Парашютный спорт

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Парашютный спорт»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( сентябрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Стиль - Добромир Славчев

Парашютный на южном западном побережье в Новой Зеландии

Авиаторы в ВВС США , назначен на 720 - специальную тактику группы , провести прыжок с парашютом свободного падения

Парашютный спорт

Воспроизвести медиа Парашютисты практикуют
Высший руководящий орган	Fédération Aéronautique Internationale
Характеристики
Контакт	Нет
Смешанный пол	да
Тип	Воздушный спорт
Присутствие
Страна или Регион	Мировой
Олимпийский	Нет
Всемирные игры	1997  -  2017

Тандем в свободном падении

Парашютный спорт - это метод перехода от высокой точки на Землю с помощью силы тяжести, включающий контроль скорости во время спуска с помощью парашюта или парашютов. Это может быть более или менее свободное падение (сегмент парашютизма), то есть период, когда парашют еще не раскрыт и тело постепенно разгоняется до конечной скорости .

История [ править ]

Первый в истории прыжок с парашютом был совершен изобретателем парашюта Андре-Жаком Гарнереном 22 октября 1797 года. Гарнерин испытал свое изобретение, прыгнув с водородного шара на высоте 3 200 футов (980 м) над Парижем. Однако парашют Гарнерина мало походил на современные парашюты, поскольку он не был упакован ни в какой контейнер и не имел троса. ^[1] Первый преднамеренный прыжок в свободном падении с использованием троса был совершен только столетием позже Лесли Ирвином в 1919 году. ^[2] В то время как Джорджия Бродвиксовершила более раннее свободное падение в 1914 году, когда ее статическая линия сцепилась с хвостовым оперением прыжкового самолета, ее спуск в свободном падении не планировался. Бродвик перерезал свой статический шнур и вручную развернул парашют, только чтобы освободиться от самолета, с которым она запуталась. ^[3]

Военные разработали парашютный спорт как способ спасти экипаж от аварийных ситуаций на воздушных шарах ^[4] и самолетах в полете, а затем как способ доставки солдат на поле боя. Соревнования начались в 1930-х годах, а в 1952 году он стал международным видом спорта. ^{[ Как? ]}

Во время Второй мировой войны тысячи комбатантов по всему миру испытали выход из самолета и приземлиться с парашютом либо в качестве десантника, вступившего в бой, либо в качестве летного экипажа, спасающегося от искалеченного самолета. Некоторые военнослужащие обнаружили, что это было весело, и после войны продолжили прыгать. Национальная группа парашютистов и риггеров родилась в 1947 году. ^[5] Эта группа позже станет Парашютным клубом Америки, ^[6] и, наконец, ее нынешней версией : USPA (Парашютная ассоциация Соединенных Штатов) . Парашютный спорт как спорт начал проникать в международное сообщество. ^[7]

В 1970-х годах спортивный парашютизм стал очень популярным благодаря системе быстрого выпуска основного парашюта, основанной на трех кольцах или кольцах, разработанной инженером Биллом Бутом , которая позволяла любому использовать его. ^{[ необходима цитата ]}

Обычное использование [ править ]

Парашютный спорт выполняется как развлекательная деятельность и соревновательный вид спорта. Это широко считается экстремальным видом спорта из-за связанных с этим рисков. В 2018 году в США было совершено 3,3 миллиона прыжков. ^[8] Современные военные используют прыжки с парашютом для развертывания воздушно-десантных войск и снабжения. Силы специальных операций обычно используют парашютный спорт, особенно прыжки с парашютом в свободном падении, как метод установки. Иногда, лесные пожарные , известные как « smokejumpers » в Соединенных Штатах , используют прыжки с парашютом как средство быстро вставляя себя вблизи лесных пожаров в особо удаленных или недоступных районах.

Выход из самолета вручную и прыжок с парашютом в безопасное место широко использовались авиаторами (особенно военными летчиками и летными экипажами ) и пассажирами для выхода из самолета, который иначе не смог бы безопасно приземлиться. Хотя в наше время этот метод побега относительно редок, он иногда использовался во время Первой мировой войны немецкими военными авиаторами и широко использовался во время воздушных войн Второй мировой войны . В наше время наиболее распространенным средством выхода из терпящего бедствие самолета является катапультируемое кресло.. Упомянутая система обычно приводится в действие пилотом, членом летного экипажа или пассажиром путем включения активирующего устройства вручную. В большинстве конструкций это приводит к тому, что сиденье будет выдвигаться из самолета и от него, унося с собой человека, с помощью заряда взрывчатого вещества или ракетной двигательной установки. Выйдя из самолета, катапультное кресло развернет парашют, хотя некоторые старые модели доверяют этот шаг ручной активации пассажира сиденья.

Безопасность [ править ]

В США в 1970-е годы в этом виде спорта ежегодно погибало 42,5 человека. В 80-е годы средний показатель снизился до 34,1, а в 90-е годы - до 32,3 смертей в год. В период с 2000 по 2009 год средний показатель снизился до 25,8, а за восемь лет после 2009 года средний годовой показатель снизился до 22,4 со смертельным исходом (примерно 7,5 со смертельным исходом на один миллион прыжков). В 2017 году члены одной организации, Парашютная ассоциация США (USPA), сообщили о 2585 травмах, полученных при прыжках с парашютом, достаточно серьезных, чтобы потребовать обращения в медицинское учреждение. ^[9]

В США и большинстве стран западного мира парашютисты должны носить два парашюта. Запасной парашют должен периодически проверяться и переупаковываться (независимо от того, использовался он или нет) сертифицированным парашютом (в США сертифицированный парашютный парашют FAA каждые 180 дней). Многие парашютисты используют устройство автоматической активации (AAD), которое открывает запасной парашют на заданной высоте, если обнаруживает, что парашютист все еще находится в свободном падении. В зависимости от страны, AAD часто являются обязательными для новых прыгунов и / или требуются для всех прыгунов, независимо от их уровня опыта. ^[10] Некоторые парашютисты носят визуальный альтиметр, а некоторые используют звуковые высотомеры, прикрепленные к их шлемам.

Травмы и гибель людей, происходящие под полностью функциональным парашютом, обычно происходят из-за того, что парашютист выполнял небезопасные маневры или ошибся в оценке во время полета с куполом, что обычно приводило к высокоскоростному удару о землю или другим опасностям на земле. ^[11] Один из наиболее распространенных источников травм - это низкий поворот под высокоэффективным куполом и во время пикинга. Свупинг - это продвинутая дисциплина планирования на высокой скорости параллельно земле во время приземления.

Еще одним фактором риска являются изменение ветровых условий. В условиях сильного ветра и турбулентности в жаркие дни парашютист может попасть в нисходящие потоки у земли. Смена ветра может вызвать посадку с боковым или подветренным ветром, что может привести к травмам из-за того, что скорость ветра увеличивает скорость посадки.

Другой фактор риска - это «столкновение куполов» или столкновение двух или более парашютистов под полностью надутыми парашютами. Столкновения купола могут привести к запутыванию надутых парашютов парашютистов друг с другом, что часто приводит к внезапному обрушению (спуску) одного или нескольких задействованных парашютов. Когда это происходит, парашютистам часто приходится быстро выполнять аварийные процедуры (если для этого имеется достаточная высота), чтобы «срезаться» (выбросить за борт) своих основных куполов и развернуть свои резервные купола. Столкновения купола особенно опасны, когда они происходят на слишком низких высотах, чтобы у прыгунов было достаточно времени, чтобы безопасно сбросить свои основные парашюты и полностью развернуть свои запасные парашюты.

Отказ оборудования приводит к гибели и травмам. Примерно одно из 750 срабатываний основного парашюта приводит к неисправности. ^[12] Пневматические парашюты обычно неконтролируемо вращаются при неисправности и должны быть сброшены перед раскрытием запасного парашюта. Запасные парашюты по-разному упакованы и раскрываются; они также спроектированы более консервативно, изготовлены и испытаны в соответствии с более строгими стандартами, поэтому они более надежны, чем основные парашюты, но реальное преимущество в безопасности исходит из вероятности маловероятной основной неисправности, умноженной на еще менее вероятную вероятность неисправности резерва. Это дает еще меньшую вероятность двойной неисправности, хотя возможность основной неисправности, которая не может быть отключена, вызывая неисправность резерва, является очень реальным риском.

Дисциплины парашютного спорта, такие как BASE-джампинг, или те, которые включают в себя оборудование, такое как полет в вингсьюте и скайсерфинг, имеют более высокий фактор риска из-за меньшей подвижности прыгуна и большего риска запутывания. По этой причине ^{[ тон ]} эти дисциплины обычно практикуются опытными прыгунами. ^{[ необходима цитата ]}В зонах сброса членов USPA в США и Канаде требуется, чтобы опытный прыгун выполнял функции «офицера безопасности» (в Канаде DSO - офицер безопасности в зоне высадки; в США S&TA - советник по безопасности и обучению), который отвечает за работу с прыгунами. которые нарушают правила, нормы или иным образом действуют способом, который назначенное лицо считает небезопасным.

Во многих странах либо местные правила, либо осмотрительность владельцев зон сброса требуют, чтобы парашютисты достигли совершеннолетия, прежде чем заниматься этим видом спорта.

Первый прыжок с парашютом без парашюта совершил каскадер Гэри Коннери 23 мая 2012 года на высоте 732 м. ^[13]

Наиболее частые травмы [ править ]

Из-за опасного характера прыжков с парашютом принимаются меры, чтобы избежать травм и смерти при прыжках с парашютом. Для парашютистов-одиночек это включает от 4 до 8 часов наземных занятий. ^[14] Поскольку большинство парашютных травм происходит при приземлении (примерно 85%), ^[15] наибольшее внимание в наземных тренировках обычно уделяется правильному падению с парашютом при приземлении (PLF), которое направлено на то, чтобы сориентировать тело таким образом, чтобы оно равномерно рассредоточилось. воздействие через сгибание нескольких крупных, изолирующих мышц (например, медиальные икроножный , передняя большеберцовая , прямая мышца бедро , Вастус медиальная , двуглавая мышца бедра и полусухожильный), ^[16] в отличие от отдельных костей, сухожилий и связок, которые легче ломаются и рвутся.

Парашютисты, особенно те, которые летают в небольших спортивных куполах, часто приземляются с опасным количеством кинетической энергии, и по этой причине неправильные приземления являются причиной более 30% всех травм и смертей, связанных с прыжками с парашютом. ^[15] Часто травмы, полученные во время приземления с парашютом, возникают, когда одна вытянутая конечность, такая как рука или ступня, вытягивается отдельно от остальной части тела, заставляя ее выдерживать силы, непропорциональные поддерживающим конструкциям внутри. Эта тенденция отражена в прилагаемой таблице, которая показывает значительно более высокую долю травм запястья и лодыжки среди 186 раненых в исследовании 110 000 прыжков с парашютом.

Из-за возможности переломов (обычно возникающих на большеберцовой кости и в пазу голеностопного сустава) парашютистам рекомендуется носить поддерживающую обувь. ^[15] Поддерживающая обувь предотвращает перекатывание лодыжки внутрь и наружу, позволяя PLF безопасно передавать энергию удара через истинный голеностопный сустав и рассеивать ее через медиальную икроножную и переднюю большеберцовые мышцы.

Погода [ править ]

Прыжки с парашютом в плохую погоду, особенно во время грозы, сильного ветра и пыльных бурь, могут быть более опасным занятием. Авторитетные зоны высадки приостанавливают нормальную работу в ненастную погоду. В Соединенных Штатах Основные требования безопасности USPA запрещают парашютистам-одиночкам прыгать при скорости ветра, превышающей 14 миль в час, с использованием оборудования для набегания воздуха. Однако для лицензированных парашютистов максимальная скорость ветра у земли не ограничена. ^[17]

Видимость [ править ]

Как парашютный является авиационной деятельностью в соответствии с правилами визуального полета , ^[18] , что , как правило , незаконно , чтобы перейти в системе или через облако, согласно соответствующим правилам , регулирующим воздушное пространству, например, FAR 105 ^[19] в США или Faldskærmsbestemmelser ( парашютные Декреты ) ^[20] в Дании. Прыгуны и пилоты падающего самолета также несут ответственность за соблюдение других элементов ПВП ^[18], в частности, за обеспечение того, чтобы воздушное движение в момент прыжка не создавало опасности.

Столкновения куполов [ править ]

Столкновение с другим куполом представляет собой статистическую опасность , и ее можно избежать, соблюдая простые принципы, в том числе зная скорость ветра на высотах, количество членов группы и выходных групп, а также наличие достаточного расстояния между выходами между парашютистами. ^[21] В 2013 году 17% всех смертельных случаев при прыжках с парашютом в Соединенных Штатах произошло в результате столкновений в воздухе. ^[22]

Обучение [ править ]

Прыжки с парашютом можно практиковать без прыжков. Вертикальные аэродинамические трубы используются для тренировок в свободном падении («прыжки с парашютом в помещении» или «бодибилдинг»), а симуляторы парашюта в виртуальной реальности используются для отработки контроля над парашютом .

У начинающих парашютистов, желающих пройти обучение, есть следующие возможности:

• Статическая линия
• Развертывание с помощью инструктора
• Ускоренное свободное падение
• Прыжки с парашютом в тандеме

Развертывание парашюта [ править ]

На высоте развертывания спортивного парашютиста человек вручную разворачивает небольшой парашютный парашют, который действует как якорь , захватывая воздух и вытягивая основной парашют или основной купол. Используются две основные системы: «выкидная», когда парашютист тянет за рычаг, прикрепленный к верхней части парашютного парашюта, размещенного в небольшом кармане за пределами основного контейнера: и «выдвижная», где парашютист парашютист тянет маленькую подушечку, прикрепленную к парашюту, который уложен внутри контейнера.

Выдвижные подсумки с пилотным парашютом обычно располагаются в нижней части контейнера (система развертывания BOC), но более старые ремни безопасности часто имеют подсумки на ногах. Последние безопасны для полетов на плоскости, но часто не подходят для полетов вольным стилем или вниз головой.

В типичной гражданской спортивной парашютной системе парашютный парашют соединен с линией, известной как «уздечка», которая, в свою очередь, прикреплена к небольшой сумке для развертывания, которая содержит сложенный парашют и стропы подвески купола, уложенные с помощью резины. группы. Внизу контейнера, в котором находится пакет для развертывания, находится закрывающая петля, которая во время упаковки проходит через люверсы четырех створок, которые используются для закрытия контейнера. В этот момент изогнутый стержень, прикрепленный к уздечке, вставляется через замыкающую петлю. Следующим этапом является складывание пилотного парашюта и его размещение в мешочке (например, мешочке BOC).

Активация начинается, когда выталкивается вытяжной парашют. Он надувается и создает сопротивление, вытягивая штифт из замыкающей петли и позволяя пилотному парашюту вытащить мешок для развертывания из контейнера. Стропы парашюта снимаются с резиновых лент и удлиняются, когда купол начинает открываться. Прямоугольный кусок ткани, называемый ползунком"(который разделяет стропы парашюта на четыре основные группы, проходящие через люверсы в четырех соответствующих углах слайдера) замедляет раскрытие парашюта и перемещается вниз, пока купол полностью не откроется, а слайдер не окажется чуть выше головы Парашютист. Ползунок замедляет и контролирует раскрытие парашюта. Без ползунка парашют быстро надувается, потенциально повреждая ткань парашюта и / или стропы подвески, а также вызывая дискомфорт, травму или даже смерть прыгуна. ^{[23 ]} Во время нормального развертывания парашютист обычно в течение нескольких секунд испытывает сильное замедление в диапазоне от 3 до 4 g, в то время как парашют замедляет спуск со 190 км / ч (120 миль / ч) до приблизительно 28 км / ч (17 миль / ч).

Если парашютист обнаруживает неисправность основного парашюта, которую он не может исправить, он тянет за «отрезную» ручку на передней правой стороне своей подвески (на груди), которая освобождает основной купол от подвески / контейнера. . После выхода из неисправного основного фонаря запасной фонарь можно активировать вручную, потянув за вторую ручку на передней левой подвеске. Некоторые контейнеры оснащены соединительной линией от основного к резервному парашютам, известной как резервная статическая линия (RSL), которая открывает резервный контейнер быстрее, чем при ручном выпуске. Какой бы метод ни использовался, подпружиненный пилотный парашют затем извлекает запасной парашют из верхней половины контейнера.

Соревнования [ править ]

Чемпионаты мира проводятся каждые два года как в закрытых помещениях, так и на открытом воздухе в дисциплинах соревнований: Артистические соревнования (Фристайл и Фрифлай, в помещении и на открытом воздухе), Формирование канопи (только на открытом воздухе), Пилотирование с куполом (только на открытом воздухе), Динамическое пилотирование (только в помещении), Формирование парашюта ( в помещении и на открытом воздухе), параски (только на улице), стиль и точность приземления (только на улице) и полет в вингсьюте (только на улице). Континентальные чемпионаты и чемпионаты мира могут проводиться в разные годы.

Художественные события [ править ]

Теперь есть два соревновательных художественных события: фристайл и фрифлай. Команды фристайла состоят из исполнителя и видеооператора, команды Freefly - из двух исполнителей и видеооператора. Скисерфинг больше не является соревновательным мероприятием после того, как недостаточное количество участников участвовало в двух последовательных чемпионатах мира. История этих событий находится на этой странице Freeflying .

Точность приземления [ править ]

Часто называемые «классической точностью», это индивидуальные или командные соревнования, выполняемые с открытым парашютом. Цель состоит в том, чтобы коснуться цели с диаметром центра 2 см. Целью может быть матрас из глубокой пены или посадочная площадка, наполненная воздухом. Электронный блокнот диаметром 32 см расположен посередине. Он измеряет результат с шагом 1 см до 16 см и отображает результат сразу после приземления.

Первая часть любого конкурса проводится в 8 туров. Затем в индивидуальных соревнованиях, после этих 8 отборочных раундов, лучшие 25% прыгают в полуфинальный раунд. После полуфинального раунда для финального раунда отбираются 50% лучших. Участник с наименьшим суммарным баллом объявляется победителем.

Участники прыгают группами максимум из 5 человек, покидая самолет на высоте 1000 или 1200 метров и последовательно открывая свои парашюты, чтобы каждый участник мог четко подойти к цели.

Этот вид спорта непредсказуем, потому что погодные условия играют очень важную роль. Так что классическая точность требует высокой адаптации к аэрологии и отличного рулевого управления.

Это также самая интересная дисциплина для зрителя из-за близости действия (несколько метров) и возможности заниматься везде (спортивная площадка, стадион, город ...). Сегодня классическая точность - это самый практикуемый (на соревнованиях) вид парашютного спорта в мире.

Формирование купола [ править ]

Ранее называвшаяся Canopy Relative Work, или сокращенно CREW, это прыжок с парашютом, при котором участники очень быстро раскрывают свои парашюты после выхода из самолета с намерением лететь в непосредственной близости друг от друга. Цель состоит в том, чтобы создавать различные построения, «стыковавшись» с другими парашютистами во время прыжка. Пристыковка часто достигается путем помещения одной ноги в стропы парашюта другого человека. Для построения требуется как минимум 2 человека, но может быть и больше.

Из-за непосредственной близости куполов все участники должны позаботиться о безопасности прыжка. Обычно прыгуны ЭКИПАЖА носят крюк-нож на случай, если они запутаются в других стропах прыгуна.

Формирование парашютного спорта [ править ]

Formation Skydiving (FS) родился в Калифорнии, США, в 1960-х годах. Первое задокументированное образование парашютистов произошло над Арвином, штат Калифорния, в марте 1964 года, когда Митч Потит, Дон Хендерсон, Энди Кич и Лу Папроски успешно сформировали звездное образование из четырех человек, сфотографированное Бобом Бакором. Эта дисциплина ранее называлась в сообществе парашютистов как относительная работа, часто сокращенно RW, Relly или Rel. ^[24]

Стиль [ править ]

Стиль можно рассматривать как спринт парашютного спорта. Эта индивидуальная дисциплина проводится в свободном падении. Идея состоит в том, чтобы набрать максимальную скорость и выполнить заранее обозначенную серию маневров как можно быстрее и аккуратно (скорость может превышать 400 км / ч / 250 миль / ч). Прыжки снимаются с помощью наземной камеры (с исключительным объективом для записи выступления).

Выступление измеряется по времени (от начала маневра до его завершения), а затем публично оценивается в конце прыжка. Соревнование включает 4 квалификационных раунда и финал для 8 лучших. Участники прыгают с высоты 2200 м на 2500 м. Они ускоряются в течение 15-20 секунд, а затем выполняют серию маневров, используя максимальную сохраненную скорость. Эти серии состоят из поворотов и обратных петель, выполняемых в заранее определенном порядке. Неправильное выполнение маневров приводит к штрафам, которые добавляются во время выполнения.

Выступление спортсмена определяется в секундах и сотых долях секунды. Участник с наименьшим совокупным временем объявляется победителем.

Обратите внимание, что вся последовательность действий выполняется ведущими международными экспертами всего за 6 секунд, включая штрафы.

Туннельный полет [ править ]

Использование вертикальной аэродинамической трубы для имитации свободного падения стало отдельной дисциплиной и используется не только для тренировок, но и для соревнований, команд и фигур.

Полет в вингсьюте [ править ]

«Полет в вингсьюте» или «вингсьют» - это вид спорта, в котором летает по воздуху с использованием вингсьюта, который увеличивает площадь поверхности человеческого тела, что позволяет значительно увеличить подъемную силу . Обычный тип вингсьюта создает дополнительную поверхность из ткани между ног и под руками.

Другие дисциплины парашютного спорта [ править ]

Угол полета [ править ]

Впервые Angle Flying был представлен в 2000 году на Всемирных соревнованиях по фристайлу, European Espace Boogie и фестивале Eloy Freefly.

Техника состоит в полете по диагонали с определенным соотношением между углом и траекторией скорости тела, чтобы получить воздушный поток, который позволяет управлять полетом. Цель состоит в том, чтобы летать строем на одном уровне и под одинаковым углом и иметь возможность выполнять различные воздушные игры, такие как фристайл, трехмерный полет с захватом или акробатический свободный полет. ^[25]

Кросс-кантри [ править ]

Прыжок бегового является парашютом , где участники открывают свои парашюты сразу после прыжков, с целью покрытия , как много земли под навесом , как это возможно. Обычное расстояние от прыжкового бега до зоны сброса может достигать нескольких миль.

Существует два варианта прыжка по пересеченной местности:

Наиболее популярным является планирование точки выхода с наветренной стороны зоны высадки. Карта и информация о направлении и скорости ветра на разных высотах используются для определения точки выхода. Обычно это устанавливается на таком расстоянии, от которого все участники должны иметь возможность вернуться в зону высадки.

Другой вариант - выпрыгнуть прямо над зоной падения и улететь как можно дальше по ветру. Это значительно увеличивает риски прыжка, так как участники должны быть в состоянии найти подходящую площадку для приземления, прежде чем они выбегут с высоты.

Двусторонняя радиосвязь и сотовые телефоны часто используются, чтобы убедиться, что все благополучно приземлились, и, в случае приземления за пределами зоны высадки, узнать, где находится парашютист, чтобы наземный экипаж мог его подобрать.

Ночные прыжки [ править ]

Парашютный спорт не всегда ограничивается дневными часами; опытные парашютисты иногда совершают ночные прыжки. По соображениям безопасности для этого требуется больше оборудования, чем для обычного дневного прыжка, и в большинстве юрисдикций для этого требуются как расширенная лицензия на прыжки с парашютом (по крайней мере, B-лицензия в США), так и встреча с местным должностным лицом по безопасности, прикрывающим, кто что будет делать. на нагрузку. Освещенный альтиметр (желательно в сопровождении звукового альтиметра) является обязательным. Парашютисты, совершающие ночные прыжки, часто берут с собой фонарики, чтобы проверить правильность раскрытия куполов.

Также важно учитывать видимость для других парашютистов и других самолетов; Правила FAA требуют, чтобы парашютисты, прыгающие в ночное время, носили фонарь, видимый на расстоянии трех миль (5 км) во всех направлениях, и включать его, когда они находятся под куполом. Химический свет (светящаяся палочка) - хорошая идея для ночного прыжка.

Ночные прыгуны должны быть осведомлены о темной зоне при приземлении ночью. На высоте более 30 метров (100 футов) прыгуны, летящие под куполом, обычно имеют хороший обзор зоны приземления из-за отраженного окружающего света / лунного света. Когда они приближаются к земле, этот источник окружающего света теряется из-за малого угла отражения. Чем ниже они опускаются, тем темнее выглядит земля. На высоте около 100 футов и ниже может показаться, что они приземляются в черной дыре. Внезапно становится очень темно, и вскоре прыгун падает на землю. Этот наземный рывок должен быть объяснен и предвиден тем, кто впервые прыгает в ночное время.Следует порекомендовать прыгунам использовать купол, который больше, чем они обычно используют при дневном прыжке, и попытаться запланировать свой первый ночной прыжок как можно ближе к полнолунию, чтобы было легче видеть землю.

Кроме того, чтобы уменьшить проблемы с видимостью цели, люди на земле часто оставляют свои машины с включенными фарами вокруг целевого круга, обращенными к центру.

Хотя они более опасны, чем обычные прыжки с парашютом, и их труднее запланировать, USPA требует от прыгуна два ночных прыжка для получения лицензии D (эксперт).

Плывущий пруд [ править ]

Прыжки в пруду - это форма соревнований по парашютному спорту, в которой пилоты с куполом пытаются приземлиться и скользить по небольшому водоему и выйти на берег. События обеспечивают беззаботное соревнование, точность рейтинга, скорость, дистанцию ​​и стиль. Очки и одобрение коллег снижаются, когда участник "поедает" или не достигает берега и погружается в воду. Пруды для свупов недостаточно глубоки, чтобы в них можно было утонуть при обычных обстоятельствах, их основная опасность заключается в поражающей силе неправильно выполненного маневра. Чтобы увеличить расстояние, свуперы увеличивают свою скорость, выполняя «поворот крюка», при котором и скорость, и сложность увеличиваются с увеличением угла поворота. Повороты крюка обычно измеряются с шагом 90 градусов. По мере увеличения угла поворота увеличивается как горизонтальная, так и вертикальная скорость,таким образом, неверная оценка высоты или неточное манипулирование конструкциями управления куполом (передними подступенками, задними подступенками и клевантами) может привести к высокоскоростному столкновению с водоем или землей. Предотвращение травм - основная причина того, почему для прыжков используют пруд, а не площадку для приземления на траве.

Скайсерфинг [ править ]

Космический шар [ править ]

Это когда парашютисты имеют мяч весом 455–590 граммов и выпускают его в свободном падении. Мяч сохраняет ту же скорость падения, что и парашютисты. Парашютисты могут передавать мяч друг другу в свободном падении. На заданной высоте «мастер мяча» ловит мяч и удерживает его, чтобы гарантировать, что он не ударится о землю. Космические мячи запрещены во многих зонах сброса из-за риска для людей и имущества на земле в случае, если мяч не будет пойман или брошен во время / после развертывания.

Скачки [ править ]

Благодаря большим безлюдным площадкам, через которые можно перепрыгнуть, становятся возможны «хламовые» прыжки. Эти прыжки заключаются в том, что парашютисты покидают самолет с каким-то предметом. Популярны прыжки на резиновых плотах; где прыгуны сидят на резиновом плоту. Автомобили, велосипеды, мотоциклы, пылесосы, цистерны для воды и надувные спутники также были выброшены из задней части самолета. На определенной высоте прыгуны отрываются от объекта и раскрывают парашюты, позволяя ему врезаться в землю с предельной скоростью .

Swoop and chug [ править ]

Традиция многих дроп-зон - это налетать и пыхтеть. Когда парашютисты приземляются после последней нагрузки дня, другие парашютисты часто вручают парашютистам пиво, которое обычно пьют в зоне приземления. Иногда это приурочивают к дружескому соревнованию, но обычно это неформальное, неурегулированное начало ночного гуляния. ^[26]

Другой пример - «Ударь и Рок», вариант точного приземления, разработанный для того, чтобы люди с разным уровнем навыков соревновались в свое удовольствие. "Hit and Rock" изначально принадлежит POPS (Parachutists Over Phorty Society). Цель состоит в том, чтобы приземлиться как можно ближе к стулу, снять ремни парашюта, спринт к стулу, полностью сесть в кресло и покачаться вперед и назад хотя бы один раз. Участник отсчитывается от момента, когда ступни касаются земли, до тех пор, пока не будет выполнен первый камень. Это событие считается гонкой.

Отслеживание [ править ]

Слежение - это когда парашютисты принимают положение тела для достижения высокой скорости движения, позволяя им преодолевать большие расстояния над землей. Слежение также используется в конце групповых прыжков, чтобы добиться отделения от других прыгунов перед раскрытием парашюта. Положение слежения включает в себя разведение рук в стороны и выпрямление ног с поднятыми носками. Руки можно отвести назад, чтобы быстрее сбрасывать высоту. Вот как парашютист регулирует высоту, чтобы соответствовать другим парашютистам в строю, чтобы плавно "состыковаться".

Сидеть в полете [ править ]

Этот вид прыжков с парашютом предполагает, что парашютисты летают в ногах до Земли. С меньшей площадью поверхности, представленной ветру, эти парашютисты могут развивать большую скорость свободного падения.

Полет головой вниз [ править ]

В этой форме прыжков с парашютом парашютисты летают головой в положение Земли. Как правило, цель состоит в том, чтобы летать вместе с другими парашютистами и выполнять маневры во время свободного падения для полного удовольствия от всего этого.

Организации [ править ]

Международной авиационной федерации (FAI), Парашютный комиссии (МПК) проводит парашютом деятельность СИИ, в частности , World Records и международных соревнований. Он устанавливает всемирно признанные уровни владения парашютным спортом, требования к международным рекордам, международную квалификацию судей и правила соревнований.

Национальные ассоциации парашютного спорта существуют во многих странах, многие из которых являются членами FAI, для популяризации своего вида спорта. В большинстве случаев национальные представительные органы, а также местные операторы зон высадки требуют, чтобы участники имели сертификаты, подтверждающие их подготовку, их уровень опыта в спорте и их подтвержденную компетентность. К любому, кто не может предъявить таких добросовестных заявлений, относятся как к студенту, требующему пристального наблюдения. ^{[ необходима цитата ]}

Единственная организация в Соединенных Штатах - Парашютная ассоциация США (USPA), которая выдает лицензии и рейтинги, управляет прыжками с парашютом, издает журнал Parachutist Magazine и представляет парашютный спорт правительственным учреждениям. USPA издает Информационное руководство по парашютистам (SIM) и многие другие ресурсы. В Канаде ведущей организацией является Канадская ассоциация спортивного парашютного спорта . В Южной Африке этим видом спорта управляет Парашютная ассоциация Южной Африки , а в Соединенном Королевстве - Британская парашютная ассоциация.. В Бразилии Centro Nacional de Paraquedismo (CNP) устанавливает в Бойтуве, где было побито много рекордов и где он известен как второй по величине центр в мире и крупнейший в Южном полушарии. ^{[ необходима цитата ]}

В спорте ассоциации продвигают безопасность, технический прогресс, обучение и сертификацию, соревнования и другие интересы своих членов. За пределами своих сообществ они продвигают свой спорт среди населения и часто ходатайствуют перед государственными регулирующими органами.

По большинству этих дисциплин соревнования проводятся на региональном, национальном и международном уровнях. Некоторые из них предлагают любительские соревнования.

Многие из наиболее фотогеничных / видеогенных вариантов также пользуются спонсорскими мероприятиями с призовыми деньгами для победителей.

Большинство прыгунов, как правило, не участвуют в соревнованиях, наслаждаясь возможностью прыгнуть с парашютом со своими друзьями по выходным и праздникам. Атмосфера их посиделок непринужденная, общительная и гостеприимная для новичков. ^{[ необходима цитата ]} Мероприятия по прыжкам с парашютом, называемые «буги», организуются в местном, национальном и международном масштабе каждый год, что привлекает как молодых прыгунов, так и их пожилых людей - парашютистов над Форти (POP), парашютистов старше шестидесяти (SOS) и даже более старых групп .

Зоны сброса [ править ]

В парашютном спорте зона сброса, или DZ, технически представляет собой зону над и вокруг места, где парашютист падает и рассчитывает приземлиться. В обычном использовании это часто относится ко всей операции по прыжкам с парашютом (бизнесу). А зона приземления парашютистов будет называться «зоной приземления». Зона высадки обычно расположена рядом с небольшим аэропортом, часто разделяя его с другими авиационными предприятиями общего назначения . Персонал зоны высадки может включать в себя DZO (оператор или владелец зоны высадки), манифест, пилотов, инструкторов, тренеров, операторов, упаковщиков, монтажников и другой общий персонал.

Оборудование [ править ]

Снаряжение парашютиста состоит, по крайней мере, из трех, обычно из четырех компонентов, системы контейнеров / подвесных систем, основного купола, запасного купола и все чаще также устройства автоматической активации ( AAD ). Другие предметы могут включать шлем, комбинезон, высотомер и перчатки. Все больше парашютистов используют камеры, такие как GoPros, для записи своих прыжков с парашютом. ^{[ необходима цитата ]}

Затраты в спорте нетривиальны. Рынок недостаточно велик, чтобы позволить стабильное снижение цен, которое наблюдается в отношении некоторого другого оборудования, такого как компьютеры. Новый контейнер / подвесная система может стоить от 1500 до 3500 долларов США ^[27], основные купола для опытного парашютиста могут стоить от 2000 до 3600 долларов США, ^{[28] [29] [30]} запасные купола стоят от 1500 до 2500 долларов США. ^[31] и AAD $ 1 000 ^[32] . Более высокие характеристики и тандемные парашюты стоят значительно дороже, в то время как большие послушные ученические парашюты часто стоят дешевле.

Большинство парашютного оборудования имеет прочную конструкцию и используется несколькими владельцами до выхода на пенсию. Такелажник обучен обнаруживать признаки повреждений или неправильного использования. Монтажники также следят за отраслевыми бюллетенями по продукции и безопасности и, таким образом, могут определять, является ли оборудование современным и пригодным для обслуживания.

Записывать прыжки с парашютом в свободном падении [ править ]

В 1914 году во время демонстрации для армии США пионер парашютного спорта по имени Крошка Бродвик развернула парашют вручную, таким образом став первым человеком, прыгнувшим в свободном падении.

Согласно Книге рекордов Гиннеса , Евгений Андреев ( СССР ) является официальным рекордсменом FAI по самому длинному прыжку с парашютом в свободном падении после падения на 24 500 метров (80 400 футов) с высоты 25 458 метров (83 524 футов) недалеко от Саратова. , Россия , 1 ноября 1962 года. Хотя позже прыгуны будут подниматься на более высокие высоты, рекорд Андреева был установлен без использования тормозного парашюта во время прыжка и, следовательно, остается самым длинным рекордом в свободном падении . ^[33]

В конце 1950-х годов капитан Джозеф Киттингер из Соединенных Штатов был назначен в Лаборатории аэрокосмических медицинских исследований на авиабазе Райт-Паттерсон в Дейтоне, штат Огайо . Для проекта Excelsior (что означает «всегда вверх», название, данное проекту полковником Джоном Стаппом ), в рамках исследования спасения на большой высоте, он совершил серию из трех прыжков с парашютом в герметичном костюме с гелиевого шара с открытая гондола.

Первый, с высоты 76400 футов (23 290 м) в ноябре 1959 года, был почти трагедией, когда из-за неисправности оборудования он потерял сознание, но автоматический парашют спас его (он вошел в плоское вращение со скоростью 120 об / мин; -сила в его конечностях была рассчитана в 22 раза больше силы тяжести, установив новый рекорд). Три недели спустя он снова прыгнул с 74 700 футов (22 770 м). За этот ответный прыжок Киттингер был награжден парашютной медалью А. Лео Стивенса .

16 августа 1960 года он совершил последний прыжок с Excelsior III на высоту 102 800 футов (31 330 м). Буксируя небольшой парашют для стабилизации, он упал на 4 минуты 36 секунд, достигнув максимальной скорости 614 миль в час (988 км / ч) ^[34], прежде чем раскрыть свой парашют на высоте 14 000 футов (4270 м). Герметизация его правой перчатки не сработала во время подъема, и его правая рука распухла вдвое по сравнению с нормальным размером. ^[35] Он установил рекорды наивысшего подъема на воздушном шаре, самого высокого прыжка с парашютом, самого продолжительного падения (4 мин) и максимальной скорости человека в атмосфере. ^[36]

Прыжки совершались в позе «кресло-качалка» с опусканием на спину, а не в привычной для парашютистов арке, потому что на спине у него был «комплект» весом 60 фунтов (27 кг) и, естественно, скафандр. сформировал эту форму при надувании, форму, подходящую для сидения в кабине самолета.

За серию прыжков Киттингер был украшен гроздью из дубовых листьев к своему Заслуженному летному кресту и награжден трофеем Хармона президентом Дуайтом Эйзенхауэром .

В 2012 году состоялась миссия Red Bull Stratos . 14 октября 2012 года Феликс Баумгартнер побил рекорды, ранее установленные Киттингером, в отношении самого высокого свободного падения, самого высокого полета пилотируемого гелиевого шара и самого быстрого свободного падения; он прыгнул с 128 100 футов (39 045 м), достигнув скорости 833,9 миль в час (1342 км / ч) - 1,24 Маха , что выше скорости звука. ^[37] Киттингер был членом управления полетами и помог спроектировать капсулу и костюм, в которые Баумгартнер поднимался и прыгал.

24 октября 2014 года Алан Юстас побил рекорд самого высокого падения, установленный Баумгартнером. Он прыгнул с высоты 135 908 футов (41 425 м) и упал с тормозным парашютом в течение 4 с половиной минут. ^[38]

Другие записи [ править ]

Индивидуальные прыжки [ править ]

• Дон Келлнер является рекордсменом по количеству прыжков с парашютом до 2017 года, совершив в общей сложности более 43000 прыжков. ^[39]
  • В 1929 году сержант армии США Р. В. Боттриелл установил мировой рекорд по количеству прыжков с парашютом - 500 прыжков с парашютом. После этого Боттриэлл прекратил заниматься парашютным спортом и стал наземным инструктором. ^[40]
• Шерил Стернс (США) является рекордсменом по количеству прыжков с парашютом среди женщин (20 000 в августе 2014 г.), а также по количеству прыжков с парашютом, выполненных женщинами за 24 часа - 352 прыжка из 8–9 Ноябрь 1995 г.
• Эрин Хоган стала самой молодой парашютисткой в ​​мире по состоянию на 2002 год, когда она прыгнула тандемом в 5 лет (побеждена в 2003 году к 4 годам киви) ^{[ цитата необходима ]}
• Билл Дауз является рекордсменом по наибольшему суммарному времени свободного падения - более 420 часов (30 000+ прыжков). ^{[ необходима цитата ]}
• Джей Стоукс является рекордсменом по количеству спусков с парашютом за один день - 640. ^[41]
• Самой пожилой спортсменкой-одиночкой была Дилис Прайс . 13 апреля 2013 года она выполнила самый старый одиночный прыжок с парашютом, совершенный женщиной с аэродрома Лангар, Ноттингем, Великобритания, когда ей было 80 лет и 315 дней. ^[42]
• Самая старая женщина-парашютист-тандем - Ирен О'Ши. Она совершила тандемный прыжок с парашютом 9 декабря 2018 года с высоты 4000 м (13000 футов) над Аделаидой, Австралия, в возрасте 102 лет. Ее прыжок собрал деньги и повысил осведомленность Ассоциации болезней двигательных нейронов Южной Австралии . ^[43]
• Самым старым парашютистом-тандемом среди мужчин, согласно Книге рекордов Гиннеса , является Брайсон Уильям Верден Хейс (родился 6 апреля 1916 г.), совершивший подвиг 14 мая 2017 г. в возрасте 101 года и 38 дней. ^{[44] [45]} Брайсон Хейс ранее стал старейшим парашютистом в Великобритании, совершив этот подвиг 11 апреля 2016 года ^[46], когда ему было 100 лет.
  • Рекорд ранее был установлен Арманом Жендро (родился 24 июня 1913 г.), совершившим тандемный прыжок с парашютом над Нотр-Дам-де-Лурд, Квебек, Канада, 27 июня 2014 года в возрасте 101 год и 3 дня ^[47]
  • В июле 2017 года 102-летний Кеннет Мейер (родился 5 февраля 1915 года) стал самым старым человеком, прыгнувшим с парашютом. ^{[48] [49]} По состоянию на декабрь 2018 года его достижение находится на рассмотрении в Книге рекордов Гиннеса, и Хейс продолжает удерживать рекорд Гиннеса как самый старший парашютист-тандем-мужчина.
• Самый старый парашютист в США - Милберн Харт из Сиэтла, штат Вашингтон. Ему было 96 лет, когда он совершил сольный прыжок в феврале 2005 г. ^[50].
• 14 октября 2012 года, после семи лет планирования, Феликс Баумбартнер (Австрия) достиг максимальной высоты прыжка, самого высокого свободного падения и самой высокой скорости свободного падения. Он также стал первым парашютистом, преодолевшим звуковой барьер. Он начал из Розуэлла, Нью-Мексико, США. ^[51]
• Австралийский каскадер-парашютист, капитан Винсент Тейлор, получил неофициальный рекорд прыжка с самого низкого уровня в 1929 году, когда он спрыгнул с моста через залив Сан-Франциско, центральная часть которого была поднята на 135 футов (41 метр). ^[52]

Групповые прыжки [ править ]

• Мировой рекорд по количеству тандемных прыжков с парашютом за 24 часа - 403. Этот рекорд был установлен в Skydive Hibaldstow 10 июля 2015 года в память о Стивене Саттоне . ^[53]
• Самая большая в мире формация в свободном падении: 8 февраля 2006 г. в Удонтхани , Таиланд (400 связанных людей в свободном падении).
• Самая большая в мире формация , состоящая только из женщин : « Прыжок ради дела» , 181 женщина из 26 стран, прыгнувшая с девяти самолетов на высоту 17 000 футов (5150 метров) в 2009 году ^[54].
• Самая большая в мире формация «голова вниз» (вертикальная формация): 31 июля 2015 г. в Skydive Chicago в Оттаве, штат Иллинойс , США (164 парашютиста в положении головы относительно Земли): ^[55]
• Самая крупная женская формация с опущенной головой (вертикальная формация): 30 ноября 2013 года в Skydive Arizona в Элой, штат Аризона , США (63 парашютиста в положении головы относительно Земли).
• Рекорд Европы: 13 августа 2010 г., Влоцлавек , Польша. Польские парашютисты побили рекорд, когда 102 человека построили строю в воздухе во время Big Way Camp Euro 2010. Прыжки с парашютом были их пятнадцатой попыткой побить рекорд. ^[56]
• Самая большая в мире формация навеса: 100, установлена ​​21 ноября 2007 года в озере Уэльс , Флорида, США ^[57]
• Самая большая формация вингсьют-спортсменов: 22 сентября 2012 г., Перрис-Вэлли, Калифорния , США (100 прыгунов в вингсьюте).

• Наибольшее количество парашютистов вслепую: 2, с Дэном Росси и Джоном «Би Джей» Флемингом 13 сентября 2003 г. ^[58]
• Старейшим гражданским парашютным клубом в мире является The Irish Parachute Club, основанный в 1956 году Фредди Бондом и расположенный в Клонбуллоге , графство Оффали, Ирландия. ^[59]
• Старейшим гражданским парашютным клубом в США является клуб парашютистов Peninsula Skydivers, основанный в 1962 году Хью Бэконом Бержероном в Вест-Пойнте, штат Вирджиния , ^[60]
• В сентябре 1980 года в Перрисе, Калифорния, США, было проведено ночное погружение с мировым рекордом, ставшее последним ночным мировым рекордом до того, как оно было исключено в отдельную категорию Международной авиационной федерацией (Fédération Aéronautique Internationale). С тех пор он был восстановлен в 2017 году.

Популярная культура [ править ]

Песня с различными версиями текста, одна из которых использует в качестве первой строчки « Он прыгнул без парашюта с двадцати тысяч футов » и включает строчку « Они соскребли его с асфальта, как комок клубничного варенья ». используется скаутами как песня у костра . Он поется на мелодию « Боевой гимн республики» , также известный как «Тело Джона Брауна» . ^[61]

См. Также [ править ]

Примечания [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Углубленный взгляд на прыжки с парашютом - от истории этого вида спорта до современных достижений.
• Незапланированное свободное падение? Слегка насмешливый взгляд на выживание в свободном падении без парашюта.
• Несчастные случаи при свободном падении, математика свободного падения - подробное исследование по теме
• Выжившие после прыжка без парашюта
• «Джозеф В. Киттингер и высшая ступенька в мире» . Грег Кеннеди. 17 марта 2010 г. подробный отчет об истоках и развитии проекта EXCELSIOR

Посмотрите парашютный спорт в Викисловаре, бесплатном словаре.

В Wikivoyage есть путеводитель по парашютному спорту .