Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Роув Туннель
Туннель-дю-Ров72.JPG
Южный портал
Обзор
РасположениеМарсельский район
КоординатыЮжный портал: 43.359642 ° N 5.293919 ° ​​E Северный портал 43.399599 ° N 5.224739 ° E43 ° 21′35 ″ с.ш., 5 ° 17′38 ″ в.д. /  / 43.359642; 5,293919
43 ° 23′59 ″ с.ш., 5 ° 13′29 ″ в.д. /  / 43.399599; 5,224739
СтатусЗакрыто
НачинатьЛ'Эстак (юг)
КонецЭтан-де-Бер (север)
Операция
Открыт1927 г. ( 1927 )
ХарактерКанальный туннель
Технический
Длина7,120 метров (23,360 футов) в длину
Расчистка туннеля15 м (49 футов)
Ширина22 м (72 футов)

Роув тоннель является туннель канала во Франции, соединявший Марсель на Рона реки. Он был открыт в 1927 году и закрыт в 1963 году. При длине 7 120 метров (23 360 футов) это был крупный объект гражданского строительства и один из самых длинных туннелей.

Описание [ править ]

Туннель был самым сложным участком Марсельского канала , который соединял Марсель с рекой Рона . [1] Канал имеет общую длину 81 километр (50 миль). [2] Туннель начинается недалеко от деревни Ле-Ров и проходит через Шен-де-л'Эстак на уровне моря. [3] Туннель имеет длину 7 120 м (23 360 футов), ширину 22 м (72 фута) и высоту 11,4 м (37 футов). Глубина воды составляет 4 м (13 футов). [4] Он остается самым большим туннелем в мире, что касается судоходных каналов. Как часть канала Марсель-о-Рон , он соединял Этан-де-Берна севере и L'Estaque на юге, где находится часть гавани Марселя .

История [ править ]

Возможность строительства туннеля канала обсуждалась много лет. Предложение было разработано для торговой палаты Марселя в 1879 году инженером Гераром, но никаких действий не было предпринято до тех пор, пока закон от 24 декабря 1903 года не утвердил проект. Первоначальный план был для туннеля шириной 18 метров (59 футов), который позволял бы только одностороннее движение в любое время, но позже он был увеличен до 22 метров (72 футов) для двустороннего движения, несмотря на увеличение стоимости. [5] Подготовительные работы начались в 1906 году. [6]

Подземные работы начались в 1910 году с использованием пневмоударников для прорыва породы. Подрядчик одновременно работал с юга и с севера, а также над вентиляционным туннелем. Геологические исследования не указали на наличие водоносного горизонта, но на самом деле работы серьезно пострадали от различных изливов воды. Работа ускорилась после объявления Первой мировой войны 1 августа 1914 года. Среди рабочих были испанцы и португальцы, которые заменили итальянцев, отозванных в их страну в начале войны, и военнопленных. [7]

19 февраля 1916 года центральная пробка, разделяющая северную и южную секции на высоте 4710 метров (15 450 футов) от южного портала, была взорвана динамитом. [7] 7 мая 1916 года Марсель Семба , министр общественных работ, и Жозеф Тьерри , заместитель государственного секретаря по вопросам войны, торжественно открыли туннель Роув и первые два крана Порт-де-Бук . [8] После многих задержек, в апреле 1927 года канал был наконец открыт для движения транспорта. [9] Он был закрыт в 1963 году после того, как часть туннеля обрушилась. [4]

  • Северный вход

  • Галерея на стороне Мариньяна

  • Ниша для швартовки

  • Щебень после обвала

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Masson 1916 , p. 228–229.
  2. Перейти ↑ Masson 1916 , p. 226.
  3. ^ Роув Туннель - Infoplease .
  4. ^ а б Макнайт 2013 , стр. 243.
  5. Перейти ↑ Masson 1916 , p. 225.
  6. Перейти ↑ Masson 1916 , p. 227.
  7. ^ а б Массон 1916 , стр. 228.
  8. Перейти ↑ Masson 1916 , p. 223.
  9. ^ Наука: Туннель - Время 1927 .

Источники [ править ]

  • Массон, Поль (15 мая 1916 г.), "LE CANAL DE MARSEILLE AU RHÔNE", Annales de Géographie , 25e Année (на французском языке), Арман Колен (135), JSTOR  23439616
  • Макнайт, Хью (2013-08-01), Cruising French Waterways , Bloomsbury Publishing, ISBN 978-1-4081-9796-7, дата обращения 13.02.2016
  • "Rove Tunnel" , Infoplease , Sandbox Networks, Inc. , получено 13 февраля 2016 г.
  • "Science: Tunnel" , Time , 2 мая 1927 г. , извлечено 13 февраля 2016 г.