Shigaraki Kohgen Railway Co., Ltd. (信 楽 高原 鐵道 株式会社, Shigaraki Kōgen Tetsudō Kabushiki-gaisha ) - японская железнодорожная компания третьего сектора, финансируемая префектурой Сига и городом Кока .
Железная дорога управляет линией Сигараки , бывшей веткой JR West, которая была переведена в третий сектор в 1987 году. Линия Shigaraki соединяет Кибукаву на линии JR West Kusatsu с Сигараки.
Данные маршрута
- Операционная компания:
- Shigaraki Kohgen Railway Co.
- Расстояние:
- Кибукава - Сигараки: 14,7 км
- Калибр : 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
- Станций: 6
- Двухпутный: нет
- Электрификация: не электрифицирован
Станции
Подвижной состав
- Серия СКР310 (с 2001 г.)
- Серия СКР400 (с 2015 г.)
- Серия SKR500 (с 5 февраля 2017 г.)
По состоянию на февраль 2017 г.[Обновить]Компания управляет парком из четырех дизельных вагонов: вагонов SKR311 и SKR312 серий SKR310, вагонов SKR401 серии SKR400 и вагонов SKR501 серии SKR500. [1] Два дизельных железнодорожных вагона серии SKR310 были представлены в 2001 году на основе более ранней конструкции серии SKR300, но с более мощными двигателями. [2] Дизельный железнодорожный вагон серии SKR400 SKR401 был доставлен на линию в сентябре 2015 года. Он заменил вагон SKR301, который был выведен из эксплуатации 3 октября 2015 года. [3] Новый дизельный вагон SKR501 серии SKR501 был введен в коммерческую эксплуатацию на линии с 5 февраля. 2017. [4] Это заменило SKR205, последний запуск которого состоялся 4 февраля 2017 года. [5] Несмотря на то, что конструкция SKR501 аналогична конструкции более ранней модели SKR400 серии SKR401, SKR501 имеет поперечную посадку, тогда как SKR401 имеет продольную скамью. [6]
Бывший подвижной состав
- Серия СКР200 (x5, с 1987 по февраль 2017)
- Серия СКР300 (x1, с 1995 по октябрь 2015)
В период с 1987 по 1992 год было введено пять вагонов серии SKR200. [2] Один вагон серии SKR300 был представлен в 1995 году. [2]
История
Линия была открыта в государственных железных дорогах японских 8 мая 1933 года [7] Услуги Перевозки грузов были прекращены в 1982 г. [ править ]
Компания была основана 10 февраля 1987 года и начала работу на железной дороге 13 июля 1987 года после того, как компания JR West завершила работу накануне. [7] Первоначально компания владела железнодорожными объектами, но 1 апреля 2013 года в рамках реструктуризации актив был передан в город Кука в бесплатную аренду компании сроком на 10 лет. [8]
Сбои в обслуживании
В этом отношении линия имеет неудачный послужной список: в период с 1943 по 1947 год ее услуги были приостановлены из-за того, что во время Второй мировой войны она считалась несущественной, и трасса была удалена. Волонтерская работа горожан способствовала возобновлению работы линии 25 июля 1947 года [7].
Мост был смыт в 1953 году, и линия не использовалась в течение года, пока ее восстанавливали. [ необходима цитата ]
Столкновение 1991 года (см. Ниже) привело к приостановке обслуживания на шесть месяцев. [7]
Линия не работала с 16 сентября 2013 г. по 29 ноября 2014 г. в результате очередного размыва моста, вызванного тайфуном Манъи . [9] [10] [11]
Несчастные случаи
Катастрофа с поездом Сигараки произошла на линии в мае 1991 года, когда поезд из JR West лоб в лоб столкнулся с поездом Shigaraki Kohgen Railway, в результате чего погибло 42 человека.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ 私 鉄 車 両 編成 表 2016 г.[ Формирование частного железнодорожного подвижного состава - 2016 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2016. с. 116. ISBN 978-4-330-70116-5.
- ^ а б в Такай, Кунпей (30 июня 2014 г.). Морокава, Хисаси; Хаттори, Акихиро (ред.).全国 私 鉄 超 決定 版 機関 車 車 1700[ Национальная частная железная дорога Ultimate Edition: 1700 электропоездов, локомотивов и DMU ] (на японском языке). Токио, Япония: Секаибунка-ша. п. 224. ISBN 978-4-418-14219-4.
- ^ 信 楽 高原 鐵道 , SKR401 を 導入[Железная дорога Сигараки Коген вводит SKR401]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 22 сентября 2015. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 24 января 2017 года .
- ^ 信 楽 高原 鐵道 SKR501 が 営 業 運 転 を 開始[Shigaraki Kohgen Railway SKR501 вводится в службу доходов]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 6 февраля 2017. Архивировано из оригинала 6 февраля 2017 года . Проверено 6 февраля +2017 .
- ^ 信 楽 高原 鐵道 SKR205 さ よ な ら HM 掲 出[Сигараки Кохген Железнодорожный SKR205 нес изголовье "Сайонара"]. RM News (на японском языке). Япония: Неко Publishing Co., Ltd. 31 января 2017. архивации с оригинала на 31 января 2017 года . Проверено 31 января 2017 года .
- ^ 信 楽 高原 鐵道 SKR500 形[Shigaraki Kohgen Railway SKR500, серия]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 57 нет. 672. Япония: Koyusha Co., Ltd., апрель 2017 г. с. 79.
- ^ а б в г «社 沿革» . Проверено 21 сентября 2014 года .
- ^ «信 楽 高原 鐵道 、 4 月 か ら 上下 分離」 経 営 に » [Управление железной дороги Сигараки Коген станет собственником-оператором с апреля]. 15 марта 2013 . Проверено 21 сентября 2014 года .
- ^ Кусамачи, Ёсиказу (22 августа 2014 г.). «信 楽 高原 鐵道 、 11 月 29 日 に 再… 昨 秋 の 台風 で 不通» [Железная дорога Сигараки Коген возобновит работу 29 ноября, остановлена из-за тайфуна прошлой осени]. Ответ . Проверено 21 сентября 2014 года .
- ^ «信 楽 鉄 道 再 開 待 つ 秋… 台風 18 号 1 年» [Возобновление работы железной дороги Сигараки, год от тайфуна № 18]. Йомиури Симбун . 15 сентября 2014 . Проверено 21 сентября 2014 года .
- ^ 小川 勝 也, 和 野 康宏 (13 декабря 2014 г.). «・ 大 事故 ・ 豪雨 ち 上 が» 幸運 な 鉄 道 «… 住民 ら が 支 え た 苦難» [Несмотря на дефицит, бедствие, наводнение, счастливая железная дорога растет - жители поддержали 80 лет невзгод]. Санкей Вест . Проверено 14 декабря 2014 года .CS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )
Внешние ссылки
- Официальный сайт (на японском)