Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Северная государственная железная дорога Пенджаба
ПромышленностьЖелезные дороги
ПреемникСеверо-Западная государственная железная дорога (СЗР)
Основан1876 ​​г.
Несуществующий1885 г.
Штаб-квартира
Лахор
,
Британский Радж
Обслуживаемая площадьПенджаб , Северо-Западная пограничная провинция
УслугиЖелезнодорожный транспорт

Пенджаб Северной государственной железной дороги ( отчетный знак PNSR ), открытый в 1876 году, была железнодорожная линия между Лахоре и Пешаваре .

История [ править ]

Триумфальная арка на железнодорожном мосту Александры в Вузерабаде в 1876 году

Маршрут того, что стало Северной государственной железной дорогой Пенджаба, был впервые исследован в 1857 году. Затем последовали годы политических и военных дебатов, как описано в разделе «Железная дорога Лахора и Пешавара». Северная государственная железная дорога Пенджаба была создана в 1870-71 годах для строительства и эксплуатации железной дороги между Лахором и Пешаваром . Первый участок линии был открыт в 1876 году от Лахора до Пешавара, а в 1883 году [1] - мост Атток через реку Инд.было выполнено. Фрэнсис Джозеф Эдвард Спринг был направлен из инженерного отдела Имперской государственной службы в 1873 году в качестве инженера-консультанта для обследования PNSR и строительства различных частей этой железной дороги и мостов. Он оставался присоединенным к PNSR до 1878 года. Для завершения линии PNSR между Лахором и Пешаваром потребовалось строительство нескольких крупных мостов :

  • Мост Джелум через реку Джелум в Джелуме . Строительство началось в 1871 году Уильямом Сент-Джоном Голвеем и открыто в 1873 году.
  • Мост Александра через реку Ченаб между Вазирабадом и Гуджратом . Строительство началось в 1871 году Фрэнсисом Джозефом Эдуардом Спрингом и открыто в 1876 году королем Эдуардом VII .
  • Мост Рави через реку Рави, расположенный между Садикпурой, Лахором и Шахдара Баг . Строительство началось в 1871 году Джозефом Эдвардом Спрингом и завершилось в 1876 году.
  • Мост Атток в реке Инд. Строительство началось в 1880 году Фрэнсисом Лэнгфордом О'Каллаганом и завершилось в 1883 году.

Наряду с несколькими другими железными дорогами, Северная государственная железная дорога Пенджаба была объединена с железной дорогой Шинде, Пенджаба и Дели в 1886 году, чтобы сформировать Северо-западную государственную железную дорогу . [2]

Персонал [ править ]

На ПНСР от железнодорожной ветки отдела общественных работ были переброшены:

  • Генри Фрэнсис Стори: (1868–78), работал на строительстве моста Александра через реку Ченаб [3]
  • Генри Томас Геогеган: (1868), исполнительный инженер [4]
  • Роберт Трефусис Маллет: (1868), исполнительный инженер [5]
  • Хью Левин Монк: (1870–73), помощник инженера [6]
  • Гораций Белл : (1874 г.), исполнительный инженер во время строительства [7]
  • Джозеф Бонус: (1877–81), старший инженер и главный инженер строительства на участке Равалпинди-Пешавар [8]
  • Джеймс Кондор: (1875), исполнительный инженер [9]
  • Томас Грейси Полковник RE: (1879), главный инженер участка Равалпинди-Кохат [10]
  • Фредерик Льюис Диббли: (1879–80), главный инженер PNSR (подразделение Jhelum), а затем старший инженер отдела Равалпинди [11]
  • Эрнест Линдси Маррият: (1880–86), менеджер PNSR. [12]
  • Ричард Артур Сарджонт: (1884–87), офис-менеджер PNSR. [13]

См. Также [ править ]

  • История железнодорожного транспорта в Пакистане
  • Государственная железная дорога долины Инда
  • Северо-Западная государственная железная дорога
  • Пакистанские железные дороги

Ссылки [ править ]

  1. ^ Google Книги "Двигатели перемен: железные дороги, которые создали Индию", Ян Дж. Керр, страница 84, последнее посещение - 12 июля 2016 г.
  2. ^ «Архивы Британской библиотеки и Каталог рукописей» - Поиск ; Дата обращения 27 апреля 2016.
  3. ↑ «Руководство Грейс - Генри Фрэнсис Стори» ; последнее посещение - 30 мая 2016 г.
  4. ^ Google Книги "Список Индии и список офисов Индии, 1905 г.", страница 501 (pdf, страница 464), последнее посещение - 18 мая 2016 г.
  5. ^ Google Книги "Список Индии и список ведомств Индии, 1905 г.", стр. 560 (pdf, стр. 523, последнее посещение - 30 мая 2016 г.).
  6. ^ Британская библиотека - «Фотографии деталей Альбома для фото расстановочного шифра 1085/9» ; Дата обращения 30 мая 2016.
  7. ^ «Руководство Грейс - Гораций Белл» ; последнее посещение - 30 мая 2016 г.
  8. ^ Google Книги "Список Индии и список офисов Индии-1905", стр. 444 ; Проверено 19 августа 2016 г.
  9. ^ Google Книги "Список Индии и список офисов Индии, 1905 г.", стр. 465 (pdf, стр. 428), последнее посещение - 30 мая 2016 г.
  10. ^ Google Книги "Список Индии и список офисов Индии, 1905 г.", страница 506 (pdf, страница 469), последнее посещение - 30 мая 2016 г.
  11. ^ Биография «Жизнь Фредерика Льюиса Диббли» ; Проверено 30 мая, 2016.
  12. ^ Google Книги "Список Индии и список офисов Индии-1905", стр. 562 ; Проверено 19 августа 2016 г.
  13. ^ Google Книги "Список Индии и список офисов Индии -1905", стр. 607 ; Проверено 19 августа 2016 г.