| РН-21 | |
|---|---|
| (Автострада Санта-Текла) | |
 | |
| Информация о маршруте | |
| Длина | 9,95 км (6,18 миль) |
| Основные узлы | |
| Из | CA-1 Восток – Запад - Панамериканское шоссе , Санта-Текла , Ла-Либертад |
| Calle Real - Санта-Текла 7a Avenida Norte - Santa Tecla | |
| К | RN-5 Север – Юг - Boulevard Los Próceres / Autopista a Comalapa, Сан-Сальвадор , Сан-Сальвадор |
| Система автомагистралей | |
| Шоссе в Сальвадоре | |
Санта - Текла шоссе RN-21 (Восток-Запад) это первый автострада будет построен в Сальвадоре . Автострада проходит через северный район города Санта-Текла , Ла-Либертад . Он имеет небольшую часть, обслуживающую Антигуо-Кускатлан , Ла-Либертад, и сливается с RN-5 (Восток – Запад, Бульвар де Лос Процерес / Автописта дель Аэропуэрто) в Сан-Сальвадоре . Общий пролет RN-21 составляет 9,35 км (5,81 мили), и в настоящее время он работает как разгрузчик трафика в мегаполисе. Первоначально (Санта - Текла Freeway) RN-21 должен был быть назван «Бульвар Диего де Ольгин» в честь первого мэра Сан - Сальвадор , Диего де Ольгин; но в конце концов он получил название «Булевар Монсеньор Ромеро»; хотя, несмотря на большие разногласия, название до сих пор оспаривается из-за политических мотивов бывшего президента Сальвадора Маурисио Фунеса из партии ФНОФМ, который также изменил название международного аэропорта Сальвадора, исторически известного как Комалапа, на Монсеньор Оскар Арнульфо Ромеро и Галдамес в политических целях и набрать голоса за фмлн. [1] Первая фаза шоссе была завершена в 2009 году, а вторая фаза - в ноябре 2012 года. [2] На скоростной дороге также есть велосипедная полоса.
История [ править ]
Дорога была запланирована в 2006 году из-за увеличения автомобильного движения в западной части столичного района Сан-Сальвадор, который состоит из трех городов: Санта-Текла , Антигуо-Кускатлан и Сан-Сальвадор. В Panamerican шоссе перерывы на 2,5 км (1,6 миль) в историческом центре города Санта - Текла, где транспортный поток коллапсирует почти каждый день в течение утреннего и вечернего часа пик. [3] Эта дорога была единственным выходом из мегаполиса в западные департаменты. RN-21 выполняет функцию « периферико »: он огибает северную часть района, затем спускается на запад, чтобы отвлечь движение от исторического центра города.
Этапы строительства [ править ]
Первая очередь RN-21 была завершена и открыта в ноябре 2009 года, а вторая очередь должна была начаться в январе 2010 года; несмотря на разногласия. Якобы нынешний министр общественных работ украл деньги, которые были фонды Фазы II. Его заменили и предъявили обвинение. Фаза II была отложена до начала декабря 2011 года, когда Министерство общественных работ вернуло деньги, необходимые для возобновления строительства и оплаты ущерба, нанесенного фундаментам Фазы II из-за разразившейся в стране урагана с мая по ноябрь 2011 года. [4 ]
Министр общественных работ (MOP- Ministerio de Obras Publicas ) Жерсон Мартинес объявил, что строительство RN-21 будет завершено за 360 дней. [5] Как и на этапе I, на втором этапе будет создано шесть полос движения (по три в каждом направлении) шириной 3,65 метра (12,0 футов) и аварийные полосы на обочинах шириной 2,5 метра (8,2 фута). Эта работа, помимо стимулирования развития, создаст сотни прямых и косвенных рабочих мест и станет самым быстрым и простым способом попасть в Сан-Сальвадор, минуя Санта-Теклу. Согласно исследованиям дорожного движения, дорога будет поддерживать более 100 000 автомобилей в день. Затраты на второй этап прогнозировались на уровне 31 925 558 долларов США. [6] [7]
| Фаза | Статус (2012) | км |
|---|---|---|
| Трамвай I (Фаза I) | Завершено и открыто в январе 2010 г. | 5.5 |
| Трамвай II-а (Фаза II) | Завершено - Открыт 25 ноября 2012 г. | 2,25 |
| Трамвай II-б (Фаза II) | Завершено - Открыт 25 ноября 2012 г. | 2.2 |
Список выходов [ править ]
Всего у RN-21 6 развязок и 17 съездов. Для выходов четные номера для полос движения на запад и нечетные номера для полос движения на восток.
- Выходы 7, 8 и 10 находятся на развязке с круговым движением, доступной как для восточного, так и для западного направления.
- Выхода 9 пока нет; Для соблюдения порядка выход 9 был переименован в выход 10.
| Ограничение скорости | Обмен | Выходные номера | Дорога / шоссе ( Автописта ) | Город | км (запад-восток) |
|---|---|---|---|---|---|
 |  |  1-2 | CA-1 Panamerican Highway Carretera Panamericana | Санта-Текла | |
|  | 3-4 | Calle Real | Санта-Текла | |
| | 5-6 | 7ª Авенида Норте | Санта-Текла | |
| Бульвар Мерлиот | Antiguo Cuscatlán | ||||
| Авенида Иерусалим | Сан-Сальвадор | ||||
| Аламеда Мануэль Энрике Араухо - RN-5 Boulevard Los Próceres (Autopista Comalapa) | Сан-Сальвадор |
Ссылки [ править ]
- ^ "Bulevar Monseñor Romero, nuevo nombre del Diego de Holguin" . Эль Диарио де Хой . Проверено 22 января 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Судебное решение судьи для строительства бульвара Диего де Ольгин, Трамо II" . Mop.gob.sv . Проверено 25 ноября 2012 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ https://web.archive.org/web/20111213175126/http://elmundo.com.sv/demov3/ . Архивировано из оригинального 13 декабря 2011 года . Проверено 14 декабря 2011 года . Отсутствует или пусто
|title=( справка )CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ) - ^ "Апертура дель Бульвар Диего де Ольгин - Sta. Tecla. Tramo II" . Mop.gob.sv . Проверено 25 ноября 2012 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Gobierno pretende finalizar Boulevard Diego de Holguín en un año | 07 декабря 2011 | DiarioCoLatino.com - Más de un Siglo de Credibilidad" . DiarioCoLatino.com . Проверено 25 ноября 2012 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ [1]
- ^ "Гастадо за 5,9 миллиона долларов на бульваре Диего де Ольгин грех оправдания" . ElFaro.net . Проверено 25 ноября 2012 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
