Две трети дорожной системы Швеции находятся в ведении этих организаций, размер которых варьируется от нескольких до десятков тысяч домашних хозяйств. Взносы ассоциациям оцениваются на основе юридического обследования размера собственности и использования дорог. Например, бизнес, который использует много тяжелых грузовиков, будет оцениваться соответствующим образом. Частные дорожные ассоциации, которые разрешают общественное использование своих дорог и отвечают определенным другим критериям, могут получать субсидии от национального правительства. [1]
Частные дороги обслуживают только 4% трафика, и около 50% составляют лесные дороги, в основном открытые для коммерческих целей. Около двух третей частных дорог пропускают менее 100 автомобилей в день. [2]
В Сент-Луисе их называют «уличными ассоциациями». Они обеспечивают не только дороги, но и другие муниципальные услуги, такие как вывоз мусора и охрана. Как правило, это районы, в которых улицы ранее были общественными, но город передал их уличным ассоциациям в обмен на то, что жители предоставляют свои собственные городские услуги.