Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Железнодорожный вокзал в Кудугу , Буркина-Фасо.

Есть 622 километра 1000 мм ( 3 фута  3 +3 / +8  в) метр колеи железной дорогивБуркинаФасо, которые бегут отКаядо границы сКотд'Ивуара. По состоянию на июнь 2014 года «Sitarail» управляет пассажирским поездом три раза в неделю по маршрутуУагадугу-Абиджан. [1] Время в пути составляет от 43 до 48 часов.

Буркина-Фасо не имеет выхода к морю, но железная дорога в Абиджан обеспечивает железнодорожный доступ к порту. Ссылки на железные дороги в Гане и порт Такоради предлагались неоднократно. [2] [3] [4]

Станции [ править ]

Станция Бобо-Диуласо
Станция Банфора

Следующие города Буркина-Фасо обслуживаются железными дорогами страны:

  • Кот-д'Ивуар- Буркина-Фасо- граница
  • Буркина-Фасо Нианголоко
  • Banfora
  • Пени
  • Бобо-Диуласо
  • Сала
  • Koudougou
  • Бинго
  • Уагадугу (столица страны)
  • Ziniaré (обслуживание приостановлено)
  • Кая конечная

Возобновление строительства [ править ]

  • (по марганцу 3МТ в год - 2014 г.)?
  • Кая (конечная остановка) [5]
  • Дори (примерно 100 км от Каи до Дори; виден в Google Earth от 15.02.07)
  • Маркое
  • Тамбао (марганец), [6] недалеко от границы Нигера / Мали [7] [8]

Предложено [ править ]

  • ( 1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный манометр)
  • Навронго
  • Болгатанга
  • Граница (Гана-Буркина-Фасо)
  • Дакола
  • По
  • Багре
  • Уагадугу - столица страны - развязка - разрыв колеи

См. Также [ править ]

  • Железнодорожные вокзалы в Буркина-Фасо
  • Железнодорожные вокзалы в Гане

Предложено [ править ]

2011 [ править ]

31 ноября 2011 года было подписано соглашение о строительстве новой международной железной дороги, соединяющей Кот-д'Ивуар , Буркина-Фасо , Нигер и Бенин . [9] См. AfricaRail .

2014 [ править ]

Pan African Minerals для разработки марганцевого проекта Тамбао стоимостью до 1 миллиарда долларов. Марганцевый рудник находится на севере Буркина-Фасо, недалеко от границы с Нигером и Мали, где содержится около 100 миллионов тонн металла (используемого в производстве стали). «Проект Тамбоа - это интегрированный проект, включающий горнодобывающий компонент и компонент инфраструктуры, в частности, дороги, железные дороги и порт», - сказал румынский миллиардер Фрэнк Тимиш . «Проект реализуется в ближайшие три года и потребует инвестиций в размере почти 1 миллиарда долларов». [10] [11]

2018 [ править ]

Гана и Кот-д'Ивуар подписывают соглашение о создании сквозного железнодорожного сообщения.

Гана и Буркина-Фасо подписали соглашение о предоставлении ссылки Link

Карты [ править ]

  • Карта ООН (больше не показывает железнодорожные пути).
  • Карта УВКБ ООН

Галерея [ править ]

  • Буферно-винтовая муфта 1000 мм ( 3 фута  3 3 / 8  в) метр колея колея вБереге Слоновой КостииБуркина.

См. Также [ править ]

  • Железнодорожный транспорт в Гане ; Железнодорожная корпорация Ганы
  • Железнодорожные вокзалы в Нигере
  • Железнодорожные вокзалы в Кот-д'Ивуаре
  • Транспорт в Буркина-Фасо
  • Региональная железнодорожная интеграция Западной Африки

Ссылки [ править ]

  1. ^ Расписание европейских поездов, издание лето 2014 г.
  2. ^ «Железнодорожный вестник: существенные обновления должны проложить путь к амбициозной стратегии расширения» . Проверено 22 октября 2010 года .
  3. ^ "Железнодорожный вестник: Новости вкратце" . Проверено 22 октября 2010 года .
  4. ^ «2008-01-01» . Проверено 22 октября 2010 года .
  5. ^ Времена Атлас Мира p85 2007
  6. ^ RailwayAfrica июля 2009, Р9
  7. ^ Карта УВКБ ООН показывает расширение до Тамбао
  8. ^ http://www.railpage.com.au/f-p1929682.htm#1929682
  9. ^ http://www.railwaysafrica.com/blog/2012/01/railway-to-link-west-african-states/
  10. ^ http://www.railpage.com.au/f-p1913774.htm#1913774
  11. ↑ Буркина-Фасо дает зеленый свет на строительство марганцевого рудника стоимостью 1 млрд долларов, Reuters

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с железнодорожным транспортом в Буркина-Фасо на Викискладе?