Фактическая точность этой статьи может быть нарушена из-за устаревшей информации . ( Сентябрь 2016 г. ) |
Это список стран по железнодорожному транспорту . Использование железнодорожного транспорта может измеряться в тонно-километрах (ткм) или пассажиро-километрах (пкм), пройденных грузовыми и пассажирскими перевозками, соответственно. Это количество тонн или пассажиров, умноженное на среднее расстояние их поездки в километрах.
Обзор [ править ]
Во всем мире перемещается почти 10 000 миллиардов грузовых тонно-километров. Примерно четверть из них путешествуют в США , еще четверть - в Китае и треть - в России . Из 3 000 млрд пассажиро-километров, пройденных по всему миру, 1 346 млрд из них приходится только на Китай . Средний швейцарец проезжает на поезде 2430 км в год, что почти на 500 км больше, чем средний японец (у японцев второй по величине средний пробег на одного пассажира в мире).
В 2014 году в мире было около 1 миллиона километров железных дорог (снижение на 3% по сравнению с 2013 годом). Из них 350 000 км приходятся на Европу и в основном используются для обслуживания пассажиров, 370 000 км - в Северной Америке и в основном используются для грузовых перевозок, а 230 000 км - в Азии и используются как для грузовых, так и для пассажирских перевозок. [1] В Америке и Европе существует множество недорогих авиакомпаний и автомагистралей, которые конкурируют с железными дорогами за пассажирские перевозки, в то время как в Азии наблюдается значительный рост высокоскоростных железнодорожных перевозок с 257 млрд. П. трафик. [1]
Пассажирский рельс [ править ]
Эти цифры не включают метрополитен ; см. Списки систем скоростного транспорта для получения статистики по метрополитену.
Пассажиро-километров железнодорожного транспорта в год [ править ]
Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . ( Апрель 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Страны с более чем пятью миллиардами пассажиро-километров (пкм) в год. Если не указано иное, данные взяты из Доклада по железнодорожной статистике за 2015 год Международного союза железных дорог (МСЖД).
Классифицировать | Страна / регион | Миллиард пассажиро-километров | Год данных |
---|---|---|---|
1 | Китай | 1,471 [2] | 2019 г. |
2 | Индия | 1,161 [3] | 2017 г. |
3 | Япония | 431,8 [3] | 2016 г. |
4 | Россия | 129,4 [3] | 2018 г. |
5 | Франция | 110,5 [3] | 2017 г. |
6 | Германия | 95,5 [3] | 2017 г. |
7 | объединенное Королевство | 80,2 [3] | 2017 г. |
8 | Южная Корея | 77,8 [3] | 2016 г. |
9 | Италия | 52,2 [3] | 2017 г. |
10 | Украина | 37,1 | 2015 г. |
11 | Испания | 27,5 [3] | 2017 г. |
12 | Швейцария | 20,8 [3] | 2017 г. |
13 | Пакистан | 20,3 | 2015 г. |
14 | Польша | 20,3 [3] | 2015 г. |
15 | Тайвань | 19,8 | 2015 г. |
16 | Индонезия | 18,5 | 2015 г. |
17 | Нидерланды | 18,4 [3] | 2017 г. |
18 | Казахстан | 16,6 | 2011 г. |
19 | Иран | 16,3 | 2014 г. |
20 | Австралия | 15,7 [3] | 2015 г. |
21 год | Швеция | 13,3 [3] | 2017 г. |
22 | Австрия | 12,6 [3] | 2017 г. |
23 | Соединенные Штаты | 10,6 [3] | 2017 г. |
24 | Бельгия | 10,2 [3] | 2017 г. |
25 | Чехия | 9,5 [3] | 2017 г. |
26 год | Беларусь | 9,0 [3] | 2013 |
27 | Аргентина | 8,4 [3] | 2017 г. |
28 год | Венгрия | 7,7 [3] | 2017 г. |
29 | Таиланд | 7,5 | 2011 г. |
30 | Бангладеш | 7.3 | 2010 г. |
31 год | Дания | 6,7 [3] | 2016 г. |
32 | Румыния | 5,7 [3] | 2015 г. |
33 | Марокко | 5.3 [ необходима ссылка ] | 2014 г. |
Мир | 2 954 | 2014 г. | |
Европа | 583,7 | 2015 г. |
Пассажиров, перевезенных железнодорожным транспортом в год [ править ]
Страны с более чем 20 миллионами пассажиров в год. Если не указано иное, данные взяты из Доклада по железнодорожной статистике за 2019 год Международного союза железных дорог .
Классифицировать | Страна | Миллион пассажиров | Год данных | Примечания |
---|---|---|---|---|
1 | Япония | 9 392 | 2016 [4] | Включает только железнодорожные компании группы JR . С учетом всех пассажирских поездов показатель в 2016 году составил 24,6 млрд. |
2 | Индия | 8 418 | 2018 г. | Включает только пригородные и междугородные перевозки Индийских железных дорог , исключая пассажиров, перевозимых системами скоростного транспорта. Только метрополитен Дели в 2018 году перевез 1,73 миллиарда пассажиров. |
3 | Китай | 3 660 | 2019 [5] | Исключая большинство городских пассажирских поездок, которые выполняются системами скоростного транспорта . Линии скоростного транзита только в Китае в 2019 году обслужили 23,71 миллиарда пассажиров [6]. |
4 | Германия | 2 865,1 | 2018 г. | |
5 | объединенное Королевство | 1 762,7 | 2018 г. | В 2015–2016 годах у лондонского метро («The Tube») было дополнительно 1,34 миллиарда пассажиров [7]. |
6 | Франция | 1,762 | 2017 г. | Включает только услуги SNCF [8] и разделы RATP RER . [9] |
7 | Россия | 1 157,2 | 2018 г. | Только в Московском метрополитене в 2014 году было перевезено 2,45 миллиарда пассажиров [10]. |
8 | Бразилия | 1 125,8 | 2018 г. | Только сети пригородных поездов CPTM [11] и SuperVia [12] |
9 | Италия | 883,3 | 2019 [13] | |
10 | Австралия | 702,9 | 2016–17 | Статистика тяжелых городских пассажирских поездов (не включая междугородние перевозки) [14] |
11 | Испания | 636 | 2019 [15] | Только в Мадридском метро в 2018 году было 657,2 миллиона пассажиров [16]. |
12 | Египет | 550 | 2018 г. | |
13 | Соединенные Штаты | 533 | 2017 г. | В 2017 финансовом году (закончившийся 30 сентября) у Amtrak было 32,5 миллиона пассажиров. [17] Среди региональных систем, подотчетных Американской ассоциации общественного транспорта , в 2019 календарном году было 502,5 миллиона пассажиров пригородных поездов. [18] |
14 | Швейцария | 482,3 | 2018 [19] | |
15 | Аргентина | 426,2 | 2018 г. | 423 202 522 Буэнос-Айрес пригородных [20] 2 036 792 региональных [21] 1 009 357 междугородних |
16 | Украина | 399 | 2014 г. | |
17 | Индонезия | 393,3 | 2018 г. | |
18 | Польша | 324,1 | 2019 [13] | Пассажиров перевозят все железнодорожные пассажирские транспортные компании Польши. [22] |
19 | Нидерланды | 320 | 2015 г. | |
20 | Тайвань | 291,84 | 2018 г. | |
21 год | Южная Африка | 269 | 2017–18 [23] | |
22 | Австрия | 278 | 2019 [13] | В одной только Венской городской железной дороге в 2018 году было 463,1 миллиона пассажиров [24]. |
23 | Швеция | 264,6 | 2019 [13] | В одном только стокгольмском метро в 2017 году было 353 миллиона пассажиров [25]. |
24 | Бельгия | 246,94 | 2018 г. | |
25 | Дания | 206,6 | 2018 г. | |
26 год | Чехия | 193,5 | 2019 [13] | Только в пражском метро в 2017 году было 435,6 миллиона пассажиров. [26] |
27 | Португалия | 175,5 | 2019 [13] | В одном только Лиссабонском метро в 2018 году было 169 миллионов пассажиров [27]. |
28 год | Шри-Ланка | 138,66 | 2017 [28] | |
29 | Южная Корея | 127,84 | 2018 г. | |
30 | Венгрия | 119 | 2018 г. | В одном только Будапештском метро в 2017 году было 409,3 миллиона пассажиров [29]. |
31 год | индюк | 101 | 2018 г. | В одном только стамбульском метро в 2018 году было 469,7 миллиона пассажиров [30]. |
32 | Финляндия | 92,8 | 2019 [31] | 14,9 миллиона в год на междугородние перевозки 77,9 миллиона в год пригородных перевозок Хельсинки |
33 | Канада | 84 | 2017 [32] | |
37 | Норвегия | 80,402 | 2019 [33] | В одном только метро Осло в 2018 году было 122 миллиона пассажиров [34]. |
34 | Словакия | 80 | 2019 [13] | |
35 год | Беларусь | 79,86 | 2018 г. | Только в Минском метрополитене в 2019 году было 293,7 миллиона пассажиров [35]. |
36 | Бангладеш | 77,81 | 2018 г. | |
38 | Румыния | 67,9 | 2019 [13] | Только в Бухарестском метро в 2017 году было 178,9 миллиона пассажиров [36]. |
39 | Израиль | 67,69 | 2018 г. | Только тяжелый рельс. В 2017 году у Иерусалимского легкорельсового транспорта было дополнительно 42,5 миллиона пассажиров [37]. |
40 | Мексика | 57 | 2018 г. | Только статистика Tren Suburbano [38] |
41 год | Пакистан | 52,39 | 2018 г. | |
42 | Ирландия | 50.06 | 2019 [13] | |
43 год | Таиланд | 50 | 2017 [39] | В одном только Бангкокском метро в 2018 году было 113,7 миллиона пассажиров [40]. |
44 год | Мьянма | 48 | 2017 [41] | |
45 | Чили | 47 | 2018 [42] | В одном только метро Сантьяго в 2018 году было 721 миллион пассажиров [43]. |
46 | Малайзия | 44,51 | 2018 г. | |
47 | Тунис | 41 год | 2017 г. | |
48 | Алжир | 39 | 2018 г. | В одном только метро Алжира в 2018 году было 40 миллионов пассажиров [44]. |
49 | Марокко | 35 год | 2018 г. | |
50 | Новая Зеландия | 35 год | 2019 [45] | |
51 | Иран | 28.09 | 2018 г. | В 2016 году только Тегеранский метрополитен обслужил 721 миллион пассажиров [46]. |
52 | Люксембург | 25 | 2019 г. | |
53 | Казахстан | 22,9 | 2018 г. | |
54 | Филиппины | 21,84 | 2018 г. | |
55 | Узбекистан | 21,59 | 2018 г. | Только Ташкентский метрополитен в 2019 году обслужил 71,2 миллиона пассажиров [35]. |
56 | Болгария | 21,3 | 2019 г. | Только в Софийском метро в 2018 году было 93,1 миллиона пассажиров [47]. |
[ править ]
Модальный доля железнодорожного транспорта ( за исключением трамваев и метро ) , по сравнению с другими видами транспорта.
Классифицировать | Страна | Модальная доля (%) | год |
---|---|---|---|
1 | Япония | 37,2 | 2016 [4] [48] |
2 | Россия | 24,4 | 2018 [49] |
3 | Швейцария | 20,9 | 2017 [50] |
4 | Австрия | 12.1 | 2016 [51] |
5 | Нидерланды | 11.0 | 2016 [51] |
6 | Индия | 10.0 | 2018 [52] |
7 | Франция | 9,7 | 2016 [51] |
8 | Словакия | 9,4 | 2016 [51] |
9 | Венгрия | 9,3 | 2016 [51] |
- | Швеция | 9,3 | 2016 [51] |
10 | Чехия | 8.9 | 2016 [51] |
11 | объединенное Королевство | 8,8 | 2016 [51] |
12 | Дания | 8,6 | 2016 [51] |
- | Германия | 8,6 | 2016 [51] |
14 | Бельгия | 7,7 | 2016 [51] |
15 | Польша | 7.3 | 2016 [51] |
16 | Испания | 6,6 | 2016 [51] |
17 | Индонезия | 6.3 | 2005 [53] |
18 | Италия | 6.1 | 2012 [54] |
19 | Финляндия | 5,6 | 2016 [51] |
20 | Норвегия | 5.1 | 2016 [51] |
21 год | Люксембург | 4.6 | 2016 [51] |
22 | Португалия | 4.2 | 2016 [51] |
- | Румыния | 4.2 | 2016 [51] |
24 | Латвия | 3,4 | 2016 [51] |
25 | Ирландия | 2,9 | 2016 [51] |
26 год | Хорватия | 2,7 | 2016 [51] |
27 | Болгария | 2.2 | 2016 [51] |
28 год | Словения | 2.0 | 2016 [51] |
- | Эстония | 2.0 | 2016 [51] |
30 | индюк | 1.4 | 2016 [51] |
31 год | Северная Македония | 1.0 | 2016 [51] |
- | Литва | 1.0 | 2016 [51] |
- | Греция | 1.0 | 2016 [51] |
34 | Соединенные Штаты | 0,3 | 2004 [55] |
Пассажирские железнодорожные перевозки в пассажиро-километрах на душу населения [ править ]
Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . Апрель 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) ( |
Страны с более чем пятью миллиардами пассажиро-километров в год.
Страна | Километров / год | Год |
---|---|---|
Швейцария | 2430,9 | 2013 [56] [57] |
Япония | 2 142 | 2016 [4] [Примечание 1] |
Австрия | 1 505 | 2018 [58] |
Дания | 1,329 | |
Франция | 1,298 [59] | 2014 г. |
Россия | 1,220 | |
Украина | 1,150 | |
Беларусь | 1,030 | |
Бельгия | 1 009 | |
объединенное Королевство | 981 [60] | 2015 г. |
Германия | 959 [61] | 2014 г. |
Нидерланды | 940 | |
Казахстан | 880 | |
Италия | 780 | |
Индия | 777 | |
Венгрия | 690 | |
Чехия | 660 | |
Китай | 653 | |
Южная Корея | 650 | |
Швеция | 620 | |
Египет | 550 | |
Испания | 460 | |
Польша | 450 | |
Тайвань | 410 | |
Румыния | 380 | |
Иран | 180 | |
Аргентина | 170 | |
Пакистан | 160 | |
Таиланд | 150 | |
Индонезия | 110 | |
индюк | 80 | |
Соединенные Штаты | 80 |
Грузовой рельс [ править ]
Тонно-километры железнодорожного транспорта в год [ править ]
Страны с более чем миллиардом тонно-километров (ткм) в год. Если не указано иное, данные взяты из Доклада по железнодорожной статистике за 2014 год Международного союза железных дорог .
Классифицировать | Страна | Млрд ткм | Год данных |
---|---|---|---|
1 | Китай | 3 018 [2] | 2019 г. |
2 | Россия | 2,596 [62] | 2018 г. |
3 | Соединенные Штаты | 2326 [63] | 2016 г. |
4 | Индия | 1223 [64] | 2018 г. |
5 | Канада | 352 | 2011 г. |
6 | Бразилия | 267 | 2014 г. |
- | Евросоюз | 261 | 2014 г. |
7 | Украина | 237 | 2011 г. |
8 | Казахстан | 236 | 2012 г. |
9 | Австралия | 198 [65] | 2008 г. |
10 | Южная Африка | 135 | 2014 г. |
11 | Мексика | 126,9 [66] | 2017 г. |
12 | Германия | 113 [67] | 2019 г. |
13 | Польша | 53,8 [68] | 2019 г. |
14 | Беларусь | 45 | 2014 г. |
15 | Франция | 31,8 [69] | 2019 г. |
16 | объединенное Королевство | 24,4 [70] | 2014 г. |
17 | Узбекистан | 22 | 2012 г. |
18 | Иран | 22 | 2013 |
19 | Австрия | 21,7 [71] | 2019 г. |
20 | Швеция | 21,1 [72] | 2014 г. |
21 год | Япония | 21 [73] | 2014 г. |
22 | Италия | 21 [74] | 2019 г. |
23 | Литва | 16,2 [75] | 2019 г. |
24 | Чехия | 16,2 [76] | 2019 г. |
25 | Латвия | 15 [77] | 2019 г. |
26 год | индюк | 14,7 [78] | 2019 г. |
27 | Аргентина | 12 | 2010 г. |
28 год | Туркменистан | 12 | 2012 г. |
29 | Колумбия | 12 | 2009 г. |
30 | Швейцария | 11 [79] | 2019 г. |
31 год | Испания | 10,3 [80] | 2019 г. |
32 | Южная Корея | 10 | 2013 |
33 | Румыния | 10 | 2014 г. |
34 | Финляндия | 9,6 [1] | 2014 г. |
35 год | Азербайджан | 8 | 2014 г. |
36 | Мавритания | 8 | 2010 г. |
37 | Индонезия | 7 | 2010 г. |
38 | Нидерланды | 6 [81] | 2013 |
39 | Марокко | 6 | 2011 г. |
40 | Бельгия | 5 | 2014 г. |
41 год | Норвегия | 4 [81] | 2013 |
42 | Чили | 4 | 2009 г. |
43 год | Вьетнам | 4 | 2012 г. |
44 год | Малайзия | 3 | 2011 г. |
45 | Сербия | 3 | 2014 г. |
46 | Таиланд | 3 | 2011 г. |
47 | Эстония | 2.2 [82] | 2019 г. |
48 | Габон | 2 | 2014 г. |
49 | Хорватия | 2 | 2014 г. |
50 | Дания | 2 [81] | 2013 |
51 | Тунис | 2 | 2010 г. |
52 | Египет | 2 | 2010 г. |
53 | Кения | 1,7 | 2014 [83] |
54 | Израиль | 1.4 | 2016 [84] |
55 | Алжир | 1 | 2012 г. |
56 | Камерун | 1 | 2011 г. |
Тонн, перевозимых железнодорожным транспортом в год [ править ]
Страны, перевозящие более десяти миллионов тонн в год. Если не указано иное, данные взяты из Доклада по железнодорожной статистике за 2014 год Международного союза железных дорог .
Классифицировать | Страна | Миллион тонн | Год данных |
---|---|---|---|
1 | Китай | 4 389 [2] | 2019 г. |
2 | Соединенные Штаты | 1,710 | 2011 г. |
3 | Австралия | 1,298 [85] | 2014 г. |
4 | Индия | 1,221 [86] | 2018 г. |
5 | Россия | 1,218 [87] | 2015 г. |
6 | Бразилия | 460 | 2014 г. |
7 | Украина | 457 | 2011 г. |
8 | Канада | 310 | 2011 г. |
9 | Казахстан | 295 | 2012 г. |
10 | Польша | 225 [88] | 2015 г. |
11 | Германия | 221 | 2014 г. |
12 | Южная Африка | 197 | 2011 г. |
13 | Беларусь | 141 | 2014 г. |
14 | Мексика | 128 | 2018 г. |
15 | объединенное Королевство | 110,1 [89] | 2014 г. |
16 | Узбекистан | 82 | 2014 г. |
17 | Австрия | 74 | 2014 г. |
18 | Швеция | 65 [90] | 2015 г. |
19 | Франция | 63 | 2011 г. |
20 | Колумбия | 59 | 2014 г. |
21 год | Чехия | 57 | 2014 г. |
22 | Латвия | 57 | 2014 г. |
23 | Швейцария | 50 [1] | 2014 г. |
24 | Литва | 49 | 2014 г. |
25 | Румыния | 44 год | 2014 г. |
26 год | Южная Корея | 40 | 2013 |
27 | Италия | 38 | 2014 г. |
28 год | Финляндия | 37 | 2014 г. |
29 | Бельгия | 37 | 2009 г. |
30 | Словакия | 36 | 2014 г. |
31 год | Марокко | 37 | 2011 г. |
32 | Иран | 33 | 2013 |
33 | Япония | 31 год | 2010 г. |
34 | Туркменистан | 27 | 2012 г. |
35 год | индюк | 26 год | 2014 г. |
36 | Эстония | 26 год | 2012 г. |
37 | Испания | 25 | 2014 г. |
38 | Чили | 25 | 2013 |
39 | Аргентина | 24 | 2010 г. |
40 | Азербайджан | 23 | 2012 г. |
41 год | Грузия | 20 | 2012 г. |
42 | Индонезия | 20 | 2010 г. |
43 год | Монголия | 18 | 2011 г. |
44 год | Словения | 17 | 2014 г. |
45 | Босния и Герцеговина | 13 | 2014 г. |
46 | Малайзия | 12 | 2011 г. |
47 | Болгария | 12 | 2014 г. |
48 | Тайвань | 11 | 2012 г. |
49 | Таиланд | 11 | 2011 г. |
50 | Хорватия | 10 | 2014 г. |
51 | Тунис | 10 | 2012 г. |
[ править ]
Модальная доля по железной дороге всех грузов в данной стране.
Классифицировать | Страна | Модальная доля (%) | Год данных |
---|---|---|---|
1 | Канада | 68 [91] | 2009 г. |
2 | Латвия | 61 [92] | 2012 г. |
3 | Россия | 59 [91] | 2010 г. |
4 | Эстония | 47 [92] | 2012 г. |
5 | Швейцария | 46 [56] | 2012 г. |
6 | Соединенные Штаты | 44 [91] | 2008 г. |
7 | Австрия | 41 [92] | 2012 г. |
8 | Швеция | 40 [92] | 2012 г. |
9 | Австралия | 40 [93] | 2009 г. |
10 | Литва | 38 [92] | 2012 г. |
12 | Индия | 33 [94] | 2016 г. |
11 | Китай | 31 [91] | 2009 г. |
13 | Финляндия | 27 [92] | 2012 г. |
14 | Бразилия | 25 [95] | 2005 г. |
15 | Румыния | 24 [92] | 2012 г. |
16 | Германия | 23 [92] | 2012 г. |
17 | Чехия | 22 [92] | 2012 г. |
18 | Венгрия | 21 [92] | 2012 г. |
19 | Словакия | 20 [92] | 2012 г. |
20 | Польша | 18 [92] | 2012 г. |
21 год | Бельгия | 18 [92] | 2012 г. |
22 | Франция | 15 [92] | 2012 г. |
23 | Италия | 14 [92] | 2012 г. |
24 | объединенное Королевство | 12 [92] | 2012 г. |
25 | Болгария | 9 [92] | 2012 г. |
26 год | Япония | 6,2 [91] | 2010 г. |
27 | Нидерланды | 5 [92] | - |
28 год | Ирландия | 0,7 [96] | 2007 г. |
Грузовой железнодорожный транспорт в тонно-километрах на душу населения [ править ]
Классифицировать | Страна | Тонно-километр на душу населения | Год данных |
---|---|---|---|
1 | Россия | 12 599 | |
2 | Канада | 10 517 | |
3 | Соединенные Штаты | 9 165 | |
4 | Австралия | 2 308 | |
5 | Китай | 2150 | |
6 | Швейцария | 1 480 [56] [57] | 2013 |
7 | Германия | 1,060 | |
Евросоюз | 782 |
Краткая железнодорожная статистика по странам [ править ]
Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . Сентябрь 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) ( |
Страна | площадь (млн км 2 ) | поп (миллион) | Железнодорожная компания | Нетто (тыс. Км) | Двойной (тыс. Км) | Электрифицировано (тыс. Км) | ВСМ (тыс. Км) | пассажиро-км (млрд) | тонно-км (млрд) | HS. пкм | Проходить. модальный% | Пт. модальный% | Пройдено / поп% | Электро% |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Австрия | 0,08 | 8,57 | ÖBB | 9,8 [97] | 4,9 [97] | 3,5 [97] | 0,28 | 11,2 [97] | 32,9 [97] | 12,1 [51] | 41 [92] | 73 | ||
Бразилия | 8,54 | 209 | 29 | 0,5 | 232 | |||||||||
Китай | 9,6 | 1397 [98] | CR | 141 [2] | 83 | 100 | 36 | 1470 | 3018 | 200 | 31 год | 71,9 | ||
Египет | 1 | 93 | ENR | 5 | 1.5 | 0,07 | 41 год | 4 | 6.1 | |||||
Франция | 0,55 | 64 | SNCF | 29 | 16 | 14 | 1,8 | 81 год | 40 | 48 | 16,8 | |||
Германия | 0,36 | 80,68 | БД | 34 | 18 | 20 | 1.2 | 74 | 91 | 22 | 10 | 17 | 22,4 | 60 |
Индия | 3,28 | 1,326 | ИК | 67,3 | 17,4 | 40,5 | 696 | 481 | 5.5 | 64 | ||||
Иран | 1.6 | 80,04 | RAI | 7 | 1 | 0,15 | 0,25 | 13 | 21 год | 0 | 4 | 7 | 0,3 | 1 |
Италия | 0,3 | 59 | FS | 16 | 7 | 12 | 0,82 | 45 | 21 год | 9 | ||||
Япония | 0,38 | 126 | JR | 20 | 8 | 12 | 2,5 | 253 | 23 | 79 | 29 | 69,6 | 100 | |
Казахстан | 2,72 | 17 | КТЖ | 14 | 5 | 4 | 14 | 191 | ||||||
Марокко | 0,44 | 34 | ONCFM | 2 | 0,6 | 1 | 4 | 6 | 0,8 | 89 | ||||
Нидерланды | 0,04 | 17 | NS | 3,2 | 2.0 | 2.3 | 0,1 | 17,8 | 6 | 8,8 | 5 | 76,4 | ||
Пакистан | 0,796 | 192 | PR | 7 | 0,3 | 26 год | 6 | |||||||
Польша | 0,31 | 38 | ПКП | 19 | 9 | 12 | ||||||||
Россия | 17.09 | 143 | РЖД | 128 | 36 | 48 | 1.3 | 173 | 2090 | 14 | 42 | 67 | 9.1 | 80 |
Словакия | 0,049 | 5,45 | ŽSR | 3,627 [99] | 1,587 [99] | 0 | 3,815 [100] | 6,729 [100] | 0 | |||||
Южная Африка | 1,22 | 54 | SAR | 24 | 2 | 8 | 14 | 109 | 11 | |||||
Южная Корея | 0,1 | 50 | КНР | 3 | 1 | 2 | 0,32 | 32 | 11 | 10 | 20,4 | 20 | ||
Испания | 0,51 | 46 | Renfe | 15 | 5 | 9 | 1,27 | 21 год | 11 | 4 | ||||
Швейцария | 0,041 | 8,38 | SBB | 4 | 2 | 3 | 15 | 13 | 40,9 | 100 | ||||
Тайвань | 0,036 | 23 | TRA | 1 | 0,67 | 0,69 | 0,33 | 9 | 1 | |||||
индюк | 0,78 | 79 | TCDD | 9 | 04 | 1.9 | 0,25 | 6 | 10 | 24 | ||||
объединенное Королевство | 0,24 | 65 | NR | 16 | 5 | 0,3 | 48 | 21 год | 65 | |||||
Соединенные Штаты | 9,6 | 324 | AMTK | 227 | 2820 | 42 | 1 | |||||||
Мир | 149 | 7 432 | 900 | 250 | 240 | 35,44 | 2468 | 9486 | 178 | 10 | 20 | 50 |
См. Также [ править ]
- Список стран по размеру сети железнодорожного транспорта
- Железнодорожный транспорт по странам
Заметки [ править ]
- ^ Включает только железнодорожные компании группы JR. С учетом всего пассажирского рельса этот показатель составляет 3 400 человек.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d "Железнодорожная статистика - сводка 2014 г." (PDF) . Париж, Франция: UIC (Международный союз железных дорог). 2014 . Проверено 8 ноября 2015 года .
- ^ a b c d "2019 年 铁道 统计 公报" (PDF) . www.mot.gov.cn .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек т у V ш «Транспорт - пассажирский транспорт - данные ОЭСР» . ОЭСР .
- ^ a b c «Статистический справочник Японии» (PDF) (онлайн-статистика). stat.go.jp. 2018 . Проверено 26 сентября 2019 .
- ^ (Китайский) 2019 年 铁道 统计 公报 - Железнодорожный статистический бюллетень 2019
- ^ "详情" . www.camet.org.cn . Проверено 1 июля 2020 .
- ^ «Факты и цифры» . Лондон: Транспорт для Лондона.
- ^ "Memento statistiques SNCF Mobilités 2017" (PDF) . Ла-Плен Сен-Дени, Франция: SNCF Mobilités. 2017. с. 14 . Дата обращения 2 мая 2019 .
- ^ "Ежегодный трафик и журналист" , файл " Ежегодный трафик 2000-2017.xlsx" (XLS), 2017. Observatoire de la mobilité en le-de-France . Дата обращения 5 мая 2019.
- ^ "Московский метрополитен в цифрах" .
- ^ «RELATÓRIO INTEGRADO DA ADMINISTRAÇÃO 2018» (PDF) . empresaspublicas.imprensaoficial.com.br . 8 марта 2019 . Проверено 31 августа 2020 года .
- ^ "Com perda de 7 mi de Passiros, Supervia pede 65 миллионов реалов за совершенные операции" . gauchazh.clicrbs.com.br . 9 апреля 2020 . Проверено 31 августа 2020 года .
- ^ a b c d e f g h i "Статистика железнодорожных пассажирских перевозок" (PDF) . Европа ЕС. 8 декабря 2019 . Проверено 9 января 2021 года .
- ^ «Линия 6 - Статистический отчет» (PDF) . www.bitre.gov.au .
- ^ "Los usuarios de avión suben un 6,4% en 2019 y los del AVE aumentan un 4,9%" . Эль Паис (на испанском языке). 11 февраля 2020 . Проверено 13 апреля 2020 .
- ^ «Evolución de la demanda - Cierre año 2018» [Развитие спроса - конец 2018 г.] (PDF) (на испанском языке). Метро де Мадрид. 11 февраля 2019. с. 2 . Проверено 10 марта 2019 .
- ^ "Amtrak tours рекордное количество пассажиров, доход за 2019 финансовый год" . Вашингтон Пост . 2019-11-08 . Проверено 12 сентября 2020 .
- ^ "2019 ФАКТИЧЕСКАЯ КНИГА об общественном транспорте" (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . Проверено 12 сентября 2020 .
- ^ "Статистика железнодорожного пассажирского транспорта - Европа ЕС" (PDF) . ec.europa.eu . 15 января 2019 . Проверено 9 ноября 2019 .
- ^ «2018 Informe Estadistico Annual - Red ferroviaria de pasajeros del área metropolitano de Buenos Aires» (PDF) . www.argentina.gob.ar . Проверено 31 августа 2020 года .
- ^ "Informe Estadístico - Gerencia de Control de Gestión Ferroviaria" (PDF) . www.argentina.gob.ar . Проверено 31 августа 2020 года .
- ^ Интернет, JSK. «Итоги пассажирского железнодорожного транспорта за 2015 год» .
- ^ «Умышленные пожары поездов обошлись железнодорожным компаниям ЮАР в 42,5 млн долларов» . Рейтер . 9 октября 2019 . Проверено 3 декабря 2019 .
- ^ «2018 Zahlen, Daten, Fakten - Unternehmen» [Профиль компании - цифры, данные, факты 2018] (PDF) (на немецком языке). Wiener Linien . Март 2019. с. 3 . Проверено 14 июня 2019 .
- ^ "Hållbarhetsredovisning 2017, året i korthet" (на шведском языке). MTR Nordic . 2018 . Проверено 2 декабря 2018 .
- ^ «Годовой отчет 2017» (PDF) . Dopravní podnik hlavnívo města Prahy (DPP). Апрель 2018. с. 20. Архивировано из оригинального (PDF) 13 августа 2018 года . Проверено 13 августа 2018 .
- ^ https://www.metrolisboa.pt/institucional/wp-content/uploads/sites/2/2019/01/07_PRRecordeMetroPassageiros2018.pdf
- ^ «Отчет о деятельности - Департамент железных дорог Шри-Ланки за 2017 год» (PDF) . www.railway.gov.lk .
- ^ "Magyarország, 2017" [Венгрия, 2017] (PDF) (на венгерском языке). Központi Statisztikai Hivatal [Центральное статистическое бюро]. 2018-04-15. п. 173 . Проверено 1 августа 2018 .
- ^ «Hat Bazlı Yıllık Yolculuk Sayıları (2018)» [Количество ежегодных поездок по линиям (2018)] (PDF) (на турецком языке). Metro İstanbul A.Ş. С. 1–6 . Проверено 4 декабря 2019 г. - через Yolcu İstatistikleri .
- ^ «Продолжился рост пассажирских перевозок по железной дороге в Финляндии в 2019 году» . Статистическое управление Финляндии . 27 августа 2020 . Проверено 9 января 2021 года .
- ^ "Пассажирские железные дороги Канады: перемещение людей" . www.railcan.ca . Проверено 2 декабря 2019 .
- ^ «Пассажирские перевозки по железной дороге» (на норвежском языке). Ssb.no. 2018-12-10 . Проверено 1 марта 2019 .
- ^ "Nøkkeltall" [Ключевые цифры] (на норвежском языке). Рутер Ас . Проверено 28 октября 2019 .
- ^ а б Основные технико-эксплуатационные характеристики метрополитенов за 2019 год[Основные технические и эксплуатационные характеристики метрополитена в 2019 году] (PDF) (на русском языке). Международная Ассоциация "Метро" [Международная ассоциация метро] . Проверено 25 августа 2020 .
- ^ «Отчет о деятельности - 2017» (pdf) . Metrorex SA стр. 36 . Проверено 14 июня 2019 .
- ^ «ביצוע תקציב 2017» [Бюджетный отчет за 2017 г.] (PDF) (на иврите). Министерство транспорта Израиля . 2018 . Проверено 24 мая 2018 года .
- ↑ Хуарес, Пилар (7 декабря 2018 г.). "Tren Suburbano alcanza viabilidad financiera" . Миленио (на испанском). Мехико . Проверено 28 мая 2020 года .
- ^ «50 лет надежной железной дороги в Таиланде» . Отчет GE.
- ^ "Ridership Report" . www.bemplc.co.th . Бангкок шоссе и Metro Public Company Ltd . Проверено 14 июня 2019 .
- ^ "Число железнодорожных пассажиров растет после обновления управления" . Myanmar Times . 20 февраля 2018 . Проверено 3 декабря 2019 .
- ^ «Возрождение поезда в Чили» . Чили сегодня . 10 января 2019 . Проверено 24 апреля 2019 .
- ^ «Memoria Anual 2018» [Годовой отчет за 2018 год] (PDF) (на испанском языке). Метро де Сантьяго. 29 марта 2019. с. 19 . Проверено 20 июня 2019 - через [1] .
- ^ "Statistiques voyageur" [Статистика пассажиров] (на французском языке). EMA - Entreprise Metro d'Alger. Архивировано из оригинала 22 июля 2017 года.
- ^ «Годовой интегрированный отчет KiwiRail 2019» (PDF) . KiwiRail . 2019 . Проверено 2 декабря 2019 .
- ^ هر ۳۴۰۰ مسافر یک واگن مترو.
- ^ Ilkova А., ред. (29 мая 2020 г.). «Статистический ежегодник 2019» (PDF) . www.nsi.bg . Национальный статистический институт. п. 348 . Проверено 6 июня 2020 .
- ^ https://www.mlit.go.jp/road/road_e/statistics.html
- ^ "Железнодорожный транспорт России: вызовы до 2025 года" . 2014. Архивировано из оригинального (PDF) 26.08.2016.
- ^ "Транспорт - Bundesamt für Statistik - Leistungen Personenverkehr" . B7ndesamt für Statistik (онлайн-статистика). Bundesamt für Statistik. 2018 . Проверено 16 июня 2019 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac Евростат (2016). «Статистика пассажирского транспорта» (PDF) . Проверено 15 августа 2019 года .
- ^ Нанди, Shreya (2020-09-08). «Стремитесь довести долю грузового бизнеса РЖД до 40%: Пиюш Гоял» . мята . Проверено 29 октября 2020 .
- ^ «Проект высокоскоростного поезда в Индонезии (коридор Джакарта - Сурабая)» (PDF) . Министерство транспорта . Архивировано из оригинального (PDF) на 2011-06-14.
- ^ «Модальное разделение внутреннего пассажирского транспорта, 2002 и 2012 гг.» . Разъяснение статистики Евростата . Проверено 1 февраля, 2016 .
- ^ «Транспорт ЕС в цифрах; Статистический справочник» . Генеральный директорат Европейской комиссии по энергетике и транспорту; Евростат . 2007. Архивировано из оригинала на 2008-06-01.
- ^ a b c «Мобильность и транспорт: карманная статистика 2014» (PDF) (официальная публикация) (на английском, немецком, французском и итальянском языках). Швейцария: Федеральное статистическое управление. 30 июля 2013 . Проверено 14 октября 2014 года .
- ^ a b «Мобильность и транспорт: ключевые цифры» (веб-страница) (на английском, немецком, французском и итальянском языках). Швейцария: Федеральное статистическое управление. Октябрь 2014 . Проверено 14 октября 2014 .
- ^ "Deutlich mehr Bahnpassagiere - ORF.at" .
- ^ «Население Франции 2014» .
- ^ "Использование пассажирских железных дорог Великобритании в 2014-15 гг." (PDF) .
- ^ «Население Германии 2014» .С использованием приведенной выше таблицы и численности населения на июль 2014 г.
- ^ "РЖД" (PDF) .
- ^ "Железнодорожные грузовые перевозки - США 2002-2016 | Статистика" . Statista .
- ^ «Непростая задача: вот шесть шагов, чтобы увеличить долю грузовых перевозок железными дорогами» . cnbctv18.com . Проверено 29 октября 2020 .
- ^ Бюро инфраструктуры, транспорта и региональной экономики; Австралийская железнодорожная ассоциация (февраль 2010 г.). «Показатели эффективности австралийских железнодорожных грузовых перевозок в 2007–2008 годах» (PDF) . bitre.gov.au . п. 38. Архивировано из оригинального (PDF) 10 мая 2017 года . Проверено 6 сентября 2016 года .
- ↑ Ferroviario, Агентство Reguladora del Transporte. "Система Ферровиарио Мексикано" . gob.mx (на испанском языке) . Проверено 9 ноября 2020 .
- ^ Евростат (ноябрь 2020 г.). «Статистика грузовых железнодорожных перевозок» (PDF) . ec.europa.eu . п. 5 . Проверено 5 января 2020 года .
- ^ Евростат (ноябрь 2020 г.). «Статистика грузовых железнодорожных перевозок» (PDF) . ec.europa.eu . п. 5 . Проверено 5 января 2020 года .
- ^ Евростат (ноябрь 2020 г.). «Статистика грузовых железнодорожных перевозок» (PDF) . ec.europa.eu . п. 5 . Проверено 5 января 2020 года .
- ^ «Freight Britain: непрерывность и определенность для железнодорожных грузовых перевозок» (PDF) . Группа железнодорожной доставки . 2015. стр. 3. Архивировано из оригинального (PDF) 6 марта 2016 года . Проверено 6 сентября 2016 года .
- ^ Евростат (ноябрь 2020 г.). «Статистика грузовых железнодорожных перевозок» (PDF) . ec.europa.eu . п. 5 . Проверено 5 января 2020 года .
- ^ «Железнодорожный транспорт 2014, 4 квартал» (PDF) . Trafa.se (на шведском языке). 10 марта 2015 г. с. 8 . Проверено 6 сентября 2016 года .
- ^ «Ключевые данные статистики транспорта за 2014 год» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 22 сентября 2015 года.
- ^ Евростат (ноябрь 2020 г.). «Статистика грузовых железнодорожных перевозок» (PDF) . ec.europa.eu . п. 5 . Проверено 5 января 2020 года .
- ^ Евростат (ноябрь 2020 г.). «Статистика грузовых железнодорожных перевозок» (PDF) . ec.europa.eu . п. 5 . Проверено 5 января 2020 года .
- ^ Евростат (ноябрь 2020 г.). «Статистика грузовых железнодорожных перевозок» (PDF) . ec.europa.eu . п. 5 . Проверено 5 января 2020 года .
- ^ Евростат (ноябрь 2020 г.). «Статистика грузовых железнодорожных перевозок» (PDF) . ec.europa.eu . п. 5 . Проверено 5 января 2020 года .
- ^ Евростат (ноябрь 2020 г.). «Статистика грузовых железнодорожных перевозок» (PDF) . ec.europa.eu . п. 5 . Проверено 5 января 2020 года .
- ^ Евростат (ноябрь 2020 г.). «Статистика грузовых железнодорожных перевозок» (PDF) . ec.europa.eu . п. 5 . Проверено 5 января 2020 года .
- ^ Евростат (ноябрь 2020 г.). «Статистика грузовых железнодорожных перевозок» (PDF) . ec.europa.eu . п. 5 . Проверено 5 января 2020 года .
- ^ a b c «3-й годовой отчет IRG – Rail по мониторингу рынка за 2014 год» (PDF) . IRG-Rail . 3 апреля 2015 г. с. 31. Архивировано из оригинального (PDF) 3 апреля 2016 года . Проверено 6 сентября 2016 года .
- ^ Евростат (ноябрь 2020 г.). «Статистика грузовых железнодорожных перевозок» (PDF) . ec.europa.eu . п. 5 . Проверено 5 января 2020 года .
- ^ «Журнал CEO - RVR достигает целевого показателя чистой тонны на километр (NTK)» . Журнал CEO . 6 марта, 2015. Архивировано из оригинального 16 -го ноября 2017 года . Проверено 17 марта 2015 года .
- ^ «Железнодорожные службы (Классификация 2011 г.)» (PDF) . Центральное статистическое бюро Израиля . 30 августа 2017 года . Проверено 7 июля 2018 года .
- ^ Бюро инфраструктуры, транспорта и региональной экономики; Австралийская железнодорожная ассоциация (ноябрь 2015 г.). «Линия 3, Статистический отчет» (PDF) . bitre.gov.au . п. 6. Архивировано из оригинального (PDF) 11 мая 2017 года . Проверено 6 сентября 2016 года .
- ^ https://economictimes.indiatimes.com/industry/transportation/railways/economic-survey-2019-zero-train-collisions-reported-in-2018-19/articleshow/70076320.cms . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ «ЕМИСС» .
- ^ Интернет, JSK. «Итоги грузового железнодорожного транспорта 2015» .
- ^ Amusan, Folusho (21 мая 2015). «Статистический отчет об использовании грузовых железных дорог за 4 квартал 2014-15» (PDF) . Управление железных и автомобильных дорог . п. 10 . Проверено 6 сентября 2016 года .
- ^ Железнодорожное движение 2015 . Trafikanalys, страница 25. Проверено 28 декабря 2016.
- ^ a b c d e Комитет ОЭСР по конкуренции (2014). «Последние изменения в сфере услуг железнодорожного транспорта» (PDF) . Организация экономического сотрудничества и развития . п. 40 . Проверено 6 сентября 2016 года .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Разъяснение статистики (2012). «Статистика грузовых перевозок» . Европейская комиссия . Проверено 29 мая 2015 года .
- ^ Бюро инфраструктуры, транспорта и региональной экономики (2009). «Автомобильные и железнодорожные грузоперевозки: конкуренты или дополнения?» (PDF) . bitre.gov.au . Архивировано из оригинального (PDF) 10 мая 2017 года . Проверено 4 февраля 2016 года .
- ^ Анирбан Чоудхури (2016). «Железнодорожный бюджет на 2016 год: Суреш Прабху объявляет о мерах по увеличению доли грузовых перевозок» . Economic Times (Индия) . Проверено 18 декабря, 2016 .
- ^ «Цены, инвестиции и эффективность на железных дорогах» (PDF) . Департамент торговли и промышленности (ЮАР) . 2008. с. 134 . Проверено 19 декабря 2016 года .
- ^ Derval Cummins, Booz и компания (2009). «Железнодорожные перевозки в Ирландии» (PDF) . Инженеры Ирландия . п. 22 . Проверено 18 декабря 2016 года .
- ^ а б в г д ÖBB-Holding AG (2018). «Захлен Датен Фактен 2017» (PDF) . С. 4–12 . Проверено 15 августа 2019 года .
- ^ «Население, всего - Китай» . data.worldbank.org . Всемирный банк.
- ^ a b Výročná Správa ŽSR 2018 (PDF) (Отчет). 2018.
- ^ a b "RAILISA STAT UIC" . uic-stats.uic.org . Проверено 6 марта 2020 .