Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Многие дороги Гхат можно найти в районе Нилгирис штата Тамил Наду , Южная Индия . Почти весь район расположен на холмах Нилгири , часть гор Западные Гаты . Этот район граничит со штатами Карнатака и Керала . Следовательно, до холмов можно добраться по дороге из трех штатов. Большинство этих дорог Гхата проходят через горы, поросшие лесом, и содержат несколько острых изгибов, как шпильки для волос.

Описания маршрутов [ править ]

В Нилгирис ведут пять основных дорог Гхат: [1]

Котагири Гхат (Государственное шоссе 15) [ править ]

Маршрут: Ирод - Gobichettipalayam - Sathyamangalam - Mettupalayam - Aravenu - Kotagiri - Ути

Котагири-гхат - самый старый из известных маршрутов в Нилгирис. Она примерно повторяет маршрут, по которому Джон Салливан совершал свои открытия в 1819 году. Расстояние между Меттупалаямом и Котагири по этой дороге составляет 33 км, и на ней всего 4 заколки для волос. Эта дорога является частью государственного шоссе 15 . Он немного менее проходимый, так как это немного более длинный маршрут от Меттупалаям до Ути, чем маршрут через Кунур , хотя по состоянию на 2012 год состояние дороги лучше, чем у дороги Кунур Гхат. Кроме того, он статистически менее уязвим для оползней. С этого маршрута можно свернуть на Кунур. Есть ссылка от Аравену до Бандишолы .

Путешественники достигают Меттупалаям из Коимбатура и из Ченнаи через Эроде и Гобичеттипалаям .

Кунур Гхат (Национальное шоссе 67) [ править ]

Маршрут: Coimbatore - Mettupalayam -Kallar- Burliar -Coonoor- Ути - Pykara

Он также известен как Каллар Гхат , так как он следует по долине рек Каллар и Кунур. Это, безусловно, самая посещаемая из всех дорог Гхат, поскольку это главный доступ из родного штата Тамил Наду. Он имеет 14 пронумерованных изгибов в виде шпильки и недавно (около 2003 г.) был передан в собственность и обслуживался Национальному управлению автомобильных дорог Индии и теперь является частью Национальной автомагистрали 181 . Раньше приходилось платить за въезд транспортных средств в район Нилгирис в селе Бурляр, который также обеспечивает остановку для отдыха на маршруте. [ необходима цитата ]

Дорога была закрыта в 2010 году из-за оползней, вызванных проливными дождями в регионе. [2] Впоследствии Национальное управление автомобильных дорог Индии повторно проложило дорогу, которая подверглась эрозии, опять же из-за дождей. [3] В 2012 году Департамент автомобильных дорог решил возбудить уголовное дело против NHAI в соответствии с разделом 133 Уголовного кодекса, касающимся действий, угрожающих жизни людей из-за того, что дорога не обслуживается. [4]

Гудалур Гхат (национальное шоссе 212 и 67) [ править ]

Маршрут: Гундлупет - Бандипур - Мудумалай - Гудалур- Ути

Это также просто известно как Майсур-Гхат или Майсур-роуд. Это основной подъездной путь из Карнатаки и Кералы. Путешественники из Карнатаки достигают Гундлупета по национальной автомагистрали Майсур- Гундлупет 212, а путешественники из Кералы достигают Гудалура по продолжению Национальной автомагистрали 212 от Кожикоде - Султан Батери .

Один путешественник так прокомментировал этот маршрут: «Дорога из Майсура, пожалуй, самая живописная, с длинным участком, который проходит через национальный парк Мудумалай, и если вы путешествуете рано утром или поздно вечером, вы обязательно увидите диких животных, кормящихся вдоль дороги, даже странных хищников. Рядом с Гудалуром, а затем вы проезжаете мимо плотины Пикара и водопада Пикара, среди ухоженных чайных плантаций величественные заросли Эвкалипта » .

Как и в случае с Coonoor Ghat, с 2003 по 2006 год этот маршрут находился в ужасном состоянии ремонта. Этот маршрут в сторону Гудалура из Ути является продолжением той же «Национальной автомагистрали» NH67, которая составляет Кунур Гхат. Национальное шоссе 67 заканчивается в Гудулуре, где оно соединяется с Национальным шоссе 212 в направлении Гундлупета.

Сигур Гхат (государственное шоссе 67) [ править ]

Маршрут: Мудумалай- Калхатти-Ути

Он также известен как Калхатти Гхат (или просто «Крутой Гхат»). От Гудалур гхата в Теппакаду в Мудумалае есть короткая ветка. Этот маршрут экономит ок. 30 км по стандартному маршруту Гудалур, хотя это намного более крутой маршрут и обычно ограничивается транспортными средствами с короткой колесной базой. Он имеет 36 изгибов шпильки и закрывается на ночь.

Манджур Гхат [ править ]

Маршрут: Карамадай (Коимбатур) -Атикадаву-Мулли-Геддай-Манджур-Кунда-Дам-Едакаду-гора Лоуренс ( Аваланджи-роуд ) -Изумрудный перекресток-Мутурай Палада-Ферн-Хилл- Ути

Это меньший гхат для движения местного транспорта в Коимбатур в сторону Ути, и он используется в качестве резервной дороги в тех редких случаях, когда закрыты как Кунур-гхат, так и Котагири-гхат. Дорога узкая с 48 поворотами под Манджуром. В Геддае, у подножия гхата на высоте 1885 футов (575 м), есть две гидроэлектростанции [1] . От Манджура на вершине гхата расстояние равноудалено от Ути или Кунура по другим районным дорогам. ODR. [5]

Условия [ править ]

До недавнего времени все подъездные пути к холмам Нилгири были платными, чтобы сократить расходы на техническое обслуживание. Дороги сейчас в гораздо лучшем состоянии, чем несколько лет назад. Однако нередко маршрут закрывается на несколько дней или даже недель из-за оползней . В таком случае трафик обычно перенаправляется на один из других гатов. В редких случаях Нилгири полностью отрезаны от всех маршрутов. Поскольку инфраструктура снабжения зависит от этих маршрутов, любая дорожная деятельность (например, закрытие) отражается в ценах. Во время основного туристического сезона между первыми двумя упомянутыми дорогами гхатов действует система с односторонним движением. Движение в гору идет из Коимбатура в Ути через Кунур, а движение вниз по склону идет из Ути в Коимбатур через Котагири.

Ссылки [ править ]

Калхатти Гхат, Дорога Ути-Мудумалай-Майсур

  1. ^ Investingintamilnadu, Тамилнадское промышленное руководство и бюро по продвижению экспорта, Промышленный департамент (правительство Тамил Наду). «Подробная информация о государственных дорогах в Тамил Наду» (PDF) . Проверено 15 июля 2010 года . CS1 maint: не рекомендуется параметр ( ссылка ) CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  2. ^ "Движение возобновляется на Меттупалаям-Кунур-роуд" . Индус . Коимбатур. 15 января 2010 . Проверено 31 марта 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ Тиагараян, Shantha (20 октября 2010). «Шесть крор рупий в канализацию, шоссе Ути превратилось в зияющую дыру» . Таймс оф Индия . Ченнаи. Архивировано из оригинала 4 января 2013 года . Проверено 31 марта 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ↑ D., Радхакришнан (27 марта 2012 г.). «Вероятно уголовное дело против NHAI» . Индус . Удхагамандалам . Проверено 31 марта 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ http://theindia.info/Blog/Ooty-by-Manjoor-Most-Beautiful-Road-to-Ooty-from-Coimbatore/ Ooty, автор Manjoor