Железнодорожная станция Sea Lion Rocks
Скалы Морского Льва — железнодорожная станция и конечная остановка железной дороги Гроудл-Глен на острове Мэн . Он служил внешней конечной остановкой с 1896 по 1939 год и снова с 1992 года по настоящее время.
Конечная станция находится примерно в трех четвертях мили от другого конца линии. Он открылся как внешняя конечная станция линии в 1896 году, после чего было возведено здание, включающее чайные комнаты, пекарню, рыбный магазин и сезонные жилые помещения для персонала. Зоопарк, созданный в соседней бухте, был особенностью 1893 года и послужил причиной строительства линии. Станция закрылась в начале Второй мировой войны ; хотя железная дорога вновь открылась в 1950 году, оползень в годы войны помешал вновь открыть линию до сих пор, и только в 1992 году восстановленная линия была продлена, станция вновь открылась, а позже в 2000 году была получена копия здания вокзала. .
За прошедшие годы к зданиям и постройкам было добавлено несколько дополнений, и существует очень мало фотографий любого качества; те, что существуют, показывают главное здание с несколькими меньшими и несколько ветхими хижинами, окружающими его. Неясно, когда здание вокзала было снесено, но предполагается, что оно все еще стояло там в начале 1960-х годов. К тому времени, когда линия была возрождена в 1982 году, она полностью исчезла. Зимой 1991 года были проведены основные земляные работы, чтобы линия снова могла закончиться у скал Морского Льва.
23 июля 1992 года линия была полностью вновь открыта в качестве конечной остановки Джеймсом Круколлом Кейном ( спикером Палаты ключей , нижней ветви парламента острова), который забил на место последнее полированное крепление пандрола. Прошло еще восемь лет, прежде чем было возведено какое-либо здание, в результате чего добровольцы назвали этот район «Почва и камни», а не «Скалы морского льва». Здание, которое сейчас стоит на месте оригинала, было построено непосредственно на фундаменте, обнаруженном в то время, и в значительной степени соответствует оригиналу, судя по изображениям на открытках того времени. Строительство началось в 2000 году и с тех пор продолжалось в летние месяцы из-за ненастной погоды на площадке.
За время, прошедшее с момента возведения здания, территория вокзала была огорожена и благоустроена так, чтобы гармонировать с окрестностями, и это постоянная задача волонтеров, управляющих железной дорогой. С 2002 года на вокзале работает чайная и сувенирная лавка, а также исторические экспонаты и крытая зона отдыха. Сайт продолжает медленно развиваться волонтерами. Детали периода, такие как монетные телескопы, были установлены в последнее время, а большой флагшток, который доминирует на многих старых фотографиях этого места в период его расцвета, был переустановлен в 2010 году, что сделало это место более заметным с близлежащей прибрежной дороги, которая проходит напротив. мыс. Также установлены декоративные перила, окружающие газон перед станцией.
В 2011/12 году после пяти лет сбора средств и получения различных разрешений был реализован крупный девелоперский проект. В задней части здания была построена пристройка, чтобы обеспечить первые на железной дороге туалеты, удобства для инвалидов и кладовую, оснащенную бесшумным генератором для обеспечения здания электроэнергией. Новое мощение было добавлено в зону внутреннего дворика, а пандусы ведут к новой мощеной платформе станции. Оставшаяся территория была благоустроена газоном и посажены соответствующие кустарники, заменены просроченные таблички с названиями станций, а также новые вывески, ограждения и скамейки станций, а также видеонаблюдение. Внутри здание получило дальнейшее развитие как бесплатный центр для посетителей с экспонатами и артефактами, отражающими историю линии и ее восстановление. Он частично открылся на Пасху 2012 года.
