Наведение ракет


Наведение ракет относится к различным методам наведения ракеты или управляемой бомбы на намеченную цель. Точность цели ракеты является критическим фактором ее эффективности. Системы наведения повышают точность ракет за счет повышения вероятности наведения (Pg). [1]

Эти технологии наведения обычно можно разделить на несколько категорий, самыми широкими из которых являются «активное», «пассивное» и «предустановленное» наведение. Ракеты и управляемые бомбы обычно используют аналогичные типы систем наведения, разница между ними заключается в том, что ракеты приводятся в действие бортовым двигателем, тогда как управляемые бомбы полагаются на скорость и высоту самолета-носителя для движения.

Концепция беспилотного наведения возникла, по крайней мере, еще во время Первой мировой войны с идеей дистанционного наведения авиабомбы на цель. [ нужна ссылка ]

Во время Второй мировой войны управляемые ракеты были впервые разработаны в рамках немецкой программы V-оружия . [2] Проект Pigeon был попыткой американского бихевиориста Б. Ф. Скиннера разработать управляемую голубем бомбу.

Первой баллистической ракетой США с высокоточной инерциальной системой наведения стала малой дальности PGM-11 Redstone . [3]

Системы наведения делятся на разные категории в зависимости от того, предназначены ли они для атаки неподвижных или движущихся целей. Оружие можно разделить на две большие категории: системы наведения по цели (GOT) и по наведению в пространстве (GOLIS). [3] Ракета GOT может нацеливаться либо на движущуюся, либо на неподвижную цель, тогда как оружие GOLIS ограничено стационарной или почти неподвижной целью. Траектория, по которой летит ракета при атаке движущейся цели, зависит от движения цели. Движущаяся цель может представлять непосредственную угрозу для ракетной установки. Цель должна быть оперативно ликвидирована, чтобы сохранить пусковую установку. В системах ГОЛИС задача проще, потому что цель не движется.


Управляемая бомба поражает учебную цель
Израильские ракеты Arrow 3 используют карданную ГСН для покрытия полусферы . Измеряя распространение линии визирования искателя относительно движения транспортного средства, они используют пропорциональную навигацию , чтобы отклонить свой курс и точно выровняться с траекторией полета цели. [7]
Осмотр системы наведения ракеты ММ III