Навигационные сооружения в гавани Уайт-Лейк
Навигационные сооружения в районе гавани Уайт-Лейк — набор пирсов, защищающих канал, соединяющий озера Мичиган и Уайт-Лейк , расположенный в конце Лау-роуд недалеко от Уайтхолла, штат Мичиган . Он был внесен в Национальный реестр исторических мест в 2000 году. [1]
Между 1836 и 1850 годами в районе Белого озера было основано несколько лесопильных заводов. Пиломатериалы с этих заводов сплавлялись по узкому естественному каналу между Белым озером и озером Мичиган перед погрузкой на корабли. Это был трудоемкий процесс, и местные лесорубы лоббировали улучшение водного пути. В 1866 году Конгресс профинансировал программу усовершенствования. После обследования местности было предложено строительство новой гавани и канала. Работа над этим проектом началась в 1867 году, и к концу 1868 года канал был перерезан, и с обеих сторон были установлены ограждения. Пирсы, уходящие в озеро Мичиган, постепенно расширялись в течение следующих пяти лет. Однако к 1873 году было установлено, что первоначальная конструкция пирса была слишком короткой, что создавало опасность обмеления, и оба пирса были расширены. [2]
В 1875 г. вдоль канала построили маяк, а в 1887 г. пристроили спасательную станцию. В 1900-01 годах обе пристани были вновь расширены, а в 1907 году весь канал и гавань были углублены на большую глубину. Несколько лет спустя судоходство через Белое озеро значительно сократилось, и Инженерный корпус армии рекомендовал покинуть гавань. Однако техническое обслуживание продолжалось с ежегодными дноуглубительными работами, а в 1936-37 годах - заменой надстроек обоих пирсов бетоном. В 1946 году спасательная станция была продана и впоследствии перемещена, а в 1970 году маяк был продан и превращен в местный музей. [2]
Гавань Уайт-Лейк — это искусственный канал, проходящий через полосу земли, отделяющую Уайт-Лейк от озера Мичиган. Связанные навигационные сооружения включают три элемента: южный пирс, северный пирс и ограждения. Северный и южный пирсы параллельны друг другу и находятся на расстоянии 200 футов друг от друга. Длина северного пирса составляет 1717 футов, а длина южного пирса - 1953 фута. Причалы строятся из ряда свай у берега и дополнительных навесов на конце. Весь пирс имеет бетонную надстройку. Ограждения изначально были из деревянного свая. Позже был добавлен двойной ряд шпунтовых свай, а бетон заменил деревянную надстройку. [2]
