Singletrack (или single track ) описывает тип трассы для катания на горных велосипедах, которая приблизительно равна ширине велосипеда. Он контрастирует с двухпутной или пожарной дорогой, достаточно широкой для четырехколесных внедорожников. Он часто бывает гладким и плавным, но может также иметь технические каменистые участки, проходить через корни деревьев и включать бермы, крутые повороты, обратные дороги, холмы, обрывы , прыжки и т. Д. Одиночный трек, который значительно спускается и в самом нисходящем направлении, следует за линией падения . [1]
Многие гонщики на горных велосипедах предпочитают однопутную трассу другим типам трасс, поскольку она обычно разрабатывается специально для этого вида спорта и, следовательно, может содержать элементы, подчеркивающие особенности этого вида спорта (в то время как другие типы трасс обычно будут более прямыми и не будут иметь такого большого количества холмов. и другие особенности). [2] [3] Некоторые синглтреки включают TTF (технические характеристики трассы), разработанные, чтобы бросить вызов гонщикам, такие как сваи бревен , бревенчатые поездки , скины , альпинарии , прыжки через пропасть и аттракционы по стенам . [3]
Doubletrack (или двойные дорожки ) контрастирует с Singletrack в том , что она имеет два пути, которые являются приблизительно параллельными. Дорожки для джипов и пожарные дороги являются примерами двухколейной тропы.
Строительство тропы
Часто есть добровольцы, как организованные, так и неформальные, которые поддерживают и создают синглтреки во многих местах. Организованные волонтеры координируют свои действия с парковыми районами или землевладельцами, чтобы изменить естественный лес или местность для размещения байкеров с одной трассой. Некоторые маршруты создаются с нуля, а другие представляют собой модифицированные пешеходные маршруты.
В одном отчете Министерство сельского хозяйства США выделяет несколько потенциальных проблем, когда дело доходит до прокладки троп: воздействие на природные ресурсы, использование обозначенной дикой природы, конфликты с другими пользователями и заметные проблемы безопасности. [4] Эти правила разработаны, чтобы сделать катание на горных велосипедах устойчивым; что IMBA стремится продвигать горный велосипед таким образом , что следы Сделанные сделали, в соответствии с ранее рукоположенных правил и идея , что если построен правильно, техническое обслуживание след и воздействие на окружающую среду будет минимальным. В одном примере Singletrack Advocates (STA) - некоммерческая организация, которая стремится создать и поддерживать singletrack вокруг Анкориджа. С момента своего основания в 2007 году STA преобладала в законодательстве и строительстве более 20 миль новых трасс в районе Анкориджа (Аляска). [5]
Уход за трассой
В 2000 году Департамент сельскохозяйственных наук, почв и окружающей среды Университета Клемсона (Южная Каролина, США) провел исследование, посвященное катанию на горных велосипедах и устойчивости этого вида спорта к окружающей среде. Исследователи выделили четыре способности, которые должны быть соблюдены, чтобы поддерживать систему следа или тропы: физическая емкость, объем пространства, который требуется для данной деятельности, экологическая емкость, какой ущерб окружающей среде может выдержать до пагубного воздействия, пропускная способность объекта, что такое учитывая потребности населения в возможности пользоваться такими зонами отдыха; и Social Capacity - точка, в которой решается, сколько пользователей трейл может комфортно разместить одновременно. [6] Катание на горных велосипедах - это экологически безопасный вид спорта, поскольку после создания системы троп или тропинок их можно использовать в течение многих лет, но, как и при приспособлении к определенной грузоподъемности, есть много проблем с обслуживанием и использованием. Менеджеры ресурсов, обычно нанятые частными или федеральными агентствами, могут принять решение о том, как и когда необходимо проводить обслуживание следов. Управляющие ресурсами заботятся об исключительных условиях тропы, таких как следующее: борьба с эрозией, расширение тропы и / или колейность, короткие пути, разложение почвы, повреждение дренажных сооружений, повреждение флоры, фауны и водных структур. [4] Чтобы сохранить устойчивость и прогресс, достигнутый сообществом маунтинбайкеров за последние несколько лет, техническое обслуживание трасс должно быть непрерывным, от упреждающего законодательного акта до экологической осведомленности при техническом обслуживании.
"Правила следа"
IMBA разработало набор правил «для поощрения ответственного и вежливого поведения на трассах общего пользования». У каждого маршрута может быть свой набор правил. Чаще всего правила включают следующие положения: [7]
- Горные велосипедисты должны уступать как пешим туристам, так и всадникам на лошадях (всадникам), за исключением случаев, когда тропа четко обозначена и обозначена для передвижения только на велосипедах. Путешественники уступают наездникам.
- Гонщики, спускающиеся с горы, уступают место гонщикам, идущим в гору (если только трасса не имеет четкой разметки для движения с односторонним движением или движения только под гору).
- « Не оставлять следов » - горные велосипедисты должны ездить так, чтобы не наносить ущерба или экологической эрозии тропе. Гонщики не должны сокращать обратные пути. Если есть стоячая вода, гонщики не должны объезжать ее, если это вызовет эрозию сбоку или приведет к расширению тропы. Засорение недопустимо.
Другие правила часто публикуются для рассмотрения конкретных индивидуальных трасс.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ https://rootsrated.com Farlow Gap - Катание на горных велосипедах: линия падения (2-й абзац) - «Тропа становится рыхлой и каменистой и превращается в линию падения в широко открытый сад камней ...»
- ^ https://www.youtube.com Государственный лес Дюпон - Риджлинская тропа (одиночный путь).
- ^ a b https://www.trailforks.com Технические характеристики трассы.
- ^ a b Чавес, Дебора (1996). Катание на горных велосипедах; Проблемы и действия для менеджеров лесной службы . Тихоокеанская юго-западная исследовательская станция. С. 1–33.
- ^ Кэмпбелл, Майк (27 мая 2011 г.). «9 миль однопутной велосипедной дорожки, ведущей в парк Кинкейд» . Анкоридж Daily News . Проверено 12 апреля 2012 года .
- ^ Симмонды, Мэтью С .; Уильям Э. Хэммитт; Вирджил Л. Куизенберри (2000). «Управление рекреационной тропой». Экологический менеджмент . 25 (5): 549–564. DOI : 10.1007 / s002679910043 . PMID 10742481 .
- ^ https://www.imba.com/rules-trail IMBA «Правила следа».
Внешние ссылки
- Ресурсы IMBA: Управление велосипедом: важность одноколейного пути
- Однодорожечное видео