Авиационное заграждающее освещение используется для улучшения видимости конструкций или неподвижных препятствий, которые могут мешать безопасной навигации воздушных судов . Заградительное освещение обычно устанавливается на вышках , зданиях и даже заборах , расположенных в местах, где самолеты могут работать на малых высотах . В определенных областях некоторые авиационные регулирующие органы требуют установки, работы, цвета и/или уведомления о состоянии заградительного освещения. Для обеспечения максимальной видимости и предотвращения столкновений в этих системах освещения обычно используются одно или несколько стробоскопических или светодиодных устройств высокой интенсивности, которые пилоты могут видеть на расстоянии многих миль от препятствия.
Оба типа до недавнего времени использовались в Соединенном Королевстве . Новые правила предусматривают использование красных фонарей только в ночное время. Ксеноновые мигалки постепенно выводятся из употребления.
Традиционно в красных лампах (или маяках) используются лампы накаливания . Чтобы увеличить срок службы, который в противном случае был бы довольно коротким, они имеют усиленную конструкцию и работают на мощности ниже нормальной (недогрузка). Недавней разработкой стало использование массивов мощных красных светодиодов вместо ламп накаливания, что стало возможным только с момента разработки светодиодов достаточной яркости. Светодиодные лампы имеют значительно более длительный срок службы, чем лампы накаливания, что снижает затраты на техническое обслуживание и повышает надежность. Некоторые производители также разработали белые стробоскопы средней интенсивности на основе светодиодной технологии для замены ксенона. Ксеноновые мигалки, хотя и более впечатляющие визуально, обычно требуют частой замены и поэтому стали менее предпочтительным вариантом. С появлением светодиодов белые стробоскопы по-прежнему востребованы. [ нужна ссылка ]
Часто можно встретить конструкции, использующие белые ксеноновые мигалки/белые стробоскопы в дневное время и красные фонари ночью. Красные огни обычно используются в городских районах, поскольку пилотам легче заметить их сверху. Белые стробоскопы (которые мигают круглосуточно) также можно использовать в городских районах. Было рекомендовано не использовать мигающие белые стробоскопы в густонаселенных районах, поскольку в ночное время огни обычно сливаются с фоновым освещением, что затрудняет их обнаружение пилотами, что усугубляет опасность. Кроме того, жители, находящиеся рядом с освещенным строением, будут жаловаться на несанкционированное проникновение на территорию. В сельской местности красные маяки/стробоскопы также можно использовать в ночное время. Белые вспышки (иногда) предпочтительнее, поскольку они снижают затраты на техническое обслуживание (т. е. отсутствие покраски, отсутствие красных габаритных огней) и отсутствие фонового освещения, которое могло бы сливаться со вспышками. [ нужна ссылка ]
Существуют белые стробоскопы средней интенсивности и белые стробоскопы высокой интенсивности. Белые вспышки средней интенсивности обычно используются на сооружениях высотой от 200 до 500 футов (от 61 до 152 метров). Если средний белый стробоскоп используется на конструкции высотой более 500 футов (150 метров), конструкция должна быть окрашена. Обычный средний белый стробоскоп мигает 40 раз в минуту с интенсивностью 20 000 кандел в дневное время/сумерки и 2 000 кандел в ночное время.
Белый стробоскоп высокой интенсивности используется на конструкциях высотой более 700 футов (210 метров). Эти фонари обеспечивают максимальную видимость как днем, так и ночью. В отличие от стробоскопа средней интенсивности, стробоскоп высокой интенсивности не обеспечивает охват на 360°; для этого необходимо использовать как минимум 3 высоких стробоскопа на каждом уровне. С другой стороны, это снижает затраты на техническое обслуживание (т. е. отсутствие покраски). Если конструкция имеет антенну наверху, высота которой превышает 40 футов, белый стробоскоп средней интенсивности должен быть размещен над ней, а не внизу. Обычная белая стробоскопическая лампа мигает 40 раз в минуту с интенсивностью 270 000 кандел в дневное время, 20 000 кандел в сумерках и 2 000 кандел в ночное время. [1]