Гонки на игровых автоматах

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален Найти источники:  «Гонки на игровых автоматах»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( июнь 2006 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

• Примечание: эта статья касается соревнований по гонкам на игровых автоматах. Для получения информации об общем увлечении игровыми автоматами, включая более подробное описание истории, масштабов, типов дорожек и механического функционирования, см. Игровые автоматы .

Современные серийные игровые автоматы и трасса. Ninco, масштаб 1:32.

Слот гоночного автомобиля (также называемый slotcar гонкой или слот гонкой ) является конкурентным хобби в гонках с питанием миниатюрных автомобилями (или другими транспортными средствами) , которые руководствуются канавками или пазами в пути , на котором они работают.

Игровые автоматы - это обычно модели реальных автомобилей, хотя у некоторых есть кузова, специально предназначенные для миниатюрных гонок. Большинство энтузиастов используют коммерчески доступные игровые автоматы (часто модифицированные для повышения производительности), другие моторизуют статические модели, а некоторые «строят с нуля», создавая свои собственные механизмы и корпуса из базовых деталей и материалов.

Гонки на игровых автоматах варьируются от случайных посиделок на домашних трассах с использованием любых автомобилей, которые предоставляет организатор, до очень серьезных соревнований, в которых участники кропотливо строят или модифицируют свои собственные автомобили для достижения максимальной производительности и участвуют в серии гонок, кульминацией которых является национальный чемпионат. . Некоторые любители, как и моделирующие железные дороги , строят сложные трассы, вылепленные так, чтобы иметь вид реальной ипподрома, включая миниатюрные здания, деревья и людей, в то время как более чисто соревновательные гонщики часто предпочитают трассу, свободную от пейзажей.

Гонки на игровых автоматах были популярным увлечением в 1960-х годах, когда объем продаж достигал 500 миллионов долларов в год, в том числе 3000 государственных курсов только в Соединенных Штатах. Причуда улетучилась к началу 1970-х, когда любители почувствовали себя зажатыми на гонках и остались дома ^[1] в дополнение к соревнованиям против радиоуправляемого автомобильного рынка. ^[2]

Общие автомобильные весы [ править ]

В этом разделе не процитировать любые источники . Пожалуйста, помогите улучшить этот раздел , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален . ( Ноябрь 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Для соревнований используются три распространенных шкалы игровых автоматов :

1. В масштабе 1:24 или 1/24 автомобили - самые большие игровые автоматы, на которых обычно проводятся гонки. Типичный автомобиль в масштабе 1:24 может иметь длину от 7 до 8 дюймов (18–20 см). Для автомобилей 1:24 требуется такая большая трасса, что это непрактично для многих домашних энтузиастов, поэтому самые серьезные гонки 1:24 проводятся на коммерческих или клубных трассах.
2. В масштабе 1:32 или 1/32 автомобили меньше и больше подходят для домашних гонок, но они также широко используются для гонок на коммерческих трассах, в магазинах для хобби или в клубах. Автомобиль 1:32 в среднем имеет размер от 5 до 6 дюймов (13–15 см).
3. Масштаб HO , обобщенный размер, первоначально 1:76 - 1:87 , теперь обычно ближе к масштабу 1:64 . Автомобили различаются по размеру, от 1:87 (как правило, старые автомобили) до 1:64 в масштабе; но все они движутся по рельсам примерно одинаковой ширины и обычно называются слот-машинами HO. Размер обычного автомобиля составляет от 2,5 до 3,5 дюймов (5,5–8 см). Хотя есть гонки HO на коммерческих и торговых треках, вероятно, большинство гонок HO происходит на домашних ипподромах.

В дополнение к основным масштабам 1:43 в игровых автоматах 2006 года обычно продаются как детские игрушки. Пока что мало организованных соревнований в масштабе 1:43, но этот масштаб получает некоторое признание среди взрослых любителей из-за его доступности и умеренных требований к пространству. Средний размер автомобиля составляет 4,3 дюйма (10,9 см).

Трассы игровых автоматов для соревнований [ править ]

Многие домашние ипподромы сделаны из литьевых пластиковых секций с защелками, которые можно найти в гоночных наборах; эти курсы известны как «Пластиковые следы».

Трассы для магазинов и клубов, используемые для соревнований (особенно в масштабе 1:32 и 1:24), обычно представляют собой «проложенные трассы», построенные вручную, на которых направляющие прорези для всего ипподрома проложены на одном или нескольких больших листах материала (например, как ДСП или ДВП средней плотности ), обеспечивая гладкую и однородную поверхность.

Соревновательные трассы обычно представляют собой дорожные трассы с множеством поворотов, хотя овалы и «танковые гусеницы» (трапециевидные) также встречаются довольно часто. На трассе или овале каждая машина и каждая полоса движения обычно маркируются «полосой движения» отличительного цвета, что позволяет маршалам (официальным лицам) на поворотах возвращать машины, съехавшие с трассы, на соответствующую полосу.

Как правило, трассы для официальных соревнований могут иметь наклонные углы и могут перекрывать один участок над другим, но в противном случае не могут использоваться «трюковые» конфигурации. Домашние треки часто включают специальные функции для увеличения драматичности и / или сложности гонок, такие как слоты, которые покачиваются или сжимают полосы вместе, неровности, воздушные прыжки или неровные поверхности, но они обычно называются «игрушечными» трассами и не используются. для конкурса.

Другой сегмент хобби - это дрэг-рейсинг на слот- машинах по длинной прямой трассе. В размере HO эти драгстрипы часто имеют масштаб в четверть мили.

Трассы масштаба 1:24, используемые для соревнований, обычно представляют собой трассы с 6-8 полосами движения и деревянными или гибкими пластиковыми подпорными стенками. Трассы обычно расположены в коммерческих или специально построенных гоночных центрах. Большинство треков, используемых в региональных и национальных мероприятиях USRA, являются либо оригинальными коммерческими треками American Raceways (AMF), либо вариациями этих треков, сделанными по оригинальным чертежам. Гусеницы, используемые в других странах, в том числе на чемпионатах мира ISRA, часто являются более поздними разработками. Обычно дорожки, используемые для региональных или национальных соревнований, имеют поверхность, окрашенную эпоксидной смолой или полимером, с утопленными электрическими контактами в оплетке. В USRA Division 1 использование составов, улучшающих сцепление с дорожным покрытием («клей» или « жижа »). ) могут наноситься участниками на гоночную поверхность.

Одним из видов коммерческой трассы 1:24 является "Blue King" (длина круга 155 футов), которая признана мировыми рекордами в гонках 1:24 ^[3] . Квалификационный круг с мировым рекордом 2017 года проводится Брэдом Фриснером на 1,347 секунды, что составляет 78,45 миль в час. Сегменты пути «Король» «поименованы», начиная с главной прямой против часовой стрелки: крен, желоб, мертвец (угол), палец, спина прямо, 90 (угол), пончик (угол), ввод , и поворот сверху. Обычно треки «King» используются для гонок на крылатых автомобилях, а «плоские» треки различного дизайна без наклона - для масштабных гонок. Пример чемпионата «квартира»трасса - это трасса, спроектированная Гэри Гердингом, установленная в июле 2007 года на трассе Mid-America Raceway and Hobbies ^[4] недалеко от Авроры, штат Иллинойс. (сайт национальных чемпионатов USRA Division 2 2009 г.) и чемпионатов мира ISRA 2010 г.

Другой пример трека в масштабе 1:24 называется «Трибуна Энглмана». Его длина составляет 220 футов, а ширина - восемь полос. Это фаворит для быстрых автомобилей с длинными прямыми участками и высоким глубоким креном. Один из них все еще работает в Рок-Хилле, Южная Каролина, в пещере игровых автоматов. Еще одна есть в магазине Scale Model Supplies в Сент-Поле, штат Миннесота.

Соревнования в масштабе 1:32 обычно проходят на тех же трассах, что и 1:24, по крайней мере, в США.

Трассы для соревнований по шкале HO обычно имеют длину от 60 до 100 футов и ширину от 4 до 6 дорожек. Пластиковые трассы, часто модифицированные для улучшения характеристик, более распространены в соревнованиях HO, чем в более крупных масштабах, как и использование больших домашних трасс для официальных гонок.

«Грязные» трассы - эти трассы в основном используются для ралли и рейдов.

Электротехнические (силовые) стандарты для соревнований [ править ]

Гонки 1:24 обычно составляют 14 вольт для квалификации и 12 вольт в гоночных условиях. В гонках 1:32 напряжение составляет от 12 до 16 вольт в зависимости от типа автомобиля. Большинство правил HO требуют, чтобы дорожки обеспечивали напряжение от 18,5 до 19,0 вольт и не менее 5 ампер на дорожку. Некоторые европейские гоночные соревнования в масштабе 1/24 используют напряжение от 18,2 до 19,0 вольт постоянного тока.

Многие треки используют блоки свинцово-кислотных аккумуляторов для выработки достаточной мощности постоянного тока с высоким усилителем, но в последние годы стали более популярными относительно недорогие высококачественные источники питания с электронным регулированием, обеспечивающие стабильную и чистую мощность.

Форматы соревнований [ править ]

В соревнованиях используются несколько форматов гонок, если позволяет время. Самый быстрый запуск называется циклическим, и его можно запускать двумя способами. Первый (и наименее распространенный) способ - начать с одного гонщика на одной полосе трассы, обычно длится 2-х минутный отрезок, в котором гонщик пытается проехать столько кругов, сколько он может.

Второй (и наиболее распространенный) способ запустить циклическую систему - это сделать так, чтобы четыре водителя (или столько, сколько полос движения) начинали одновременно и проходили через все полосы движения, прежде чем их заменит следующий набор водителей. Это известно как «жар» или «конси». Часто перед началом каждого заезда гонщикам дается небольшое количество времени (обычно 30 секунд). Если имеется нечетное количество водителей, так что их нельзя полностью разделить на количество полос, принимается одна из двух мер: либо заезд проводится с одной или несколькими незаполненными позициями, либо заезд проводится с дополнительными водителями, с "сидячая" позиция. После того, как все гонщики проехали свой заезд, место определяется общим количеством пройденных кругов.

Часто круговые турниры модифицируются, чтобы включить в них «основной», а иногда и «последний шанс». При беге с основным заездом раунд-робин проходит как обычно, но в конце лучшие участники (столько, сколько дорожек) проводят дополнительный заезд. Этот заезд обычно длится дольше (3-5 минут на сегмент, 1,5 «пит-времени» и 1 минута практики перед заездом). В конце гонщики меняются местами по результатам нового круга.

Заплывы последнего шанса похожи на сетевые. Лучшие участники (количество дорожек минус одна) из круговой системы переходят в основную, а занявшие второе место (столько, сколько дорожек) перемещаются в заезд последнего шанса. Последний заезд проводится перед основным и обычно проводится с теми же временными параметрами, что и другие заезды. В конце лучшие спортсмены из последнего шанса меняются местами на основе их нового общего количества кругов (но никогда не ниже, чем у участника, который не использовал последний шанс), а победитель заезда выходит в финал. положение в главном.

Форматы, заключенные в скобки, обычно предназначены для национальных соревнований и включают квалификацию, финал на выбывание, полуфинал и основной турнир.

По истечении отрезка времени водителю дается небольшое количество времени, обычно одна минута, на то, чтобы сменить полосу движения, произвести необходимое техническое обслуживание своего автомобиля и вернуть его в исходное положение (хотя и на другой полосе движения). В то же время следующий водитель по очереди выезжает на первую полосу движения, ставя свою машину на стартовую позицию. Когда водитель проезжает все полосы, записывается его общее количество кругов и конечная позиция. Это продолжается до тех пор, пока все водители не пройдут все полосы движения. Общее количество кругов сравнивается для определения места.

Большинство гоночных организаций разрешают «вызов трека» (при отключении питания) в ситуации, когда гоночный автомобиль движется не по той полосе. Это также называется «наездником» и считается опасной и несправедливой ситуацией. Трековые вызовы также иногда используются в том случае, если машина вылетает из-за стола и маршал не может ее обнаружить.

Организации, занимающиеся гонками на игровых автоматах [ править ]

Гоночные организации в масштабе 1:24 Существует множество различных местных, региональных, национальных и международных организаций, занимающихся слотами для машин в масштабе 1:24. Масштаб 1:24 в основном используется на дорожках для коммерческих автомобилей. Крупнейшей организацией США, проводящей 2 дивизионных чемпионата США каждый год, является USRA: United Slot Racers Association, основанная в январе 1968 года (Южная Калифорния). Международная ассоциация гонок на игровых автоматах ( ISRA ) ежегодно санкционирует проведение чемпионата мира по гонкам на игровых автоматах в другой стране.

USRA (United Slot Racers Association) является организатором национального чемпионата USRA по гонкам Дивизиона 1 и Дивизиона 2. USRA также налагает санкции на «Миры крылатых машин», когда они проводятся в Соединенных Штатах.

Национальная ассоциация гонок на игровых автоматах, известная как NSCSRA. NSCSRA была создана в 1989 году с целью продвижения "Честных и равных гонок для всех", кому нравились игровые автоматы в качестве хобби. Правила были установлены в 1989 году, чтобы гарантировать справедливую и равную гоночную концепцию для всех участников. До четырех раз в год NSCSRA проводит чемпионаты для различных классов, включая Vintage Scale Racing, Flexi и Unlimited Racing.

Гоночные организации в масштабе 1:32 Международная ассоциация гонок на игровых автоматах ( ISRA ) ежегодно санкционирует проведение чемпионата мира по гонкам на игровых автоматах в другой стране.

В 2004 году бывшим профессиональным гонщиком в масштабе 1:24 Филипом де Леспине (он же PdL) была основана Федерация гонок True Scale (TSRF) с целью установить «истинный масштаб» в Северной Америке 1:24 и 1:32 в Северной Америке. гоночная серия. Концепция TSRF очень похожа на полномасштабные "специальные" гонки, где для соревнований может использоваться только одобренное TSRF оборудование. Во многих других странах есть национальные организации, например Британская ассоциация гонок на игровых автоматах ( BSCRA ) проводит национальные чемпионаты с 1964 года.

Организации HO В США есть две крупные организации гонщиков HO: HOPRA (Профессиональная гоночная ассоциация HO) и UFHORA (Объединенная федерация ассоциации гонщиков HO). Каждый год ежегодно, обычно в июле, проводит национальные соревнования. Есть много организаций штата, работающих в соответствии с наборами правил HOPRA и / или UFHORA.

«The Fray In Ferndale » может похвастаться самой большой посещаемостью среди гонок игровых автоматов в мире. Эта высококонкурентная гонка проводится ежегодно в марте, и более 100 человек и 16 команд участвуют в гонках за 8 столами. Это гонка, которая определяет направление, в котором будет развиваться хобби. Забег проводится с 1997 года. ^{[5] [6]}

В отличие от трасс в масштабе 1:24, гоночные трассы HO могут быть достаточно маленькими, чтобы поместиться в обычных подвалах. Поэтому большинство государственных организаций запускают некоторые, если не большую часть своих сериалов, на домашних треках, а не на треках из магазинов для любителей. Кроме того, домашние трассы часто используются для национальных соревнований.

Гонки HO Scale Oval очень популярны на северо-востоке США. Автомобили сделаны так, чтобы выглядеть как Dirt Modified и Sprint Cars. Автомобили Sprint Cars и Dirt Modified едут по овальным трассам от 8 до 4 полос.

Классы соревнований США [ править ]

Гоночные классы 1:24 [ править ]

В большинстве гоночных серий 1:24 используются некоторые вариации правил USRA Division 1 или Division 2. Правила USRA берут свое начало в правилах NCC начала 1970-х годов, которые были написаны с целью сделать так, чтобы в слот-гонках было меньше классов, чтобы обеспечить большее разнообразие соревнований.

Отделение 1 USRA [ править ]

• а) Spec-15: только любитель
• б) GP-12: любитель и эксперт
• c) International 15 (15A): любитель и эксперт
• г) Cobalt 12/15: любитель и эксперт
• д) Группа 27: любитель и эксперт
• f) Группа 27 Light: Ограниченный одиночный класс гонок Группы 27.
• ж) Группа 7 (открытая): полу-профи и профи

В своем происхождении также есть класс под названием «One Motor Open», который похож на группу 7 с той разницей, что изменение двигателя после технического обслуживания не допускается.

Отделение 2 USRA [ править ]

• а) Группа 10 серийных автомобилей
• б) JRL
• в) GTP
• г) ГТ-1
• д) ГТ-12
• е) C-12e
• ж) 1/32 F-1 Eurosport
• з) 1/32 Eurosport
• i) 1/24 Eurosport

Отделение USRA 3: (предлагается) [ править ]

• а) Ностальгия Can-Am
• б) Винтаж NASCAR
• в) Ностальгия F1
• г) Ностальгия LeMans Coupe
• д) Can-Am Pro (моталка)

Примечание: несмотря на то, что USRA еще не признало «Дивизион 3», независимые санкционирующие органы на восточном и западном побережье организуют и проводят гонки Nostalgia Can-Am и Nostalgia F1. Ретро-гонки D3 были созданы Полом Стерреттом и Майком Штюбе в апреле 2006 года. Это было началом ретро-гонок, которые мы знаем сегодня. Несколько мероприятий, таких как Sano в Чикаго, штат Иллинойс, Кубок контрольно-пропускных пунктов в Буэна-парке, штат Калифорния, и «R4» в Колумбусе, штат Огайо, стали местом проведения крупномасштабных соревнований по гонкам «Ностальгия» и «Ретро».

Формула-2000 [ править ]

F-2000 участвуют в гонках в основном на Среднем Западе; это разновидность правил USRA Division 1, за исключением того, что «клей» для сцепления / торможения не разрешается участникам наносить на гоночную поверхность. Замена мотора после начала гонки не допускается, и существуют другие ограничения правил, направленные на снижение стоимости участия.

Другие международные организации, такие как IMCA и ISRA, имеют свои собственные классификации и технические регламенты. Свяжитесь с организацией напрямую, чтобы узнать их последние правила и расписание серий.

Гоночные классы 1:32 [ править ]

Для гоночных классов 1:32 существует множество типов гонок .

• Скорость
• Ралли - автомобили мира по ралли, серийные, супер 1600, ...
• Рейд - T1, T2, T3, T4, T5

Следует отметить, что в ралли и рейдовые гонки часто включаются «грязные» гонки, например, снег или грязь.

Гоночные классы HO [ править ]

HOPRA и UFHORA используют похожие классы и аналогичные правила для этих классов. Ниже приведены краткие объяснения некоторых из этих классов. Общие правила определяют размер автомобиля и все остальное, что относится ко всем классам.

• Superstock (HOPRA и UFHORA): автомобили могут иметь не более четырех магнитов (два для привода двигателя и два «тяговых» магнита для дополнительной прижимной силы). Все магниты должны быть керамическими. Двигатели должны быть стандартными и могут быть сбалансированы и / или отрегулированы (называемые «горячие запасы»).
• Модифицированный (HOPRA): также известный как «модифицированный керамикой», то же самое, что и суперсток, приведенный выше, но двигатель не ограничен, и шасси можно шлифовать.
• Изменено (UFHORA): автомобили могут иметь не более четырех магнитов (2 для приведения в движение двигателя и 2 «тяговых» магнита для дополнительной прижимной силы). Магниты двигателя должны быть керамическими, тяговые магниты могут быть полимерными. Двигатель должен иметь сопротивление не менее 3,0 Ом на каждом полюсе.
• Полимерно-модифицированный (HOPRA) / ограниченно открытый (UFHORA): автомобили могут иметь не более четырех магнитов (два для привода двигателя и два «тяговых» магнита для дополнительной прижимной силы). Все магниты могут быть полимерными. Двигатель не ограничен. Шасси можно шлифовать. Можно использовать шунтирующие провода.
• Безлимитный (UFHORA и HOPRA): без ограничений. Допускается нестандартное шасси. Обычно используются шесть неодимовых магнитов .
• T-Jet Super Stock (также известный как Fray-style): шасси Aurora Thunderjet без тяговых магнитов, модифицированное магнитами двигателя, сменными осями, передними и задними колесами и шинами, а также кузовом. Допускаются ограниченные модификации. ^{[7] [8]}

В Великобритании [ править ]

Основным руководящим органом гонок на игровых автоматах в Великобритании является BSCRA ^[9], который отвечает за организацию большинства гонок на игровых автоматах в Великобритании. Текущий председатель - Марк Уитхэм. ^[9] Ассоциация организует три национальных чемпионата: национальные чемпионаты в масштабе 1/32 и 1/24 плюс клубный командный чемпионат с производственной задачей. Ассоциация также организует открытые чемпионаты Великобритании по обоим масштабам. Есть также ряд соревнований по регионам, а также соревнования для новичков, чтобы вывести их из своего клуба. Однако Ninco, HO и Scalex Racing управляются своим собственным советом и не связаны с BSCRA.

Штаб-квартира BSCC (Британского клуба игровых автоматов ) находится на гоночной трассе Миллстрим, ^[10] Рингвуд, Хэмпшир, и является крупнейшим в Великобритании центром игровых автоматов с 2х8-полосными специальными трассами Ogilvie, включая мега 205-футовую 8-полосную гоночную трассу BSCC Daytona Speedway. Компания Millstream была крупнейшим в мире заказчиком гусениц Ogilvie Custom Tracks и собирается получить свою 11-ю гусеницу, основанную на знаменитой модели Ogilvie Super-8. BSCC принимает чемпионат Великобритании по крылатым автомобилям.

Текущее положение [ править ]

Мировой рейтинг водителей ISRA 2019 AKA

ИЗРА

Чемпионат мира ISRA 2020 года должен был проводиться в Латвии, но был отменен из-за ограничений на поездки для некоторых участников из-за пандемии Covid 19, миры 2021 года должны были пройти в Нью-Джерси, США.

См. Также [ править ]

• Трансмиссия
• Slot.it Challenge

Ссылки [ править ]