Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Внешняя кольцевая скоростная автомагистраль
Скоростная автомагистраль Артура Кларка
Информация о маршруте
Поддерживается Управлением дорожного развития
Длина29 км (18 миль)
Основные узлы
Кольцевая дорога вокруг Коломбо
Северный конецКеравалапития - соединитесь с  E03  Colombo - Katunayake Expressway
 Interchange 2 → Kadawatha
Interchange 3 → Kaduwela
Interchange 4 → Kothalawala
Interchange 5 → Athurugiriya [1]
Южный конецКоттава , Коломбо - начало южной скоростной автомагистрали  E01 
Система автомагистралей
Скоростные дороги Шри-Ланки

Коломбо Внешний круговой Скоростной (также известный как космическая кольцевая автомобильная дорога (ОСНО), Colombo межобластного Orbital маршрутизатор или Arthur C. Clarke Скоростная [2] ) является шоссе в Коломбо , Шри - Ланке . Он был открыт по разделам. 29 км (18 миль) в длину внешних круговой дорожной сети соединяет Коломбо - Матара Expressway с Коломбо - Katunayake Expressway и предложил Коломбо - Канди Expressway и обеспечит орбитальный кольцевой дороги в обход города Коломбо и уменьшить заторы на дорогах. Проект финансируется Японским агентством международного сотрудничества (JICA).[3] Скоростная автомагистраль названа «Скоростная автомагистраль Артура Кларка» в честь Артура Кларка , известного писателя-фантаста и футуриста, который жил на Шри-Ланке с 1956 года до своей смерти в 2008 году.

История [ править ]

Предварительное технико-экономическое обоснование было проведено в 1992 году, изучены пять альтернативных трасс. В 1999 г. было проведено технико-экономическое обоснование при грантовой поддержке правительства Японии. После проведения оценки воздействия на окружающую среду было получено одобрение проекта от Центрального управления окружающей среды для участка от Керавелапитии до Коттавы протяженностью 28 км. Детальное проектирование этого 28-километрового участка было начато в июле 2001 г. при грантовой помощи правительства Японии. Выполнен базовый дизайн проекта. [4]

Реализация проекта была отложена в ноябре 2001 г. из-за протестов жителей в этом районе, и правительство решило переселить их на разные земли в одном районе вдали от планируемой автомагистрали. [4]

Строительство дороги началось в октябре 2009 года, и предполагается, что проект займет не менее восьми лет. Доступ ко всем дорогам класса «А» будет обеспечен через развязки. Шоссе будет иметь ограничение эксплуатационной скорости 100 км / ч и будет построено с четырьмя полосами движения и приспособлениями для модернизации дороги до шести полос движения. [5]

Строительство [ править ]

Строительство внешней кольцевой дороги Коломбо будет осуществляться в три этапа: Этап 1 - участок длиной 11,0 км от Коттавы до Кадувелы; Фаза 2 - участок 8,9 км от Кадувелы до Кадаваты; и Фаза 3 - участок длиной 9,3 км от Кадаваты до Керавелапитии. Строительство дороги началось в октябре 2009 года и, по прогнозам, будет завершено в сентябре 2017 года. Скоростная автомагистраль будет самой затратной и самой дорогой дорогой Шри-Ланки, ее стоимость оценивается в 57 миллионов долларов США за км [6]

В январе 2013 года Управление дорожного строительства заявило, что в Атуругирии будет дополнительная развязка с намерением принять планируемое движение из быстро развивающегося района. [7]

Фаза первая [ править ]

Строительство первой очереди от Коттавы до Кадувелы протяженностью 11 км было завершено по цене рупий. 27 миллиардов в начале 2014 года. [8] Он будет передан общественности 8 марта 2014 года. [5] [9]

Второй этап [ править ]

Строительство второй стадии проекта от Кадувелы до Кадаваты, протяженностью 9,8 км, началось 18 февраля 2012 года. [5] Ожидалось, что вторая фаза будет завершена к январю 2015 года по ориентировочной стоимости рупий. 49 миллиардов. [5]

Открытие второй очереди запланировано на 20 июня 2015 года, и она станет основным связующим звеном между Коломбо и Кадаватой и соединит с Северной скоростной автомагистралью, строительство которой начнется в июле, после чего она соединит столицу с основными туристическими городами: Канди , Курунегала и Дамбулла .

Фаза третья [ править ]

В январе 2013 года контракт на строительство третьей фазы этого проекта от Кадаваты до Керавалапитии (протяженность 9,2 км) был присужден China Metallurgical Group Corporation Limited Кабинетом министров Шри-Ланки на сумму рупий. 66,69 миллиарда. [10]

Связь [ править ]

Kottawa Interchange

На развязке Коттава OCE будет соединен с дорогой высокого уровня и скоростной автомагистралью Коломбо - Матара, а в Атуругирии он будет соединен с дорогой Малабе - Атуругирия, а позже он будет соединен с предлагаемой дорогой эстакадой, которая будет построена от Оругодаватты до Пора - Athurugiriya.

На развязке Кадувела OCE будет соединен с дорогой низкого уровня, в то время как в Кадавате он будет связан с нынешней дорогой Канди, а также с предлагаемой скоростной дорогой Канди и северным шоссе.

Там будут соединительные дороги в Маттумагале, которые соединят OCE с Коломбо - Скоростная автомагистраль Катунаяке в Керавалапитии, чтобы соединить OCE со скоростной дорогой Катунаяке. [1]

ОбменПодключения
Керавалапития E03  Коломбо - Скоростная автомагистраль Катунаяке
Кадаватха
Предлагаемая дорога Коломбо-Канди Коломбо-Канди / Северная скоростная автомагистраль
КадувелаДорога низкого уровня
Peliyagoda-Mudungoda Road (New Kandy Road)
КоталавалаKaduwela-Malabe Road
АтуругирияДорога Малабе-Атуругирия
Предлагаемая эстакада от Оругодаватты до Атуругирии
КоттаваДорога высокого уровня
 E01  Южная Скоростная автомагистраль

См. Также [ править ]

  •  Портал дорог
  •  Портал Шри-Ланки

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Виджаяпала, Ранил (3 марта 2013 г.). «Работы на Внешнем кольцевом шоссе должны быть завершены до конца года» . Воскресный наблюдатель . Архивировано из оригинального 10 -го марта 2013 года . Проверено 1 ноября 2013 года .
  2. ^ Guruge, Hemanthi (16 августа 2011). «Быстрое и безопасное путешествие в Галле» . Ежедневные новости . Архивировано из оригинального 21 октября 2012 года . Проверено 1 ноября 2013 года .
  3. ^ "Проект строительства кольцевой дороги вокруг столицы Шри-Ланки передан китайской компании" . Коломбо Пейдж . 27 августа 2009 . Проверено 1 ноября 2013 года .
  4. ^ a b "Spillburg Holdings Private Limited" . www.spillburg.com . Архивировано из оригинала на 2015-08-05 . Проверено 18 сентября 2015 .
  5. ^ a b c d "Внешнее кольцевое шоссе" . Управление развития дорог (Шри-Ланка). Архивировано из оригинального 29 октября 2013 года . Проверено 1 ноября 2013 года .
  6. ^ "Внешнее кольцевое шоссе Коломбо передано китайской компании" . Глобальные тамильские новости . 1 февраля 2013 . Проверено 1 ноября 2013 года .
  7. ^ "Шоссе, окружающее столицу Шри-Ланки, получает дополнительную развязку" . Lanka Business Online. Архивировано из оригинального 21 января 2013 года . Проверено 1 ноября 2013 года .
  8. ^ "Новое внешнее кольцевое шоссе открывается" . Colombo Gazette . 8 марта 2014. Архивировано из оригинала 12 марта 2014 года . Проверено 25 июля 2014 года .
  9. ^ Sirimane, Shirajiv (24 июня 2012). «Дорожная сеть будет усилена» . Воскресный наблюдатель . Архивировано из оригинала на 30 июня 2012 года . Проверено 1 ноября 2013 года .
  10. ^ "Шри-Ланка заключает контракт на строительство дороги с китайской фирмой" . News 360 Pvt. 1 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 4 февраля 2013 года . Проверено 1 ноября 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Проект строительства кольцевой дороги вокруг столицы Шри-Ланки передан китайской компании
  • RDA - Внешнее кольцевое шоссе
  • Сеть внешних кольцевых дорог Коломбо