Павел Потоцкий (инженер)
Павел Потоцкий (1879—1932) — польский инженер, нефтяник, проживавший в Баку . Он инициировал и руководил проектом осушения Бибиэйбатской бухты . В 1929 году Потоцкий был удостоен первой премии за лучшую строительную работу Всесоюзной выставки достижений народного хозяйства СССР, а в 1931 году награжден орденом Ленина . [1]
Павел Потоцкий родился в 1879 году в Санкт-Петербурге в дворянской семье. Его отец, Николай Потоцкий, был генералом и преподавал в Михайловской военной академии в Санкт-Петербурге. Он назначает своего сына Пола на военную службу — тот отправляет его в Корпус Паджеса. Но молодой Пол хотел быть инженером. Павел Потоцкий перевелся в Институт дорог и коммуникаций Пажеского корпуса и получил высшее образование. Окончив его с отличием в 1901 году, Павел Потоцкий отправился в Нидерланды, чтобы постигать тонкости раскопок. Вернувшись из Нидерландов, Потоцкий начал работать на строительстве канала в устье Днепра в Херсоне .. Там Павлу представляют проект, и он выдвигает свой проект. В результате реализации выдвинутого им проекта время работы сокращается в 2 раза. Здесь можно прочитать имя Потоцкого на стенах плотины, которая видна во время забора воды. Здесь он проработал до 1910 года, когда его пригласили возглавить наполнение Бибиэйбатской бухты. В 1910 году бакинская нефтяная промышленность пригласила Павла Потоцкого, хорошо образованного и опытного инженера-землекопа, возглавить засыпку Бибиэйбатской бухты. Его попросили продолжить работу Витольда Згленицкого , другого польского инженера, преждевременно скончавшегося в 1904 году и изучавшего нефтяные месторождения в Баку. До этого нигде в мире водно-болотные угодья не были заполнены почвой. [2]Еще в 1890-х годах нефтяная промышленность Азербайджана обратилась к царскому правительству с просьбой разрешить им эксплуатировать воды Бибиэйбатского залива.
Основная суть этой работы заключалась в строительстве нефтяных месторождений на создаваемых искусственных землях и бурении в море. Для этого по настоянию П. Потоцкого в 1910 г. Сормовскому заводу было поручено изготовить караван бурильных машин. Этот караван был построен в 1916 году. В состав каравана входили 2 самосвала мощностью 1100 лошадиных сил, 5 буксиров мощностью 1100 лошадиных сил, 10 барж вместимостью 1100 кубометров и другие средства. Почва была удалена с морского дна, чтобы заполнить залив. Местные камни, привезенные с мыса Шихова и острова Наргин , использовались для укрепления берегов и строительства дамб. Однако караван был отправлен в Прибалтику в военных целях до начала работ. В 1918 году землей было засыпано всего 193 га земли.Гражданская война в России затруднила работу в Бибиэйбатской бухте. [3]
В августе 1919 года Павел Потоцкий потерял один глаз. Позже другой глаз постепенно утратил способность видеть. В июне 1920 года Потоцкому, потерявшему уже 90% зрения, пришлось ехать в Москву для лечения глаз. Врачи не смогли вернуть зрение Потоцкому. Он страдал от атрофии зрительного нерва, и в то время не было лекарства от этой болезни. В результате в возрасте 41 года он потерял способность видеть обоими глазами. [4]
