Snoqualmie был в Сиэтле первый «s пожарный . [1] [2] Она была первой пожарной лодкой на западном побережье Северной Америки. Он был спущен на воду в 1891 году как пароход с деревянным корпусом длиной 98 футов (30 м). [3] Она была выведена из эксплуатации и перестроена, когда Сиэтл завершил строительство второй пожарной лодки Duwamish в 1909 году. Ее котлы, работающие на угле, были заменены на нефтяные. Модернизация включала изменение ее профиля. У нее была новая надстройка, и замена ее котла означала замену ее первоначальной единственной дымовой трубы парой дымовых труб. Построен компанией Pacific Coast Engineering .
Snoqualmie на ее причалы в 1920 году | |
Имя: | Сноквалми |
Строитель: | Техника Тихоокеанского побережья |
Запущено: | 1909 г. |
Не работает: | 1935 г. |
Общие характеристики |
---|
В 1927 году она была заменена на передовой на более мощный, работающий на бензине Alki . [1] [2] Сноквалми был понижен в должности до патрулирования озера Юнион . Поскольку озеро Юнион находится не на уровне моря, пожарные лодки, размещенные в другом месте, долго задерживаются в местах пожаров на озере Юнион или рядом с ним, потому что им приходится проходить через шлюзы каналов . В конце концов, ее уволили со службы в Сиэтле в 1932 году, когда из-за великой депрессии ее содержание стало слишком большим бременем. Сиэтл продал ее в 1935 году по цене на металлолом - 1800 долларов. [4] Тем не менее она оставалась на плаву и использовалась еще почти четыре десятилетия.
Согласно данным « Кораблекрушения на Аляске: 1750–2010» , « Сноквалми» был уничтожен пожаром в Кадьяке, Аляска , 6 марта 1974 года. [4] [5] В нем говорилось, что после ее выхода на пенсию из Сиэтла она использовалась повторно. для самых разных целей. До пожара она использовалась как перевозчик креветок. Судно береговой охраны отбуксировало ее от дозаправочного дока «Кадьяк» до точки, где она могла сгореть, не создавая дополнительной опасности. По словам наблюдателей, она горела 36 часов.
Рекомендации
- ^ a b Ричард Шнайдер (2007). Пожарная служба Сиэтла . Издательство Аркадия . ISBN 9781439634332. Проверено 20 марта 2017 .
- ^ а б «Пожарная лодка Алки: История» . Архивировано из оригинала на 2015-08-10 . Проверено 20 марта 2017 .
В 1927 году третий пожарный катер Сиэтла, Alki, длиной 123 фута с пропускной способностью 12 000 галлонов в минуту, заменил стареющий пожарный катер Snoqualmie.
- ^ Джоан Додд (2014). Женщина-корова из Акутана: необычная, захватывающая история уникального приключения на Аляске . Консультанты по публикациям . ISBN 9781594334801. Проверено 21 марта 2017 .
Затем в 1909 году лодка была признана изношенной и непригодной для плавания, ее заменили на более крупное судно со стальным корпусом. Но в 1910 году Snoqualmie подвергся капитальному ремонту и был переведен с угольной на масляную.
- ^ а б Глен Картер (1974-03-06). «Пожарная лодка горит у причала Кадьяк» . Сиэтл Таймс . Проверено 21 марта 2017 .
В 1932 году она вышла на пенсию. В 1935 году она была продана на металлолом за 1888 долларов. Но она помогала строить плавучий мост на острове Мерсер в 1939-40 годах, а затем ушла в безвестность.
- ^ Капитан Уоррен Гуд (2016). Затонувшие корабли на Аляске: 1750-2010 гг . Лулу Пресс . ISBN 9781329876859. Проверено 21 марта 2017 .
Внешние ссылки
- СМИ, связанные со Сноквалми (корабль, 1891 г.) на Викискладе?