Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Об изобретателе машины Фурдринье см. Луи-Николя Робер . Для миниатюриста и гравера см Николя Роберта . Чтобы узнать о других людях, см. Роберт § Люди с фамилией .
Не путать с Roberts Brothers .
Анн-Жан Роберт
Родившийся1758 [1] ( 1758 )
Париж
Умер1820 г. (61–62 лет) [1]
Париж
Другие именаl'aîné, (старший)
Род занятийИнженер-механик, воздухоплаватель
ИзвестенИзготовитель первого водородного шара.
Изготовитель первого пилотируемого водородного шара.
Второй пилот первого полета воздушного шара на расстояние более 100 км 1784 г.
Николя-Луи Робер
Ранний рейс 02562u (5) .jpg
Первый в мире полет человека на водородном воздушном шаре. 1783 г.
Родившийся1760 [1] ( 1760 )
Париж
Умер1820 г. (59–60 лет) [1]
Другие именаМари-Ноэль Роберт
Робер ле Жен
кадет младший [1]
Род занятийИнженер-механик, воздухоплаватель
ИзвестенИзготовитель первого водородного шара.
Изготовитель первого пилотируемого водородного шара.
Второй пилот первого полета пилотируемого водородного шара в 1783 г.
Второй пилот первого полета воздушного шара на расстояние более 100 км 1784 г. [2]

Les Frères Robert были двумя братьями-французами. Энн-Жан Роберт (1758-1820) и Николя-Луи Робер (1760-1820) были инженеры , которые построили первый в мире водородный баллон для профессора Жака Чарльз , [3] , который прилетел из центрального Парижа 27 августа 1783 года [1] [4] Они построили первый в мире пилотируемый водородный шар, и 1 декабря 1783 года Николя-Луи сопровождал Жака Шарля в двухчасовом 5-минутном полете. [1] [5] [4]Их барометр и термометр сделали его первым полетом на воздушном шаре, который обеспечил метеорологические измерения атмосферы над поверхностью Земли. [6]

Братья впоследствии экспериментировали с вытянутой эллиптической формой водородной оболочки в воздушном шаре, который они пытались приводить в движение и управлять им с помощью весел и зонтиков . [1] В сентябре 1784 года братья перелетели 186 км из Парижа в Беври , первый в мире перелет протяженностью более 100 км. [1] [7]

Карьера [ править ]

Фон [ править ]

Братья Робер были опытными инженерами с мастерской на площади Победы в Париже [4], которые работали с профессором Жаком Шарлем над созданием первого пригодного к использованию водородного шара в 1783 году. Чарльз задумал, что водород будет подходящим подъемным агентом для воздушных шаров. потому что как химик он изучал работы своих современников Генри Кавендиша , Джозефа Блэка и Тибериуса Кавалло . [1]

Воздушный шар, построенный Жаком Шарлем и братьями Робертом, подвергается нападению испуганных жителей Гонесса.

Первый водородный баллон [ править ]

Жак Шарль разработал водородный баллон, а братья Роберт изобрели методологию создания легкого и герметичного газового баллона. Они растворили каучук в растворе скипидара и покрыли лаком листы шелка, которые были сшиты вместе, чтобы образовать основной конверт. Они использовали чередующиеся полосы красного и белого шелка, но изменение цвета в процессе лакирования / прорезинения оставило красный и желтый результат. [1]

Жак Шарль и братья Роберта начали свой воздушный шар, [8] первый в мире водородного с наполнением баллона , 27 августа 1783 года , от Champ-де-Марс (теперь сайт Эйфелевой башни ); Бенджамин Франклин был среди толпы зевак. [9] Воздушный шар был сравнительно маленьким, сфера из прорезиненного шелка объемом 35 кубометров [1] и способна поднимать только около 9 кг. [9] Он был заполнен водородом, который был получен путем заливки почти четверти тонны серной кислоты на полтонны железного лома. [9] Газообразный водород подавался в оболочку через свинец.трубы; но так как он не проходил через холодную воду, возникли большие трудности с заполнением воздушного шара полностью (газ был горячим при образовании, но когда он охлаждался в воздушном шаре, он сжимался). Ежедневно выпускались бюллетени по инфляции; и толпа была настолько велика, что 26-го воздушный шар тайно ночью переместился на Марсово поле, расстояние в 4 километра. [5]

Воздушный шар летел на север в течение 45 минут, преследуемый преследователями на лошадях, и приземлился в 21 км от деревни Гонесс, где, как сообщается, испуганные местные крестьяне атаковали его с вилами [9] или ножами [4] и уничтожили. Проект финансировался за счет подписки, организованной Бартелеми Фожас де Сен-Фонд . [8]

Современная иллюстрация первого полета профессора Жака Шарля с Николя-Луи Робером, 1 декабря 1783 года. Вид с площади Согласия на дворец Тюильри (разрушен в 1871 году)

Первый полет пилотируемого водородного шара [ править ]

В 13:45 1 декабря 1783 года профессор Жак Шарль (в честь которого водородный шар стал называться Шарльером [10] ) и братья Робер запустили новый пилотируемый воздушный шар из сада Тюильри в Париже среди огромной толпы и волнения. . [1] [9] Воздушный шар держали на веревках и привели к месту его последнего запуска четыре ведущих дворянина Франции , маршал де Ришелье , маршал де Бирон , судебный пристав Сюффрена и герцог Шолен . [11] Жака Шарля сопровождал Николя-Луи Робер в качестве второго пилота наполненного водородом воздушного шара объемом 380 кубических метров. [1] [9]Оболочка была снабжена клапаном для выпуска водорода и накрыта сеткой, на которой подвешивалась корзина. Балласт из песка использовался для контроля высоты. [1] Они поднялись на высоту около 1800 футов (550 м) [9] и приземлились на закате в Несл-ла-Валле после 2-часового 5-минутного полета, покрывающего 36 км. [1] [9] [4] Преследователи на лошадях, которых возглавлял герцог Шартрский, остановили корабль, пока Шарль и Николя-Луи вышли из него. [4]

Затем Жак Шарль решил снова подняться, но на этот раз один, потому что шар потерял часть своего водорода. Воздушный шар быстро поднялся на высоту примерно 3000 метров [12] [4] , снова поднявшись на солнечный свет, так что Чарльз увидел второй закат. Он начал страдать от ноющей боли в ушах, поэтому он «выпустил клапан», чтобы выпустить газ, и мягко спустился, чтобы приземлиться примерно в 3 км от Tour du Lay . [4] В отличие от братьев Роберт, Чарльз больше никогда не летал. [4]

Они несли барометр и термометр для измерения давления и температуры воздуха, что сделало это не только первым полетом пилотируемого водородного шара, но и первым полетом на воздушном шаре для обеспечения метеорологических измерений атмосферы над поверхностью Земли. [6]

Сообщается, что 400 000 зрителей стали свидетелями запуска, и что сотни человек заплатили по одной кроне каждый, чтобы помочь профинансировать строительство и получить доступ к «специальному вольеру» для «крупного плана» взлета. [4] Среди толпы «особого ограждения» был Бенджамин Франклин , дипломатический представитель Соединенных Штатов Америки . [4] Также присутствовал Жозеф Монгольфье, которого Чарльз почтил, попросив его выпустить небольшой ярко-зеленый пилотный воздушный шар, чтобы оценить ветер и погодные условия. [4]

Это событие произошло через десять дней после первого в мире полета человека на воздушном шаре Жан-Франсуа Пилатра де Розье на воздушном шаре братьев Монгольфье . Саймон Шама писал в Citizens :

Основным научным сотрудником Монгольфье был М. Чарльз, ... который был первым, кто предложил газ, вырабатываемый купоросом, вместо горящей влажной соломы и дерева, которые он использовал в предыдущих полетах. Сам Чарльз тоже хотел подняться, но столкнулся с твердым вето со стороны короля , который с самых первых отчетов внимательно наблюдал за ходом полетов. Обеспокоенный опасностями первого бегства, король затем предложил отправить двух преступников в корзине, на что Чарльз и его коллеги возмутились. [13]

Дирижабль меуснье

Попытка дирижабля: удлиненный воздушный шар [ править ]

Следующим проектом Жака Шарля и братьев было создание удлиненного управляемого корабля, который последовал за предложениями Жана Батиста Мёзье (1783–1785) о дирижабле . Конструкция включала в себя внутренний баллон Meusnier (воздушные ячейки), руль направления и неэффективный метод движения на основе зонтика-весла. [14]

15 июля 1784 года братья 45 минут летели из Сен-Клу в Медон с М. Коллен-Хуллином и Людовиком Филиппом II, герцогом Шартрским, на своем удлиненном воздушном шаре. Он был снабжен веслами для движения и направления, но они оказались бесполезными. Отсутствие газоотводного клапана означало, что герцог должен был разрезать баллонет, чтобы предотвратить разрыв, когда они достигли высоты около 4500 метров. [1] [7]

19 сентября 1784 года братья и М. Коллин-Хуллин летели за 6 часов 40 минут, преодолев 186 километров (116 миль) от Парижа до Беври около Бетюна . По пути они проехали Сен-Жюст-ан-Шоссе и регион Клермон-де-л'Уаз . [11] Это был первый полет на расстояние более 100 км, а также более 100 миль. [1] [7]

День памяти [ править ]

В октябре 2001 года ЦРУ (Международная комиссия FAI) объявило, что братья Роберты были включены в Зал славы воздушных шаров и дирижаблей Федерального авиационного управления за их работу по разработке первых пригодных для использования водородных аэростатов. [7]

В 1983 году 200-летие полета на воздушном шаре было отмечено специальным выпуском почтовых марок странами всего мира.

  • Изображения оригинального водородного баллона или charlière были опубликованы в Центральной Африке Республике , Чад , Франция, малагасийская Республике , Нидерланды , Никарагуа , Парагвай , Руанда , Республика Верхней Вольты , Заир . [6]
  • Изображения удлиненного воздушного шара были опубликованы в Центральноафриканской Республике, Парагвае, Верхней Вольте. [6]

Купе Чарльз и др Роберт был международным событием воздухоплавания , который был запущен в 1983 году параллельно с Гордоном Беннетом Cup (баллонного) . [15]

В Бёври установлен каменный памятник в ознаменование 200-летия высадки братьев. [16] Праздничный фестиваль la ducasse du Ballon теперь проводится в конце каждого сентября. [16]

См. Также [ править ]

  • История воздухоплавания
  • Жан-Франсуа Пилатр де Розье , первый полет человека на воздушном шаре с использованием воздушного шара Монгольфье , за 10 дней до водородного шара Charles
  • Жан-Пьер Бланшар
  • Хронология авиации - 18 век
  • Список новинок в авиации

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Международная авиационная федерация, Комиссия по воздухоплаванию, Зал славы, Robert Brothers.
  2. ^ Энциклопедия Larousse - les frères Robert, Mécaniciens français.
  3. Перейти ↑ Chisholm 1911 .
  4. ^ a b c d e f g h i j k l Скрипач Грин, История полетов на воздушном шаре, Жак Шарль
  5. ^ a b Сегодня в науке, Воздушные шары Монгольфье и Шарля, из Британской энциклопедии 1911 г.
  6. ^ a b c d Cira, Colo State.edu, Hilger, Metrology, Профиль Николя Роберта
  7. ^ a b c d Федеральное управление гражданской авиации - FAAviation News, октябрь 2001 г., Соревнования и мероприятия по воздухоплаванию во всем мире, стр. 15
  8. ^ a b Наука и общество, Медаль в память восхождения Шарля и Роберта на воздушном шаре, Париж, 1783 г.
  9. ^ a b c d e f g h Эксцентричная Франция: Путеводитель Брэда по безумной, волшебной и чудесной Франции Пирс Летчер - Жак Шарль
  10. ^ Aerophile.com Рождение Шарльера или газового шара
  11. ^ a b Histoire Beuvry, Balloon Revolution Архивировано 20 июля 2011 года в Wayback Machine.
  12. ↑ Британская энциклопедия - Полет на воздушном шаре
  13. ^ С. Шам (1989), граждане , с. 125–126.
  14. ^ Биографический словарь истории технологии, Том 39 Лэнс Дэй, Иэн Макнил. Шарль, Жак Александр Сезар
  15. ^ Купе Aeronautique Gordon Bennett, более 100 лет.
  16. ^ a b Ville de Beuvry, памятник братьям Роберту
Атрибуция

Чисхолм, Хью, изд. (1911). «Воздухоплавание»  . Британская энциклопедия (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета.

Внешние ссылки [ править ]

Хронология авиации
до 18 века
18-ый век
19 век
20 век начинается
21 век начинается
  • Изображения в Fiddlers Green
  • Джеки Александр Сэмми Чарльз. Комиссия США по случаю столетия полетов. Доступ 23 февраля 2007 г.