Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Автобусное сообщение Парраматта-Райд
Родитель
Семья Кена Батта Ферриса
Началась работа1896 г.
Прекращена работа28 февраля 2000 г.
Главное управлениеЭрмингтон
Зона обслуживанияСеверный и Западный Сидней
Тип ОбслуживанияАвтобусы
АльянсСеверные и Западные автобусные маршруты
Маршруты4
Депо1
Флот26 (февраль 2000 г.)

Parramatta-Ryde Bus Service [1] была австралийской автобусной компанией, обслуживающей маршрутные и чартерные автобусы в Сиднее .

История [ править ]

Истоки автобусного сообщения Парраматта-Райд можно проследить до 1896 года, когда Альф Вигзелл начал движение конных автобусов по Виктория-роуд между станцией Райд и Эрмингтоном . В 1915 году маршрут был продан мистеру Хауэллу, и был представлен первый автобус. Хауэлл продался Уильяму Генри, который, в свою очередь, продался РБ Стонтону. В 1925 г. трассе был присвоен номер 173. [2]

27 апреля 1927 года бизнес был куплен Биллом Филлипсом. К этому этапу маршрут 173 был продлен до станции Парраматта . После смерти Филлипса в 1949 году бизнес перешел к его сыну Билл. В июне 1950 года бизнес был зарегистрирован как Parramatta-Ryde Bus Service, где Филлипс и его жена были основными акционерами, а менеджеры Дес Кеннеди и Иван Феррис имели меньшие пакеты акций. Торговое название Parramata-Ryde Bus Service было принято в 1950-х годах, когда чартерная перевозка стала Trailer Tours. [2] [3] [4]

В августе 1950 года Департамент автомобильного транспорта попросил Филипса взять на себя управление маршрутами 98 и 105 от станции Гранвиль до Южного Гранвилля и станции Сефтон . В августе 1958 года оба были проданы Delwood Coaches . [2]

10 ноября 1962 года с открытием моста Сильеруотер , Парраматта-Райд начал движение от станции Парраматта через Сильвервотер-роуд до Оберна . Поскольку компания Willcox Bus Service расширила свои маршруты Silvewater через мост до Эрмингтона, оба сочли свои маршруты невыгодными, и в январе 1963 года согласились отступить на свои берега реки Парраматта . В феврале 1976 года Филлипс ушел на пенсию, и Кеннеди и Феррис взяли на себя управление бизнесом. [2]

19 января 1981 года автобусное сообщение Парраматта-Райд и Северо-Западные автобусные линии начали работу по маршруту 333 Red Arrow от станции Парраматта до станции Чатсвуд . [5] С 1990 года маршрут эксплуатировался исключительно автобусной службой Parramatta Ryde. [3]

8 марта 1993 года маршрут 406 от станции Auburn до Эрмингтона был куплен у Auburn Coaches. [6] 1 июня 1993 года Кеннеди продал свою долю в бизнесе владельцу North & Western Bus Lines Кену Батту. [7] 20 апреля 1998 года маршрут 555 начал действовать от станции Парраматта до Сиднейского Олимпийского парка от имени Олимпийского управления дорог и транспорта. [3] [8] 13 декабря 1999 года доля Батта в бизнесе была включена в сделку по продаже Северной и Западной автобусных линий Государственному транзитному управлению . 28 февраля 2000 года Иван Феррис также продал свою долю Государственному транзитному управлению, и операция была включена в его склад в Райде. [3] [9]

Маршруты [ править ]

Маршруты на момент продажи бизнеса были:

Флот [ править ]

С середины 1940-х годов компания Parramatta-Ryde эксплуатировала парк прицепных автобусов . [10] Это дало взаймы названию Trailer Tours, которое использовалось для его чартерных операций. До 1987 года Parramatta-Ryde производила собственные кузова на Whites , AEC Reliance , Leyland Leopards и MAN SL200 . На момент продажи Parramatta-Ryde Bus Service эксплуатировала 23 автобуса и три междугородных автобуса. [3]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Riverside Bus & Coach Services Pty Ltd ранее FLD Kennedy & IR Ferris Nominees Pty Ltd Австралийская комиссия по ценным бумагам и инвестициям
  2. ^ a b c d "Автобусные перевозки и туры на прицепах в Парраматта-Райд", австралийский автобусный выпуск, 70 июля 2015 г., стр. 12-19
  3. ^ a b c d e Parramatta-Ryde Bus Service Списки австралийского автобусного парка
  4. ↑ Десмонд Кеннеди. Архивировано 19 марта 2015 года вНациональном зале славы автомобильного транспорта Wayback Machine.
  5. ^ Мэнни, Леон (1985). Терминус, пожалуйста . Сидней: Историческая ассоциация коммерческих автомобилей. п. 86. ISBN 0959601635.
  6. ^ "Конец эпохи в Парраматте"выпуск Fleetline 215 июня 1993, страницы 113-114
  7. ^ "Частные операторы"Выпуск Fleetline 218 сентября 1993, стр. 193
  8. ^ "Расписание и изменения в обслуживании"Выпуск Fleetline 262, сентябрь 1999 г., стр. 150
  9. ^ «Государственный Транзит Достигает Parramatta» Fleetline выпуск 264 января 2000 стр.23
  10. ^ Трэверс, Грег (1987). Австралийский сочлененный автобус . Сидней: Transit Publishing. С. 46–47. ISBN 090945910X.