Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
СУ-100П
СУ-100П в Кубинковском танковом музее
ТипСамоходная гаубица
Место происхожденияСоветский союз
История производства
ДизайнерЛев Горлицкий
Разработан1947-1950 гг.
Произведено1949 г.
№  построен1 (прототип)
Характеристики
Масса21,6 т (21,3 длинных тонны; 23,8 коротких тонны)
Длина7,8 млн
Ширина3,1 м
Высота2,262 м
Экипаж4
Калибр100 мм (3,93 дюйма)
Бочки1
Действиеказенная часть загружена
ВысотаОт -5 до 37 градусов
ТраверсОт -143 до 143 градусов
Скорострельность4-6 выстрелов в минуту
Начальная скорость~ 895 метров в секунду (2940 футов / с)
ДостопримечательностиТелескопические и панорамные прицелы
Основное
вооружение
100-мм пушка Д-50 / Д-10
ДвигательВ-105 (В-54-105) 12-цилиндровый четырехтактный дизельный двигатель мощностью
400 л.с. (300 кВт)
Рабочий
диапазон
300км по шоссе
Максимальная скорость 65 километров в час (40 миль / ч)

СУ-100П (русский: СУ-100П, ГАБТУ индекс «Объект 105») советский экспериментальный 100-мм самоходная гаубица, и разработан ОКБ-3 тяжелого машиностроения разделения Уралмаша . Главный конструктор СУ-100П - Лев Горлицкий . [1] СУ-100П предназначалась для подавления и уничтожения огневых позиций противника, поражения бронетранспортеров, а также для ограничения зоны действия в дополнение к выполнению контрбатарейных задач.

История [ править ]

После Второй мировой войны в 1945 году СССР начал строить планы по созданию нового противотанкового и штурмового орудия. Основная задача орудия - поражать бронетехнику противника прямой наводкой. В то время в Европе и США развивалась артиллерия.которые способны вести огонь с закрытых позиций. Постепенно эта артиллерия стала заменять буксируемые орудия в своих ролях. Незаменимая позиция САУ стала очевидной в локальных конфликтах. Несмотря на то, что использовавшаяся тогда в СССР артиллерия была оборудована необходимыми прицельными приспособлениями для стрельбы с закрытых позиций, максимальный угол возвышения ствола этой артиллерии составлял всего 15-20 градусов. Это значительно снижает характеристики самоходной артиллерии, особенно по сравнению с буксируемыми орудиями.

Используя опыт Восточного фронта , ОКБ-3 под руководством Л.И. Горлицкого подготовило два проекта новой артиллерии. После того, как 22 июня 1948 г. вышло постановление СССР № 2252-935, ОКБ-3 приступило к проектированию СУ-100П в соответствии с этим постановлением.

Проектированием СУ-100П в основном занималось ОКБ-3, а орудие Д-50 / Д-10 разрабатывалось отдельно ОКБ-9. После разработки опытного образца СУ-100П вместе с СУ-152Г прошла заводские испытания осенью 1948 года. Опытный образец имел ряд проблем, ненадежность подъемного механизма и недостаточную устойчивость САУ при стрельбе. . [2] [3]

В октябре 1949 года СУ-100П вместе с СУ-152Г и СУ-152П приняли участие в государственных испытаниях, выявивших недостатки в шасси СУ-100П. Доработка шасси и устранение выявленных недостатков продолжались до июня 1955 года, после чего СУ-100П и СУ-152Г были приняты на вооружение Советской Армии. Однако большая часть работ по самоходке была прекращена Хрущевым в 1955 году, и СУ-100П так и не пошла серийно.

Описание дизайна [ править ]

Корпус и башня [ править ]

У СУ-100П на корпусе установлена ​​открытая башня. В плохих погодных условиях боевое отделение могло прикрываться тентом. [2] Корпус разделен на 3 отсека: силовое, боевое и боевое. [2] Двигатель и трансмиссия располагались в передней правой части автомобиля. [2] Левая передняя часть была отделением управления. В середине машины находилось боевое отделение, а в коробчатой ​​башне размещалось орудие. [2] Для работы всей машины требовался экипаж из 4 человек. [4] Броня корпуса имела толщину 25 мм (0,98 дюйма), а у башни - 15 мм (0,59 дюйма). [2]

Вооружение [ править ]

Основным вооружением СУ-100П была 100-мм пушка Д-50 / Д-10, разработанная под руководством Ф. Ф. Петрова в конструкторском бюро завода № 9 в 1947 году. [4] СУ-100П способна на боеспособность. стрельбы бронебойными и осколочно-фугасными снарядами. [2] Вмещает 50 снарядов. [4] Пушка имела диапазон наведения 143 градуса влево или вправо, а максимальный угол возвышения составлял от -4 до +37 градусов. [2] При стрельбе с закрытых позиций использовался панорамный прицел ЗИС-3, а при стрельбе прямой наводкой - оптический прицел ОП-2. [3]

Связь [ править ]

СУ-100П оснащалась радиостанцией 10 РТ-26 для внешней связи. Связь экипажа осуществлялась через переговорное устройство ТПУ-47-3, а также световую сигнализацию. [2] [5] [6]

Двигатель и трансмиссия [ править ]

На СУ-100П установлен 4-поршневой дизельный двигатель В-105 (В-54-105) В12 мощностью 400 лошадиных сил . Он является доработкой двигателя V-54, но имеет следующие настройки:

  • Снят пружинный корректор насоса НК-10;
  • Доработаны выпускные патрубки, впускной коллектор, привод вентилятора и крышка водяного насоса;
  • Масляный фильтр «Кимаф-СТЗ» устанавливался на отдельном кронштейне;
  • Установлен генератор Г-74 мощностью 3 кВт;
  • Увеличен моторесурс;
  • Решетка радиатора была изменена для большей эффективности охлаждения. [7] [8]

Шасси [ править ]

Шасси СУ-100П имело 6 пар опорных катков и три пары опорных катков, пару ведущих колес и пару направляющих колес.

Варианты [ править ]

  • СУ-152Г (Obj 108) - САУ на базе шасси СУ-100П, вооруженная 152-мм гаубицей Д-50 / Д-1.
  • БТР-112 (Obj 112) - Бронетранспортер на базе шасси СУ-100P
  • СУ-152П (Obj 116) - САУ на базе шасси СУ-100П, вооруженная 152-мм пушкой М-53.
  • SPU-117 (Obj 117) - прожектор, установленный на модифицированном шасси СУ-100П для поддержки другой бронетехники во время ночного боя.
  • ГМЗ-1 (Obj 118) - Заградитель на базе шасси СУ-100П
  • ГМЗ-2 (Obj 118-2) - Заградитель на базе шасси СУ-100П
  • ЗСУ- 37-2 Енисейская зенитная самоходная установка (Obj 119) - Самоходная зенитная установка на базе шасси СУ-100П.
  • СУ-152 «Таран» (Obj 120) - Опытная самоходка.
  • Зенитный ракетный комплекс 2К11 Круг (Obj 123) - зенитный ракетный комплекс 2К11 Круг на шасси СУ-100П.
  • 1С32 (Obj 124) - Система наведения для зенитно-ракетного комплекса 2К11 Круг
  • 2К10 Ладога (Obj 125) - тактическая баллистическая ракета на шасси СУ-100П.
  • 2К10 Ладога (Obj 126) - тактическая баллистическая ракета на шасси СУ-100П.
  • Объект 127 (Obj 127) - специальная боевая машина, предназначенная для уничтожения скоплений танков и других целей противника (существовала только в чертежах).
  • Объект 130 (Obj 130) - Самоходная зенитная установка (существовала только в чертежах)
  • 2С3 Акация (Obj 303) - В конце 1960-х шасси СУ-100П легло в основу самоходной гаубицы 2СЗ Акация.
  • 2С4 Тюльпан (Obj 305) - Тяжелый самоходный миномет
  • Объект 306 (Obj 306) - Многоцелевой конвейерный тягач.
  • 2С5 «Гиацинт-С» (Obj 307) - Самоходная артиллерийская установка.
  • ЗРК "Бук-М1-2" РЛС 9S18M1-1 Tube Arm (Obj 308) - РЛС обнаружения цели для ракетного комплекса "Бук".
  • 1К17 Сжатие (Obj 312) - Самоходный лазерный комплекс противодействия оптико-электронным устройствам противника.
  • 2С11 «Гиацинт-СК» (Obj 313) - доработанный вариант САУ 2С5 «Гиацинт-С».
  • ГМЗ-3 (Obj 318) - Минный заградитель
  • Объект 319 (Obj 319)

Выжившие примеры [ править ]

  •  Россия :
    • Кубинка : Единственный экспериментальный образец выставлен в Музее Кубинки .

Ссылки [ править ]

  1. ^ " " ПОБЕДА "КОНСТРУКТОРА ЕФИМОВА" . krasnaya-zvezda.com . Архивировано из оригинала 7 марта 2016 года . Проверено 9 июня 2017 .
  2. ^ a b c d e f g h i "СУ-100П (Объект 105)" . глобальная безопасность . Дата обращения 2 февраля 2020 .
  3. ^ a b А.В. Карпенко , ТанкоМастер и Военно-технический сборник «Бастион». Совместный выпуск, стр. 31 год
  4. ^ a b c «Экспериментальное штурмовое орудие СУ-100П» . tankmuseum . Кубинский танковый музей . Дата обращения 2 февраля 2020 .
  5. ^ Вараксин Ю. Н., Бах И. В., Выгодский С. Ю. (1981). Бронетанковая техника СССР (1920—1974) (Справочное издание под ред.). ЦНИИ Информации. Под ред. Якубчика Г. В., Исакова П. П. С. 284, 286, 484.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  6. ^ Белогруд В. (2006). "Нужна новая САУ. История СУ-100П" (23/8) (Мир оружия изд.). М .: Руспринт: 67–69. ISSN 1812-3465 .  Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  7. ^ Павлов М. В., Павлов И. В. (2009). "Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг" (8) (Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра ред.). Москва: Техинформ: 51, 56. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  8. ^ Белогруд В. (2006). "Нужна новая САУ. История СУ-100П" (23/8) (Мир оружия изд.). М .: Руспринт: 65–66. ISSN 1812-3465 .  Цитировать журнал требует |journal=( помощь )