Государственное шоссе 67 , сокращенно SH-67 , представляет собой шоссе длиной 9,94 мили (16,00 км) на южной стороне Талсы . Он начинается на западе у US Route 75 Alternate в Кифере и проходит на восток вдоль 151st St. South, а заканчивается на US-64 в Биксби . По пути он пересекает US-75 в Гленпуле . У него нет обозначенных буквами подъездных путей.
SH-67 был впервые построен в 1936 году. На протяжении большей части первых лет протяженность шоссе менялась, в разное время обслуживая такие города, как Маундс, Драмрайт, Сапульпа и Ковета.
Государственное шоссе 67 разделено между округами Крик и округ Талса . Первые 1,92 мили (3,09 км) маршрута лежат в округе Крик [1] , а оставшаяся часть маршрута, 8,02 мили (12,91 км), приходится на округ Талса. [2]
SH-67 начинается на US-75 ALT в центре города Кифер . Отсюда шоссе ведет на восток, пересекая округ Талса менее чем в двух милях к востоку от города. Примерно через милю после пересечения границы округа у SH-67 есть развязка с US-75 , Okmulgee Bee-Line. [4] Затем маршрут идет на восток к Мемориал Драйв ( US-64 в Биксби), где он достигает своей восточной конечной точки.
SH-67 был впервые введен в эксплуатацию 21 мая 1936 года и служил в том же качестве - соединяя US 75 с US 64 к югу от Талсы, - как и сейчас, но с совершенно другим маршрутом. [3] Первоначальный SH-67 начинался с US-75 в Курганах (US-75 в то время, когда использовался современный маршрут US-75 ALT) и продолжался на восток через крайний юг округа Талса, достигая US-64 к югу от Биксби. . [5] Первое расширение SH-67 произошло чуть более чем через месяц в жизни шоссе, 23 июня 1936 года. [3] Это расширило обозначение на север вдоль US-75 до Сапульпы . Отсюда он шел одновременно с US-66 за город, отделяясь от US-66, чтобы следовать за современным SH-33.(который в это время следовал за SH-51 по пути в центр Талсы ) и заканчивался в Драмрайте . [5]
Первоначальная часть SH-67, от Курганов до Биксби, была удалена с шоссе 31 декабря 1937 года. [3] [6] SH-67 была повторно продлена до Биксби 7 июня 1943 года по более северному маршруту. , ответвляющийся от УС-75 в Кифере, аналогичный современному (хотя окончательная перестройка этого участка не была установлена до 1971 г.). [3] [7]