.nhra.net . Проверено 31 марта 2018 года .

[9] «Положение по очкам чемпионата NHRA Lucas Oil 2011» . www.nhra.net . Проверено 31 марта 2018 года .

[10] "Система безопасного отключения передатчика / приемника дебютирует на Winternationals" . Архивировано из оригинала на 2010-02-12 . Проверено 6 февраля 2010 .

[11] «Добро пожаловать на Electrimotion.com» . www.electrimotion.com . Проверено 31 марта 2018 года .

[1]