Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Национальная дорога SH1
Рруга штетероре SH1
SH1 проходит через графства Дуррес, Леже, Шкодер и Тирана.
Карта магистрали Рруга Штетероре 1 (SH1), обозначенная синим цветом в Албании
Информация о маршруте
Часть
Поддерживается Autoriteti Rrugor Shqiptar
Длина125 км (78 миль)
Основные узлы
Северный конецSH20-AL.svg Хан и Хотит
Южный конецSH2-AL.svg Тирана
Место расположения
Графства
Основные города
Система автомагистралей
Автомагистрали в Албании

Национальная дорога Ш1 ( Албанский : Rruga Shtetërore 1 ) является национальным шоссе в Албании . Она имеет длину 125 километров (78 миль) поперек графств в Дурресе , Леже , Шкодер и Тираны .

Как часть европейских маршрутов E762 и E851 , шоссе представляет собой часть более крупного коридора, соединяющего Черногорию на северо-западе с Тираной на юго-западе, таким образом образуя, а также часть Адриатико-Ионического шоссе . [1] [2] [3] [4] [5]

В последние годы на дороге на нескольких участках ведутся капитальные ремонтные работы.

Маршрут [ править ]

Национальная дорога SH1 ведет к албанско-черногорской границе на пограничном переходе Хани и Хотит . Из Тираны в Kamza байпасе ( Албанский : Mbikalimi я Kamzës) на север, она проходит через Fushë-Krujë , Milot , Леже~d , Шкодер и Коплик. Между Тумане и Милотом шоссе SH1 стало частью автомагистрали A1 .

Фон [ править ]

Участок дороги между Хан-и-Хотитом и Шкодером (около 32,5 км (20,2 мили)) был завершен в 2013 году как стандарт с одной проезжей частью ( албанский : superstradë). Шкодер Обход начался после того, как в 2010 году наводнения. Планировалось построить защитную дамбу от озера Шкодер , но через несколько лет работы были прекращены и возобновились в 2017 году. Дорога продолжается как единственная проезжая часть до Милота и содержит несколько неконтролируемых и опасных точек въезда и выезда.

Планируется, что в ближайшем будущем участки между Милотом и Леже будут расширены до стандарта с двусторонним движением.

Когда она была спроектирована в начале 2000-х годов, вся дорога между Тираной и Шкодером должна была быть проезжей частью с двусторонним движением. Однако отсутствие финансирования в то время позволило построить только одну проезжую часть, что привело к отсутствию обочин. Участок между Милотом и Фуше-Крудже был неофициально назван «Дорогой смерти» многими СМИ из-за его структурных недостатков. С 2009 года опасный длинный участок длиной 25 км модернизируется до стандарта автомагистрали и стал частью автомагистрали A1, соединяющей столицу Тирану с Косово .

См. Также [ править ]

  • Транспорт в Албании
  • A1 (Албания)
  • Адриатическое Ионическое шоссе

Ссылки [ править ]

  1. ^ Европейская экономическая комиссия ООН . «Европейское соглашение по основным международным транспортным артериям» (PDF) . unece.org . Проверено 26 апреля 2011 года .
  2. ^ Министерство инфраструктуры и энергетики . «ОТРАСЛЕВАЯ СТРАТЕГИЯ ТРАНСПОРТА И ПЛАН ДЕЙСТВИЙ 2016-2020» (PDF) . Infrastruktura.gov.al . Тирана. С. 15–16.
  3. ^ "Адриатико-Ионический транспортный коридор" (PDF) . researchgate.net . п. 5.
  4. ^ "ОСНОВНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ СЕТЬ Транспортная обсерватория Юго-Восточной Европы SEETO" (PDF) . ec.europa.eu . п. 2.
  5. ^ «ЗАПАДНЫЙ БАЛКАН 6 ПРЕМЬЕР-МИНИСТРОВ ОСНОВНАЯ СЕТЬ И ПРИОРИТЕТНЫЕ ПРОЕКТЫ» (PDF) . 21 апреля 2015.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Рругой Штетероре 1 на Викискладе?