Сибирский путь ( русский : Сибирский тракт , Сибирский тракт ), также известный как Московское шоссе ( Московский тракт , Московский тракт) и Большое шоссе ( Большой тракт , Большой тракт), был исторический маршрут , который соединил европейскую часть России в Сибирь и Китай .
История [ править ]
Строительство дороги велось по указу царя и было закончено только в середине 19 века. Раньше сибирские перевозки осуществлялись в основном речным транспортом по Сибирским речным путям . Первые русские поселенцы прибыли в Сибирь по реке Чердынь, которую в конце 1590-х годов сменил Бабиновский сухопутный . Город Верхотурье на Урале был самой восточной точкой Бабиновского тракта.
Более длинный сибирский маршрут начинался в Москве как Владимирское шоссе и проходил через Муром , Козьмодемьянск , Казань , Пермь , Кунгур , Екатеринбург , Тюмень , Тобольск , Тару , Каинск , Томск , Енисейск и Иркутск . После пересечения озера Байкал в районе Верхнеудинска дорога разделилась . Одна ветка шла на восток до Нерчинска , другая - на юг к пограничному постуКяхта, где он соединялся с караванами верблюдов, которые пересекали Монголию к воротам Великой стены в Калгане .
В начале 19 века маршрут был перенесен на юг. Из Тюмени дорога шла через Ялуторовск , Ишим , Омск , Томск , Ачинск и Красноярск, прежде чем снова пересесть на старый маршрут в Иркутске. Он оставался жизненно важной артерией, соединяющей Сибирь с Москвой и Европой до последних десятилетий XIX века, когда ее вытеснили Транссибирская железная дорога и Амурский вагонный тракт . Автомобильным эквивалентом является Транссибирская магистраль .
Этимология и наследие имени [ править ]
Сибирский путь был также известен как Чайный путь из-за большого количества чая, который переправлялся из Китая в Европу через Сибирь. Чарльз Веньон, проезжавший в 1893 году «Великой почтовой дорогой», придерживался популярного мнения, что «лучший чай, произведенный в Китае, идет в Россию». [1]
В 1915 году Китай экспортировал в Сибирь 70 297 тонн чая, что составило 65% от общего экспорта чая страны. [2] Маршрут является тезкой купажа чая « Русский Караван» .
Он был импортирован в основном в виде толстых, плотно упакованных чайных кирпичей, которые позволяли каждому верблюду более компактно перевозить большие количества [3], а также могли сойти за денежные единицы. Из Кяхты чай вывозили на Ирбитскую ярмарку для дальнейших коммерческих сделок. Еще одним популярным предметом импорта из Китая был сушеный корень ревеня , который продавался к западу от Санкт-Петербурга «в пятнадцать раз дороже, чем в Кяхте». [4]
См. Также [ править ]
- Чай в России
- Кяхта Русско-Китайский Пиджин
- Сибирский портал
Ссылки [ править ]
- Эйвери, Марта. Чайный путь: Китай и Россия встречаются через степь . Mandarin Books, 2003. ISBN 7-5085-0380-5 .
- Александр Мичи, «Сибирский сухопутный путь из Пекина в Петербург», 1864 г. - следовал по маршруту в 1863 г.
- ^ Wenyon, Чарльз. По Сибири по Великой Почтовой дороге . Чарльз Х. Келли, Лондон, 1896, стр. 76 (перепечатано Ayer Publishing, 1971).
- ^ М.И. Сладковский. История экономических отношений между Россией и Китаем . Издатели транзакций, 2007. ISBN 1-4128-0639-9 . Стр.129.
- ^ Мэри Лу Хейсс, Роберт Дж. Хейсс. История чая: руководство по культуре, истории и питью . Ten Speed Press, 2007. ISBN 1-58008-745-0 . Стр. 211.
- ^ В. Брюс Линкольн. Покорение континента: Сибирь и русские . Издательство Корнельского университета, 2007. Стр. 146.
Внешние ссылки [ править ]
