Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

RegioJet as
Regiojet logo.svg
ТипАкционерная компания
Промышленностьжелезнодорожный транспорт Отредактируйте это в Викиданных
Основан2009 [1]
Главное управление
Брно
,
Республика Чехия
Обслуживаемая площадьЧешская Республика , Словакия
Ключевые людиРадим Янчура ,
Иржи Шмидт
УслугиЖелезнодорожный пассажирский транспорт
ДоходУвеличивать719 млн. Kč (2015) [2]
Операционная прибыль−5 696 000 чешских крон (2016) Отредактируйте это в Викиданных
Чистая прибыльУвеличивать35 мил. Kč (2015) [2]
Всего активовУвеличивать807 мил. Kč (2015) [2]
Общий капиталУвеличивать216 млн. Kč (2015) [2]
Количество работниковУвеличивать359 (2015) [2]
РодительСтуденческое агентство холдинга Отредактируйте это в Викиданных
Веб-сайтwww .regiojet .com

RegioJet as ( VKM : RJ ) [3] - частный чешский поставщик пассажирских железнодорожных и автобусных перевозок. Единственным владельцем является компания Student Agency , принадлежащая чешскому бизнесмену Радиму Янчуре . Дочерняя компания с таким же названием, с местонахождением в Братиславе , является оператором пассажирских железнодорожных и автобусных перевозок в Словакии .

Компания управляет автобусными маршрутами по Чешской Республике, Словакии и еще 90 городам по всей Европе [4], а также управляет железнодорожными маршрутами по Чешской Республике, Словакии и управляет маршрутами в другие европейские города, такие как Вена . [5]

История [ править ]

Компания начала осуществлять регулярные автобусные перевозки под брендом Student Agency в 2004 году, а международные автобусные перевозки осуществлялись с 1996 года.

24 февраля 2006 года Студенческое агентство было признано на премии TTG Travel Awards 2005 как «Лучшее авиационное агентство (IATA) в Чешской Республике» и «Лучший автобусный перевозчик». В том же году генеральный директор Радим Янчура выразил намерение расширить автобусный транспорт Student Agency за 3 года, а также стать поставщиком железнодорожного транспорта.

Компания RegioJet as была зарегистрирована в Реестре компаний 20 марта 2009 года с предметом предприятия «производство, бизнес и услуги, не указанные в приложениях 1–3 Закона о лицензировании торговли», а 6 октября 2009 года предметом деятельности «оператор железнодорожный и железнодорожный транспорт ». Дочерняя компания с таким же названием RegioJet as с зарегистрированным офисом в Братиславе была основана в 2010 году и в настоящее время является оператором железнодорожного и автобусного транспорта в Словакии.

Периодический общественный железнодорожный транспорт под брендом RegioJet впервые был запущен 24 апреля 2010 года. Работа первой железнодорожной линии регулярных пассажирских перевозок началась 26 сентября 2011 года.

В 2016 году автобусный транспорт, все еще оставшийся под брендом Student Agency , впервые был включен под брендом RegioJet. [6] Решение включить автобусный транспорт под маркетинговый бренд RegioJet, который первоначально использовался только для железнодорожных перевозок, был вызван в первую очередь из-за интереса компании к объединению всей транспортной деятельности под одним брендом, а также из-за отсутствия понимания, особенно среди иностранных клиенты - история Студенческого агентства не была так хорошо известна за рубежом, поэтому название оказалось непонятным и непрактичным для транспортной компании. [7] [8] Словацкая компания RegioJet начала осуществлять автобусные перевозки под брендом RegioJet еще раньше, с февраля 2015 года.

Автобусный транспорт [ править ]

Автобус студенческого агентства

С 1996 года Студенческое агентство управляло международными автобусными перевозками - первая линия шла из Праги в Лондон, а в последующие годы автобусы ходили в другие европейские страны, включая города Германии , Швейцарии , Бенилюкса , линии, соединяющие Чешскую Республику с городами Швеции , Норвегия , Италия , Венгрия , Австрия и Словацкая Республика, а затем Франция и другие страны. [9] [10]

С 2004 года компания Student Agency работает в качестве перевозчика на внутренних линиях в Чешской Республике. В Чешской Республике желтые автобусы впервые начали курсировать по маршруту Прага - Брно в январе 2004 года, а вскоре последовали и другие маршруты. Линии этих желтых автобусов связывали Прагу и Брно с 36 городами Чешской Республики.

4 апреля 2016 года в Чехии начался ребрендинг автобусного транспорта, так как название Student Agency считалось непонятным за пределами Чехии. [6]

Флот [ править ]

На начальных этапах, во время работы оператора в качестве студенческого агентства, автобусные перевозки обеспечивались автомобилями испанской марки Ayats Atlantis на шасси MAN . Впоследствии компания начала использовать испанские автобусы Beulas на шасси Scania и Volvo. В 2006 году компания дополнительно инвестировала в пять автобусов Mercedes-Benz Travego, особенно для линий, идущих в Вену.

В 2012 году парк, принадлежащий компании, составлял около 110 автобусов, из которых 5 были белого цвета, так как компания эксплуатировала их на маршрутах Прага - Нюрнберг и Прага - Мюнхен от имени Deutsche Bahn , а остальные автомобили окрашены в заметный желтый цвет.

В 2013 году парк увеличился до 152 автобусов. Самым распространенным типом был испанский Irizar PB на шасси Scania или Volvo - компании принадлежало 93 таких автомобиля, из которых 67 были оснащены оборудованием Fun & Relax .

В апреле 2016 года в составе автопарка компании прибыло 45 суперсовременных автобусов Irizar i8 новейшего поколения. Первый из этих автобусов был введен в эксплуатацию на маршруте Прага - Дрезден - Берлин. Количество автобусов, работающих под брендом RegioJet, выросло до 210 за счет новых автомобилей. [6]

Железнодорожный транспорт [ править ]

В 2006 году Студенческое агентство начало рассматривать возможность эксплуатации железнодорожного транспорта. Намерение было начать с поездов по маршруту Прага-Острава, которые будут конкурировать с поездами EC / IC и SC Pendolino от государственного оператора České dráhy . [11] В июне 2007 года владелец Радим Янчура объявил о проведении тендера на продюсера. Транспорт должен был быть дешевле и роскошнее, чем Pendolino из Ческе-Драхи, с дизайном, напоминающим поезда ICE 3, курсирующие в Германии.

В марте 2009 года была зарегистрирована дочерняя компания RegioJet as. Первый поезд отправился 24 апреля 2010 года в рамках рекламной акции Žluté jaro na železnici («Желтая весна на железной дороге»). Стоимость обратного билета между любыми станциями составляла символические 5 крон. Представитель компании описал эту рекламную операцию следующим образом: «Мы хотим показать, как современные автомобили могут способствовать упрощению и улучшению транспортных услуг». [12]

В последующие годы компания участвовала в процедурах отбора, подавала предложения по эксплуатации субсидируемого транспорта в различные регионы и Министерство транспорта и вела переговоры с этими регионами.

Маршруты [ править ]

Схема подключения поездов дальнего следования. Услуги RegioJet отмечены желтым золотом.

Маршрут Прага - Острава - Гавиржов - Жилина (Словакия) - Кошице (Словакия) - Гуменне (Словакия) [ править ]

С 26 сентября 2011 года RegioJet на свой бизнес-риск управляет регулярным железнодорожным транспортом без приказа Министерства транспорта, получая компенсацию только за скидки для студентов и пенсионеров из государственных фондов. [13] Начало операции сопровождалось широким освещением в СМИ. [ необходима цитата ]

Компания начала с трех пар линий между Прагой и Гавиржовым , а в декабре 2011 года поезда также начали курсировать с регулярным двухчасовым интервалом до других станций в регионе Остравы ( Чески-Тешин , Тршинец ), и одна пара линий начала курсировать. путь к Жилине .

29 сентября 2011 года государственный оператор České dráhy снизил некоторые тарифы в рамках кампании ČD Promo , особенно полную стоимость проезда на маршрутах Прага - Острава , Прага - Брно и Прага - Градец Кралове . Новая цена билета между Прагой и Остравой была аналогична цене, установленной RegioJet. RegioJet объявила этот шаг недобросовестной конкуренцией и злоупотреблением доминирующим положением České dráhy на рынке. [14]

В декабре 2012 года RegioJet объявил об убытках от 30 до 50 миллионов чешских крон за 2012 год, что было оправдано «хищническим ценообразованием» Ческе Драхи на маршруте Прага-Острава. [15] Заполненность поездов составляла примерно 80%. [16] RegioJet обвинил ценовую политику České dráhy в ее отрицательных коммерческих результатах, и после подачи иска в антимонопольный орган RegioJet решил оспорить České dráhy в суде по этой связи. Убытки будут покрываться за счет других видов деятельности, поскольку вся группа студенческих агентств показала прибыль в размере 110 миллионов чешских крон при прибыли более 1,6 миллиарда чешских крон. [17] [18]

В октябре 2014 года оператор ввел услуги на маршруте Прага-Кошице, а в декабре 2015 года операция была расширена за счет спальных вагонов. [19] [20]

Маршрут Братислава (Словакия) - Дунайска Стреда (Словакия) - Комарно (Словакия) [ править ]

27 декабря 2010 года RegioJet приобрела девятилетний контракт с Министерством транспорта Словацкой Республики на управление субсидируемым железнодорожным транспортом по маршруту Братислава - Дунайска-Стреда - Комарно с началом обслуживания 4 марта 2012 года. route, RegioJet, как сообщается, инвестировала около 60 000 евро в модернизацию приютов для ожидания и другой мебели на станциях, а также в установку камер наблюдения. [21]

Маршрут Прага - Брно - Братислава (Словакия) [ править ]

С 11 декабря 2016 года компания запустила поезда по маршруту Прага - Брно - Братислава. В настоящее время (со 2 сентября 2018 года) поезда RegioJet ходят 4 раза в день в Братиславу, а две другие линии этого маршрута обеспечивают перевозку с терминалом в Брно.

Прага - Брно - Вена (Австрия) [ править ]

С декабря 2017 года перевозчик в сотрудничестве с Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH управляет четырьмя парами поездов из Праги через Брно в Вену. Поезда останавливаются на Wien Hauptbahnhof с промежуточной остановкой в Wien Simmering . [22]

Линия R8 Брно - Пршеров - Богумин [ править ]

Regiojet также управляет внутренними поездами дальнего следования (Рихлик) между южно-моравским городом Брно, моравско-силезскими городами Острава и Богумин. Поезда ходят каждый час в обоих направлениях, 17 раз в день. Regiojet использует локомотивы Siemens Vectron 193 или иногда Bombardier Traxx 386 с 2x Low cost Bmpz (бывший швейцарский SBB Bpm), 2x 2 класса Bmz + секция Bistro (бывшая DB Bvcmbz 249 couchettes) и 1x 1 класс Amz (бывший Swiss Am). Остановки на маршруте: Brno Královo Pole - Brno hlavní nádraží (главный вокзал Брно) - Vyškov na Moravě (- Nezamyslice - только 2 поезда -) - Kojetín -Пршеров - Границе - на - Мораве - Сухдол над Одроу - Studénka - Острава Свинов - Острава hlavní nádraží (Острава главный вокзал) - Богумин .

Услуги Усти-над-Лабем [ править ]

С декабря 2019 года Regiojet возьмет на себя 10-летний тендер на услуги U5, U7 и U13 в регионе Усти-над-Лабем . [23]

Тарифы и услуги [ править ]

Первоначально RegioJet не проводил различий между классами, и места во всех автобусах продавались как второй класс. Позже оператор ввел на своих коммерческих линиях четыре тарифные зоны - первую и вторую тарифные зоны в двух классах.

  • Низкая стоимость (без обслуживания): второй класс по сниженному тарифу (не гарантируется для всех линий) - автобус с открытым пространством, без ящиков, вода в бутылках включена в стоимость проезда и доступна ежедневная газета.
  • Стандарт: второй класс - купе на 6 человек, возможность наличия купе для детей и купе тихой зоны, возможность использования автобуса Astra с развлекательной программой на встроенных экранах в каждом кресле.
  • Relax: второй класс - открытый вагон, возможность отдельных мест, большие столы.

В классах Standard и Relax пассажиры получают бесплатно ежедневные газеты и журналы, кофе и воду в бутылках и одновременно могут заказывать другие платные закуски из бортового меню.

  • Бизнес: первый класс - купе на 4 человека, возможность тихой зоны купе, бесплатная ежедневная газета и экономические журналы, а также кофе, печенье, высококачественный чай, апельсиновый сок или Bohemia Sekt (игристое вино).

Доступ в Интернет предоставляется бесплатно, а возможность забронировать определенное место доступна для всех классов.

Подвижной состав [ править ]

Локомотивы [ править ]

В мае 2010 года было объявлено о закупке 9 электровозов Škoda Class E630 . [24] [25] Они были проданы Ferrovie Nord Milano в 1990-х годах и были модифицированы в соответствии с условиями итальянского рынка. После покупки локомотивы были модифицированы для эксплуатации в Чехии; передаточное число было изменено с целью увеличения максимальной скорости до 140 км / ч. [24] [26]

Новейшим пополнением парка локомотивов являются четыре локомотива Traxx канадского производителя Bombardier - они были введены в эксплуатацию в середине 2018 года [27].

Тренеры [ править ]

Все вагоны перевозчика имеют фирменную желтую внешнюю окраску и сине-красный логотип REGIOJET. Кроме того, рядом с входной дверью имеется табличка для обозначения класса, соответствующих тарифов и пиктограммы предлагаемых услуг.

В июне 2011 года RegioJet приобрела у австрийского оператора ÖBB 14 подержанных автобусов , которые ранее были реконструированы для достижения скорости 200 км / ч и оснащены кондиционерами, вакуумными туалетами и электрическими розетками. [28] [29] Они были доставлены в Чешскую Республику в начале июня 2011 года и в конце июля 2011 года, прежде чем поступить на вооружение в сентябре 2011 года после полной внутренней перестройки. [30] [31] Еще 14 вагонов были приобретены в июле 2011 года. [32] Все вагоны (12 автобусов ABmz 61 81 30-90, 8 автобусов Ampz 61 81 18-91, 8 автобусов Bmz 61 81 21-90) были отмечены как второй класс RegioJet, хотя для ÖBB эти тренеры и часть тренеров класса А служили первым классом. [33] Сообщалось, что в январе 2014 года RegioJet приобрела еще 45 автобусов той же серии у ÖBB, из них 27 автобусов первого класса.

В сентябре 2014 года на InnoTrans словацкая компания Molpir, поставщик бортовой развлекательной системы FUNTORO , представила автобус большой вместимости для RegioJet от румынского производителя Astra Vagoane Călători . Автобус был спроектирован в сотрудничестве с интерьерной студией Flagu-Coplass и архитектором Патриком Котасом . В вагонах установлены кресла немецкой компании GRAMMER, каждое место оборудовано телеэкраном. Каждый тренер стоит примерно 1 миллион евро. Всего заказано 10 вагонов, которые должны быть введены в эксплуатацию в ближайшие месяцы. [ когда? ]

В конце 2017 года перевозчик приобрел 6 автобусов у обанкротившегося оператора открытого доступа Arenaways - они были произведены в 2010 году и несколько месяцев эксплуатировались в Италии, а затем были приобретены RegioJet. Компания заказала еще 10 автобусов Astra у румынского производителя. [34]

Дизельные двигатели [ править ]

RegioJet использует 9 самолетов Bombardier Talent DMU с тремя автобусами в Словакии, арендованных у Alpha Trains . [35]

Подвижной состав Regiojet
КлассТипКартинаНикПроизводствоСтроительПримечаниеМаршрут
16298EPeršing (Персинг)1984–1992Завод ŠkodaКуплен в Италии и перестроен с класса 163 на 162 для увеличения максимальной скоростиПрага - Пардубице - Острава - Жилина - Кошице
193 (D)VectronГарфилд2010 – настоящее времяСименсВзят в лизинг у European Locomotive Leasing (ELL)Братислава - Кошице ,
Прага - Пардубице - Острава - Жилина - Кошице

Брно - Пршеров - Острава - Богумин

386TRAXXTRAXX2018 г.Бомбардье ТранспортПрага - Вена ,
Прага - Пардубице - Острава - Жилина - Кошице

Брно - Пршеров - Острава - Богумин

642 (D)ДезироСименсСдан в аренду; Срок аренды истек в 2020 г.Братислава - Дунайска Стреда - Комарно
643 (D)Талант1994 – настоящее времяБомбардьеАрендовано у Alpha Trains ; Срок аренды истек в 2020 г.Братислава - Дунайска Стреда - Комарно
721Т 458.1Велки Гектор (Большой Гектор)1961 - 1971 гг.ČKDТолько 721.151, ремонт в НимбуркеВ депо RJ -> Прага

Галерея [ править ]

  • Генеральный директор RegioJet Радим Янчура перед поездом, курсирующим по маршруту Гавиржов - Прага .

  • Desiro в ливрее RegioJet в Скалице-над-Свитавой .

  • Стандартный класс (ткань)

  • Стандартный класс (кожа)

  • Класс релаксации

  • Бизнес-класс

  • Депо Regiojet в Праге- Смихов

Ссылки [ править ]

  1. ^ Торговый реестр на сайте Justice.cz, идентификационный номер (IČ) 28333187
  2. ^ a b c d e Годовой отчет RegioJet за 2015 календарный год
  3. ^ "Регистр маркировки хранителя транспортных средств (ВКМ)" . Агентство железных дорог Европейского Союза . Проверено 20 сентября 2018 года .
  4. ^ "РАДИМ ЯНЧУРА официально представил новую маркетинговую информацию RegioJet" . BUSportal . Проверено 5 апреля 2016 года .
  5. ^ "Железнодорожный вестник: словацкий пассажирский рынок начинает открываться" . Проверено 13 февраля 2011 года .
  6. ^ a b c "РАДИМ ЯНЧУРА официально представил новую маркетинговую информацию RegioJet" . BUSportál . Проверено 5 апреля 2016 года .
  7. ^ "Значка Студенческое агентство на автобусе кончи, Янчура мени назев на RegioJet" . E15 .
  8. ^ "Slavné autobusy Student Agency skončí. Jančura je přejmenuje na RegioJet" . Лидовки . Проверено 6 ноября 2015 года .
  9. ^ "Připravované mezinárodní linky Student Agency na rok 2008" . BUSportal . Проверено 4 сентября 2007 года .
  10. ^ "Vyhledání podle dopravců, Студенческое агентство ks" . портал IDOS . Проверено 12 июня 2018 .
  11. ^ "Янчура: Наш влак буде не пендолино" . иднес . Проверено 7 апреля 2006 года .
  12. ^ "Žluté vlaky vyjedou poprvé na kozí dráhu. Za pětikorunu" . идо . Проверено 12 апреля 2010 года .
  13. ^ "Stát zavedením konkurence ČD neušetří. Slevy musí proplácet všem" . иднес . Проверено 18 октября 2011 года .
  14. ^ "Ческе драхи видны злевнилы, сровналы цены с RegioJetem" . iDnes . Проверено 29 сентября 2011 года .
  15. ^ "Ческе драхи видны злевнилы, сровналы цены с RegioJetem" . zpravy.tiscali.cz . Проверено 9 декабря 2012 года .
  16. ^ "Tři dopravci se na trati Praha Ostrava nemohou udržet, míní Jančura" . Novinky.cz . Проверено 9 декабря 2012 года .
  17. ^ "RegioJet loni prohloubil ztrátu na 76 milionů korun" . Deník.cz . Проверено 22 августа 2013 года .
  18. ^ "RegioJet будет žalovat ČD kvůli nízkým cenám o 270 mil. Kč" . zpravy.tiscali.cz . Проверено 23 августа 2013 года .
  19. ^ [1] Архивировано 23 ноября 2015 г. в Wayback Machine , Noční vlaky RegioJet mezi Prahou a Košicemi využilo za první čtvrtletí provozu téměř 43 tisíc cestujících, Regiojet, 22 января 2010 г.
  20. ^ "RegioJet posílí své vlakové spoje z Prahy do Košic. Příští rok chce počet cestujících zdvojnásobit" . byznys.iHned.cz . Проверено 8 октября 2015 года .
  21. ^ "RegioJet инвестировал 60 долларов США в модернизацию зданий на трати Братислава - Дунайска Стреда" . Студенческое агентство . Проверено 10 декабря 2011 года .
  22. ^ "Z Prahy a Brna do Vídně vlaky RegioJet" . RegioJet . Проверено 10 декабря 2017 года .
  23. ^ Сура, Ян (13 июля 2019). "Místo žlutých vlak zelené. RegioJet указала подобную суправ про stecký kraj" . zdopravy.cz . Архивировано из оригинала 14 июля 2019 года . Проверено 14 июля 2019 .
  24. ^ а б «Янчура купил девет локомотив, од бржезна чце конкуроват драма» . ekonomika.idnes.cz . Проверено 18 мая 2010 года .
  25. ^ "Железнодорожный вестник: RegioJet запускает свои желтые весенние поезда" . Проверено 13 февраля 2011 года .
  26. ^ "RegioJet koupil 9 peršingů a chystá komerční spoje" . ŽelPage . Проверено 6 июня +2016 .
  27. ^ "ВИДЕО: RegioJet поставил новые локомотивы, майи возит осмнaктивозовые влаки" . ekonomika.idnes.cz . Проверено 16 мая 2018 .
  28. ^ "ÖBB роздалы карты: ojetiny pro ČD и RegioJet доразилы до Česka" . ŽelPage . Проверено 5 июня 2011 года .
  29. ^ «Легковые автомобили ÖBB для RegioJet доставлены 5 июня 2011 г.» .
  30. ^ "Jančura má v Česku první vagony: ojeté z Rakouska" . ekonomika.idnes.cz . Проверено 6 июня 2011 года .
  31. ^ Ян Сура, České koleje zežloutly. Jančur vv vlak poprvé vyjel , iDNES, 25. srpna 2011
  32. ^ "Jančura vás vozil Hurvínkem, straší kraj cestující. Další тендри на железные дороги неплану" . byznys.ihned.cz . Проверено 1 августа 2011 года .
  33. ^ "vagonWEB" . Особни реки RegioJet . Проверено 14 сентября 2011 года .
  34. ^ "RegioJet накупил дальнюю дорогу в Италии, принес ее в Румунску" . zdopravy.cz . Проверено 8 октября 2017 года .
  35. ^ "Slovensko je pre RegioJet skúškou" . ekonomika.sme.sk . Проверено 13 февраля 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с RegioJet на Викискладе?
  • Официальный сайт