Порт Чалмерс

Порт Чалмерс

Порт-Чалмерс - это город, служащий главным портом города Данидин , Новая Зеландия , с населением 3000 человек. Порт Чалмерс находится в 10 км от гавани Отаго , примерно в 15 км к северо-востоку от центра города Данидин.

История [ править ]

Раннее поселение маори [ править ]

Первоначальное название порта Чалмерс маори было Potakere или Pou-takere, что могло указывать на холм, на котором находился туаху , или алтарь. ^[1] Копутай - более позднее название, означающее «полный прилив», и относится к инциденту, в котором группа воинов решила переночевать в пещере, которая когда-то существовала в месте, которое позже было известно как Котельная, и потянули свои каноэ намного выше отметка прилива. Ночью прилив поднялся, и каноэ, выброшенные на берег, пустили по течению. Когда некоторые из них выплыли, чтобы вернуть каноэ, те на берегу кричали: «Копутай! Копутай!» ^[2] Когда был заключен мир между Кати Мамое и Кай ТахуОколо 1780 года Копутай был одним из двух южных конечных пунктов территории Кай Таху. Руководители Каретай , Т Матенга Тайароа и Тагавайки и другие Маори часто Koputai.

К февралю 1839 года братья Веллер из Отаго (современный Отаку ) на противоположной стороне гавани устроили яму для пилы, которая, по-видимому, находилась в заливе Сойерс . К сентябрю следующего года «большая лодка», предположительно, шхуна « Анна» , по-видимому, находилась в стадии строительства. В 1840 году порт Чалмерс и весь западный берег гавани Отаго примерно от Беркса до мыса Отафело были включены в сделку по продаже земли Те Матенга Тайароа французским китобоям Пьеру Дармандаритсу и Эдуарду ДюБерну , зятьям и деловым партнерам.

Первое христианское богослужение в Копутае было проведено преподобным Джеймсом Уоткиным , уэслийским миссионером в Вайкуаити , в 1842 году. Двоюродный брат Тайароа, вождь Кохи, был лидером последнего известного хапу.на Копутае. В тот год Кохи заболел и, думая, что находится на грани смерти, опасался, что его маленький сын Тимоко никогда не получит никакой пользы от лодки для запечатывания, в которой он участвовал. Поэтому он приказал своим слугам, Курукуру и Рау-о-те-ури, сжечь лодку, стоявшую на берегу Копутая. Чтобы успокоить других партнеров в лодке, которые были возмущены, услышав, что он сделал, Кохи после консультации со своей женой Пиро согласился в Отахейти на то, чтобы быть задушенным в качестве наказания. Тайароа получил задание, но, увидев, что его рука дрожит, когда он завязывал узел, Кохи воскликнул: «Kahore kia mataa a Taiaroa ki te mea o te taura» (Тайароа не знает, как завязать узел). Затем Копи взял веревку, завязал узел и поправил веревку на своей шее, прежде чем Тайароа натянул веревку, пока не умер.^{[3] [4]} Кохи был похоронен в Копутае. К 1844 году Копутай опустел.

Прибытие европейцев [ править ]

В 1844 году Фредерик Такетт из Новой Зеландии зафрахтовал шхуну « Дебора» под командованием капитана Томаса Винга, чтобы помочь ему в выборе места для предполагаемого поселения в Новом Эдинбурге. После отплытия на юг 31 марта 1844 года Такетт покинул корабль в Моераки 23 апреля и направился на юг по суше, чтобы лучше оценить землю. DeborahСамостоятельно продолжил свой путь на юг и встал на якорь возле Копутая в заливе, носящем теперь его имя, и где осталась остова судна. Только 26 апреля Такетт встретился с кораблем. Такетт исследовал гавань и ее окрестности, которые он считал более подходящими для предполагаемого поселения, чем любое другое место, которое он когда-либо видел. В конце апреля он отправился исследовать сельскую местность, а 11 июня вернулся в Копутай. К этому времени на Копутае были построены импровизированный причал, два кита (дома в стиле маори) и несколько палаток. ^[2] Мистер и миссис Летбридж были в доме, Дэвид Скотт и несколько других. В результате своих исследований Такетт выбрал прилегающий участок земли ( Блок Отаго).) как место для шотландского поселения Новый Эдинбург и назначил Копутай своим глубоководным портом. Дебора покинул 23 июня оставив Такетт, который жил в небольшой трехкомнатной коттедж из рыхлых кирпичей , что он построен на берегу. 15 июля 1844 г. его посетил Уильям Уэйкфилд из Новой Зеландии в сопровождении Джона Джермина Симондса (представляющего правительство) и Джорджа Кларка .

Продажа блока Отаго маори Ассоциации Отаго была завершена в Копутай 31 июля 1844 года. В декабре 1844 года Такетт уехал и вернулся в Англию, а Уильям Дэвидсон занял его коттедж и стал местным представителем Новой Зеландии. ^[2] В том же месяце прибыли Александр и Джанет Маккей с планами открыть трактир для обслуживания потребностей предлагаемого поселения. В конечном итоге он открылся как «Оружие геодезистов» на нынешней Бич-стрит и получил лицензию от магистрата из Акароа Джона Ватсона в 1846 году. 23 февраля 1846 года корабль « Мэри Кэтрин» встал на якорь в Копутае. На борту был Чарльз Кеттл.землемер новозеландской компании вместе со своей женой и шестью помощниками геодезистов и 25 рабочими, задачей которых было обследование земли, купленной у маори. Чайник с женой поселились в коттедже Такетта. Обследование города было завершено в мае 1846 г. ^[2]

Сначала европейские поселенцы намеревались окрестить поселение «Нью-Лейт» или «Нью-Массельбург», так как им не нравилось маорийское имя Копутай; но Ассоциация мирян Свободной церкви Шотландии (позже известная как Ассоциация Отаго) пожелала, чтобы порт был назван в честь доктора Томаса Чалмерса , лидера движения Свободной церкви в Шотландии, и это предложение было принято. ^{[5] [2]}

Первые организованные европейские поселенцы прибыли в гавань Отаго на судне «Джон Виклифф» , которое пришвартовалось у того, что сейчас называлось Порт-Чалмерс, 23 марта 1848 года. Капитан Каргилл, который был агентом новозеландской компании, и небольшая группа отправились на лодке корабля в голову. гавани, в то время как другие пассажиры сошли на берег группами, чтобы исследовать землю вокруг порта Чалмерс. Второе судно, Philip Laing, прибыло 15 апреля 1848 года и обнаружило поселение, окруженное густым кустарником у кромки воды, за исключением небольшой поляны позади центра пляжа и состоящее из магазина Новой Зеландии, бывшего коттеджа Такетта и трех причалов. (Хижины маори). ^[2] В то время в Порт-Чалмерсе было 400 потенциальных участков по сравнению с 2000 в Данидине.^[2] Прибытие организованных европейских поселений в конечном итоге привело к тому, что город вытеснил более ранний Отаку в качестве международного порта гавани. К 1849 г. население достигло 38 ^[2], а к январю 1854 г. население достигло 80, но к 1861 г. все еще оставалось меньше 130. В 1854 г. 220-тонный Nelson был первым пароходом, посетившим порт. Поскольку гавань Отаго была слишком мелкой, чтобы большие корабли могли добраться до Данидина. Первоначально суда стояли на якоре в реке, и груз перегрузили на лихтеры, которые буксирами буксировали до Данидина вначалегавани. Также было соединение по крутой дороге из Северо-Восточной долины в залив Сойерс, ответвление главной дороги на север.

31 мая 1855 года таможня была ограблена, а сундук, содержащий около 1400 фунтов стерлингов, был унесен, но впоследствии обнаружен в гавани, где воры бросили его на камни, обнаружив, что они не могут открыть его до рассвета. подвергали их потенциальному захвату. ^[6]

К 1860-м годам была построена дорога вдоль гавани между Данидином и портом Чалмерс, которая позволяла судам заходить в порт Чалмерс, а товары затем доставлялись в Данидин и из Данидина по дороге. Пирс Боуэн был построен в 1873 году, за ним последовали Экспортный пирс, а позже - пирс Джордж-стрит. В 1862 году Данидин и Порт-Чалмерс были соединены телеграфной линией. ^[2] Небольшое сообщество рабочих возникло, чтобы обслуживать доки. Несмотря на все это, порт, вероятно, рассматривался как временное решение и неудобство, поскольку поездка до Данидина туда и обратно на лошади и повозке занимала от трех до четырех часов. Был также вариант морского сообщения двумя весельными пароходами, Золотого века (с 1863 года) и полуострова .

Открытие золота Габриэлем Ридом в 1861 году привело к « золотой лихорадке Отаго», которая за трехмесячный период привела к тому, что через порт прошло 16 000 вновь прибывших. Это полностью изменило Порт Чалмерс, поскольку возникли предприятия, обслуживающие как увеличивающееся количество судов, так и их пассажиров. ^[2] Несмотря на застройку, после проливного дождя улицы все еще оставались немощеными и грязными. Этот резкий рост торговли означал, что к 1864 году Порт Чалмерс стал третьим по величине портом в Австралазии. ^[7]с населением не менее 1000 человек, с пятью отелями, тремя ресторанами, шестью универсальными магазинами, двумя аптеками, двумя пекарнями, двумя парикмахерами, двумя кузнецами, двумя церквями, двумя школами и масонским залом (который в течение недели функционировал как здание суда). ^[2]

18 июня 1865 года большой пожар уничтожил целый блок здания на углу улиц Джордж и Грей, разрушив ряд зданий. Пожар тушили местные жители и военно-морская бригада. Несмотря на нанесенный ущерб, только в 1876 году была организована добровольная пожарная дружина. ^[2]

Железнодорожное сообщение [ править ]

В начале 1870 - х годов началось строительство порта Чалмерс отделения железнодорожной линии , соединяющей Данидин и Порт Чалмерс. Первоначально подрядчики планировали проложить рельсы по Джордж-стрит к порту, но после возражений городского совета он был передан через прорубку и туннель, который должен был выйти на Бич-стрит, а затем выйти на новый причал. ^[2] Грунт, выкопанный из туннеля, использовался для рекультивации земли для новой пристани, на которой заканчивалась железнодорожная линия. Когда железнодорожная линия открылась 1 января 1873 года, это была первая узкоколейная железная дорога шириной 1067 мм в Новой Зеландии. Открытие этой линии положило конец лихтерному сообщению между Порт-Чалмерсом и Данидином. Ответвление было впоследствии включено вНациональная железнодорожная сеть через соединение в Sawyers заливе к главной Южной линии , который был открыт до Крайстчерче 7 сентября 1878 г. и Инверкаргиллы на 22 января 1879. Поскольку главная южная линия проходила по склону холма над портом Чалмерс, для обслуживания пассажиров была построена железнодорожная станция, которую местные жители называют «Верхняя станция». Конечная ветка на пристани продолжала обслуживать грузовые перевозки и была известна как «Нижняя станция». Поскольку дорог на полуострове Отаго не существовало, гавань пересекали на лодках. Первое специализированное паромное сообщение было введено в гавань в 1859 году, но это было не прибыльным. Поскольку регион быстро увеличивался из-за золотой лихорадки, между портом Чалмерс и Портобелло началось регулярное паромное сообщение, которое продолжалось с 1876 по 1954 год. Развитие города отражало рост Данидина и Отаго с соперничеством между городом и портом Чалмерс по поводу того, что ему решать. основная часть доставки.Создание плавучего дока, а затем и могильного дока в 1870-х годах привело к тому, что порт Чалмерс превратился в важный центр судоремонта.

Дноуглубление судоходного канала Виктория [ править ]

По мере того, как Данидин рос, и особенно с увеличением торговли, которая развивалась после золотой лихорадки Отаго 1860-х годов, купцы Данидина настаивали на углублении канала, чтобы позволить океанским судам достигать пристаней города. ^[8] Хотя решение было спорным, было решено провести дноуглубительные работы в том, что стало известно как Корабельный канал Виктории, вдоль северо-западной стороны гавани. Канал был наконец открыт в 1881 году. Первоначальный канал был узким и неглубоким, и начало его было не очень удачным, поскольку SS Penguin компании Union Steam Ship Company, первый корабль, который его использовал, был временно остановлен на время его использования. По мере того, как позволяли финансы, канал постепенно расширялся и углублялся, и к 1907 году у причалов Данидина было вдвое больше кораблей, чем у порта Чалмерс. В какой-то степени это компенсировало открытие судостроительного завода Victoria Ship Channel в порту Чалмерс, в то время как соседний залив Кэри стал рыболовным портом. В 1882 году открылась торговля охлажденным мясом Новой Зеландии, когда судно Dunedin вышло из порта Чалмерс с первым таким грузом.

Дэвид Александр Де Маус (1847–1925) руководил фотографическим бизнесом в Порт-Чалмерсе и был известен своими морскими фотографиями. В 1893 году он был первым человеком в Новой Зеландии, который подвергся судебному преследованию за продажу непристойной фотографии (женщины). ^[9] Возможно, это была перепечатка французского академического исследования художников, законного во Франции. ^[10] Это убеждение не помешало ему быть избранным мэром Портовых палат четыре раза в период с 1899 по 1913 год.

Обслуживание исследований Антарктики [ править ]

В ноябре 1894 года порт принимал « Антарктиду» , норвежское судно, занимающееся китобойным промыслом и промыслом тюленей, которому вскоре приписывают первую подтвержденную высадку на антарктическом континенте. Во время стоянки в порту Чалмерс для ремонта и пополнения запасов несколько человек из ее команды отказались продолжить рейс, и через несколько дней на острове Стюарт были приняты на работу четыре новозеландца. В течение героической эпохи исследования Антарктики Управление гавани Отаго стремилось привлечь последующих исследователей, оказывая щедрое гостеприимство углем, едой и бесплатным использованием портовых сооружений. Эта свисающая морковь привлекла внимание Роберта Фалькона Скотта , который посетил как Discovery в декабре 1901 года, так и свою последнюю обреченную экспедицию Terra Nova в Антарктиду.в ноябре 1910 года. Он привлек экспедиции Эрнеста Шеклтона «Нимрод» и «Эндьюранс». Американец Ричард Э. Берд использовал Порт-Чалмерс в качестве базы для своих антарктических операций в 1928 году, Линкольн Эллсворт сделал то же самое в 1933 году, как и ряд других исследователей из Америки, Франции и Новой Зеландии в последующие десятилетия. В 1903 году движение за воздержание добилось запрета на продажу алкоголя электорату Порт-Чалмерса. Отели в городе объединились, доведя свои дела до Тайного совета в Лондоне, прежде чем отыграть свои лицензии в мае 1905 года. ^[11]

К 1905 году в городе проживало более 2000 человек, в нем находились две железнодорожные станции, два берега, молочный завод, газовый завод, два кладбища, заповедник, две пожарные станции, духовой оркестр, баня с соленой водой и механика. Институт. Образование обеспечивали районная средняя школа, римско-католическая школа, техническое училище и несколько частных детских садов. Город охраняли рота постоянной артиллерии и добровольцы гарнизонной артиллерии. В 1906 году, когда было обнаружено, что только 28 мальчиков и одна девочка могли плавать из 432 учеников местной школы, умели плавать, уроки плавания были добавлены в учебную программу и проводились в частично заполненном надгробном доке. Автодорожный туннель, соединяющий залив Сойерс и Вайтати как часть новой северной автомагистрали из Данидина, был предложен в 1930-х годах, но так и не был построен.К 1961 году в городе проживало 3120 человек.

В 1965 году была построена новая более быстрая дорога от города к гавани. Выбор порта Чалмерс в качестве первого контейнерного терминала Южного острова в 1971 году восстановил Порт-Чалмерс в качестве главного торгового порта Южного острова, что вызвало большую тревогу у местных жителей, которые к этому моменту уже несколько поколений наслаждается богемным спокойствием. В 1979 году пассажирские поезда между Порт-Чалмерсом и Данидином прекратили работу после 106 лет эксплуатации. Впоследствии все постройки на Верхнем вокзале были снесены. Контейнерные перевозки продолжали расширяться, и параллельно развивалась новая расширяющаяся торговля лесом, но из-за значительного сокращения потребностей в рабочей силе в этих отраслях сократилось население города. Спорные попытки разместить алюминиевый завод в Арамоанев устье гавани в 1975 и 1980 годах не удавалось. С 1970-х годов в Порт-Чалмерс и Кэри-Бей выросла колония художников, что усилило напряженность в связи с продолжающимся промышленным развитием порта и придало городу другой колорит. В 1987 году коллекция Общества старых идентичностей Порт-Чалмерса была перенесена в старое здание почтового отделения и вновь открыта как музей Порт-Чалмерса. С тех пор он был переименован в Региональный морской музей .

Хотя канал Виктория постепенно расширялся и углублялся на глубину 8 м (26 футов), современные круизные лайнеры и контейнеровозы настолько велики, что они часто опускаются выше ограничения глубины, в то время как узость канала означает, что это необходимо. проводиться по нему буксирами. В результате близость к открытому морю и более легкая стоянка делают порт Чалмерс предпочтительным портом захода. В 2018–2019 финансовом году через порт было обработано 208 600 контейнеров, а между причалами Данидин и Порт-Чалмерс было экспортировано 1,15 миллиона тонн бревен. ^[12] Флагстафф-Хилл высотой 55 м (180 футов) имеет долгую историю скольжения и сильно обрушился во время шторма в 1999 году. ^[13]В июне 2019 года Порт-Отаго начал проект стоимостью 2,9 миллиона долларов по стабилизации восточной и северо-восточной сторон Флагстафф-Хилл и возвращению Бич-стрит в исходное положение. Создается серия террас, и необходимо удалить примерно 45 000 м3 излишков породы и наносов. ^[12]

География [ править ]

Большая часть порта Чалмерс расположена на небольшом холмистом полуострове, на северной оконечности которого находится большая рекультивированная территория, на которой сейчас находится контейнерный порт Данидина. Рядом с юго-восточным берегом этого полуострова находится пара островов, которые лежат через гавань между Порт-Чалмерс и полуостровом Отаго . Эти два острова - Карантинный остров / Камау-Тауруа и Козий остров / Ракирири . До реорганизации местного органа в 1980-х годах Порт-Чалмерс состоял из нескольких пригородов, а также центральной части, Рознит , Бланкет- Бэй, Аппер-Джанкшн, Брик-Хилл, Сойерс-Бэй , Массел-Бей, Аппер-Порт-Чалмерс, Далкейт, Кэрис-Бэй. , Рейнольдстаун, Дебора Бэй, Гамильтон Бэй, Вайпуна Бэй, Те Нгару иАрамоана , а также отдаленные поселки Лонг-Бич, Пуракануи и несколько других небольших близлежащих деревень и усадеб. Многие улицы Порт-Чалмерса названы в честь первых иммигрантских судов; отсюда Wickliffe, Laing, Victory, Bernicia, Mary и Ajax Street. Улица Скотия названа в честь любимой шхуны одного из первых поселенцев Джона Джонса. Бернс-стрит названа в честь преподобного Томаса Бернса. Карри-стрит носит имя Александра Карри, директора новозеландской компании, а улица Джордж и Грей носит имя одного из первых губернаторов Новой Зеландии сэра Джорджа Грея. Харрингтон-стрит (написанная с орфографической ошибкой) названа в честь Томаса Кадберта Харингтона, первого секретаря новозеландской компании. ^[5] Кэмпбелл Бьюкенен-Лейн вспоминает молодого моряка из Порт-Чалмерса, погибшего в бою на Соломоновых островах в январе 1943 года.

Климат [ править ]

Климат Порт-Чалмерса в целом умеренный; Согласно классификации климата Кеппена , он классифицируется как океанический . Средняя температура составляет 10,8 ° C (51,4 ° F). и имеет относительно низкое количество осадков по сравнению со многими другими городами Новой Зеландии, всего около 716 миллиметров (28,2 дюйма) в год. ^[14]

Демография [ править ]

По переписи 2013 года в Порт-Чалмерсе проживало 1365 человек, что на 30, или 2,2 процента, больше по сравнению с переписью 2006 года. Из постоянного населения 636 мужчин и 726 женщин. Было 606 жилых домов и 60 незанятых жилищ. Средний возраст города составлял 42,3 года. Люди в возрасте 65 лет и старше составляли 14,7% населения, лица до 15 лет - 20,2%. Этническая принадлежность Порт-Чалмерса состоит из (национальные цифры в скобках): 92,8% европейцы (74,0%), 9% маори (14,9%), 2,8% азиаты (11,8%), 2,1% жители островов Тихого океана (7,4%), 0,9%. Ближний Восток / Латинская Америка / Африка (1,2%) и 2,5% других национальностей (1,7%). ^[15]

Экономика [ править ]

Искусство [ править ]

Искусство по-прежнему играет важную роль в экономике области; В Порт-Чалмерсе и прилегающих пригородах Кэрис-Бэй, Дебора-Бэй, Рознит и Сойерс-Бэй есть процветающее художественное сообщество художников, гончаров, музыкантов, ювелиров, скульпторов и писателей. ^{[ необходима цитата ]}

Туризм [ править ]

С 1990-х годов круизные лайнеры начали заходить в гавань Отаго, и эта тенденция продолжает расширяться: в сезоне 2018–2019 гг. Из 229 000 пассажиров, купленных на 115 судах (104 в Порт-Чалмерс), вышли 153 000 человек. ^{[12] [16]}

Производство / промышленность [ править ]

Порт [ править ]

Таможенный департамент первоначально отвечал за контроль над гаванью Отаго, а таможенный сборщик исполнял обязанности капитана порта до 1859 года, когда провинциальный совет взял на себя ответственность и назначил специального капитана порта. ^[2] Для обслуживания корпусов увеличивающегося числа судов, заходящих в порт, был построен деревянный плавучий док под названием Alpha, длиной 170 футов (51,8 м), шириной 42 футов (12,8 м) и глубиной 16 футов (4,9 м). спущен на воду в 1868 году в Порт-Чалмерс W. Murray and Co. под 5-летней гарантией правительства провинции. ^[17] Совет гавани Отаго был создан 30 июня 1874 года и взял на себя ответственность за гавань и предоставление услуг, причалы в порту Чалмерс находились в ведении Департамента железных дорог до 1928 года.^{[18] [8]} Строительство гравировального дока длиной 328 футов (100,0 м) было начато Отаго Док Траст в июле 1868 года. ^[19] Ввод в эксплуатацию гравировального дока в марте 1872 года (который стоил 56 069 фунтов стерлингов 2 шилл. 11 пенсов) и увеличение размеров судов привело к снижению спроса на плавучий док, который, наконец, был выброшен на берег в заливе Кэри. Остатки дока все еще видны до 1940-х годов. ^{[20] [21]}

В связи с необходимостью размещения все более крупных судов, в период с 1905 по 1909 год фондом Otago Dock Trust был построен новый гравировальный док по цене 74 475 фунтов стерлингов. ^[22] Он был 572 футов (174,3 м) в длину, что позволяло принимать суда длиной до 530 футов (161,5 м). ^[23] После завершения строительства дока Otago Dock Trust объединилась с Правлением порта Отаго 21 мая 1910 года. ^[24] В апреле 1928 года норвежское китобойное судно длиной 527,2 фута (160,7 м) CA Larsen стало крупнейшим судном, обслуживаемым компанией. гравийный док до того времени. После того, как в 1929 году Департамент железных дорог взял на себя управление причалом, Управление гавани Отаго перенесло свою штаб-квартиру в Порт-Чалмерс ^[8].Первым контейнеровозом, посетившим Новую Зеландию, стал Columbus New Zealand , который пришвартовался у пристани на Бич-стрит 26 июня 1971 г., до того, как был построен контейнерный терминал. Он использовал собственный бортовой кран, стрела которого откидывалась, чтобы высаживать или забирать контейнеры с пристани. Реконструкция привела к закрытию в 1975 году и заполнению гравийного дока, в то время как причалы были заменены двумя причалами - более поздняя многоцелевая пристань находится справа - и мощным мощеным пространством для хранения, мытья и разгрузки (распаковка). ) контейнеры. В 1988 году гавань Совет Отаго был заменен квазиавтономного лица местного самоуправления, Порт Отаго Ltd .

В настоящее время порт имеет три причала, подходящих для обработки контейнерных, многоцелевых и обычных судов; Пляжная, контейнерный причал и три универсальных причала. Поворотный бассейн углублен до глубины 13,5 м (44 фута) с диаметром поворота 487 м (1598 футов). В 2019 году было завершено расширение существующего многоцелевого причала на сумму 23 миллиона 135 м (443 фута), общая длина которого увеличилась до 431 м (1414 футов) ^[12].

Карьерные работы [ править ]

Карьер, известный как «Большой карьер», был открыт на Черч-стрит в марте 1866 года и проработал до закрытия в 1920 году. Он поставлял порт Чалмерс- брецию, местную известную как « голубой камень», которая использовалась в фундаменте железнодорожного вокзала Данидина , « Мальчики Отаго». 'Высшая школа , Часовая башня Университета Отаго, ратуша Данидина и могильный док Порт-Чалмерс, а также строительство многих других зданий в этом районе. На этом месте сейчас находится рододендрон Леди Торн Делл.

Судостроение [ править ]

Начиная с постройки 13-тонной шхуны Sarah, спущенной на воду в 1859 году, судостроение стало важным видом деятельности в порту Чалмерс. Следующими известными судами были 70-тонный пароход Taiaroa (1865 г.), 50-тонная шхуна Maid of Otago (1870 г.), 70-тонная шхуна Friendship (1871 г.) и 70-тонная шхуна Мэри Огилви (1873 г.). В 1861 году Уильям Исбистер построил в Керис-Бей первую в Новой Зеландии патентную квитанцию. Вскоре он построил второй стапель и провел на нем ремонт судов и построил ряд небольших судов, в том числе гребной пароход Tuapeka (1863 г.), 28-тонную шхуну Cymraes (1864 г.) и земснаряд New Era.(1867 г.). ^[2] Другими судостроителями, базировавшимися в Порт-Чалмерсе, были Sutherland & McKay, Knewstubb Brothers (с конца 1880-х до 1905 года), Miller Bros, Miller & Tunnage и Morgan & Cable. ^[2] Morgan & Cable позже изменила свое название сначала на Maori Iron Works, а затем в 1906 году на Stevenson & Cook, которая во время Второй мировой войны построила семь тральщиков класса Castle на Boiler Point для обслуживания Королевского флота Новой Зеландии. Boiler Point получил свое название от заброшенного судового котла. После войны компания построила затворы для электростанции в Роксбурге , а затем в 1958 году закрылась из-за уменьшения рабочей нагрузки. ^[25]Производственные мощности компании были переданы Sims Engineering Ltd, которая построила буксиры и в 1984 году спустила на воду 1056-тонный земснаряд New Era , который в 2006 году стал крупнейшим моторным судном, построенным в Новой Зеландии. ^[26] Sims закрылись примерно в 1990 году.

Судоремонт [ править ]

Строительство плавучего дока, а затем и гравировального дока позволило порту зарекомендовать себя как центр судоремонта. Union Steam Ship Company была основана в Данидине в 1875 году и в том же году открыла мастерскую в Порт-Чалмерсе для ремонта судов как своей компании, так и судов других компаний. Компания приобрела остов барка «Дон Жуан» в 1878 году и пришвартовала его между пирсами Боуэн и Джордж-стрит, где он использовался как столярная мастерская и чердак парусных мастеров. ^[2]Поскольку в 1889 году спрос на услуги мастерской увеличился, компания переместила свои мастерские и лофт парусных мастеров в существующее трехэтажное здание, а в 1897 году компания построила новое гораздо более крупное здание на мелиорированной земле с дальнейшим расширением в следующем году. Вплоть до 1920 года Порт Чалмерс был основным ремонтным центром компании, пока в том же году компания не перенесла свою штаб-квартиру в Веллингтон, после чего в этом городе был открыт главный ремонтный центр. ^[2]Сооружения в порту Чалмерс теряли свое значение, пока они не закрылись в 1975 году. В период с 1920 по 1930 годы большое количество норвежских китобойных судов, базировавшихся на острове Стюарт, было отремонтировано в мастерских компании Union Stream Ship Company. Вторая мировая война была особенно напряженным периодом из-за необходимости ремонта судов, поврежденных противником.

Управление [ править ]

До 1853 года общественные работы проводились губернатором Новой Зеландии, а затем - правительством провинции, но на местное развитие тратилось немного. ^[2] В 1855 году город получил избираемого прямым голосованием представителя в правительстве провинции, когда совет был преобразован в восемь избирательных округов, одним из которых был город. Город получил свое первое напрямую избранное местное управление, когда городской совет из девяти членов был сформирован в 1860 году после принятия постановления городского совета порта Чалмерс и Инверкаргилла в 1859 году. ^[2] 9 апреля 1866 года город стал муниципалитетом, а затем городком. в 1884 году. Первым мэром городка был Даниэль Рольфе. К 1905 году городок был разделен на четыре района - Высокий, Восточный, Средний и Южный. ^[5] Сэр Джон Торн (1911–2008) был мэром Порт-Чалмерса с 1956 года в течение 33 лет подряд, пока в 1989 году район Порт-Чалмерс и весь окружающий район не был распущен и объединен в увеличенный город Данидин. мэр Новой Зеландии (по состоянию на 2016 год). Сегодня Порт Чалмерс выбирать член совета к городскому совету Данидин как часть Waikouaiti-Чалмерс Уорда и обслуживаются местным советом общины , сообщество совет Чалмерса.

Культура [ править ]

Искусство важно для экономики области; В Порт-Чалмерсе и прилегающих пригородах Кэрис-Бэй, Дебора-Бэй, Рознит и Сойерс-Бэй процветает сообщество художников, а город считается райским уголком для любителей альтернативного образа жизни . Многие художники и музыканты называют Порт-Чалмерс своим домом, в первую очередь покойный художник- маори Ральф Хотере . Бывшая студия Хотере находилась на суше на оконечности смотровой площадки., большой обрыв с видом на контейнерный терминал. Когда портовые сооружения были расширены, часть обрыва была удалена, в том числе территория студии Хотера (после энергичных возражений со стороны многих жителей города). Часть утеса рядом с удаленной частью теперь представляет собой удостоенный наград сад скульптур, организованный Хотере в 2005 году и демонстрирующий работы как его самого, так и других известных новозеландских современных скульпторов. ^[27]

События [ править ]

Фестиваль морепродуктов проводится раз в два года в сентябре.

Достопримечательности / удобства [ править ]

Церкви [ править ]

• Церковь Ионы .
• Церковь Святой Троицы .
• Римско-католическая церковь Святой Марии, Звезды Моря. Спроектированная Фрэнком Уильямом Петри, эта церковь провела свою первую мессу 12 мая 1878 года. Из-за нехватки средств запланированный шпиль не был построен. Позже оригинальный каменный фасад был оштукатурен.

Исторические здания и оборудование [ править ]

• Муниципальное здание (ратуша). Первый камень в фундамент был заложен 3 ноября 1888 года, а открытие здания состоялось 25 сентября 1889 года. Первоначально оно было построено для размещения городской ратуши в порту Чалмерса, а также офиса городского клерка, пожарной бригады, полицейского участка (включая сержантский офис). общежитие и камеры), Залы суда, Таможня и Управление Государственного судоходства. Еще был морг, который занимал подсобку внизу. К 1950-м годам большинство правительственных ведомств перестали использовать свои офисы, и когда в 1952 году здание суда закрылось, библиотека переехала в старый зал суда (который сегодня является фойе). Когда пожарная команда переехала на новое место, эта часть здания использовалась различными общественными группами. В 2004 году была завершена капитальная реконструкция всего здания.с переездом библиотеки и сервисного центра на территорию, ранее занимаемую пожарной частью.

• Мяч времени . Он был установлен в 1867 году на флагштоке на вершине наблюдательного пункта для облегчения морского хронометража. Снят в 1970 году, замену установили в 2020 году.

• Туннель Отель. Этот отель, расположенный на 22 Beach St, считается самым старым отелем к югу от Нельсона и самым старым постоянно действующим бизнесом в Новой Зеландии. Он стоит на месте «Оружия геодезистов», который был открыт Александром и Джанет Маккей через некоторое время после их прибытия в декабре 1844 года, и в 1846 году он получил лицензию на продажу алкоголя от магистрата из Акароа Джона Ватсона. Позже он изменил свое название на отель Port Chalmers и, наконец, отель Tunnel. Нынешнее здание датируется 1875 годом. ^[28]

Музеи, художественные галереи и библиотеки [ править ]

• Региональный морской музей Порт-Чалмерса. Этот небольшой музей принадлежит и управляется Историческим обществом Порт-Чалмерса, бывшим Ассоциацией первых поселенцев и старых идентичностей Порт-Чалмерса, которое было основано в сентябре 1913 года. Их коллекция была перенесена в бывшее здание почтового отделения (построенное в 1877 году), которое вновь открылось как Музей Порт-Чалмерса в 1987 году, с тех пор он был переименован в Региональный морской музей.

Мемориалы [ править ]

• Мемориал экспедиции Скотта. Узнав о смерти капитана Скотта и членов его партии, достигших Новой Зеландии, городской совет Порт-Чалмерса в марте 1913 года решил воздвигнуть мемориальную пирамиду из камней на Хай-Роке с видом на гавань. Основание было заложено 13 декабря 1913 года, и оно было официально открыто премьер-министром У. Ф. Мэсси 30 мая 1914 года, в основном за счет общественных подписок. Здание, спроектированное архитектором Робертом Бернсайдом, состоит из высокой и слегка сужающейся колонны Порт-Чалмерса. голубой камень, увенчанный якорем. Со стороны берега вставлена ​​мраморная табличка с именами (среди прочего) погибших: капитан Роберт Фалькон Скотт, доктор Эдвард Адриан Уилсон, капитан Лоуренс Э. Г. Оутс, лейтенант Генри Р. Бауэрс и старшина Эдгар Эванс.

Парки и места отдыха [ править ]

• Леди Торн Рододендрон Делл. После закрытия «Большого карьера» на Черч-стрит в 1920 году он затем использовался в 1950-х годах в качестве наводнения, где сжигалась брусчатка с прибывших грузовых судов. Когда эта практика прекратилась в 1960-х годах, она использовалась как свалка, а затем заросла. Леди Констанс Торн (-1997), бывшая давняя мэр города, пришла в голову идея превратить этот район в лощину рододендронов. Клуб Port Chalmers и District Lions Club вступил в 1998 году для развития сада, который они сейчас поддерживают. Смотровая площадка, на которую можно подняться по лестнице, представляет собой подборку старых исторических фотографий порта Чалмерс за последние годы, а также предлагает вид на город и гавань Отаго.

• Hotere Garden Oputare. Бывшая студия известного художника Ральфа Хотера (1931–2013) находилась на суше, на оконечности Наблюдательного пункта , большого обрыва с видом на контейнерный терминал. Когда в 1993 году портовые сооружения были расширены, часть обрыва была удалена, в том числе территория, в которой находилась студия Хотере (после решительных возражений со стороны многих жителей города). Часть утеса рядом с удаленной частью была преобразована Фондом Хотере при содействии Совета гавани Отаго в сад скульптур в 2005 году, в котором представлены работы как Хотере, так и других известных новозеландских современных скульпторов. Скульптуры ранее выставлялись в студии Хотера и включают: «Черный Феникс II» Ральфа Хотера, «Кирпичную колонну» Рассела Мозеса.«Они вырубают столбы, на которых держится небо» Шона Рапира Дэвис и «Арамоана» Криса Бута . В 2008 году сад, созданный Design and Garden Landscapes Ltd, получил главную награду Ассоциации ландшафтной индустрии Новой Зеландии за лучшее использование местных растений, золотую награду за ландшафтное садоводство и серебряную награду за ландшафтный дизайн.

Инфраструктура [ править ]

Транспорт [ править ]

Государственное шоссе 88 соединяет Порт-Чалмерс с Данидином. Общественные автобусы связаны с Данидином автобусами, организованными региональным советом Отаго.

Утилиты [ править ]

В 1871 году компания Thomson Brothers получила разрешение на строительство газового завода и газовой сети. Газовый завод был построен на Маунт-стрит, и к июню 1872 года город освещался десятью газовыми лампами, а вскоре после этого был подведен газ к ряду домов. В апреле 1888 года была образована компания Port Chalmers Gas Company, которая взяла на себя газовую систему. Они переместили газовый завод в Мидийскую бухту и расширили сетку сети. Городской совет принял систему в 1918 году. С 1906 года причалы освещались электричеством, но только в 1914 году электричество стало подавать в остальную часть города. ^[2]

Образование [ править ]

Со времен первого поселения в Порт-Чалмерсе было несколько небольших частных школ, некоторые из которых в той или иной форме существовали до конца XIX века.

Общедоступный [ править ]

После провозглашения Порт-Чалмерса и его окрестностей Образовательным округом 20 октября 1856 года в здании, которое делится с Магистратским судом на углу улиц Грей и Скотия, была открыта государственная школа, за которую ученики должны платить определенную плату. ^[2] К 1859 году в школе было 36 учеников. В 1860 году был построен специальный школьный дом, к тому времени список увеличился до 166. Поскольку школа продолжала расширять как количество школьных комнат, так и учеников, в 1869 году она была обозначена как гимназия Порт-Чалмерса. В штате четыре обучающих 238 учеников. В 1875 году персонал и 401 ученик переехали в новое здание школы, построенное на месте бывшего полицейского лагеря. В 1879 году гимназия стала Средней школой округа Порт-Чалмерс. ^[2] В 1929 году она снова стала начальной школой.

Римско-католический [ править ]

В 1882 году была основана школа Святой Марии, которая первоначально работала в виде сарая. ^[29] В 1898 году Мать Мэри Маккиллоп, и две сестры Иосифитки, прибыли в Данидин по просьбе приходского священника Порт-Чалмерса, чтобы помочь с обучением. Прибыв на место, они обнаружили, что существующий школьный дом находится в плачевном состоянии. В результате Маккиллопа, ее последователей сестер и усилий общины в конце января 1898 года была открыта новая школа, Начальная школа Св. Иосифа. Маккиллоп жил в Порт-Чалмерсе в течение двух месяцев и был первым главой школы Св. Джозефа в Порт-Чалмерсе. , обучение высшим стандартам. Второе здание школы Святого Иосифа было открыто в 1913 году и представляло собой великолепное двухэтажное кирпичное здание, которое стало характерной чертой пейзажа Порт-Чалмерса. Сестры Святого Иосифа продолжали руководить школой до 1979 года, прежде чем передать эту роль учителям-мирянам.В 1987 году была построена третья школа Святого Иосифа, а с 2020 года это государственная католическая начальная школа с совместным обучением.^[30]

СМИ [ править ]

Части драмы 2016 года «Свет между океанами» с Майклом Фассбендером, Алисией Викандер и Рэйчел Вайс в главных ролях были сняты здесь в 2014 году, в частности, сцены из книжного магазина и галантереи. Во время съемок главная улица была засыпана гравием, и каждый день приходили тысячи людей в надежде увидеть звезды.

Известные люди [ править ]

• Пинки Агнью , актер и автор.
• Орфей Бомонт , изобретатель спасательного жилета Salvus. ^[31]
• Артур Винтон Браун , мэр Веллингтона.
• Жан Бегг , социальный работник и администратор
• Лермонт Уайт Дэлримпл , педагог.
• Уильям Доу Дункан , игрок союза регби All Black.
• Дэвид Эллиот , иллюстратор и автор детских книг.
• Джон Гренелл , настоящее имя Джон Хор, певец кантри и вестерн.
• Ральф Хотер , художник.
• Мэри МакКиллоп (Святая Мария Креста), первая святая Австралии, жила несколько месяцев в Порт-Чалмерсе.
• Надя Рид , народная певица / автор песен.
• Роберт Скотт , музыкант.
• Дугал Стивенсон , телеведущий.
• Уильям Томпсон , капитан корабля из Аллоа ^[32]
• Сэр Джон Торн , мэр Kt OBE JP в течение 33 лет ^[33]
• И. Т. Вернер , китаевед и дипломат.

Корабль [ править ]

Порт Чалмерс также был названием корабля, который курсировал между Англией, Австралией и Новой Зеландией в начале 20 века. Он был торпедирован в середине октября 1940 года и затонул, при этом часть экипажа выжила 14 дней в море на спасательной шлюпке.

См. Также [ править ]

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

• Битти, Херрис (1954). Наши самые южные маори . Otago Daily Times (в твердом переплете). Данидин. ISBN 0-473-02518-3.
• Боуман, ХО (1954). Порт Чалмерс: ворота в Отаго(Твердый переплет). Данидин: столетние исторические публикации Отаго.
• Энтвисл, П. (1998). Узрите Луну, европейское занятие района Данидин 1770–1718 гг. (В твердом переплете). Данидин: Порт Дэниэл Пресс. ISBN 0-473-05591-0.
• Маклаучлан, Гордон (2012). Морское шоссе: история портов и судоходства в Новой Зеландии (мягкая обложка). Окленд: Дэвид Бейтман. ISBN 9781869538286.
• Маклин, Г. (1985). Отаго Харбор Течения противоречий . Данидин: Совет гавани Отаго. ISBN 0-473-00288-4.
• Маклинток, AH (1951). Порт Отаго (в твердом переплете). Данидин: Whitcombe & Tombs.
• Шортленд, Эдвард (1851). Южные округа Новой Зеландии (в твердом переплете). Лондон: Лонгман, Браун, Грин и Лонгманс. С. 20–24.
• Стюарт, П.Дж. (1973). Дни удачи История Порт-Чалмерса 1848-1973 гг. (В твердом переплете). Данидин: Джон МакИндоу.
• Тремеван, П. (1994). Продам Отаго (переплет). Данидин: Книги наследия Отаго. ISBN 0-908774-85-0.

Дальнейшее чтение [ править ]

• Церковь, Ян (1997). Последний порт в Антарктиду: Данидин и Порт-Чалмерс - 100 лет полярной службы (в мягкой обложке). Данидин: Книги наследия Отаго. ISBN 978-09-0877-437-1.
• Церковь, Ян (1994). Порт-Чалмерс и его люди (в твердом переплете). Данидин: Книги наследия Отаго. ISBN 978-09-0877-496-8.
• Хотере, Андреа Джиллиан (1989). Локаут на набережной в 1951 году в Порт-Чалмерсе (бакалавр гуманитарных наук). Университет Отаго.

Внешние ссылки [ править ]

У Wikivoyage есть путеводитель по Порт-Чалмерсу .

Викискладе есть медиафайлы по теме Порт-Чалмерс .

• Веб-сайт сообщества Порт-Чалмерса

Координаты : 45.8178 ° S 170.6188 ° E45 ° 49′04 ″ ю.ш. 170 ° 37′08 ″ в.д. /  / -45,8178; 170,6188