SET 3 был военным учебно-тренировочным самолетом, разработанным в Румынии в конце 1920-х годов. Это был обычный одноместный биплан с неразнесенными крыльями равного размаха. Он был оснащен фиксированным хвостовым шасси, а пилот и инструктор сидели в открытых кабинах тандемом. Проект был представлен на рассмотрение ВВС Румынии и вызвал достаточный интерес, в результате которого был размещен заказ на два прототипа. После доставки один из самолетов использовался для летных испытаний, а другой - на земле. Спустя почти год был размещен заказ на 10 самолетов, которые были доставлены в школу подготовки пилотов ВВС в Текучи .. Новый тренер вскоре получил признание: главный летчик-испытатель SET Георге Стефанеску занял первое место в соревнованиях по высшему пилотажу на румынском национальном авиационном соревновании 1929 года, а лейтенант Октав Окуляну выиграл Кубок авиатора Мирчи Зориляну в Бухаресте позже в том же году.
В декабре 1930 года ВВС разместили заказ еще на 20 самолетов двумя немного разными партиями. Десять должны были быть по существу аналогичны SET 3 , но иметь различные усовершенствования, включая переработанную ходовую часть, и еще десять, аналогичные этим, но вооруженные пулеметами для пилота и наблюдателя.
Помимо этих стандартных серийных моделей, был разработан ряд «одноразовых» самолетов, в том числе 41 и 41С - учебно-боевой и учебно-боевой соответственно. Ионел Гика управлял специальным 31G по имени Фойзор во время дальнего перелета из Бухареста в Сайгон с 30 марта по 16 апреля 1932 года, преодолев 9350 км (5810 миль) за 2 дня, 14 часов и 25 минут. В другом подвиге командир Locotenent Георге Банчулеску, у которого было две деревянные ноги, пролетел на 41R в туре на 9000 км (5600 миль) по 15 европейским странам за девять дней.