Давление паров по Рейду (RVP) - это общепринятая мера летучести бензина и других нефтепродуктов. [1] Он определяется как абсолютное давление пара, создаваемое паром жидкости и любыми растворенными газами / влагой при 37,8 ° C (100 ° F), как определено методом испытаний ASTM-D-323, который был впервые разработан в 1930 [2] и неоднократно пересматривался (последняя версия - ASTM D323-15a). [3] Метод испытания измеряет давление паров бензина, летучей сырой нефти, топлива для реактивных двигателей, нафты и других летучих нефтепродуктов, но не применим для сжиженных углеводородных газов. [4] ASTM D323-15a требует, чтобы образец был охлажден до 0-1 градуса Цельсия, а затем вылился в аппарат;[5] для любого материала, который затвердевает при этой температуре, этот шаг не может быть выполнен. RVP обычно выражается в килопаскалях или фунтах на квадратный дюйм [6] и представляет собой улетучивание при атмосферном давлении, поскольку ASTM-D-323 измеряет манометрическое давление образца в неоткачанной камере.
Вопрос о давлении паров важен для функционирования и работы бензиновых, особенно карбюраторных автомобилей, а также важен по многим другим причинам. Высокие уровни испарения желательны для запуска и работы зимой, а более низкие уровни желательны во избежание паровой пробки во время летней жары. Перекачка топлива невозможна при наличии паров в топливной магистрали (летом), и запуск двигателя зимой будет затруднен, если сжиженный бензин в камерах сгорания не испарился. Таким образом, нефтеперерабатывающие заводы изменяют давление паров по Рейду в зависимости от сезона специально для поддержания надежности бензинового двигателя.
Давление паров по Рейду (RVP) может существенно отличаться от истинного давления пара (TVP) жидкой смеси, поскольку (1) RVP - это давление пара, измеренное при 37,8 ° C (100 ° F), а TVP является функцией температура; (2) RVP определяется как измеряемая при отношении пара к жидкости 4: 1, тогда как TVP смесей может зависеть от фактического отношения пара к жидкости; (3) RVP будет включать давление, связанное с присутствием растворенной воды и воздуха в пробе (что исключается некоторыми, но не всеми определениями TVP); и (4) метод RVP применяется к образцу, который имел возможность несколько улетучиться до измерения: т. е. контейнер для образца должен быть заполнен жидкостью только на 70-80% [7](так что все, что улетучивается в свободное пространство контейнера, теряется до анализа); затем образец снова улетучивается в свободное пространство испытательной камеры D323 перед тем, как нагреться до 37,8 градусов Цельсия. [8]
См. Также [ править ]
Внешние ссылки [ править ]
- ASTM D323 - 06 Стандартный метод испытаний давления паров нефтепродуктов (метод Рейда)
- Требования Рейда к давлению паров для службы исследований по этанолу Конгресса США
- Публикация AP-42 Агентства по охране окружающей среды США (EPA) « Сборник выбросов загрязнителей воздуха» . Глава 7 (RVP - это параметр для оценки потерь от испарения нефтяного резервуара)
Ссылки [ править ]
- ^ ASTM D323-15a, Стандартный метод испытания давления паров нефтепродуктов (метод Рейда), раздел 1.1.
- ^ ASTM D323-15a, Стандартный метод испытания давления паров нефтепродуктов (метод Рейда), сноска 1
- ^ ASTM D323-15a, Стандартный метод испытания давления паров нефтепродуктов (метод Рейда)
- ^ ASTM D323-15a, Стандартный метод испытания давления паров нефтепродуктов (метод Рейда), разделы 1.1 и 1.6
- ^ ASTM D323-15a, Стандартный метод испытания давления паров нефтепродуктов (метод Рейда), разделы 11.1 и 11.1.2
- ^ ASTM D323-15a, Стандартный метод испытания давления паров нефтепродуктов (метод Рейда)
- ^ ASTM D323-15a, Стандартный метод испытания давления паров нефтепродуктов (метод Рейда), раздел 8.3.
- ^ Преобразование между двумя показателями можно найти здесь , со стр. 7.1-54 и далее.
